1樓：天啊啊雨啊啊
我覺得蠻好看的！反正我家老婆就很喜歡！我當時買車也是第一眼就相中了奧德賽混動和十代雅閣混動，後來綜合考量了下，就決定和老婆一起買了奧德賽混動當作家用，現在還是很喜歡奧德賽混動的顏值，開出去很有面子。
2樓：匿名使用者
我覺得奧德賽混動和十代雅閣混動本身主打的就是年輕有科技感，外觀的整體感覺就非常的有範兒，也不是照騙，話說這位朋友，你幹嘛不自己去線下4s店裡檢視呢？走兩步就能驗證的事情咋被你弄得那麼麻煩。
3樓：電子數碼候老師
本田雅閣就有混動版。
本田的混動車型可以考慮，本田的混動技術目前看是可以和豐田的技術pk一下的，但是由於其應用年限較短，所以其實用性有待考量，但是就目前看，本田的混動技術會比豐田的混動技術更激進一些，像電池容量什麼的還是比豐田混動的容量大一些。
4樓：嘟嘟爸
我去看了一次，嗯，很不錯，但是具體你喜不喜歡，覺得你自己去現場體驗一下。
5樓：鄭州萬通汽車學校
每個人喜歡的點都不一樣，別人喜歡的不一定你也喜歡，還是自己去看看的好
6樓：匿名使用者
廣本活動的雅閣還是很霸氣的，跟燃油的一樣，整體隔音也有加強。
想買一輛顏值高點的混動車型，廣本混動車型在這方面怎麼樣？
7樓：怪叔叔x的春天
混動車型其實高顏值的不在少數。廣本的混動車就是其中之一。奧德賽混動我是最有發言權的了。
之前就有試駕過，所以更直觀的感受到了顏值暴擊（哈哈哈，有點誇張了，但是我個人還是很喜歡的，所以彩虹屁就不自覺多了點）。至於第十代雅閣混動，我覺得應該也是不差的，畢竟很多測評，實物圖啊什麼的，車型外觀也很受年輕人的愛戴。所以放心啦，廣本的混動車都還不錯的~
挺喜歡廣本的混動車型的，第十代雅閣混動的外觀我就很喜歡，不過最近有沒有什麼優惠政策呢？
8樓：猛女
這款車型現在很火的。現在只要購買第十代雅閣混動就可以享受36期0利率的金融政策。一直以來，雅閣這款車型在本田粉絲的心中都是日系轎車無可替代的代表之作，是一輛高顏值、強勁動力、省油、豐富配置的高價效比的車。
如果你喜歡，現在就要下手啦，不要錯過了。
廣本的混動車型外觀怎麼樣？適合年輕人開嗎？
9樓：les莪昰軒爺
廣本的混動車型，可以說是年輕人的取向狙擊啊，所以外觀當然是非常的運動和科技化了，很耐看的。相比上一代，第十代雅閣混動版整體外觀動感、更具時尚性。進氣格柵採用「大嘴式」設計，本田的標緻鑲嵌在大面積的鍍鉻當中，很精緻。
奧德賽混動則保留了日版車型的外觀設計，整輛車看上去去更加原汁原味了，滿足了很多人對日版奧德賽外觀的嚮往，飛翼式的前臉造型，時尚有力量感，前大燈和後組合尾燈採用了混動專屬的藍色飾條，與汽油版奧德賽很好得區分了開來。
本田和豐田哪個好？哪個值得入手？
10樓：卑露
本田和豐田相比來說還是本田的更好，所以本田更值得入手。
對於日系品牌的車輛來說大家大家第一時間想到的就是車型的耐用性了。說到日本車大家最熟悉的肯定就是日本汽車的兩大巨頭豐田和本田了。現在在全球的銷量來說第一的就是豐田了，這是本田現在還遠遠比不上了。
但是一個品牌的好壞是不能單單就用銷量的衡量的。大家對於兩者到底誰是更加的耐用的問題上，還是不能夠和表面去分析的。兩者都是各自品牌的優勢，都有有著自己的獨特技術。
豐田在中國的標語就是車到山前必有路，有路必有豐田車，這同樣的也是很多中國消費者對於豐田這麼多年來的印象了。
很多人一說起豐田的評價就是省油、價效比高等等。他在中國還有一個被中國消費者稱讚的美譽就是買發動機送車了。豐田的發動機的確是很多企業沒法比得上的，豐田的有點有非常的多，就是找不出來缺點。
在全球都會看見它的身影，它的口碑也是在全球得到好評的。
豐田的汽車是出了名的耐用了，在這品牌的旗下不但是可以製造汽車那麼簡單了，他們還有著很多的零部件部門和生產的工廠。對於車身的設計這一方面，豐田公司也是做得十分的講究的，在製造汽車的方面對於工程師和設計師都是一大考驗，總是需要前思後想，將自己全身心力投入到這裡面去了。
所以說好的汽車製造都是在嚴格的技術做工下完成的，才會出現好的產品。對於一種新技術的研發開始到結束，這一個過程也是非常的漫長的。但是不管是汽車經營的模式上海市零部件的**等等，豐田在這裡都是做得非常的優秀的。
這時候我們再來看看本田汽車，他的設計師就像一個有創意的科學家，總是想要將自己的最新研發出來的新技術都應用在車型之中。很多時候我們在購買本田的汽車的時候都會發現很多的黑科技。
這對於追求速度，追求科技的消費者來說就是一個天大的福音了。不過在今年年初的時候關於「機油門」這一件事情實在是讓很多的本田支持者傷心了。這次的問題也讓很多想著購買本田汽車的人選擇了其他的品牌了。
不過這個出現的機油增多的事件並不是說本田的汽車耐用性會比其他的品牌差了。我們看見豐田是保守的政策，相反本田就是有點激進了。不過這也是有著各自不一樣的道理的。
11樓：
個人認為豐田好一點，豐田更值得入手。
一、豐田安全性很高。
二、豐田不搞雙離合，民用是手動和cvt，86是手動和手自一體，銳志是手自一體，皇冠是手自一體，埃爾法是cvt和手自一體，霸道是手自一體，陸巡是手自一體，雷克薩斯民用是cvt，運動車是手自一體，超跑lfa是序列式。
三、豐田，目前國內賣的豐田是沒有三缸的，豐田只有k-car有三缸，除了非常小的車比如奇瑞qq鈴木奧拓，而k-car正好滿足一一國內豐田最小排量是1.2t的卡羅拉，以及1.3na的雅力士、威馳，但都統統四缸。
沒錯，1.2和1.3都是四缸，1.
5的有些人卻三缸。
四、如今的豐田，正好沒有什麼大規模的質量問題，大規模的質量問題解決了才推薦，不解決不推薦。
12樓：來自武當山歡呼雀躍的西瓜
個人認為豐田好一點，豐田更值得入手。
日系車在中國的口碑一直比較好，大家都覺得日系車不僅效能更好，油耗還低。不過豐田和本田也有著很大的差別。
豐田可以說是有一定的年代了，當年由於石油危機，讓豐田在市場中崛起，因為他的價位低，價效比相對來說比較高，舒適性也讓消費者很滿意。一般大家買車都是選擇代步車，豐田的定位是中低端市場，雖然外觀設計一般，但是比較經濟適用。
然而本田車的動力方面就比較優秀，汽車的發動機技術也是遙遙領先。本田很多車型都可以和一流的汽車品牌相提並論。不過雖然發動機比較出色，但是本田的質量並不是那麼好，汽車問題比較多。
很多消費者一開始衝著發動機買車，但是買完就後悔了，因為後續問題太多了，這就導致本田失去很多回頭客。
不管是本田還是豐田，都曾經有過很大規模的召回車輛事件，日系汽車比較注重消費者的口碑，所以立馬補救解決問題。不管怎麼說他們的態度還是很好的，能夠承認自己的過失，補償車主，還是值得車主的信任的。
之前本田的車出現機油門事件，但是它的銷量卻沒有影響，豐田也是一樣。不管什麼汽車都有使用的壽命，出毛病也不僅僅是汽車的問題，司機的駕駛習慣也很重要。
13樓：穆青聊情感
豐田好，豐田值得入手，豐田汽車的三大件可以說沒有亮點，平庸甚至積累了一些陳舊過時的技術，但它並不愛壞。
「車到山前必有路，有路必有豐田車」 豐田喜一郎與本田宗一郎的風格是不一樣的。他是一位非常注重企業管理，非常注重品牌形象和口碑的商人。因此，豐田的聲譽已經從美國轉移到世界其他地方。
雖然說汽車是由德國人發明的，但是目前全世界最熱銷的的車還是豐田車。豐田品牌的車型非常豐富，幾乎涵蓋了目前對車型的所有需求。由於質量穩定，效能可靠，豐田在中國積累了很使用者的良好聲譽。
本田科技研究可以說是創造發動機的最佳汽車製造商，本田創始人本田宗一郎是一位真正的技術狂人，而且仍是一名瘋狂的賽車手和摩托車手。因此，本田發動機的最大特點是具有良好的機械效能，高可靠性和低油耗。
14樓：fantasy奶昔
個人認為本田更好，本田更值得入手。
在國內市場上，本田才是最受歡迎的日系車品牌，它的銷量和熱度一直都是日系車裡面最高的，在國內的聲望和地位都是非常有名氣的，它與大眾汽車實力相當，在國內都是一線汽車品牌，其旗下的大部分車型基本上都能得到消費者們的信賴，譬如說平民超跑gk5飛度，敢於挑戰300萬以下超跑的思域等等。
說到本田就要提一下本田的發動機了，都說本田發動機的***，這點確實，本田發動機的效能方面、油耗方面以及耐久度方面的表現確實不錯，這一發動機技術可以說是集合了日系車發動機的所有優點，一方面有著很高的可靠度和燃油經濟性，另一方面又有著不錯的效能表現。
而且本田的發動機技術含量及開發難度都比較高，並且本田的發動機不僅省油，還和德系車一樣具備很好的效能，能夠帶來不一樣的駕駛體驗。不論是效能還是油耗，抑或是可靠性，都做到了極致。而對於年輕人來說，它應該是省油的豐田和高效的大眾汽車的組合。
15樓：tmac少爺
豐田更好，值得入手的是豐田。
目前本田主力是cvt和8速雙離合。豐田低端cvt，中端6at，8at。從變速箱來說，豐田領先。
發動機差距：本田主力是地球夢1.5和2.
0，還有改了增壓進氣的地球夢1.5和2.0。
輔以少量老款1.8，2.4自吸。
豐田發動機產品線不要太豐富，低端1.3,1.5,1.
6,1.8自吸，中端2.0，2.
5，2.5v6，2.7，3.
5，4.0自吸，雙噴2.0t。
從發動機來講，在國內的情況，豐田領先。
混動差距：豐田混動雖然油耗比本田略高，但是成本低啊。在混動技術上，豐田領先。
氫能源：豐田領先。
豐田是世界上最大的汽車製造商，產品包含幾乎所有型別的汽車。集團業務龐大，擁有愛信，斯巴魯，日野，大發等多家公司的股份。
本田全稱本田技研株式會社，之所以被人們成為技術宅，是因為其不和任何廠商結盟，獨立研發，豐田需要變速箱，把愛信收了，本田需要變速箱，自己研發。其企業文化是工程師主導。
16樓：18個褶的裙襬
從銷量成績和車輛使用壽命來看的話，還是豐田要好一些，價效比很高，值得入手。
隨著消費者審美觀念的不斷提升，各大汽車廠商也越來越注重自家汽車的顏值，自進入中國市場以來，一直以大氣高冷範著稱的豐田也悄悄加入了很多時尚流行元素，牢牢地抓住了消費者們的眼球，而相比較之下本田的設計就顯得有些趕不上潮流了，自然也就失去了一部分顏值控的買家。
從內飾方面來看，如果本田是臥鋪的話，豐田就可以稱的上是豪華倉，完全不在一個級別上，方向盤、中控臺、座椅隨處可見的皮質包裹帶來的觸感和舒適感簡直就是好的沒話說，互聯大屏、高階音響、各種安全配置一應俱全，完美符合人體比例設計的寬大座椅帶來沙發式的乘坐體驗。
當然最值得一提的也是豐田廠家最驕傲的就是自主研發的動力系統，剛起步就可以感受到車身強勁的動力，加速階段的響應也要比本田略勝一籌，再加上精準的操控性和優異的過濾顛簸的能力，使它成為人們眼中滿意的爬山小能手，沒事開著它爬個山釣個魚會覺得生活過的特別愜意。
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