1樓：南初瑤
被廣泛使用在：產品組裝裝配，機車、船舶、飛機制造，電子、電器、儀表裝配，傢俱、窗門裝配，金屬和非金屬加工，零部件生產，等行業和領域，機器配套包括：包裝機械、旋蓋機、擰緊機、機床、工具、造紙機械、印刷機械、食品機械、汽車部件、木工機械、化工機械、礦山機械、工程機械、石油機械、船舶、醫療器械、製藥機械、測量儀器等
2樓：匿名使用者
1、引言 目前，國內許多廠家生產的電動多軸螺母擰緊機，其擰緊精度往往達不到生產要求，或效能不穩定。其主要原因是，多數採用工業控制計算機加各種板卡組成控制核心，或採用可程式設計序控制器（plc）控制，但由於這兩種方法微機或plc響應速度慢，勢必影響擰緊精度。
該系統採用分散式結構，自行開發以89c51為核心的上位協調單元及單軸控制單元，在擰緊過程中每個單元獨立工作，以保證快速響應。上位單元根據工藝要求協調軸間擰緊步驟，同時採用序列通訊與管理計算機交換資訊，既保證了擰緊精度，又具有計算機監控及資料管理功能。
2、系統構成及工作原理 電動多軸螺母擰緊機控制系統的構成（以十軸系統為例）。管理計算機設定擰緊的工藝引數（如擰緊的轉角起始扭矩、轉角值、扭矩值及要求的誤差範圍等）及系統內部引數（如系統每個擰緊過程使用的速度、各種保護引數、資料傳輸的間隔等）；班組的作業管理，接收協調單元傳送的各軸擰緊過程及擰緊結果並存入資料庫中，具有擰緊結果的查詢及列印功能；接收協調單元傳送的指定軸擰緊過程曲線並實時顯示，有價值的曲線可根據要求存入硬碟，可隨時調出顯示或列印＜/p>
?曲線反映的扭矩上升下降過程及屈服點的情況，可用於分析被擰緊件的材料和加工情況；
伺服擰緊機，電動螺栓擰緊機進口阿特拉斯atelas馬頭，cooper庫柏的多少錢，國產廠家**了
3樓：雲南包掌櫃包裝印刷
擰緊螺栓螺母的大扭矩電動擰緊機，伺服擰緊軸早期是被國外所壟斷，現在慢慢被國產所替代，而且相應機制更快，**也沒之前那麼高的離譜，但還是貴。
螺栓電動伺服擰緊軸**是因扭矩不同而差異。500牛米的大約是5至7萬元，要是一千牛米的**估計會在10萬元以上，五六千牛米的差不多要到20萬了，阿特拉斯atelas馬頭的估計**還得再翻倍。
賽亞思sci牌 伺服擰緊軸,伺服擰緊機,螺栓螺母擰緊機區別是什麼?
電動螺栓擰緊機的自動化裝配是怎樣的個過程
4樓：匿名使用者
首先機臺預先設定好了鎖螺絲位置的座標，啟動後電動起子移動到吸取螺絲的位置，吸取螺絲後移動到指定的位置鎖螺絲，在移動的同時裝置有檢測螺絲是否吸取成功，若否移動到吸取螺絲的位置重新吸取。鎖螺絲時通過扭力檢測確認螺絲是否鎖好，若鎖好則移動到吸取螺絲的位置進行鎖第二顆螺絲的動作，如此反覆到預定的顆數，希望對你有所幫助。
5樓：那一年流水時光
簡單點說就是下個伺服軸帶套筒、或者內孔扳手。代替人手去擰螺栓或螺母，通過伺服來確定擰緊所需扭力。扭力大小可以預先設定，當伺服輸出到螺栓位置扭力達到設定值即停止工件。
可以配合到自動線上實現自動化裝配。
6樓：匿名使用者
賽亞思136：電動螺栓擰緊機2926，高速擰緊：9353擰緊軸以擰緊高速引數設定的速度運轉，當轉過的達到高速圈數後該階段結束，進入中速擰緊階段;如果在高速圈數達到之前，擰緊扭矩達到或超過中速力矩時，將判斷擰緊圈數(從開始執行至當前時刻的總圈數)是否大於圈數下限，如果是，則進入低速擰緊階段。
擰緊機工作工程：
在擰緊工位上，操作者握住手把，並通過上升下降按鈕調整上下高度，控制操作使擰緊軸套筒對正螺母並保持一定的壓縮量後，點手把上的啟動按鈕，擰緊機系統便進行認帽，高速擰緊，落座，預擰緊，終擰緊，合格後卸荷退出自動擰緊過程。
在擰緊期間若有不合格可以自動鬆開再擰緊，也可以通過操作盒上的復位按鈕自動全部反轉鬆開再擰緊，或者通過操作盒上的手動正反轉開關單獨對扣受損。
使用時定期檢測的電動扳手,保證扭矩的準確度,並按正確的扭緊順序操作。
電動螺栓擰緊機有哪些，哪個更好？
7樓：醫滅菌袋消毒袋
隨著現代工業的飛速發展，生產規模越來越大，裝配要求越來越高，智慧自動擰緊繫統成為裝配生產線中不可或缺的裝置。我公司開發的智慧伺服擰緊軸具有高可靠、高精度等特點，在保證生產裝配質量的同時，可以大幅提高生產效率、降低生產成本，提供了完善的可追溯的質量控制體系。
伺服電機，最高轉速可達6000rpm，最大轉矩為350%額定扭矩，使用13/20位高解析度編碼器，並達到ip65的防護等級。絕緣電阻大於10m歐，絕緣耐壓ac1500v（1分鐘）。伺服電機配套的ac伺服驅動器可使用三相400v或者單相ac200v電源，具備超速、過載、過熱等多重保護，提高了驅動電機的可靠性。
精密行星減速機作為擰緊軸的減速部件，具有噪聲低、過載能力大的特點，例如40系列普通最大輸出扭矩為200nm，apex可達350nm。滿載效率高達94%，噪音最低只有56db。平均使用壽命可達20000小時，相對於720萬次的擰緊，極大程度的降低了產品維護需求
8樓：匿名使用者
1.瑞典阿特拉斯：進入中國市場較早，名氣大所以都是客戶求著他們，售後因為有競爭對手而有所改善。最近幾年的新產品質量嚴重下降，沒有停產的老型號好。
2.德國amt：世界知名品牌，和阿特拉斯屬於同一檔次，在德國的寶馬、賓士等汽車行業廣泛使用，由於中國市場進入較遲，知名度不夠。但發展速度迅猛，華晨寶馬二期全部使用該品牌。
3.美國庫伯：中國市場萎靡，客戶買過一次基本放倉庫，質量不行，售後跟不上。唯一讚揚的，只有他的人機介面做的不錯。
4.美國英格索蘭：幾十年都不更新換代，沒有創新。市場佔有率低。
5.美國史丹利：在江淮的商用車現場看到過，上面落滿灰塵，早已壞掉，客戶不會再買著品牌了。
6.日本ddk：知名度低，僅僅在上海有兩名技術兼銷售。
9樓：在七峰山打瞌睡的唐老鴨
阿特拉斯，英格索蘭，博世，史丹利的國產化是質量有所下降的直接原因，凡事有利有弊。既想降低成本又提高品質是不可能的。
10樓：匿名使用者
中高品質的有：瑞典阿特拉斯，老牌子了，營銷做的好，但**高售後差了點；美國的艾米科，質量和阿特拉斯差不多，只做產品不打廣告，所以**稍低一點，售後比阿特拉斯強。中段有：
德國博世力士樂，美國英格索蘭，美國史丹利百得，日本ddk ，國產的嘛就呵呵了，要看你的定位和使用要求，希望採納！
11樓：匿名使用者
國外的有瑞典的atlas,德國博世、美國的、義大利的，瑞典的使用比較廣泛。
國內有龍口、北京等質量還有待提高
12樓：耗子蝦
瑞典阿特拉斯，美國庫伯，德國博世，美國英格索蘭，美國史丹利，日本ddk 都是使用比較廣泛的，而國產的大連嘉禾、龍口春龍、大連德欣是稍微好點的。還是那句話，沒有絕對又便宜又好的，需要根據你不同的需求，不同的工位，不同的公司理念來選擇。比如阿特拉斯質量很好，但是**很貴，庫伯質量不錯，**也不便宜。
博世的小於50nm和大於300nm的價效比就不行了。英格索蘭和ddk的東西便宜，但是質量方面就不如前面3個了。史丹利的質量不錯，但是售後服務不好，各有優缺點，要多比較才行。
13樓：斛曼文
國產的看好大連康展的
智慧擰緊機，數控螺栓自動擰緊機一樣嗎？國內哪有？
14樓：匿名使用者
這兩個可以看成一樣，都是控制螺栓的最終扭矩精度達到擰緊螺栓目的。
15樓：貳博麗傳奇
一是提高裝配質量，可以精確的採用定扭矩角度監控，定角度扭矩監控，屈服點控制等多種擰緊工藝，可以將裝配過程分多步進行，最大限度的保證裝配質量。二是提高生產效率，在生產節拍緊張的情況下，採取多軸擰緊機可大幅提高生產效率。三是降低勞動強度，多軸擰緊機可以設計成全自動方式，大大降低了操作工人的勞動強度。
16樓：伺服自動擰緊軸
一樣的。所謂的數控就是指的通過plc 電腦軟體智慧化控制擰緊螺栓的
如何選擇大扭矩擰緊機，擰緊軸，智慧伺服電動擰緊機，用來擰緊螺栓的！ 10
17樓：徐州彬哥
一是提高裝配質量，可以精確的採用定扭矩角度監控，定角度扭矩監控，屈服點控制等多種擰緊工藝，可以將裝配過程分多步進行，最大限度的保證裝配質量。
二是提高生產效率，在生產節拍緊張的情況下，採取多軸擰緊機可大幅提高生產效率。
三是降低勞動強度，多軸擰緊機可以設計成全自動方式，大大降低了操作工人的勞動強度。
汽車輪胎擰緊機自動化裝配線,電動螺栓擰緊機中國有哪些公司
智慧多軸型賽亞思/sci牌擰緊機，伺服擰緊機咋樣螺栓自動化裝配？
18樓：匿名使用者
螺栓螺母面摩擦的相對較小的變化會對螺栓預緊力產生顯著影響。 由於可能需要更大的扭矩來克服摩擦，因此螺栓伸長量的殘留更少，因此不利地減小了預載荷。 如果螺母面下的摩擦力減小，則對於給定的扭矩，螺栓預緊力將增加。
啟動階段：擰緊頭開始啟動並加速，啟動轉速、擰緊高速、加速時間由使用者根據擰緊工藝設定高速擰緊：擰緊軸以擰緊高速引數設定的速度運轉，當轉過的達到高速圈數後該階段結束，進入中速擰緊階段;如果在高速圈數達到之前，擰緊扭矩達到或超過中速力矩時，將判斷擰緊圈數(從開始執行至當前時刻的總圈數)是否大於圈數下限，如果是，則進入低速擰緊階段。
如果不是，則認為擰緊異常(通常使用者來判斷螺栓螺紋異常或者螺栓安裝是否存在問題)，結束 擰緊並警示。
為什麼高強螺栓的螺栓要進行發黑處理，而螺母和平墊則是經過磷化
高強度的緊韌體的墊片如果採用磷化容易發生氫脆，而發黑藥劑由於有強氧劑的關係，氯離子在發黑槽會氧化成水。其實高強度螺栓也是大量做磷化處理的。磷化的氫脆問題早已不是問題，可以通過兩種方法處理氫脆。一，物理除氫，即180度4小時烘烤，但對磷化膜破壞叫厲害，此時磷化膜的結晶水會失去兩個，磷化膜結構就會疏鬆。...
擰緊力矩過大的高強螺栓有什麼後果
小灰馬 高強螺栓在連線中會給螺栓施加很大預拉力，超擰後，螺栓很可能有較大的朔性變形從而使螺栓的強度降低，所以超擰的高強螺栓應廢棄並更換新螺栓重新擰緊。鋼結構不擰緊高強螺栓有什麼後果 結構不擰緊高強螺栓可能會使整個鋼結構構件將不能承載設計荷載，構件將會破壞，以至於整個結構毀壞的後果。高強螺栓與螺栓孔是...
某車間有90人一人每天加工螺栓或螺母，螺栓需配兩個螺母，問應安排多少人生產螺栓
設 加工螺桿為x人，加工螺母為y人。解 x y 90 1 1變3 x 90 y 3 10x 4 25y 7 2 3代入2得 10 90 y 4 25y 7 900 10y 4 25y 7 兩邊同乘以28得 7 900 10y 4 25y 6300 70y 100y 170y 6300 y 6300 ...