1樓：農家牛
我個人認為探戈會好一些。首先從外觀上我比較傾向於探歌的造型。內飾稍微更有質感。空間的話兩者不分伯仲。動力也差不多。家用探歌更要實用一些。
2樓：匿名使用者
捷達vs5是獨立懸掛，減震性好。1.4t大眾ea211渦輪發動機 ，**排量。
aq250愛心變速器，換擋順暢。傾斜中控，紮實耐用，液晶大屏，畫素華麗，疲勞提醒，啟停設計，自適巡航，加熱座椅，油耗市區10個點左右，跟大眾其他比的話，會稍微好高一點。沒優惠。
隔音一般。塑料化內飾。老捷達的品牌傳承。
理念。適應年輕人的設計。大眾的設計，方向盤，儀表盤，架控。
3樓：匿名使用者
當然是捷達 vs5更值得購買了，出來是捷達獨立什麼牌釋出的首款車型，其效能、用料跟做工還有顏值都是很不錯的，**也實惠，所以值得購買。
4樓：北極灬寒冰
我個人建議購買大眾的探歌，這款車因為這款車**比較便宜，而且結實耐用，故障率低。
5樓：幸福閨女
從消費者的消費慣性角度考慮。捷達作為當前大眾旗下最廉價的車型，之所以消費者會選擇它，很大程度上是因為大眾標誌帶來的品牌效應，即只要掛著大眾標就意味著有良好的穩定性。但如果捷達不再使用大眾標誌，那麼自然也就失去了這種品牌效應，按照消費者以往的消費慣性來說也不會再選擇捷達。
6樓：花落樹下
如果這兩個車的話都是說我一定要選的話，我肯定會選擇的，畢竟就是說接單的話就是說在10萬以內的車的話，我覺得品質各方面都是非常不錯的。
7樓：醒了的貓
捷達吧，捷達屬於大眾車系，而且保有量是非常大的，都可以考慮保值問題。
8樓：析偲
這兩個車都是新出的，都不怎麼好，都有優勢，捷達換了愛信變速箱是亮點。非得選探歌
9樓：白又又
**差不多的車型對比之後，發現探歌的配置明顯也要更高一些，像進取型的led大燈之類的配置，這個**的其他車並沒有配備。
10樓：
根據您所提問的問題，可以得出以下結論，捷達車更好修理，如果遇到故障可以維修承受價更低，探歌車則需要更高的維修**。
11樓：楚水釣客
捷達vs5，價效比高，外觀更時尚
12樓：書秀穎
捷達是大眾旗下的一個低端品牌，**相對實惠，價效比好些
探歌這車怎麼樣？值得買麼？
13樓：匿名使用者
探歌是為年輕人量身打造的suv，其內飾還是比較亮眼的，動力也不錯，空間表現不錯，但價效比一般，喜歡大眾品牌的人值得購買。
作為一款緊湊級suv，t-roc探歌車長4318mm，車寬1819mm，車高1582mm，軸距2688mm /2680mm。探歌整體採用「短懸長軸」設計，通過l99-2實現車內大「淨值空間」。探歌分別提供大眾ea211系列1.
2tsi 85kw、1.4tsi 96kw和1.4tsi 110kw 3款發動機。
作為一款專為年輕人打造的suv，t-roc探歌提供8款車型、多達14種配置可選的選裝方案。同時，t-roc探歌還擁有9款車身顏色、3款車頂顏色、3款彩色裝飾條顏色、3款彩色座椅側翼、2款彩色車輪。
14樓：途虎話養車
全系搭載缸內直噴tsi發動機+雙離合變速箱。可靠性如何是第一需要考慮的事情。大眾的「死亡黃燈」問題之前爆發的面積有多大，至今依然記憶猶新。
雖說後來變速箱改進過，但前陣子大眾再次召回了10萬臺雙離合變速箱。不得不引起我們的注意。
而同級別的對手，也比較多，更成熟穩定的設計和車型也不少。那麼問題來了：探歌除了掛著大眾的車標之外，真正的競爭力又在**呢？
15樓：網通社
您好，探歌是一汽-大眾旗下一款緊湊型suv ，廠商指導價為13.58~20.38萬元，根據經銷商**來看，最近購車有較大優惠，探歌提供1.
2t、1.4t低功版、1.4t高功版三種動力可供選擇。
其中，1.2t發動機的最大功率為85千瓦，峰值扭矩175牛米；1.4t低功版車型的最大功率為96千瓦，峰值扭矩225牛米；1.
4t高功版車型的最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛米。傳動方面，與1.2t車型匹配的是5速手動變速箱，與1.
4t車型匹配的是7速雙離合變速箱。此外，280tsi頂配車型還搭載了四驅系統。外觀方面時尚運動，內飾整體風格比較大氣。
如果優惠較大的話，購買這款車是一個很不錯的選擇。
16樓：花滿樓雙魚
毫無疑問，從外觀上一眼就能認出這是一款大眾車，大概大眾是逃不脫「套娃」的路數了，仔細看的話，這款車在設計上其實已經做了調整，看上去足夠活潑，極力貼合年輕人的時尚審美，至於中網格柵的設計，不能說像誰誰，只能說，大眾選擇了時下熱門吧。
作為主打年輕消費者的車型，大眾可謂費了些心思，各種鮮明亮麗的車身顏色讓它在眾多車輛中脫穎而出，9種車身顏色加之三款車頂配色和兩種輪轂顏色，讓探歌擁有16種撞色的組合可以支配，想想是不是很酷？這可不是向來木訥的大眾所擅長的啊，看來大眾確實是下定了決心要走年輕化線路了。
更難能可貴的是，t-roc探歌在延續了大眾好開的穩定效能外，還給出了「好玩」的可能性。你沒看錯，加長了軸距的探歌，在沒有車尾的約束下，簡直像開掛的卡丁車，如果你恰巧買的又是帶四驅系統的版本，那麼恭喜你，可以適當去爛路上造作一番了。
探歌的內飾佈局算得上清晰簡潔了，採用了鋼琴烤漆的材質，加上還有同車身顏色一樣的裝飾板，活潑性立刻跳躍了出來，告別千篇一律的沉悶色調，讓人眼前一亮。
動力表現無需贅言，依然是典型的大眾風格。剛剛起步時油門還是需要給重一些，一旦正常上路後就會變得輕快起來，動力輸出基本是給多少就能有多少。
總的來說，這款車是大眾步入suv的第一步，價效比很不錯，也非常適合剛需型年輕人，希望看了這篇文，對你能夠有所幫助。
17樓：巧克力玩車
探歌值不值？我的回答肯定是值。
一汽- 大眾大力發展轎車多年以來，suv 跟轎車比起來是少之又少，如今的suv車型市場是越來越大，大部分品牌得開始進軍suv市場，一汽-大眾沒有理由落後，作為一汽-大眾首款suv車型，探歌的出現是填補了大眾車在市場上的一大空洞。探歌預售不到一個月便有4000多臺的交易。可見該車的吸引力之大。
探歌的外觀整體給人一種煥然一新的感覺，外觀設計上保持了大眾車一貫的穩重，還加入了大量的運動元素，極其大膽的配色讓人眼前一亮，這也讓一汽- 大眾探歌的外觀設計更加年輕，開在路上想必回頭率不低。
探歌在動力上，1.4t渦輪增壓發動機，7擋雙離合變速箱，最大功率是150匹馬力，相對來講比較中規中矩。轉向的手感很是熟悉，還是大眾的感覺，底盤的支撐力也是德系車的穩重感，再加上四驅系統。
整體給人感覺一個字穩，兩個字舒服。
探歌的整車車身長4318mm，軸距2680mm，在同級車裡已經不小了還可以算稍大的了，舒適感是可以保證的。三幅式的方向盤，10.3英寸的大液晶儀表盤，清晰明瞭。
懸架部分也是深得人心，1.4tsi不管是高低功率版本，還是兩驅四驅版本車型全部採用前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架。相對而言已經是非常地道了。
總之，探歌作為14~20萬價位的suv，在同期車是非常良心的，價效比也很高。能以這個**入手可以說是很賺了。
18樓：瀋陽萬通汽車學校
一汽大眾探歌配置高，價效比比較高，值得購買。
2020款大眾t-roc探歌共推出11款車型，售價區間為13.58-20.38萬元。
外觀方面，新車依舊延續了現款車型的設計風格，修長寬大的多邊形進氣格柵，黑色的中網上搭配雙橫幅式的鍍鉻飾條，配合上前臉兩側的進氣口和底部護板設計。
捷達vs5哪個配置的最值得買？
19樓：阿祖聊歷史
捷達vs5自動擋怎麼樣？哪個好？
20樓：愛看書的小先生
中配就行了。低配的啥都沒有，太簡單了，高配的好多功能你也基本用不到，買車基本中配的，看個人喜歡吧，中配的賣的車最多，也有人買車就要最高配的
21樓：魯布吉
捷達三十而立版本上市，可以考慮一下，價效比還是挺高的。可以去官網看看配置說明的
入手捷達vs5，分享貸款落地**以及實際用車感受，我沒買貴吧？
22樓：汽車之家
山東濟南的小王終於在今年年底實現了一個人生目標，擁有了一輛屬於自己的愛車。小王年初就盤算買一輛10萬元左右的suv，國產車看過哈弗h6、長安cs55，外觀好、配置齊全，但總害怕將來故障率高，而且擔心油耗。看合資品牌suv，同價位貌似只能買到日產勁客這一輛小車。
終於捷達品牌成立，上市了首款suv車型捷達vs5，瞬間就吸引了小王的眼球。
小王乘坐公交車一個半小時到4s店看車、試駕、對比、砍價，兩個月內來來回回總共去了四次。終於在年底敲定主意，買！買一輛屬於自己的愛車好回家過大年。
最終決定入手的是捷達vs5自動擋中配車型，剛開始的時候決定要全款買，但銷售極力推薦貸款。貸款目前享受6.4萬元免息，並且手續費只有2000元，要求前兩年必須都在4s店上保險，算了一下落地價並沒有比全款貴多少，於是小王最終選擇了貸款。
這款車官方指導價102800元，全款購買沒有一分錢優惠，貸款購買優惠1000元，首付車款37800元，貸款6.4萬元。貸款手續費共2000元，購置稅當時銷售給算的大約是8920元，上牌費325元，保險加車船稅5600元，總首付54705元。
但實際交錢的時候購置稅、保險、上牌費略有出入，實際**如下圖所示。月供金額2667元，分兩年還清。總首付金額54724元，總落地價118724元。
感覺貸款**實際只比全款**貴了1000元，但後來才知道第二年保險在4s店購買並沒有折扣，而且強制購買盜搶險和涉水險，所以保險可能會比外面貴3000塊錢。因此貸款比全款買應該是貴4000到5000元。
買這款車的主要原因就是價效比高，大眾代號為ea211的1.4t發動機引數和實際表現還是不錯的，能以10萬元的車價買到，價效比可圈可點。況且捷達vs5這款車還是前後獨立懸掛，匹配愛信6at變速箱，三大件感覺能夠靠得住。
但是買回來之後，鄰居就說捷達屬於假大眾，實際質量不如大眾好。但小王卻笑到說，如果是真大眾我還不想要呢，如果是大眾旗下的產品，1.4t發動機肯定配備乾式雙離合變速箱。
自己有親戚就是買的1.4t寶來，在城市裡開頓挫、打齒、異響的狀況從來沒有停過，反而同事的1.6自然吸氣朗逸穩定可靠，從來沒有出過問題。
捷達採用1.4t發動機匹配6at變速箱，可以說是結合了動力和可靠性兩者的優勢，家用代步更加合適。
但對捷達vs5這款車，小王也表示有幾處很失望的地方。首先這款車的內飾用料做工跟大眾比確實有一些差距，甚至跟斯柯達車型相比劣勢都比較明顯，工藝方面難逃一分錢一分貨的真理。其次雖然為皮質座椅，但一摸就不是真皮，而是類似皮革材質，這種座椅不透氣，小王說寧願選擇織布座椅，皮質座椅沒有座椅通風和加熱，夏天冬天都很難受。
再就是隔音方面做得不行，發動機蓋上的隔音棉都給省略了，省成本太過了。底盤為前後獨立懸掛，但是舒適度跟大眾探歌比還是有一定差距。不過兩者差價五六萬呢，這種情況其實也應該理解。
總體來說，捷達vs5是10萬元價位suv的價效比之選，真正做到了把錢都花在刀刃上，希望將來質量能夠穩定，不辜負對自己對捷達品牌的信賴。
捷達vs5有續航里程顯示嗎，捷達vs5有續航里程顯示嗎？
你好，捷達vs5行車電腦屏上有續航里程顯示，可以調出來。希望能幫到你！捷達vs5續航里程顯示的，現在每款車都會有。捷達的這款新車應該來說，根據目前所處的車型應該是有續航里程顯示的。捷達vs5沒有續航里程顯示，一般對於續程沒有比較精確的估算，加上意義不大！可以肯定的告訴你，所有車型都有續航里程的顯示。...
捷達汽車VS5不用幹式雙離合反而採用愛信6AT，到底是良心價還是省成本
噪音大底盤低還貴，油耗89城市道路，何必炒作的，系列7 太高，下馬拉大車 羿新 傻瓜商人那有良心價啊！只有迫不得以其次不斷壓榨成本。 萌萌不知道 我覺得還是省成本吧，畢竟沒有商家會選擇賠本買賣的。 天下無天下第一 這車子沒話說，去買來看看就知道了 禍起蕭牆後宮 其實對於這種事情來說的話，還是有著非常...
新車1000公里捷達vs5發動機故障燈亮了什麼原因
李牧科技探索 汽車發動機故障燈亮是什麼原因 我們知道，現代汽車儀表盤的 下製作了各式各樣的指示燈或警報燈，當我們的發動機或相關零部件出現故障時，汽車儀表盤上的發動機故障指示燈就會亮起，這樣就起到一個預先防範的作用。一般引起發動機故障燈亮起的原因主要有以下幾個。1 感測器問題 這裡所說的感測器包括水溫...