捷達VS7正式上市！4款車型選哪款最值？

1樓：快賞車

捷達vs7正式上市，搶先價萬起，搭載發動機四款車型可選。

2樓：魯布吉

vs7就挺香的，出了一個三十而立的版本！

捷達vs7 怎麼樣可以入手嗎？

3樓：tv嘻哈車

捷達vs7價效比這麼高，哪一款最值得購買？看完一目瞭然。

4樓：慶坤說車

捷達vs7可不可以入手？不管是動力，還是顏值我感覺都夠用啦！

5樓：匿名使用者

價效比挺高，配置堪比國產車。但一個車好不好，有沒有缺陷，還需要一兩年的時間觀察。

6樓：奇蹟

我買了這款車，後悔了，1.加速慢，沒勁。2.車內飾很差。3.油耗也不小。4.抗震性不好。

7樓：汽車大師葉問

這款車型是可以考慮的，雖然說現在是國產的品牌，但是它這個發動機變速箱動力總成用的都是大眾旗下的，相對來說使用效能還是比較穩定的，而且油耗也不高，故障率也是比較低的，還有就是這個車的話這個底盤車身結構懸架也都相對還是比較結實。是可以考慮的，沒有多大問題。

8樓：鄭州萬通汽車學校

捷達品牌全新中型suv vs7，於3月20日上市，共推出4款車型，售價區間為：萬萬元。

捷達，作為一汽大眾旗下的品牌，它的賣點就在於，三大件都是跟大眾同宗同源的。

捷達vs7跟一汽大眾探嶽、上汽大眾的途觀l一樣都是基於大眾的mqb 平臺打造；動力系統，搭載的也是與探嶽和途觀相同的ea211 150匹的引擎。

變速箱用的是愛信6at而不是大眾高階車型常見的7速雙離合變速箱。雖然6at的傳動效率可能不如雙離合，反應不是那麼快。但是6at能切切實實地降低售價，並且可靠性與平順度也都不錯。

懸架結構方面，前麥佛遜後多連桿獨立懸架的設定，根據vs5的底盤體驗，vs7開起來的依然會是濃濃的德味底盤。

車身尺長寬高分別為4624/1841/1644mm，軸距為2730mm，相比捷達vs5長度上增加了207mm，軸距增加100mm。後排空間可謂是非常充裕，大眾在於國人的喜好上的研究確實非常到位。

外觀方面，如果把車標遮起來，只看側面的話，你可能並不能分清這是一部柯迪亞克還是一部捷達vs7。

內飾的設計也是熟悉的大眾佈局，只是硬塑料再稍微多一點。

然而以捷達vs7的**，它最主要的競爭對手會是同價位的自主品牌suv。長安cs75plus 、吉利博越pro、哈弗f7、廣汽傳祺gs5這些熱門車型。所以捷達vs7雖然作為一款合資品牌車型，但是與自主品牌一樣，走的也是**低、配置高、空間大的競爭路線。

除了led自動大燈、自動雨刷、全景天窗。無鑰匙進入和無鑰匙啟動、手機無線充電、carplay/carlife手機互聯、車聯網這些基礎配置外。

這臺車比次頂配的自動悅享型貴出一萬元，但是多了不少實用的配置：

首先是側氣簾！不用多說，大家也知道安全的重要性。其次還包括主動剎車、自適應巡航等駕駛輔助配置。最後電動座椅、座椅加熱、全景影像、自動空調這些也是能切切實實提升舒適度的常用配置。

所以我們推薦購買這款頂配的自動榮耀版！

從三大件技術，配置、**來看，捷達vs7確實是一款極具價效比的車型，很值得推薦給那些預算不那麼充足，卻嚮往大眾車型那種德系駕駛感受的消費者。但是說起大眾，近期某些大眾車型由於中保研碰撞測試的糟糕成績，可能會讓部分消費者有些擔憂。