1樓：當代汽車科技知識庫
容積流量是指空壓機活塞壓縮出來的氣體流量的總和，排氣壓力是指儲氣罐裡面的氣體壓力要達到你所設定的值，空壓機才會停止工作。
車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標準化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。
但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。
一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩衝裝置和制動裝置五大部分組成。
車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連線車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形杆等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。
2樓：
呵呵~！額定工作壓力就是在機器執行時油氣罐裡的壓力。排氣壓力就是工廠機器裝置使用空氣的時候在一定壓力下才可以正常工作，排氣量就是空壓機每分鐘排出多少立方的氣體。
這都是在工廠裝置使用氣體的標準~！大概是這樣~！
空壓機的額定工作壓力，排氣壓力，排氣量是什麼意思？ 有什麼關係嗎？
3樓：陸玉蘭孛鵑
容積流量是指空壓機活塞壓縮出來的氣體流量的總和，排氣壓力是指儲氣罐裡面的氣體壓力要達到你所設定的值，空壓機才會停止工作
4樓：陀成寶綢
呵呵~！額定工作壓力就是在機器執行時油氣罐裡的壓力。排氣壓力就是工廠機器裝置使用空氣的時候在一定壓力下才可以正常工作，排氣量就是空壓機每分鐘排出多少立方的氣體。
這都是在工廠裝置使用氣體的標準~！大概是這樣~！
空壓機的容積流量和排氣壓力是什麼意思？兩者有什麼關係？
5樓：匿名使用者
容積流量是指空壓機活塞壓縮出來的氣體流量的總和，排氣壓力是指儲氣罐裡面的氣體壓力要達到你所設定的值，空壓機才會停止工作
6樓：匿名使用者
客積流量是空壓機正常排氣換算到標準氣壓下的氣體流量。排氣壓力是空壓機最大供氣氣壓！
7樓：匿名使用者
它們之間是清白的，沒有任何關係。
8樓：angel虛情
你嗎啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊
螺桿空壓機排氣量與排氣壓力有什麼關係？
9樓：俟寄雲
原則上壓力和流量是沒有關係的。
機頭的極限轉速和齒形就決定了這個機頭能產多少氣之所以壓力越大，流量越下，是因為在高壓下，壓縮腔內的洩露會增加，就好比一個充滿氣的氣球很容易被扎破，但沒多少氣的，就算扎破了也不會有很大的聲音。
主要還是因為壓力大了油的密封就差了
10樓：
功率一樣，壓力大了排氣量就小了，壓力小了排氣量就大了
11樓：匿名使用者
在空壓機功率不變的情況下，壓力和排量是反比關係，但不是線性的。壓力越大排量就越小。
12樓：付戰紅
你好，螺桿空壓機排氣量與排氣壓力成反比的，公式，
國信機電 付戰紅
13樓：瀋陽五洋賽德
壓力高了 流量當然就小了。
14樓：吾輩來日方長
打個比方：你本來只能挑100斤，你挑50斤你是不是跑得很快，70斤時你是不是要慢些，重量越重你是不是跑得也越慢！
15樓：威霖空壓機
簡單來說:排氣壓力大就要把氣體壓縮得更小體積,這個關係只有製造商才有公式
空壓機的壓力、排氣量，和功率之間的關係是怎樣的？
16樓：匿名使用者
空壓機引數一般就是指這三項指標。使用者到底需要多大排氣量 q 和多大壓力 p 的空壓機，是根據使用者的用氣裝置的具體耗氣量來定的，太大了是一種浪費，太小了不夠用，故而使用者必須根據自己裝置的具體情況慎重的選擇型號。一般計算使用者裝置的實際耗氣量，再加1.
2倍左右的富裕係數就是空壓機排氣量的選型引數。確定壓力是不僅要考慮到裝置實際需要的壓力大小，還要考慮管路上的壓力損失，故而要大一些為好。
國家經貿委於2023年12月27日釋出，2023年4月1日實施的《中華人民共和國機械行業標準》jb/t6430-2002中的一般用噴油螺桿空氣壓縮機中，關於流量q、壓力p和電機功率kw之間的對應關係，有著明確的規定。
排氣量q指的是空壓機每分鐘的排氣量，這是一種習慣的說法，實際上指的是空壓機進口的空氣流量。比如lgb-10/8的空壓機，給使用者交流時說的就是排氣量是10 m3的空壓機，實際上指的是每分鐘吸入標準大氣壓情況下的10 m3的空氣，換算成8公斤時的實際流量應該是10÷8≈1.25 m3的真實排氣量。
也就是說lgb-10/8在8公斤時的真實排氣量應是1.25 m3左右。
吸入量和排氣量的大致換算公式是：
q高壓流量≈q進口流量（排氣量）÷p排氣壓力
最科學的說法應是空壓機的容積流量，也即轉子每轉一圈空壓機的排氣量是多少，這是衡量機頭優劣機頭大小的一個硬指標。
國家標準規定的是每分鐘的排氣量，這樣就會給一些不法廠商提供了空子可鑽，同樣是10 m3的空壓機，好的空壓機主機一分鐘轉2960轉就可以實現10 m3的排氣量，差的空壓機主機一分鐘要實現10 m3的排氣量轉子就得轉到5000轉以上。這樣一對比，同樣是10 m3排氣量的空壓機，其差別有多大。毋庸置疑，5000多轉的空壓機軸承的壽命，噪音和節能性，穩定性肯定不如2960轉的空壓機**速越低越可靠，傻子都知道）。
壓力p是兆帕mpa×10倍即是通常說的公斤壓力，如0.8mpa即是8公斤壓力。
jb/t6430-2002，只有0.7mpa、0.8 mpa 、1.0 mpa和1.25 mpa四個標準。
一些品牌的空壓機打出0.75 mpa、0.85 mpa的目的是掩蓋其部分產品不合格的真相，逃避國家監督，聲稱我們非標的，不適合套用中國的國家標準，比如英格索蘭、阿特拉斯、壽力。
電機功率kw在我們國家是有統一標準的。國內的電網是50h2的，國外的是60 h2的。故而不論什麼品牌的空壓機在中國大陸用的，他們配套的電機都是符合國家頒佈的標準的。
空壓機常用的電機功率是 18.5kw、22 kw、37 kw、55 kw、90 kw、
110 kw、132 kw、250 kw等主力機型。
空氣壓縮機排氣量是什麼意思?和容積流量是一個指標嗎？
17樓：丨歈璌
按空氣壓縮機新制造標準術語，排氣量等同於容積流量。回答者：saa網友 1級2010-05-04 07:
52:09舉報排量是單位時間內氣泵通過相應通道流經的氣體量。如「每分鐘流經多少立方米」 或「每分鐘流經多少升」是體積與時間比的關係。
而你說的「容積」，「流量」是兩個名片語在一起的，如按一個指標想，空氣壓縮機沒這個指標。如果按你的意思，想，容積想像成體積。流量想像成速率。
最終只能得出時間。這裡的時間，只能，把你想像的容積，按你想像的速率，充飽和（這又出現一個新詞「壓強」，這個指標也要一定，情況下，才能成立。）所以，最終，你這個「容積流量」是不存在的指標，因為，說明這個指標，有太多不不確定因素。
太多的不確定因素，就不能組成一個指標。 從空氣壓縮機行業推理是這樣的。從邏緝推理也是這樣的。
回答者：saa網友 1級2010-05-04 07:52:
09舉報額定壓力下，每小時能提供（向外輸出）多少立方米的壓縮空氣，稱為排氣量。沒聽過「容積流量」。
空壓機的壓力、排氣量，和功率之間的關係計算是怎樣的？
18樓：假面
空壓機引數一般就是指這三項指標。使用者到底需要多大排氣量 q 和多大壓力 p 的空壓機，是根據使用者的用氣裝置的具體耗氣量來定的，太大了是一種浪費，太小了不夠用，故而使用者必須根據自己裝置的具體情況慎重的選擇型號。
一般計算使用者裝置的實際耗氣量，再加1.2倍左右的富裕係數就是空壓機排氣量的選型引數。確定壓力是不僅要考慮到裝置實際需要的壓力大小，還要考慮管路上的壓力損失，故而要大一些為好。
迴轉容積式壓縮機，在其中兩個帶有螺旋型齒輪的轉子相互齧合，使兩個轉子齧合處體積由大變小，從而將氣體壓縮並排出。
19樓：持續發展
空氣壓縮機分為幾種：
有活塞，螺桿，渦旋式空壓機。
排氣量和壓力，功率都是技術引數
他們之間沒有換算
廠家都有這些技術引數。
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