1樓:雨落千音
一般來說這樣是是正常的,若是鋰電的,這種情況屬於正常。一般在出廠時電池都要保持一定電量。便於儲存,防止電池損壞。
新電池衝放電一次,就可以啟用,就可以正常使用了。關鍵是你買的新電瓶是多少伏的,如果是48v的,51個電是正常的,如果是6ov的,那就有問題了,電瓶的檢測一般都是由專買店由專門儀器檢測的,如果光量電壓萬用表就可以,但同時要檢測電流,就必須要使用專用儀器了。
2樓:操曦
關鍵是你買的新電瓶是多少伏的,如果是48v的,51個電是正常的,如果是6ov的,那就有問題了,電瓶的檢測一般都是由專買店由專門儀器檢測的,如果光量電壓萬用表就可以,但同時要檢測電流,就必須要使用專用儀器了。
3樓:匿名使用者
若是鋰電的,這種情況屬於正常。一般在出廠時電池都要保持一定電量。便於儲存,防止電池損壞。新電池衝放電一次,就可以啟用,就可以正常使用了。
4樓:匿名使用者
1、新電瓶是隻充到50%左右的,很正常
2、包括新手機買到手也只有50左右的電量。
5樓:莉豪小趣
60v的就64個電左右,買個電壓表測咯
6樓:
新電只有51%的電很正常
電動車,有一 電池偏低才12.8v其他都是13.1v 這是我騎到跑不動後才一個一個測的。總電量挺滿的51.1
7樓:熊與熊的故事
這肯定是電池老化的問題了。
一、從外觀判斷
觀察外觀有無變形、凸出、漏液、破裂炸開、燒焦、螺絲連線處有無氧化物滲出等。
二、用萬用表測試:
1、電池放電模式下測量:測量電池組中各個電池端電壓,若其中一個或多個電池端電壓顯明高於或低於標稱電壓(標稱電壓12v/節),判斷電池老化。
2、市電模式下測量:電池組中各個電池端的充電電壓,若其中一個或多個電池的充電電壓顯明高於或低於其他電壓,判定電池老化。
3、測電池組的總電壓:電池組總電壓明顯低於標稱值(以c1k電池組標稱值是36v為例),充電8小時後乃不能恢復到正常值,即使恢復到正常值,放電時間達不到正常放電時間,判定電池老化。
4、電池開機測量:ups不開機,也不要接市電,先用萬用表測量電池組總電壓,此時電壓可能在36v-40v之間,屬於正常值,表筆不要離開,一直盯住萬用表的指示,然後接開機鍵,若此時電池總電壓馬上降至30v以下乃至十幾伏,ups馬上自動關機,關機後電壓立即恢復到原有值。判定電池老化。
8樓:電動時代和平者
賊固然可恨,可是這毛病確實和賊撬過電源鎖無關。這只是個巧合。以我多年專業的眼光來判斷是你的車子的電池壞了。
電池老化容量縮小往往會突然表現出來,昨天還跑的好遠今天一下子就跑不動了。不信你就換付新電池一試就知道了。
電池的容量和電壓有一點的關係,但是關係不是很大。容量縮小的電池多數電壓是正常的。
9樓:匿名使用者
如果是電動車電池的問題,給你個省錢的好方法,你可以往鉛酸蓄電池內加電解液。方法如下:開啟電池注入口,用醫用注射器,注入電解液,這樣電池還可以繼續使用兩年的時間。
我同事親自使用過該方法,省了500元的更換電池錢。何況就算換了新的電池,也是翻新的,我認為是花冤枉錢。
10樓:下一冰
12.8v很明顯你的是電瓶不好了,正常三個電瓶電壓是一樣的。
往鉛酸蓄電池內加電解液,只有少了電解液的情況下才有效的,一般是電瓶充電時電瓶發燙,說明少了電解液
加滿電解液後不要蓋小蓋子,等電充滿了才能蓋子
11樓:綠源電動車
您好!建議您到當地售後去檢測電池,可能是您的電池出現了問題。
51ah電瓶能換60ah電瓶嗎
12樓:藝標電器
只要電壓相同,體積能放下,是可以直接互換的,不會有任何不良影響。
13樓:匿名使用者
可以只是容量變大了
可用的時間加長了
電動車電瓶充滿電只有51伏能修復嗎
14樓:安全護航
我研究過所謂的修復技術,我個人認為,新電瓶久放不用,進行修復是有價值的,其它的就不敢恭維了。
15樓:匿名使用者
如果是48v的電瓶車還可以了。如果是60v的可以備一臺智慧充電器,我**店「鉛酸樂活」就有一款有除硫模式的,平日充完不斷電多放幾個小時的話也會自動除硫,數字顯示電瓶電壓,充完還可以查詢充進了多少ah電量。
16樓:匿名使用者
你好 我開電瓶修理部20年了,先檢測損壞原因,硫化的用修復儀,修復到電壓16.2,比重1.345 斷格的手工開殼修理,把損壞的極板換掉,老化的直接報廢
電車新電瓶顯示器上衝滿電顯示51.6付電壓是什麼意思
17樓:安全護航
48v電瓶充滿電壓為48*1.2=57.6v,只有51.6v尚未充滿。
一汽大眾速騰的電瓶是51ah,更換60的不行,不匹配,故障碼消不了,非得去4s店更換嗎,
18樓:曉葉
這種情況無非是兩種情況。一個真的是電瓶不匹配,一個是需要4s店去程式設計
汽車蓄電池51ah和60ah是什麼意請問原車51安的電池可以換成六十安的嗎?
19樓:鄭州萬通汽車學校
您好:指的是每小時的放電量,原車51安的電池可以更換成60安的。望採納。
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