1樓：寶星行汽車養護
寶馬車運動模式分為兩種。一種是發動機運動模式，一種是變速器運動模式。
因為我並非是專業的汽車工程師或者從事汽車工作的，我只是就我自己使用下來的經驗給你談一談。
發動機運動模式就是在大雞腿左邊那個上下按鈕，向上按進入運動模式後，發動機氣門的開啟程度都比普通模式要高一點，所以發動機的響應速度會更靈敏一些。
第二種運動模式是變速器運動模式。就是大雞腿向左推，變速器會變成s/m的英文，這s/m代表s進入變速器運動，然後扣一下撥片會進入m手動模式。這個變速器運動模式會使變速器推遲升檔，儘量拉高轉速。
兩種運動模式都可以單獨使用，但是兩者結合使用效果更佳！
2樓：牛咖老孔
s檔位只針對變速箱換擋邏輯有變化，運動模式是換擋邏輯，發動機噴油，懸掛和esp都調整。
3樓：citypioneer城市領袖
據瞭解，
sport模式與s檔區別
運動模式是底盤和變速箱程式的結合。在國外的高配車上，運動模式包括了方向盤變重和懸掛變硬，以及變速箱邏輯進s檔。而國內車都沒有動態底盤，所以運動模式就只有方向盤變重和變速箱邏輯進s檔了。
運動加再加上關閉dsc。
而單純掛s檔就只包括變速箱邏輯變化，具體是不主動升檔，不會升到最高檔，換擋時間縮短，油門時滯變小等。所以s檔只是運動模式的一部分。
回答僅供參考！
寶馬運動模式和s擋的區別
4樓：寶馬中國
sport模式與s檔區別：
運動模式是底盤和變速箱程式的結合。在國外的高配車上，運動模式包括了方向盤變重和懸掛變硬，以及變速箱邏輯進s檔。而國內車都沒有動態底盤，所以運動模式就只有方向盤變重和變速箱邏輯進s檔了。
運動加再加上關閉dsc。
而單純掛s檔就只包括變速箱邏輯變化，具體是不主動升檔，不會升到最高檔，換擋時間縮短，油門時滯變小等。所以s檔只是運動模式的一部分。
5樓：雪梅
a、sport模式：提高變速箱換擋點轉速至3000以上，**向助力電機助力減小）方向變重，加速比較快；
b、s檔：加快油門響應，加速也比較快，與sport模式不是一樣的效果；
c、s檔 sport模式：換擋點轉速提高，方向變重，油門響應同時加快，動力充沛，加速更靈敏、更快；
d、s檔會自動關閉啟停，sport模式不會關閉啟停；
e、sports模式下s檔d檔感覺不到區別，舒適模式下s檔d檔有明顯區別，開的過程中模式可以隨意切換；
6樓：zhurenyan水瓶
1、形式不同
運動模式是底盤和變速箱程式的結合。在國外的高配車上，運動模式包括了方向盤變重和懸掛變硬，以及變速箱邏輯進s檔。
單純掛s檔就只包括變速箱邏輯變化，具體是不主動升檔，不會升到最高檔，換擋時間縮短，油門時滯變小等。所以s檔只是運動模式的一部分。
2、效果不同
運動模式：提高變速箱換擋點轉速至3000以上，**向助力電機助力減小）方向變重，加速比較快。
s檔：加快油門響應，加速也比較快，與運動模式不是一樣的效果。
3、作用不同
s檔會自動關閉啟停，運動模式不會關閉啟停。
s檔使用注意事項
s檔只是延遲升檔而不改變其他工作環節，勢必使短時間內變速箱負荷增大，溫度也伴隨升高，帶來的磨損也會隨之加劇。因此不要長時間使用s檔。
從油耗上看，因為高轉速時噴油量加大，s檔模式的油耗也比普通模式多很多。
不過，使用s檔對車輛也有有利的一面，長期在市區擁堵路段行駛的汽車，發動機內積碳較多，因此定時適當使用s檔，有利於清除發動機內的積炭，增加燃油經濟性，提高發動機壽命。
7樓：匿名使用者
寶馬運動模式和s擋的區別：運動模式是底盤和變速箱程式的結合。在國外的高配車上，運動模式包括了方向盤變重和懸掛變硬，以及變速箱邏輯進s檔。
而國內車都沒有動態底盤，所以運動模式就只有方向盤變重和變速箱邏輯進s檔了。運動加再加上關閉dsc。而單純掛s檔就只包括變速箱邏輯變化，具體是不主動升檔，不會升到最高檔，換擋時間縮短，油門時滯變小等。
所以寶馬的s檔只是運動模式的一部分。 **於網路
8樓：寶星行汽車養護
s檔只會單純的提高基礎轉速，運動模式在高轉速的基礎上行車電腦會根據給油的大小，調出最大扭矩。
9樓：激情鬼舞
s檔的動力輸出更加猛烈
寶馬的運動模式和普通模式有什麼區別
10樓：寶馬中國
寶馬730的運動模式只需要在駕駛時按下換擋桿旁邊的運動按鈕。運動模式和正常模式的區別如下。
1、加速效能
運動模式：更強大，更激進的扭矩輸出。在相同的油門深度下，發動機的運動模式輸出很大。當節氣門被踩到底時，運動模式的扭矩上升得更直接更快。
普通模式：加速慢，行駛平穩。
2、油耗大小
運動模式：為了提高發動機轉速，運動模式必須加大油門深度，長時間高速行駛，導致油耗大幅度增加。
普通模式：平穩提速。汽車長時間恆速行駛，而汽車恆速行駛最省油。
3、舒適度
運動模式：運動模式速度快，適合超車，必然導致駕駛和舒適性差。
11樓：是個老先生
寶馬的運動模式和普通模式區別，在使用運動模式的時候，會延緩升擋時間，動力更足，就是油耗會增加一些。運動模式更加適合用來超車，動力更充沛，用來提速的。
x5標配了四種駕駛模式，也是寶馬大部分車輛的駕駛模式選項：eco（經濟／節能模式）、comfort（舒適／標準模式）、sport（運動模式）、sport plus（運動＋模式）。
eco模式會相應降低油門控制的靈敏度，需要深踩才能給多油，在車速達到一定數值後，鬆開油門，會有一個能源**，也就是滑行模式，變速箱會自動變更為空檔。
comfort模式就比較常規了，也是我們平時駕車最常用的模式，方向盤和變速箱都比較常規，開起來比較輕鬆一些。
買車需要注意的事項如下：
1、確認購買能力：
確定購買能力，買車後不影響家庭整體的生活質量，一般根據的家庭的近三年的平均的收入情況，一般情況拿出三年家庭的20%，但是不超過家庭固定資產值的10%。
2、關注點：
對於家庭用車最重要的是安全，其次是經濟適用，因為汽車的安全承載著一家人的生命，所以安全是重中之重。
3、現場確認：
根據以上兩步基本確定要買的幾款車型，親自去4s店現場確認，包括試駕、詢價、貸款情況、維修保養等相關情況。
12樓：匿名使用者
您好，這個寶馬的運動模式的話動力表現更好的，超車也可以的，就是油耗大點。
13樓：匿名使用者
你好，在使用運動模式的時候，會延緩升擋時間，動力更足，就是油耗會增加一些，
14樓：匿名使用者
你好，運動模式是用高轉速低檔位來給車子提速的，使用運動模式油耗會高一些的。
15樓：匿名使用者
運動模式的話，就是他的動力方面要更好，相對來說他駕駛的轉速要更高一點再換擋。
16樓：匿名使用者
運動模式就是降擋升轉速而已。獲得的動力更足，至於超車的時候可以選擇。
17樓：匿名使用者
運動模式動力更充沛，主要用來超車的，不過油耗相對也是增加了一些。
寶馬運動模式什麼意思
18樓：匿名使用者
油門敏感，升檔慢加速快。
19樓：樂觀的幽怡
運動模式啟動後，發動機輸出功率和駕駛更具運動特徵，可以享受到頂級的bmw式動感。進口車市為你解答
20樓：
開的更快加速更給力了轉速更快
寶馬的sport模式和s檔有什麼區別
21樓：吃飯剛剛樂園
他們說的可能你很難理解，我用最簡單的方法說，運動模式就是讓車變的更快，但力量不大，就像騎摩托車5擋一樣，速度快但沒什麼力，運動模式在加s擋，你僅速度快力還大，就像摩托車1擋，力氣很大，如果你經濟模式掛s擋，只是力量變大了，油門反應會增加一點，所以你可以理解為s擋就是增加車的扭矩，也就是力量，三個按鍵模式只是改變馬力，也就是速度當速度和力量結合就是最強效能
22樓：拿錘子敲你頭
a、sport模式：提高變速箱換擋點轉速至3000以上，**向助力電機助力減小）方向變重，加速比較快；
b、s檔：加快油門響應，加速也比較快，與sport模式不是一樣的效果；
c、s檔 sport模式：換擋點轉速提高，方向變重，油門響應同時加快，動力充沛，加速更靈敏、更快；
d、s檔會自動關閉啟停，sport模式不會關閉啟停；
e、sports模式下s檔d檔感覺不到區別，舒適模式下s檔d檔有明顯區別，開的過程中模式可以隨意切換；
23樓：攝影達人周海波
s+，扭矩大！120碼以上動力澎湃！160後也動力源源不斷
s，油門快，方向盤重！倒車的時候不要用！，很累。
寶馬530裡面的三種模式分別是什麼意思?eco pro...comfort.....sport 知道的請幫忙解釋下。。。萬分感激。
24樓：匿名使用者
節能 普通 運動模式
感覺上 節能 油門比較遲緩 但油耗控制的很低 一般市區或長途定速巡航用
普通不用解釋了 日常那樣
運動模式 就是放大了油門資訊 發動機的跟進變得比較靈敏 超車也會比較有力
25樓：匿名使用者
分別是 節能模式（節油） 舒適模式（日常駕駛） 運動模式。
26樓：歡歡樂樂過大年
eco是節能模式，sport是運動模式。
寶馬5系在行駛時怎樣切換駕駛模式？
27樓：匿名使用者
1、點選一鍵啟動開關，啟動車輛發動機。
2、在行駛過程中找到車輛排擋杆左側的按鍵，可以切換駕駛模式，ecopro是節能模式，切換到該模式車輛會自動調節發動機功率，達到節省燃油目的。
3、點選comfort模式，發動機功率正常輸出。
4、點選sport按鈕，切換到運動模式，這時行車電腦會調高節氣門進氣量，增大發動機功率。
5、點選adaptve模式，會開啟自適應模式，這個模式下行車電腦會根據路況自動調節發動機功率。
28樓：阿拉丁魔法少女
在行駛中直接切換就行，按按鈕，一般都用舒適模式就可以了，另外兩種基本用不到，eco是最省油的模式，油門無論你怎麼踩都不會超過一個限額， 汽車之家 做過一個測試，eco模式說是省油 其實不會省太多，當然相比狠踩油門的人來說肯定省油，不過這個模式很適合新手用。
運動模式會感覺油門比舒適的要猛，其實有點低檔位高油門的原理，運動模式會很廢油，也沒什麼用，適合飆車用，不過安全第一啊。
節能模式：顯示屏變為藍色，轉速錶變成一個」高效動力」顯示屏，以顯示車輛行駛時的效率。在此，駕駛者可以監測其踩踏油門踏板的行程、車輛當前燃油消耗水平以及是否正通過能量**系統**能量。
如果駕駛者踩踏油門踏板用力過猛，整個顯示屏會變成灰色，提醒駕駛者正在消耗不必要的燃油。此外，在節能模式和舒適模式下，還可啟用車速表放大功能。此項功能可對指標位置進行放大，如同使用放大鏡一樣，使其更易於看到。
舒適模式；具有四個實線園形儀表圖案的經典佈局，而在節能駕駛模式和運動模式下，圓環圖案斷開，在兩個儀表之間提供更大的附加資訊顯示空間。
運動模式；顯示屏呈現特有的bmw橙色。此顯示模式專門保留了極為簡潔的外觀，只向駕駛者顯示最基本的資訊，以使其能夠將全部注意力專注在前方道路上。
29樓：
最好是用舒適模式進行駕駛，這是個正常狀態下、普通模式的駕駛方式。節能模式是以省油為主的方式，不適宜磨合期的車使用，會影響發動機的磨合和使用壽命。
寶馬5系外觀大氣亮麗，無論是商務接送還是購物接孩子，都十分的好用。動力非常的不錯，2.0t+8at的組合完美，換擋乾脆利落。
但是缺點是2.0t的動力油耗太高了，車子的配置太低了，雖說是乞丐版，但怎麼說也是快50萬的車了，輔助配置少的可憐。
外觀是我選擇5系的重要原因，非常的商務大氣，也不缺少運動的基因，雙腎中網霸氣十足，天使眼的大燈延續寶馬一貫傳統，辨析度很高。內飾做工不是一般的精緻，摸上去感覺很細膩。特別喜歡中控臺，寶馬feel很強烈，越看越喜歡了。
真皮座椅坐得很舒服，很多人都加上坐墊了，我就喜歡裸奔了，哈哈。
經過加長的5系空間自然不用多說，每一個關注5系得人大部分都是衝著那個闊落的空間去的。
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跟著老王看新鮮 1 扭力不同 不是所有的車都有這兩種模式之分的，像手動變速箱的車子就是沒有的，一般是自動變速箱的車子有，開啟雪地模式後，自動變速器就會採取二檔起步的處理，這樣能避免扭力輸出過高的情況。諸如結冰的路面 下雪天可能出現的打滑和漂移情況時，都是可以用的，而開啟運動模式後，則是讓自動變速箱採...