1樓：匿名使用者
有句話叫「開寶馬，坐賓士。」很形象的說出了兩款車得特點，寶馬就是好開，操控性沒得說。賓士就是豪華，舒適性沒得說。
2樓：豬態狼
寶馬就是寶馬，全球一個標準。
寶馬高層不會砸自己的牌子的。寶馬能成為高階轎車中的佼佼者，保持高於賓士的質量，是靠長期的質量效能控制。
寶馬是世界上專著高階車市場的。
3樓：匿名使用者
寶馬也是老牌子了,在很多賽車比賽上都拿過獎,你說好不好呢.
我用人頭擔保,寶馬肯定比奇瑞好
4樓：你可以來問我
寶馬的全稱是華晨寶馬，是我們中國的好車
5樓：駱木夕翠茵
寶馬真的挺不錯的`不管是配置,還是外觀**也挺滿意的
6樓：取燈
口碑都不錯的。。現在賓士。。寶馬全都是國產。。看自己喜歡什麼款式了。。
7樓：佟祥節浩初
沒有疑問``相當好，地球人都知道。
8樓：一林白樺
..... 都不錯 個人絕俄還是寶馬好點！
9樓：匿名使用者
不好怎麼會那麼多人買
10樓：夫宇典奇正
不一定啊，有些好垃圾啊，還不如賓士
11樓：周琴恭青寒
不好,我覺得法拉利最好
12樓：
寶馬車的樣子就很漂亮。如果說賓士是劉德華的話，那寶馬就是陳冠西，你說你選誰呢？呵呵，我喜歡年輕一點的
13樓：
寶馬,嘿嘿.俺練車的車.
寶馬車到底好不好？
14樓：微時代
開寶馬坐賓士 寶馬以超強的操控性，發動機與底盤調校的非常完美，並且發動機的質量蟬聯榜首，寶馬當屬於bba的強者！
15樓：匿名使用者
進口m3送一輛給我 我會笑到天亮
16樓：粘南蓉澄皛
寶馬操控效能比較好,一般做老闆的不請司機自己開車的人就喜歡買寶馬,比較有駕駛樂趣.
賓士的後坐乘坐舒適度比較高,整車的理念是平靜舒適,所以往往是成功人士選擇的坐駕.坐在後面,司機在前面開車.
17樓：尋自怡零宇
寶馬在上世紀70年代創辦至今才30多年
能發展到現在的汽車頂尖品牌就表明寶馬車的質量效能很不一般了
18樓：丁梅鄭酉
972年，寶馬公司在iaa汽車展上推出了編號為e12的第一代寶馬5系列轎車。首先推出的只有兩種型號--520及520i，兩種車型都使用了編號為
m10的四缸發動機。2023年，寶馬公司推出了145馬力擁有六缸發動機的寶馬525。一年以後，由於石油危機的影響，5系列中的入門級車型只有90馬力的518也被引入5系列，同時在北美市場，寶馬公司推出了寶馬530i，它的六缸176馬力的發動機配合四速手動變速箱可使530i的最高時速達到
124英里/時。2023年，525的繼任者擁有165馬力的528也隨後獲得了生產。2023年，由於諸多問題的存在，寶馬公司對5系轎車作了些小的改進：
改變了前進氣柵（看上去更像編號為e21的3系列轎車），改進了通風系統及整車隔音效果，增加了電動後視鏡及前輪盤式剎車系統。同時運動型輪胎、空調系統、電動車窗及助力轉向也作為這一代5系列轎車的標準配置。同年，520、520i的四缸發動機也隨即被122馬力的六缸發動機所代替，528被使用電噴發動機的528i所代替。
19樓：深圳車螞蟻
寶馬在效能上還是可以的，車螞蟻專業寶馬改裝，包圍、車身改色、排氣，打造非凡效能！
20樓：匿名使用者
寶馬車現在已經年輕化了，主要是顏值高，操控好。 可以看看具體的網頁連結
寶馬汽車好麼
21樓：福州萬通汽車學校
鍵盤車神還是不要回答體驗性的問題了吧。
其實汽車、道路和交通規則發展到如今，如果你不是開上百萬的車在賽道性質的路面（意思是能起速，有各種彎道），那麼三五十萬的任意兩輛車之間的差距，絕對比挑一輛出來和十幾二十萬之間車相比體驗出來的差距要小得多。什麼開寶馬坐賓士，在某些場景下這句話還能適用，但對於家用來說，這句話現在還是歇了吧。（不過補充一下，坐賓士是真的沒說錯，賓士的內飾都可以跨等級吊打寶馬，而且坐著確實賊尼瑪舒服。。。
可惜本人沒得司機只能自己開，最舒服的位置都便宜了親人朋友）
這裡說結論。
22樓：瀋陽萬通汽車學校
寶馬是大眾旗下的屬於豪車
23樓：繆嘉歆祈沉
怎麼說呢？就好比可比和易建聯哪個技術好？李嘉誠和我哪個有錢？姚明和我哪個高？。。。沒有可比性最低配的寶馬318li都比江淮賓悅貴很多！
24樓：
網頁連結 直接去這裡看看
寶馬汽車的真正好處是什麼？
25樓：毛計花
寶馬除了3樓說的其實還有就是他的工藝，寶馬公司對他的生產工藝要求的很嚴格，每一個點的連線，每一個縫的間隙都有很好的水準。還有就是它的零件應用。我們都說開賓士坐寶馬其實就在於它的舒適性。
它的零部件可以說都是世界上比較有名的。
希望採納
寶馬車操控真的那麼好？
26樓：獵人的橙弓
恩，寶馬的操控是真的很好，鑑於樓主高分，估計樓主也是要買吧，說說我自己的經歷吧
我開的是750li，四驅版本的，其實操控上最厲害的是3系，你可以到店裡看看，3系目前為止還保留手剎，因為漂移要用到手剎，而像我現在這臺寶馬車，剎車下去就是穩穩當當的停著，不可能體會到漂移，不過操控起來倒確實感覺非常舒服
另外說一點，有人用賓士的事故率和寶馬的事故率來說明問題，其實不妥，首先賓士很多其實就不是老闆開，司機開，除非這個司機不想幹了，否則就別玩命開，而寶馬不同，沒有老闆樂意坐在一臺操控為主的車子後面，我的意思你應該明白吧？
27樓：匿名使用者
最實在最簡單的一句話：
自己去試駕感受一下就知道，操控真好。
28樓：深圳好多車
都說寶馬操控好，到底好在什麼地方？
華晨寶馬車好嗎
29樓：瀋陽萬通汽車學校
不過華晨寶馬的車90％的是國外進口的部件，有部分是自己的，不過發覺一個很奇怪的現象，3系中，進口手檔的比國產的要便宜，問了一下銷售人員，他說是因為配置問題。其實只要是產寶馬的就是寶馬車啦，公司的名字是因為是合資的問題，不過華晨不屬於寶馬公司就是了，車還是寶馬車。華晨寶馬3系列30.
8-58.0萬元，尺寸(長/寬/高)：4520/1817/1421 mm ，排量覆蓋2.
0-3.0升。
華晨寶馬5系列現在只生產li（即加長型，原型改為進口）48.43-110.0萬元，尺寸(長/寬/高)：4981/1846/1477 mm，排量覆蓋2.2-4.8升。
要看具體車型**的話，點
華晨生產的寶馬，操控是它的亮點，比較富有運動特性，適合車主親自駕駛。寶馬5系li型為寶馬針對中國市場專門研發的加長型，後座更豪華舒適。不過也帶有國產車的通病——質量稍微下降，這個問題就算在北京賓士生產的e級車上也存在。
30樓：
華晨寶馬就是華晨汽車與寶馬的合資，現在國內生產的寶馬就3系和5系。1系現在在國內只有進口的賣。當然，進口車質量要好，因為國內很多零部件**商的產品質量、加工工藝都沒有國外先進；但是國內引進的車都會根據國情進行改動，以適應國人的使用習慣。
1、**
華晨寶馬是華晨汽車和寶馬的合資企業，在中國主要生產3系和5系的寶馬，**相對寶馬進口車便宜些。
2、圖案
華晨寶馬車後面有華晨寶馬的標記，說明是國產而非進口，但是在效能上沒有區別。
3、車系
華晨寶馬在中國主要生產3系和5系的寶馬，不負責其他系列的生產，1系現在在國內只有進口。
顧名思義就是由中方與國外投資方共同成立的專案。中方出資的方式：出讓土地廠房使用權、資金；國外投資方出品牌、技術、資金、人才等合資汽車就是上述情況合作情況下的產物。
國外提供技術、人才、品牌等在國內組裝，但核心技術還是由國外掌握。
合資車貴的原因
合資車一定貴，雖然中國科技現在很發達，但是還是比不過歐美，而且生產能力不夠。如：外國一年能生產好車100萬輛大奔，中國只能產10萬輛，肯定不夠賣，怎麼能不加**賣。
如果大奔在中國賣20萬，中國自主品牌就不能生存了。為了不讓這種事情發生的，所以要保護國產品牌啊！
合資車貴還因為智慧財產權的問題。我國和外國汽車生產廠商建立的合作依存度很低，一般我國在學習外國汽車生產商更多的是組裝技術、企業文化、內部管理等等，但是對於我們真正需要了解的汽車發動機、變速器的核心技術往往是國外進口，賣給我國的一般都是落後10年到20年的技術。
以abs為例，70年代末歐美的汽車生產商已經在研發運用，80年代在市場上大力推廣，而我國第一款運用abs的車型是桑塔納2000，這個差距是顯而易見的。也正因此，核心技術掌握在外國企業手中，我們花大價錢去買這些技術或者成品，自然就造成合資車**比較高。
31樓：蹲牆角扣蛆
所謂的華晨寶馬 只是寶馬在 華晨的廠商組裝+生產 技術都是寶馬的 所以品質是可以保證的！！
32樓：榜爺說車
華晨寶馬到底和進口寶馬有什麼區別？質量更差嗎？
33樓：匿名使用者
比原裝寶馬差點，但也還不錯，挺智慧化和人性化的。
34樓：匿名使用者
現在看起來比北汽的賓士好的多！
35樓：匿名使用者
就是一家合資公司，挺好的
36樓：華夏魂
3糸什麼時候要50萬
37樓：哈嘍
我現在開寶馬5年了，發動機蓋是膠的變形了，2年後就開始漏油，室內都是噴漆不停的脫落，門扶手是橡膠的已經成為豆腐渣似的，而且4s店特別坑，比外面維修費高出5倍以上，車還沒修就說先交800元的檢測費，
38樓：師虹雨
贈別二首·其二(杜牧)a金谷園(杜牧)
寶馬車操控為什麼好
39樓：大家車言論
什麼叫「上一個時代的寶馬」？直列六缸自然進氣發動機、液壓助力轉向、還有備受推崇的操控。以至於新的寶馬車型一出，就一定要被刷一遍「經典一去不復返」，「一代不如一代」。
那麼經典寶馬車的底盤有什麼過人之處？
40樓：
一個車的操控不僅僅是發動機的排量，它跟底盤，懸掛，方向，車身結構，檔位模式等等是一體的。動力好是表現在起步，加速。操控的話是表現在過彎，急轉彎，複雜路面，急加速急剎車等等情況下。
大家都說坐賓士開寶馬是一點沒錯的。寶馬車的前後重量比是經典的50：50，所以他的平衡性是非常棒的。
另外，不得不說他的底盤，一輛車的操作好壞就底盤是關鍵，看看寶馬車的底盤資料就知道了，獨立後懸掛，5連桿哦。。一般的車都是非獨立的，有些車即使是獨立懸掛也只是2連桿或3連桿。
為什麼都說開寶馬坐賓士 寶馬真的那麼好嗎？
41樓：roc國民
寶馬有很強的操控性，簡單的說，你想讓它 怎麼走，它就怎麼走，得心應手，多開幾部車就懂了
42樓：蘭博天王
這不是一定的。你要是開過你就知道了，引數是一回事，所謂的評測是一回事，自
己開上手的感覺又是另一回事。寶馬是駕駛者之車，所有的調校都是為駕駛服務的，比如方向盤指向性很好，感覺就像你一打方向盤，車身就跟著轉動一個你心裡想象的角度，不多也不少。但是相對的，乘坐舒適度，還有一系列的舒適性配置，比如說什麼後排座椅通風加熱、可調空氣懸架什麼的，就會相應的少一些。
如果增配就會比同級別的車貴一小部分。其它的車子，其中像是賓士，還要考慮到後排乘客的舒適性，相對來講後橋懸架的選擇還有諸多顧忌。賓士的御用改裝品牌amg，寶馬的m部門，奧迪的r系列，都是生產在原廠基礎上進行相對小的改裝的車子的廠家。
奧迪之所以沒有賓士寶馬名氣大，本身品牌定位是一方面，其歷史比較短也有關係。而且你別看奧迪本身就那樣，人家旗下有像蘭博基尼什麼的呢！人家背後有大眾老大哥撐腰呢！
對吧~以上都是我自己觀點~勿噴勿噴~沒複製沒貼上~
寶馬車是國產嗎，寶馬車是國產嗎？
作業幫的好少年 寶馬是德國的品牌 華晨寶馬是國產車 寶馬公司在1916年3月7日成立，bmw的前身是一家飛機工廠，最初以製造流線型的雙翼偵察機聞名於世，前身公司的名字叫bfw，公司創始人名吉斯坦 奧托 gustan otto 1917年7月20日，bfw公司便開始重組，正式名為bmw，1922年，b...
150W寶馬車，150W寶馬車資料！
品牌 寶馬型 號 760li車 型 進口轎車 參考 萬元 199.65 引擎引數標準引擎 變速箱型 6檔手自一體 汽車排量 l 5.972 最大功率 kw rpm 327 千瓦 445 匹馬力 6000 轉 每分 最大扭矩 n.m rpm 壓縮比 百公里油耗 l 13.6 最高時速 km h 250...
寶馬車的優勢技術，有哪些，寶馬車的優點和缺點各有那些？
但微蘭牛昭 前置後驅的優點 前後輪各司其職，轉向和驅動分開，因此高速穩定性好，車輛爬坡能力強，負荷分佈較均勻。前置後驅的缺點 最大的缺點是由於傳動軸的存在，使車內地板中間凸起，影響了車內空間和佈置，同時也增加了車輛的重量，多了傳動軸環節也增加了動力損耗。由於前置後驅固有的缺點，目前在多數中 小型轎車...