1樓：呼和浩特萬通汽修學校
汽車方向盤乍一看是圓形的，實際上圓形的方向盤下隱藏著非中心的方向機轉軸，方向機轉軸更靠近駕駛員。
此設計可以為駕駛員騰出更多的腿部空間，踩離合或剎車時避免腿部與方向盤接觸，提高行車安全；另一方面駕駛員上下車也更加方便 。
對汽車操控要求更高的跑車，方向盤還會設計成橢圓形，大幅減少轉彎所需的旋轉角度，駕駛起來更方便，視野也更開闊。
汽車方向盤為什麼不圓
2樓：mr蕎
跑車有很多不是圓的,因為它們需要的轉彎半徑很小 所以圓的不適用。
當然民用的汽車大多是圓的了。
最初的汽車是用舵來控制駕駛的。把汽車行駛中產生的劇烈振動傳遞給駕駛者，增加其控制方向的難度。當發動機被改為安裝在車頭部位之後，由於重量的增加，駕駛員根本沒有辦法再用車舵來駕駛汽車了。
方向盤這種新設計便應運而生，它在駕駛員與車輪之間引入的齒輪系統操作靈活，很好地隔絕了來自道路的劇烈振動。不僅如此，好的 方向盤系統還能為駕駛者帶來一種與道路親密無間的感受。
3樓：cheshi汽車專家
現在一般的方向盤
外緣是正圓的，但是，轉向機上的轉向柱與方向盤連線部位並不在方向盤外圓的圓心上，因此導致轉動方向盤時感覺方向盤不圓。還有的方向盤本來就不是圓的，是因為考慮到人體的工程學和個性化的需要而設計的，但是這些都不會影響使用，只會增加安全性。
4樓：匿名使用者
除了有時尚的味道外，離腿步間隙變大，在碰撞時安全系統變高。
汽車的方向盤竟然不是圓形的，這是真的嗎？
5樓：花花就是我
其實現在市面上的汽車的方向盤差不多都是圓形的，很少見到其它形狀的方向盤
6樓：吃瓜預備役選手
是真的，汽車的方向盤不是圓形的，是為了給駕駛員騰出更多的空間，有利於操作。
7樓：職場小白南瓜
確實現在多數是d型的，這樣更加安全也方便計數能記住自己打了幾圈，更加安全降低腿部的壓力。
方向盤為什麼是圓的，不是方的
8樓：匿名使用者
因為圓的面積大，在同等材料上做出來的的方向盤面積大，好操作。圓具有旋轉不變性，不論它轉動多少的角度，都會與原來的圓重合；而方的沒有這樣的性質。所以，方向盤都做成是圓的。
方向盤時是汽車、輪船、飛機等的操縱行駛方向的輪狀裝置。其功能是將駕駛員作用到轉向盤邊緣上的力轉變為轉矩後傳遞給轉向軸。
9樓：阿星談車
汽車的方向盤為什麼是圓的？
10樓：匿名使用者
圓具有旋轉不變性，不論它轉動多少的角度，都會與原來的圓重合；而方的沒有這樣的性質。
所以，方向盤都做成是圓的。
汽車的方向盤為什麼都是圓形的？
11樓：匿名使用者
正方形的不好抓吧，f1的方形盤是方的，但f1的方向盤和輪胎的轉動是1：1的，方向盤轉多少輪子就轉多少，但公路上的汽車不是，用圓形是最能讓手抓勞的形狀
12樓：車神呢
普通機動車的方向盤一般都是圓的，主要是因為圓的方向盤方便駕駛，駕駛員在轉彎的時候不會打到手。還有就是在行車方面有幾種情況:自行車轉彎時手把一般不會超過180度（±90度），用的力非常小。
f1賽車也是這個道理,在極速的狀態下沒有大的彎道特定的車型設計了特定的方向盤(i-i型),但汽車就不一樣了,經常要處理方向盤打滿舵要轉好幾圈情況，而且有時用力很大（特別是大型車輛，在靜止狀態）。設計成圓的便於在任何方位手都可以把握，用力。
為什麼方向盤是圓的
13樓：阿星談車
汽車的方向盤為什麼是圓的？
14樓：匿名使用者
可能和力的使用有關吧，方向盤的作用是為了旋轉他連著的那根軸，以帶動汽車的轉向，不管怎麼說手柄部一定是圓弧形的（f1也不例外）這樣才能最省力也最高效
15樓：
f1是方行的是因為要節省內部空間。普通方向盤是圓的因為比較舒適謝謝！
16樓：匿名使用者
節省內部空間，降低成本，原的好安裝，省材料
17樓：
普通方向盤是圓的為了方便操作；
因為方向機有減速機構，方向輪如果轉的角度大，方向盤要轉幾圈；
f1的叫方向舵，它轉動角度與方向輪是同步的，象自行車、摩托車的方向把一樣，沒有必要製成圓形。
18樓：
暈,這個問題就跟問汽車的輪胎為什麼要做成圓的一樣.
19樓：超超級天才
因為圓的比較方便，另外因為方向機有減速機構，方向輪如果轉的角度大，方向盤要轉幾圈；
f1的叫方向舵，它轉動角度與方向輪是同步的，象自行車、摩托車的方向把一樣，沒有必要製成圓形。轉彎時方向盤轉過的角度比車輪轉過的角度大幾倍，
如果不是圓的，比如和自行車把一樣會很不方便。
還有，圓的感覺起來應該最穩定，也最舒適。
20樓：匿名使用者
轉彎時方向盤轉過的角度比車輪轉過的角度大幾倍，如果不是圓的，比如和自行車把一樣會很不方便。
還有，圓的感覺起來應該最穩定，也最舒適。
樓下的抄我的。
充分證明了偶答案的優秀！哈哈哈
21樓：旁可居興
方向盤是圓的是因為方便方向在轉彎【特別是急轉時】很好的操作
為啥有的車方向盤不圓
22樓：匿名使用者
跑車有很多不是圓的，因為它們需要的轉彎半徑很小 所以圓的不適用。
當然民用的汽車大多是圓的了。。
23樓：匿名使用者
運動型的方向盤一般都不是園的，那種一般方向盤就是不到一圈，家轎一般都是圓的，一般能打2圈左右。
24樓：搖擺中的稻草人
車方向盤的形狀主要是利於車手操作，例外在加點點美觀。從操作的角度看，影響方向盤形狀的主要是方向盤轉動和轉向輪轉動角度的比值了。假設方向盤需要轉一整圈才能完成車輪45°的轉向，即方向盤轉360°。
360:45=8:1，即方向盤轉8°車輪轉1°。
家用車比值一般較大，所以圓的最適合高比值的車輛操作。當然大部分賽車也會使用圓方向盤，但比值不完全相同。改裝車和部分跑車處於個性和美觀會考慮類圓形的方向盤。
f1之類的方程式賽車速度很快，經常以300公里的時速轉向，操作要求極高，比值很低。加之車內空間極為寶貴，事故中需要空間預留過駕駛員緩衝撞擊力，所以不適用圓形方向盤。
為什麼f1的方向盤不是圓的？
25樓：高師傅
因為f1的車速原因，方向盤的轉向比是一比一，圓形設計就沒有必要了，而且車內空間小，用圓形的設計會沒有足夠位置去用手操作。
26樓：糖葫蘆
f1的方向盤也不是橢圓，而是左右兩邊是根據車手的手型定製的形狀，上下基本上就是直線。
27樓：禍起蕭牆後宮
因為賽車更為的特殊，許多複雜操作要方便施展就不能採用常規方向盤。
28樓：阿西妹妹
因為f1不需要轉很多圈就能轉方向。
29樓：晚七戀
因為f1很多按鈕都整合在方向盤上，方形更有助於車手的觀察和按鍵，同時f1的方向盤是離車式的，設計成方形握把更有助於駕駛員取下方向盤。
30樓：hh哥樂園
主要是因為f1的方向盤不需要像民用車那樣一轉好幾圈，只需要在左右120範圍內打轉就行了，車手只需要兩手各執兩邊控制即可，不用像民用車那樣倒手。所以整個做成圓的毫無必要，反而會增加成本。
31樓：精神伴侶海鷗
是為了更為方便的操作，同時賽車的方向盤要是圓的會駕駛不過來。
32樓：匿名使用者
方盤適合f1這種車的設計。
33樓：匿名使用者
總而言之，更方便，適合它的設計。
34樓：未來睡不醒
一個是沒有必要，不像是家用車900度轉向，第二是f1空間很小，圓的方向盤會擠到射手的腿，還可以減重
豪車方向盤為什麼不是圓的
35樓：匿名使用者
豪車的方向盤為什麼不是圓的？因為它是豪車啊，要與眾不同啊，要有自己的設計呀，要標新立異呀，另外也不一定是豪車，別的車子也有不規則形方向盤的
36樓：匿名使用者
因為圓的面積大，在同等材料上做出來的的方向盤面積大，好操作。 圓具有旋轉不變性，不論它轉動多少的角度，都會與原來的圓重合；而方的沒有這樣的性質。所以，方向盤都做成是圓的。
方向盤：汽車、輪船、飛機等的操縱行駛方向的輪狀裝置
37樓：匿名使用者
你好，這個沒有為什麼？他就是這麼設計的，有可能是為了手感，有可能為造型，而且不能一概而論
38樓：匿名使用者
這個也不一定豪車就不是圓的，一般是跑車或者效能車才是，主要是讓駕駛員知道打了多少方向
39樓：匿名使用者
這個沒有一定的，這是廠家設計的問題，有很多豪車的方向盤一樣是圓的，運動版的車大多都是運動方向盤，
40樓：匿名使用者
這個不一定的，主要是設計不同而且，也有的豪車方向盤是圓的呢。
41樓：匿名使用者
這個還是廠家設計的問題，有的車型也不是，圓形的，比如標緻這幾款車都是，其他形狀。
為什麼方向盤是圓的，汽車的方向盤為什麼都是圓形的？
阿星談車 汽車的方向盤為什麼是圓的？ 可能和力的使用有關吧，方向盤的作用是為了旋轉他連著的那根軸，以帶動汽車的轉向，不管怎麼說手柄部一定是圓弧形的 f1也不例外 這樣才能最省力也最高效 f1是方行的是因為要節省內部空間。普通方向盤是圓的因為比較舒適謝謝！ 節省內部空間，降低成本，原的好安裝，省材料 ...
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