1樓：匿名使用者
目前電動車市場魚目混珠，還有一些商家假冒自發電，欺騙消費者。我們要告訴消費者：電動車若沒有專用或內建的發電控制技術，所發出的電是無法給蓄電池充電的。
因為所有的直流有刷、無刷的輪轂電機，在斷電轉動輪轂電機時，均可以產生電流和電壓，儘管能點亮燈炮和使喇叭發聲，但因為電壓太低**動輪轂電機時，轉速在每小時20—30公里時，輸出電壓只有25—35伏左右），是不能直接給蓄電池充電的。要想利用輪轂電機的自發電來充電，就必須將該電壓經過自動升壓，才能對蓄電池進行充電；標準的36伏蓄電池充電電壓必須大於42伏、48伏標準的蓄電池充電電壓必須大於54伏。由於剎車時會讓輪轂電機產生巨大阻力，所以輸出電壓應高出18%，方能對電動車進行有效的剎車（電子剎車或abs剎車）。
把剎車的瞬間、下坡時的能量都利用起來，發成電，再充回電瓶，終歸比不充電的強吧？但要使它做到的: 其實它的電動車應該只有一個電機（裝兩個電機加上相應的整流/逆變電路則成本會提高很多，廠家沒那麼傻），那麼，在同一時間，這個電機要麼工作在電動機狀態驅動車子前進，要麼就工作在發電機狀態，靠外力做功帶動電機發電給電池充電，能同時工作在電動機和發電機狀態？
另外，電機發電的多少跟電機當時的轉速有關，電壓如此，而電流大小，在給電池充電時要跟電池此時的電壓和飽和度有關。這點怎麼樣處理? 多數騎電動車的，恐怕都是城裡平地上人，能發電也只能是在下坡達到一定的速度時才能發電，並且所發的電壓必需高於電池電壓時才能給電池補充能量.
這種情況幾乎沒有.城裡沒多少坡，而我們大多時間是讓電動車前進.所以剎車的瞬間時間太短，它能把這麼點電儲存起來嗎?
2樓：匿名使用者
廣州廣源路！升兩百二都有
能不能把汽車用的12v電瓶升壓成48v裝到電動自行車上？
3樓：匿名使用者
我有個朋友是這麼做的，他在電動自行車上放了三個汽車用電瓶，用串聯連線電壓36v，據他說速度慢了點但是耐力持久，號稱一個月不用充電。
4樓：匿名使用者
不可以，標準上有區別的，總體來說：
電動車蓄電池是驅動電力，雖然組數多，輸出電流小，所以可以反覆使用汽車蓄電池啟動電流大，啟動後就休息了，發動機負責驅動，而且可以在行駛過程中由發動機通過發電機充電，所以不需要充電。
而且，汽車蓄電池一般來說，比電動車蓄電池要沉些，貴些，但是不能通用。汽車和摩托車蓄電池在45a左右是通用的
5樓：湘陰王老師電瓶
業餘愛好者可以考慮製作這樣的產品，要把這種產品付諸商業行為是不大可能的。
現在電子技術發達，要做出這樣的dc/dc轉換器技術上沒有問題，但是這個轉換器的輸出功率必須在1000w以上，其**恐怕比一組48v的電瓶還要高，得不嘗失沒人要的商品當然無法商業運作）。汽車電瓶是啟動型電瓶，在長時間大電流狀態下工作，其使用壽命勘憂。
6樓：匿名使用者
不可以。雖然使用dc-dc直流電壓變換器，可以將12v電壓升壓到48v電壓，只要可以將12v電瓶電壓升至48v（dc），理論上是可以使用的。但考慮到48v車上的用電器功率，可能某些方面達不到正常的電流標準值，造成工作不正常或紊亂、電器發熱等現象。
發揮不到電動車的正常驅動動力。再者汽車電瓶體積又大，因為電動車採用的是免維電瓶，汽車電瓶卻是普通鉛電瓶，也無形中給電動車增加了很大負擔，這樣做是不值得的。
7樓：三江南流
把12v電瓶升壓成48v，從技術
的角度來講是沒有問題的，而從實用的角度看，是不可取的辦法。任何用電器簡潔至上，可靠性第一。使用升壓電路能提高電壓，而可靠性卻大打折扣，最簡便可靠的辦法是增加一個12v電瓶與原電瓶串聯成24v就能解決問題。
8樓：匿名使用者
用48電壓肯定不行,汽車電器一般都是用12v的....應該有專用的變壓器吧?最好問問專業人士
9樓：匿名使用者
是可以做到的去買一隻12v轉48v的逆變器功率要在350w以上,但是效果不理想,網上購買逆變器**一般在200塊左右
10樓：手機使用者
有專閘電路，去廣東華田電子看看。
11樓：機靈一休
電動車用的是動力電池，
有誰知道12v100a的電瓶升壓至48v整流供電動車用可不可行啊？
12樓：壤駟秀英六奕
電機不會燒的，再加兩個都沒事，只要你控制器電壓要跟電池電壓一樣就行啦。
一塊12伏60ah蓄電池能否升壓48v用於電動車
13樓：番羊羊
理論上可以，但是能量是守恆的，高功率一會電池就消耗光了，所以很少這樣用。
14樓：匿名使用者
可以升壓，逆變器發熱有損耗，總功率會變小，
15樓：笑容每天
60a電池為起動電源
12v直流電源怎麼升壓到48v？
16樓：匿名使用者
可以用mci4063實現直流電壓升壓輸出。下圖是mcafee4063的實用電路圖（12v輸入/38v輸出）——
12v的電瓶怎麼能用在48v的電動車上？
17樓：雪中行蹤
12伏的電瓶可以用在48伏的電動車上，你要準備4個電瓶就可以了，不然就要更換好多電路，控制器也要更換的，所以還是4個12伏電瓶串聯使用最好
18樓：自由蟲
4個12v電瓶串聯成48v就可以了
單個電瓶的話，可以用dc升壓，不過效率不高，**貴
能不能把單隻12v100a的電瓶通過升壓器升到48v用?
12v變220v再變48v用在電動車上是否可行？
19樓：匿名使用者
你直接串就好了。100ah的12v電瓶即使升壓也就相當於25ah的48v電瓶，前提還是要100%效率的逆變器。
逆變器**比較貴倒是真的，特別是效率高的。
20樓：匿名使用者
不需要12v逆變到
抄220v再降壓到48v，直接升壓到48v，這屬於dc-dc電路，你先到**之類的**看看有沒有賣（因為驅動電動車的大功率dc-dc電路成品少），沒有的話，你就要自制了，從網上下一點資料做。
21樓：中意修配
不現實的朋友，逆變也是有損耗的，一隻一百安時的電池和五隻二十安的電池是一樣的，**也差不多，買水電瓶都是浪費$_$。
22樓：匿名使用者
根本不可行，最好的也是唯一的辦法就是四塊12v的電瓶。
23樓：手機使用者
可以直接把12v變成48v嘛
12v直流通過開關電源輸出48v直流,加上穩壓,各種保護電路就可以了.理論上我覺得是可行的!不過額定500w以上的個頭應該比較大了吧,普通的48v充電器功率才一兩百瓦
24樓：匿名使用者
不行的，還是4個直接串起來吧
25樓：
12v變220v再變48v
太麻煩，直接12v變48v
一塊12v電池可否升壓48v用在電瓶車上?
26樓：安全護航
不能，市面上普遍只有6a的轉換器，電流達不到電動車的要求 。
27樓：就恨裝純女人
可以升壓！但是跑不遠！毫無意義！
12v和48v逆變器有啥區別，48V逆變器能不能接在12V的電瓶上？
墨汁諾 12v和48v逆變器的區別 損耗不同，功率不同。一 損耗不同 12v電壓，家用非常安全，不容易有事故。但是，逆變效率相對較低，損耗較大。48v電壓，家用安全性差點，可能會不小心電著人。但是，逆變效率相對較高，損耗較小。二 功率不同 經過對比及實測不管是12v或24v，在相同功率下，其輸出電流...
求48V轉12V電路圖
只有4個方案，自己斟酌選擇 1 最簡單的，串個大功率的電阻分壓，18歐100瓦的電阻。優點 最簡單 最低成本 缺點 電壓不穩 發熱 72瓦 嚴重。2 買個dc dc降壓模組。優點 電壓相當穩定，接線簡單，不需散熱片 缺點 成本高，輸出有很小的中頻紋波。3 自己搭一個串聯穩壓電路 類似7812穩壓塊，...
12V繼電器可以用在48V電壓中麼
維修經驗使用技巧 關鍵是繼電器你如何去控制的問題，它的繞組工作電壓是12v，要有個控制電路配套後，按你的要求去控制大燈的亮與滅。 你用48v的電去接12v的繼電器是完全不行的，危害有2個 1.繼電器接通後線圈過熱，嚴重的時候線圈會燒燬，完全報廢，極端情況下會引 災。2.繼電器會由於動作過猛在接觸幾次...