1樓：匿名使用者
你好！這個還是建議你磨合一下比較好，就是在首保之內注意一下速度，不要過快，轉速不要過高，就可以了！希望我的回答可以幫到你！
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2樓：匿名使用者
你好，需要的！不管什麼車出廠後，雖然已經進行過磨合，但是零件的表面依然較粗糙。另外在加工、裝配時存在一定的偏差和一些很難發現的隱患。
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3樓：匿名使用者
需要的【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
4樓：匿名使用者
需要三千公里【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
5樓：匿名使用者
你好，沒有【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
6樓：匿名使用者
你好！雖然現在造車工資越來越好，但是磨合期還是要的【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
7樓：匿名使用者
新車有， 感謝你對汽車大師的關注，祝你生活愉快【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
8樓：匿名使用者
理論上不需要，但是最好磨合一下【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
寶馬車需不需要磨合？
9樓：匿名使用者
:）「磨合」這個說法在中國是出現在上世紀了,有年頭啦，按現在的機械加工工藝,新車其實根本不用磨合了,現在的磨合也就是個人對新車的效能的熟悉適應過程吧:) 放心開,高速底速都拉拉,沒有問題的.
另外提醒句現在市場有很多給車輛的保健品,如"磨合寶"、「動力王」等等之類，包括各4s店也有推銷的，根本沒必要，對車輛來說定期的保養比什麼都好，對發動機來說勤換機油是最好的養護了。個人經驗，供參考！
寶馬5系汽車磨合期多少公里
10樓：匿名使用者
寶馬5系汽車磨合期3500-5000公里
在汽車磨合期的使用中，應遵循以下基本原則，這是磨合期保養的基本要求：
1．減載：汽車在磨合期內裝載量不能超過額定載荷的75％。新車在裝載時應低於規定的載重量或人數，更不能超載，因為超載會加重發動機、變速器、傳動系統、懸掛系統等部件的負擔，加重磨損，對車輛造成損害。
2．選擇優質潤滑油：選擇低粘度和優質潤滑油，能使摩擦表面得到良好的潤滑，減緩機件磨損。
3．合理使用油料：一般來講，汽油機應選用se級，要儘量新增質量比較好的汽油（汽油標號不一定非常高，但一定要清潔）。另外，儘量選擇質量比較好的行車路面，來減少車身和動力系統的負荷。
4．正確調整點火系和供油系：正確調整點火系和供油系，可以解決因安裝了限速片造成的真空省油器產生的變化，提高磨合期的經濟性。
由於機件之間尚屬於磨合期，過大的負荷和過高的速度，都會加劇對零件的衝擊。那樣不僅無法降低粗糙度，還會對零件造成損傷。大力踩油門急加速，實際上是讓發動機工作在瞬間大負荷下，如果零件表面齧合不好，很容易由於衝擊造成磨損。
如果長時間以某個速度行駛，也要力求避免高速和大負荷。
新車的磨合期駕駛中，車主對待新車要十分小心，細心呵護，對它愛護有加，才能使你的新寵順利過渡到正常階段。這是新車磨合期最重要也是要時刻注意的方面，要跑足2000公里磨合期，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程，但注意不要跑長途。
11樓：匿名使用者
一般首保7500公里以內發動機轉速不要超4000轉就可以，不必刻意在乎什麼，注意行車安全就行
12樓：匿名使用者
車主您好，新車磨合期基本在2000公里的樣子，行駛注意速度不過100，發動機轉速不上3000，避免急加速，急剎車以及長時間行駛，另外不能滿載行駛
現在的寶馬車需要磨合嗎
13樓：智障班班長
新提的車都要進行磨合。
部分車主認為車廠的造車精度已經很高，而且新車車廠前都會進過磨合測試，不需要再對新車進行磨合。這個想法是十分錯誤的。車廠對剛製造出來的新車磨合，那是低負荷的磨合，負載情況遠沒有實際情況複雜。
汽車在組裝前，每個運轉的部件都是分別加工的，在零件表面都存在幾何偏差，就是加個精度不會完全達到設計的要求，肯定存在一些公差，所以組裝後，有些運轉部件會區域性直接接觸，潤滑油難於摩擦表面，造成早期磨損。
磨合期就是在一定時間內，將直接接觸的這部分磨掉。新車磨合期一般為1000-3000公里。
擴充套件資料
新車磨合最關鍵的有兩個目的：第一要達到人車磨合，第二才是車輛各接觸摩擦零件的磨合。人車磨合，車輛機械磨合主要沿著兩條主線，一條是動力線（發動機）：
動力和潤滑系統、傳動系統。隨動轉向系統等；另外一條主線是剎車系統：剎車油路、剎車碟和剎車盤的平整接觸。
磨合期禁忌
1、忌緊急制動：緊急制動不僅使磨合中的制動系統受到衝擊，還會加大底盤和發動機的衝擊負荷，在初次行駛的300公里內，最好不要緊急制動。
2、忌負荷過重：新車在磨合期如滿載執行，會對機件造成損壞。因此，在初次行駛的1000公里內，一般載重量不要超過額定載荷的75%-80%。
3、忌跑長途：新車在磨合期內跑長途，發動機連續工作的時間就會增加，易造成機件磨損。
14樓：石家莊萬通汽車學校
現在的新車還需要磨合嗎？關於新車磨合期，你可能聽到過很多這樣的話：油門剎車要輕緩，不能開太快，不要上高速，要儘量保持勻速前行，不然會傷到車輛發動機等等。
但也有很多老司機說沒有關係，放心大膽的去開，現在的新車已經沒有磨合期了，可以隨便正常使用。那我們到底應該怎樣對待我們的新車，新車還需不需要磨合期呢？
新車各個零件之間的契合程度需要磨合
現在汽車的製造工藝確實比起以前進步了很多，在出廠前都會提前磨合一下，不需要以前那樣經歷複雜而漫長的磨合期，但這並不意味著完全不需要磨合。新車剛開始使用，各個零件之間的配合契合程度比較生澀，還是會有一些沒有完全打磨平滑的碎屑掉落，這就需要一定的磨合期。
人與車之間也需要磨合
剛拿到手的新車，車主也需要有個適應過程，去了解和熟悉車輛的效能，這也是磨合期——人與車的磨合。在完全掌握車輛秉性之前，建議駕駛員要小心謹慎駕駛，避免誤操作，車速不要太快，這樣也可以給自己一個應變的時間。
磨合期內車輛還是不要行駛太快，當然上高速完全沒有問題。油門剎車不要太猛烈，要稍加愛惜。其實這些事項就算是過了磨合期也要注意。
另外，新車在5000公里內，因為有雜質掉落，機油容易變髒，所以我們首保的公里數需要注意，半年或是5000公里就要去更換機油，為發動機提供新的潤滑劑。總之，新車拿到手，雖然不需要小心翼翼，但也不能隨性而為，還是要多多愛惜車輛。
15樓：厭食是家人
一般認為新車還是需要磨合一下的，一般是3000公里，磨合期建議行車轉速不要超過3000轉，緩起步、少急剎即可，其他不用刻意的注意。
16樓：匿名使用者
現在的車輛都是需要磨合的，車輛的磨合期也就是要在首保以前的時間了！
寶馬x1新車有磨合期嗎，寶馬x1磨合期多少公里
17樓：匿名使用者
x1的說明書上寫的2000公里。不要聽4s銷售或者別人說現在的車不需要磨合，一定以說明書為準。
新車運動的部件必須相互磨合，有助於優化車輛使用壽命以及燃油經濟性。不僅是車輛，所有機械都有磨合期的說法。
往嚴重了說，新零件和元件可能使得安全和駕駛員輔助系統響應延遲。存在事故危險。新車情況下小心行車，必要時提早干預。注意各個零件和元件的磨合提示。
以下寶馬x1說明書關於磨合的段落，以供參考。
18樓：汽車大師司馬相如
回答親，這個問題由我來回答,打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！
你好寶馬x1新車在3000-5000之內到4s店做首保即可 然後就是5000公里一保養
提問寶馬x1首保是5000還是10000
回答5000
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寶馬新車入手 磨合期間該注意什麼
19樓：花開時君歸期
由於加工和裝配誤差，新車各運動部件的摩擦阻力在開始運轉時總比正常情況下大得多，汽車使用初期的磨合（也稱走合)效果，對汽車的使用壽命、工作可靠性和經濟性都會產生很大的影響。所以，新車使用時必須嚴格執行磨合規定。
1、新車行駛1000公里以內的磨合規定：
(1)絕對不可以全速行駛。
(2) —般不得以超過100公里/小時的速度行駛。
(3) 在各擋均應避免以髙速行駛。
2) 車輛行駛1 000 ~ 15 000公里間的磨合規定：可逐漸提高到最高速度或以發動機的允許最髙轉速行駛。
2、磨合期以後應注意：
(1) 駕駛有轉速錶的汽車，換入臨近高速擋，最遲是指標到達紅色指示區時，短時間發動機允許最高轉速為5 500轉/分。各擋允許的最大速度為:一擋40公里/小時，二擋65公里/小時,三擋100公里/小時，四擋135公里/時，五擋165公里/小時。
(2) 應避免讓發動機以不必要的高轉速運轉,及早換入高速擋有利於節省燃油和減少噪聲。
(3) 行駛時發動機轉速不要過低,只有當發動機工作吃力時才換人低擋。
(4) 說明書中所列速度和轉速，只適用溫度正常的發動機。冷車時，無論在空擋還是在 其他各擋都不要使發動機在最高轉速下工作。
(5) 新輪胎在開始使用時不具有最佳附著力，因此，新輪胎也需要走合,在第一個100 公里行駛時速度應該較慢，行駛的方法也應小心謹慎。
(6) 新的制動器摩擦片也需要磨合，在第一個200公里行駛時,還不具備理想的摩擦 力，在這階段如果制動效果稍差時,可以適當加大踏板的壓力。以後每次更換制動摩擦片 後，這種情況也同樣存在。
(7) 在可能的條件下，新車磨合期間應避免長時間連續行駛，以免發動機和底盤機件連 續工作時間過長，造成機件磨損加劇，直接影響汽車的使用壽命。還要避免滿載執行,一般 在行駛的第一個1000公里內，最好在額定載荷的80%以下執行。另外，還要儘量避免高速 行駛，在最初的2000公里內,油門全開的車速不要超過最高車速的70%。
(8 )在新車磨合期間，駕駛員要在新車初駛起動後在原地升溫，待水溫升到工作溫度範 圍後再起步,行駛中應選擇良好路面，路況差時要減速緩行;行駛時油門要小一些,操作要 輕,一旦發現發動機或底盤聲音異常，應停車檢查將故障杜絕在萌芽時期。
寶馬7系新車需要磨合嗎?
20樓：幫助
每輛新車售出後在車主手裡都要經歷一段磨合期，那麼磨合期到底是什麼呢？ 因為汽車組裝前，每個運轉的部件都是分別加工的，在加工零件時都存在幾何偏差，所以組裝後，有些運轉部件會區域性直接接觸，潤滑油難以進入摩擦表面，造成早期磨損。
磨合期就是在一定時間內，將直接接觸的這一部分磨掉，這段時期叫做磨合期。 磨合期對汽車的使用壽命及油耗影響很大，因為磨合期的磨損會使零件表面拉傷造成疤痕，這個粗糙的疤痕會增大摩擦阻力，這個疤痕還會容納金屬屑、油泥等含顆粒的雜物，這些雜物在運動中會使磨損繼續擴大，最終會引發故障，所以磨合質量決定著整車的壽命。
汽車在磨合期內需要磨合的部件有：發動機曲軸、軸瓦、凸輪軸、缸套、活塞環、正時鏈等，變速器齒輪、摩擦片、制動帶、同步器，主減速器、差速器、車輪軸承、剎車碟（鼓）剎車皮，輪胎面等。 在磨合期內由於摩擦阻力大，消耗了發動機的輸出功率，油耗較大，另外剎車系統不能達到最佳的制動效果，所以也需要控制行車速度。
在磨合期內要注意幾個事項：
1、控制發動機轉速： 磨合期行駛不是控制汽車的行駛速度，而是控制發動機的轉速，發動機轉速控制在2000-3000rpm（汽油機）之間發動機的負荷是最輕的，由於磨合期潤滑不良，過高的轉速容易使部件拉傷，轉速太低（擋位太高），發動機做功的力量變成了衝擊，同樣會造成磨損，所以一定要勤換擋位，控制發動機轉速。自動擋汽車只需要把發動機轉速控制在3000rpm以下就可以了。
2、減少負載： 磨合期由於不能達到最佳潤滑狀態，加重負荷會使磨損加劇，所以在前500公里內儘量減少負載，3000公里的磨合期內都不要超過最大負載的50%，磨合期後再逐漸增加負載。另外製動系統沒有充分磨合，制動效果不佳，也需要減輕負載。
3、不要過早換油： 汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，要求機油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化效能優越，有些車廠還加入了有利於磨合的研磨劑，所以磨合期機油不要過早更換。不用擔心磨屑過多，因為它們會留在濾清器裡，按照廠家規定時間換油就可以了。
磨合期過後的首保換油也很重要，仍需使用較低粘度的機油，例如：sae5w30的粘度。
4、不要使用新增劑： 新車主非常愛惜自己的新車，此時也最容易受人遊說購買一些所謂「保護用品」。磨合期機油加入新增劑後，會嚴重影響磨合效果，延長磨合期，甚至會與機油新增劑產生化學反應，生成油泥或出現氣泡，氣泡會使油壓降低，同時使潤滑不良更加惡化，加快了磨損的速度，所以磨合期內不要使用任何新增劑。
5、起步前預熱： 新車在起步前一定要預熱，所謂預熱實際是給發動機一個充分潤滑的時間，由於啟動後潤滑油不能馬上到達摩擦表面，所以要等到潤滑油已到達所有需要潤滑的部件（尤其是渦輪增壓車型），才能起步。充分潤滑的時間會因氣溫、潤滑油粘度、機油濾清器的透過性的影響而不同，所以為確保潤滑到位，至少要一分鐘以上。
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