1樓：魯布吉
這個車真的挺好的，關注了好久。
有時間想去試乘試駕感受一下。
捷達車標什麼樣啊?
2樓：匿名使用者
捷達是德國大眾汽車集團在中國的合資企業——一汽-大眾汽車****生產汽車品牌。捷達(jetta-mk1)於2023年在歐洲上市。就其結構來看jetta（包括後來的vento/bora）都是加了車尾行李箱的golf，jetta可以看作是golf的衍生型。
德國大眾汽車的營銷策略將其定位為比golf高一級的家庭中型房車。我們現在看到的國產捷達都是一汽大眾在2023年第二代德國捷達a2的基礎上改觀和升級的版本，2023年12月5日第一輛捷達a2在一汽-大眾轎車廠組裝下線，從此捷達在近20年的時間裡在神州大地。
捷達是「德國大眾汽車集團」旗下的汽車品牌。在中國國內由德國大眾汽車集團與中國一汽集團的合資企業「一汽大眾汽車****」生產。
3樓：江裡那沙
04款新捷達外觀**
04款新捷達外觀**
4樓：匿名使用者
捷達車自動擋費油嗎？
價位有七至8萬的嗎？
我瞭解一下車身的長杜
捷達車怎麼樣
5樓：途虎話養車
當然了，最近捷達已經獨立成為一個品牌，從大眾品牌裡剝離出來了。
但大眾依然是大眾。新捷達基於大眾全新mbq平臺下的產物。事實上從底盤平臺角度說，算是很新了。
然後，發動機部分，1.4和1.5l自然吸氣機器，結構也算是簡單，免去了渦輪增壓發動機的一系列煩心事，剩下的是簡單省心的使用體驗。
而變速箱部分，新捷達依然堅持用了傳統到無法再傳統的自動擋變速箱，沒有去碰「更先進」的設計。從家用實用角度來說，其實是更省心的一個選擇。
考慮到價位不算高，結構依然維持相對簡單，保有量、口碑、售後都非常便利，是一個不錯的家用之選。
6樓：荀寶穀梁琛麗
柴油和汽油，從經濟來講，前者比後者省油，而也比汽油的車有動力，打著空調，坐上五個人，能二檔起步。不好就是在冬季，柴油啟動沒有汽油的好，太冷，發動車有點費勁。
7樓：網通社
捷達挺好的呀，雖然沒有以前那麼皮實了，可還是很耐用。這個級別外觀見仁見智，配置也不算十分豐富，但是它的價效比很高，9款車型售價區間7.99-13.
49萬元，動力選擇也比較豐富，1.4l、1.5l兩款自然吸氣發動機最大輸出功率分別為90馬力和110馬力，1.
4t發動機最大輸出功率為131馬力。置於空間表現還需要去4s店按照自己需求，體驗一下。
8樓：漆男
保養費用低，內飾外觀都還不錯比較適合家用。
9樓：dihuangxin愛中
第一百十五回 張順魂捉方天定 宋江智取寧海軍
捷達汽車怎樣？
10樓：瀋陽萬通汽車學校
你好，捷達品牌延續了德國技術傳承，車輛還是很不錯的
11樓：aa制
捷達汽車的話怎麼說呢？還不錯吧，你自己看著辦吧，想買的話買一個也是可以的。
12樓：呼和浩特萬通汽修學校
嗯，捷達汽車的話還比較好，因為它是一個比較老的品牌兒。技術屬於合資技術。
〔捷達汽車〕mk2是什麼？
13樓：山河
jetta-mk2。就是捷達的第二代。
二代高爾夫或捷達 兩廂的叫高爾夫 三廂的叫捷達 到國內則特指方頭的捷達車
在歐美也有很多人熱衷於改裝二代捷達和高爾夫 因為這種車簡單 改裝起來成本低空間大 把捷達改個1.8t上去最完美的方法也不會超過車價 把速騰1.6改成1.
8tsi試試 完美的做下來夠再買個速騰的 另外加上有一定的懷舊情結 因此大行其道
捷達的車怎麼樣啊？
14樓：匿名使用者
捷達的車總體來說個人認為皮實耐用，維修保養方便，缺點是車子技術方面一般，屬於中國特供車。
15樓：張亮麻辣燙創業
最近捷達已經獨立成為一個品牌，從大眾品牌裡剝離出來了。
考慮到價位不算高，結構依然維持相容對簡單，保有量、口碑、售後都非常便利，是一個不錯的家用之選。
捷達官網網頁連結
16樓：明白
你好：**捷達車採用：1.4和1.5l自然吸氣機器，結構也算是簡單，免去了渦輪增壓發動機的一系列煩心事，剩下的是簡單省心的使用體驗。
而變速箱部分，新捷達依然堅持用了傳統到無法再傳統的自動擋變速箱，沒有去碰「更先進」的設計。從家用實用角度來說，其實是更省心的一個選擇。
僅供參考，希望能幫到你！
17樓：北京萬通汽車學校
捷達挺好的呀，雖然沒有以前那麼皮實了，可還是很耐用。這個級別外觀見仁見智，配置也不算十分豐富，但是它的價效比很高，9款車型售價區間7.99-13.
49萬元，動力選擇也比較豐富，1.4l、1.5l兩款自然吸氣發動機最大輸出功率分別為90馬力和110馬力，1.
4t發動機最大輸出功率為131馬力。置於空間表現還需要去4s店按照自己需求，體驗一下。
18樓：重慶萬通汽車學校
捷達目前來說還是相當實用的一款車。捷達已經獨立成為一個品牌，從大眾品牌裡剝離出來了百。
但大眾依然是大眾。新度捷達基於大眾全新mbq平臺下的產物。事實上從底盤平臺角度說，算是很新了。
然後，發動機部分，1.4和1.5l自然吸氣機器，結構也算是簡知單，免去了渦輪增壓發動機的一系列煩心事，剩下的是簡單省心的使用體驗。
而變速箱部分，新捷達依然堅持用了傳統到無法道再傳統的自動擋變速箱，沒有去碰「更先進」的設計。版從家用實用角度來說，其實是更省心的一個選擇。
考慮到價位不算高，結構依然維持相對簡單，保有權量、口碑、售後都非常便利，是一個不錯的家用之選。
新捷達車怎麼樣**多少
19樓：途虎話養車
當然了，最近捷達已經獨立成為一個品牌，從大眾品牌裡剝離出來了。
但大眾依然是大眾。新捷達基於大眾全新mbq平臺下的產物。事實上從底盤平臺角度說，算是很新了。
然後，發動機部分，1.4和1.5l自然吸氣機器，結構也算是簡單，免去了渦輪增壓發動機的一系列煩心事，剩下的是簡單省心的使用體驗。
而變速箱部分，新捷達依然堅持用了傳統到無法再傳統的自動擋變速箱，沒有去碰「更先進」的設計。從家用實用角度來說，其實是更省心的一個選擇。
考慮到價位不算高，結構依然維持相對簡單，保有量、口碑、售後都非常便利，是一個不錯的家用之選。
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