1樓：ray的遊戲世界
汽車eco經濟模式相對於運動模式開起來更省油。eco模式在車輛行進過程中，對自動變速器擋位，發動機轉速，車速，制動以及變速器油溫等對油耗有影響的條件進行綜合判斷、分析，由ecu控制單元計算出最佳燃油量提供給發動機做功，使得油耗比普通駕駛模式有效降低。
而s擋的運動模式變速箱可以自由換檔，但換檔時機會延遲，發動機轉速很快提高，所以s檔模式的油耗也比普通模式多很多。
2樓：一棵冬日青松
1、控制最佳轉速
行駛中，一般電噴車的發動機轉數在2200－2500左右最省油。不論在哪個檔位，均保持發動機轉數在2200-2500左右。過低轉速車走不動，耗油不走道，還傷發動機；過高轉速增加無效油耗，也傷發動機。
2、保持最佳車速
最省油的行車狀態是勻速直線行駛，最省油的車速小排量車是時速60－80公里，中排量車是80-100公里。
3、控制換檔轉速
換檔時要比正常行駛狀態略微多加一點油，讓轉速錶達到2500多一點。如果低於2000轉時換檔，換檔後速度還要往下降，有脫檔的感覺，還得加油找回來，反而要多耗油。
4、不變道、不超車
在路上一會兒變道，一會兒超車，一會兒急加油，一會兒急 剎車 ，費油又費車，危險係數提高了好幾倍，非常不值得、不必要。自家車行駛時切記儘量不變道、不超車，保持中速、勻速行駛，安全省油。
買什麼車最經濟實惠
3樓：申學岺僕嫻
如果忽略**因素，雨燕無疑是首選，樓主所列舉的其它幾款車都很難與雨燕進行比較。不過如果說到經濟實惠，我向樓主推薦奇瑞qq。
親身體驗最具有說服力。我家就有一部308（0.8），買來三個月感覺還可以，比較符合這款車的定位。
動力方面：由於排量小，所以一檔的尺比設計較大，說白了就是起步較慢，二檔和三檔相對而言加速效能較好，五檔巡航時轉速顯得有點高，80km/h
的最高檔轉速大約在2700rpm，此時風噪並不明顯（因為外形取自雪佛蘭spark），但引擎的聲音略顯吵鬧。還有就是磨合期時四檔掛起來比較費勁，建議在2900rpm是再升入四檔。所以建議樓主購買311（1.
1）版本。再說一句，我認為磨合期6-7個的百公里油耗也是可以接受的。
操控方面：由於車身較輕，且懸掛被調得很硬，所以在過彎時車身側傾得到了很好的抑制，配合錦湖的輪胎，在環路上以70km/h的速度過彎時感覺比較有信心。
安全方面：我家的車型未配備abs，但前碟後鼓加上很輕的車身讓qq的主動安全性使人感到比較放心，剎車力度也基本讓人滿意。但缺點在於由於a柱設計得較靠前，所以在轉向時會影響駕駛員視線。
舒適方面：車身嬌小，但內部空間使人比較滿意，尤其是駕駛席的頭部空間，容納1.80m身高的車主應該都是不成問題的。
但由於懸掛很硬的緣故，車子在通過不平路面時感覺較明顯，但這也使車子的操控性大有提升，正所謂有得必有失。
總結：說了這麼多親身感受，我認為樓主如果將其作為代步工具，那他是完全可以勝任的。作為車主以及一個有點汽車知識的車迷，我願意將其推薦給您。
4樓：匿名使用者
根據你的要求，推薦車型如下：1、東南v3菱悅5.8-7.
2萬；2、.比亞迪f3 5.5-9.
8萬；3、奇瑞a3 8.2-10.5萬；4、標誌307 9.
8-14.5萬；5、高爾夫6 10.68-16.
88萬；幾款車的排列是從車身效能、實際使用、坐、駕駛、操控、能耗、價效比等幾個方面綜合評定出來的；在此價位中各具特色應屬佼佼者；同時，這幾款車型都比較寬大，特別適合家庭使用。
汽車的外形與內飾是仁者見仁、智者見智，根據自身的喜好選購就行；但是技術指標和整體效能就要綜合評測、通盤考慮才行。
購置汽車要考慮綜合的因素，汽車的購置絕對不同於其它商品，除了它自身產品要好之外還要兼顧到其它因素；在車輛的使用過程中，購置費用只不過剛剛佔到四分之一罷了；大部分的開銷都在後面的使用、維修、保養過程中。
所以購置車輛時除了汽車本身的效能外還應該多從以下幾方面來考慮：
1、首先是看自己的用途（千萬別說是『開』）；是做為代步工具、還是用於商務？
2、預算和價位；過高、過低都不宜；駕駛和乘坐的舒適性、實用性；
3、車輛的效能；安全、操控、能耗、維保成本等；
4、生產廠家，這主要是看廠家的實力；別像國內某些企業，幹個n年，銷聲匿跡了，倒黴的自然是消費者（目前此處幾款汽車無此後顧之憂）；
5、維修、保養的日常費用；三濾及常用零件、配件的**；維修保養技術力量與方便性；
6、市場佔有率；有的產品本身是好東西，但是市場佔有率極低，別的產品還好湊合，汽車絕對不行（普桑、捷達車型陳陋，但仍然能暢銷，就是例證）；因為它不是三年、兩年的易耗品，五年後找不到配件的車別說自用， 連二手車都賣不上價。
5樓：
教你如何選擇經濟實惠的電動車
6樓：匿名使用者
如果是汽車。你喜歡最經濟實惠的。那就是桑塔納。
一：**便宜。二：
維修便宜。三：維修方便，只要會修車的，都會修這車。
四：皮實耐用。五：
殘值率高，開到報廢還能賣一萬。
7樓：匿名使用者
看你的定位了，十萬以內我覺得還是捷達比較好些，要不就是小排量，十萬以上我覺得是速騰因為保養一次才200多塊應該算是實惠了，對於具體的一些參考資料可以到網上搜一下啊，對比一下就好了，對了作為中國人還是應該多支援一下國產車對吧！！！
8樓：匿名使用者
自行車最經濟實惠，還可以鍛鍊身體。
9樓：暴瓏寒訪曼
昌河北斗星ch7110a**
5.18萬
昌河北斗星是我國首款推向市場的小型多功能車，但把它看成是經濟型mpv更為合適。它在造型上突破了傳統轎車與微型車的風格界限，重新詮釋了小型多功能車的定義。在安全性和舒適性上，「北斗星」較之國內現有微型車來說是劃時代的革命。
北斗星外觀虎頭虎腦，前大燈與保險槓上的前霧燈，兩方兩圓的設計令小車顯得很誇張，整車工藝十分成熟
儀表臺設計流暢，沒有廉價感，粗花呢材質包裹的座椅讓人感覺親切、溫馨。坐進駕駛位，座椅可前後調整，但方向盤高度不可調。北斗星採用了鈴木公司wagon
r平臺的「四輪四角」設計理念，使得兩廂式的外形雖小，但內部空間寬敞，當前後排座椅直立時，後面行李艙可以放下諸如皮箱一類的普通物品，後備胎也安置在這裡。放平後座，內部空間豁然開朗，彩電、冰箱放進去也不成問題，延續了昌河造車的實用風格。
離合器、剎車、油門踏板都很輕，行駛在擁堵的車流裡，不容易疲勞。採用了轎車底盤的北斗星操控性不錯，將懸掛系統由注過載貨的鋼板彈簧改為了液壓減震器，明顯側重了對乘客乘坐舒適性的考慮。減震器軟硬適中，走在碎石路上仍能保持良好的平穩性和舒適性。
北斗星的軸距為2335mm，較小的軸距使這輛小車的最小轉彎半徑僅為4.8米。無論從60公里/小時還是80公里/小時到剎停的距離，都與眾多小轎車不相上下，分別只用了21米和38米。
從0-100公里/小時的急加速測試北斗星只用了16秒鐘就完成了，這對於一款微型車來說應該是足夠了。
還有，北斗星是五座的車，每月養路費只有105元，在城市道路上實際油耗也不到6升，是我自己親身體會的。真是一款省錢的車。
國家***再批經濟型汽車購買政策
10樓：我賣我車網
國家***產業政策司司長劉治在北京召開的「第六屆中國亞洲清潔燃料國際研討會」上說，***正在制訂鼓勵經濟型汽車發展的政策，以期引導中國汽車產業和能源消費和諧發展。
排量應小於等於1.4l
劉治介紹說，經濟型汽車不僅是小排量汽車，更要滿足一系列要求，包括排量小、節能；技術效能適當先進，通過性較好，減少交通阻塞，環保效能較好；尺寸小，減少佔用道路和停車佔地面積，節省材料；體現消費者的實際需求等。
***對經濟型汽車的具體指標要求是，發動機排量小於等於1.4l，車身外形尺寸總長小於等於4米，發動機升功率大於等於45kw/l，油耗指標、環保指標、安全指標要達到國家標準要求。
限行政策一刀切不合理
一直以來，在歐日市場受到推崇的小排量汽車在中國市場卻遭遇政策寒冰。目前，中國仍有80多個城市對小排量汽車使用和運營情況加以限制。
劉治指出，作為大中城市為減緩交通壓力的一個選擇，「限行」政策存在一定的客觀性。但是，僅僅以小排量為標準，對一些效能較好的微型車和小型轎車不加區別、「一刀切」地加以限制，是不合理的。在國際油價頻頻**，中國石油消費壓力日增之際，更不符合中國國情。
擬給予稅收優惠政策
另外，他表示，政策制定還將考慮在稅收方面給以一定的引導，以鼓勵經濟型汽車的生產和消費。
市場本身已經對經濟型汽車的發展做出了熱烈的迴應。據統計，1月至9月，中國市場1.6l以下轎車共銷售124.
09萬輛，佔轎車銷售的64.17%。其中，排量小於1l系列增幅最為顯著，截至9月底，共銷售24.
87萬輛，同比增長93.69%。
買什麼車既經濟又實惠?
11樓：烏金生宣碧
買車嗎，一要省油，排量1.6以下的，二要大眾，配件普及那都能修。三要耐用皮實。我推薦你買一汽的，或五菱的東風的也行啊。高檔的就甭說了
12樓：鄞燦嬴怡
桑塔那3000。最實惠。現在剛掉的價，效能好.
配件便宜.,大修發動機也很便宜專,.而且配件也很容易找到屬.
不像國產的那些車.,和新車.什麼都不好弄.
麻煩.大眾確實不錯，
也可以考慮伊蘭特，雅紳特這樣的，外型比3000好看多了13萬買個騏達也可以，雖說日本車質量不好，也容易被罵，這個車到是寬敞，挺人性化，
現在10萬左右的車很多，也可以買個陸風柴油版的，suv開出去很威武地～～
13樓：衣弘禮海之
像那種小型別克，就很好
啊，我喜歡那種車，也就10來萬，蠔油量
不大，挺好的
14樓：麻來藏弘盛
人力單車
環保經濟
實惠還不用太擔心被盜！
如何選購經濟型轎車
15樓：匿名使用者
哪有那麼複雜的答案?看都暈了
你想選經濟型轎車,我給你一個簡單的答案
1\品牌,這個毋庸置疑,好品牌就是質量的保證.
2\按經濟情況挑選油耗.
3\別迷信動力一說,家用小車1.5-2.0的排量,前置前驅,非跑車底盤和懸掛,也不知道那些仁兄為什麼給你大談動力,廢話連篇,只要是車開到100km\h都沒多大問題吧?
你們還要什麼?漂移能力?推背感十足?
扯淡!!
4\你買的不是二手車,我相信,有很多事情你願意交給車輛生產商處理.我懷疑2樓哥們買2手車買出了很多經驗,但是你 就別在這誤導買新車的人了.
5\這裡恐怕要談到中國買車人最關心的問題了,外形!想時尚,買運動型2廂.想大氣買黑色三相,想中庸點,買豐田系列.在這我著重推薦一款車給你,別克的新凱越.
什麼是消費投資經濟模式
囚與社會 它屬於迴圈經濟模式的一種，目的在於把消費從單純的消費領域裡拉出來，變消費為投資的概念。消費型投資 簡單來講，是指為了實現某種消費需求而進行的投資。消費型投資是消費升級在網際網路金融領域的創新嘗試，是通過投資的方式同時解決大眾財富增值與生活消費需求，助力人們更好地實現對品質生活的追求。消費型...
寶馬運動模式，寶馬運動模式和S擋的區別
寶馬車運動模式分為兩種。一種是發動機運動模式，一種是變速器運動模式。因為我並非是專業的汽車工程師或者從事汽車工作的，我只是就我自己使用下來的經驗給你談一談。發動機運動模式就是在大雞腿左邊那個上下按鈕，向上按進入運動模式後，發動機氣門的開啟程度都比普通模式要高一點，所以發動機的響應速度會更靈敏一些。第...
蘋果iphone DUF模式和恢復模式有哪些相同點和不同點呢，求大師級人物
相同點都能恢復韌體不同點一個點亮螢幕恢復一個黑屏狀態恢復duf可以是強制降級模式，這樣會很少發生亮屏模式下恢復一半，系統發現機器內部韌體 不正確或高版本，itunes會自動踢出裝置不能刷入韌體。duf模式下可以關閉資料交換強制刷入低版本韌體雖然也會出現錯誤 但是這個時候韌體已經刷入機器，只需要斷開連...