1樓：廣州安驊凱迪
外觀上，ct5表現出家族最 新的風格，從命名上其實也能感受到ct5想成為一個全新的自己，而並不想讓自己成為某某款車型的繼任者。
整體造型上ct5確實要表現出很強的運動感，短前懸的造型也很符合一款主打運動市場的中型車。ct5在外觀上推出了兩種樣式，運動型更多的使用黑色套件，包括灰色輪圈等，細節上更加凸顯運動特點。
內飾方面，採用了類似環抱式的設計，整體氛圍上也表現出一定的運動感。要說豪華感，確實有點不太沾邊，但是用料方面還是相當出色的，大量使用了皮革材質包裹，手感很好。
動力方面，ct5全系標配縱置2.0t渦輪增壓發動機，最 大功率241馬力，最 大扭矩350牛·米；這臺發動機的亮點在於帶有變缸技術，可以根據不同的的駕駛模式改變發動機工作的氣缸數量。與其搭配的是一臺10速手自一體變速箱，並採用當下主流的電子擋杆。
我們先來看看ct5的最 低配版本，售價27.97萬元的28t技術型，雖然是最 低配，但是它依然還是使用了在尺寸上與中高配版本一樣的18英寸輪圈，並且標配全led大燈等。
安全配置方面，標配前排側氣囊，前後頭部氣簾、主動剎車等，保持著比較高的水準。其它配置還包括換擋撥片、無鑰匙進入/啟動、anc主動降噪、定速巡航、10英寸中控大屏（車聯網、carplay和carlife）、自動空調和後排出風口等。整體表現還是很不錯的，至於不足，我覺得雖然是最 低配，但是基於接近30萬的一款中型車，沒有倒車影像也就算了，連後倒車雷達都沒有，確實有些說不過去了。
28t時尚型是ct5的次低配版本，售價28.97萬元，**比最 低配提升一萬元。配置上可以換來的有後倒車雷達（終於給了，但還是沒有倒車影像，唉！
），全景天窗，皮質座椅（低配是皮革和織物混搭），豐富的後視鏡功能（電動摺疊、倒車自動下翻、自動防眩目等）和車內自動防眩目後視鏡。
2樓：匿名使用者
無論什麼車，最低配廠家的利潤是最低的，也就是說，價效比最高的是最低配，但根據個人喜愛不同，可以選擇中配
3樓：匿名使用者
要玩車的，頂配帶lsd的最值，要麼就上ct4，更純正的運動車風範
2021款凱迪拉克ct5上市，哪款最值得入手？
4樓：汽車之家
凱迪拉克的廣告語一直說：「無後驅不豪華」，一句廣告語說盡了凱迪拉克對後驅的執著，那麼前置後驅佈局的ct5要如何選擇呢？
凱迪拉克ct5小改款上市，售價區間為27.97-33.97萬元，新車共推出六款車型，外觀與老款並沒有太大區別，車側依然是轎跑造型，前臉一定程度上弱化了鑽石切割的風格，但是稜角分明，依然有雕刻感。
動力方面，ct5搭載了2.0t發動機，最大功率241馬力，峰值扭矩為350牛·米，匹配10速自動變速箱。真正駕駛ct5使用了雙層隔音玻璃，靜謐性表現很好，在運動效能方面，底盤設定出色，駕駛更有操控感。
如果說哪款最值得入手，個人覺得如果預算有限，最低配也可以，如果不差錢還是頂配最好，配置齊全，操控也更好。
5樓：tv嘻哈車
補齊一塊短板，2021款凱迪拉克ct5上市，還買什麼寶馬3系
最近要買車，寶馬3系，凱迪拉克ct5，奧迪a4l，賓士c級，這幾款哪款值得買呢？
6樓：四川華星名仕
寶馬3系，操控可以，2.0t 豪華車該有的動力。但是用料確實差了點，皮革座椅，鐵質懸掛，做工粗糙了點，就連後排放倒都取消了，而且**目前不成熟，虛高了，可要想想30多萬裸車，辦完都多少錢了呀！
至於凱迪拉克ct5，我覺得就一個ats翻版嘛，去年那車國五的才168800就可以買到，現在翻新改名就加七八萬不合適吧！ a4l的話綜合來說可以的！2.
0t 真皮座椅，鋁合金懸掛，後排放倒，儀表特別好看，油耗也低，**居中。就是高考不偏科的學生，重本之作！ 賓士c級，直接不考慮了，換個1.
5t加電機來找錢，錢又不是大風颳來的！不像話呀！
7樓：匿名使用者
價效比奧迪a4 賓士大氣，寶馬三系價效比不高，但操作感可以，凱迪拉克比較耗油。
買這幾款車都適合裝逼。 不考慮面子問題，買國產就好了。
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