1樓：斂斂斂斂斂斂
假設夏天汽油從30度溫度到點燃，冬天則為0度甚至更低到點燃，所以冬天時，汽油需要需要吸收的熱量更大來達到著火點。這麼來看冬天費油，但是考慮空調暖風使用功率等綜合情況，具體還得看實際情況來定
2樓：清靈竹榮
差不多吧，冬天天氣太冷啟動需要時間長所以耗油量就大
3樓：泰立磚頭
冬季雖然預熱時間變長了，但是夏天需要開空調。綜合算下來，應該是冬天省油
4樓：樂天春暖花開
冬天車裡開暖氣，油耗肯定高。
5樓：聲博達
不會吧，首先冬天汽油揮發較慢，且汽油密度高
6樓：來自鹿門山俏麗的萱草
是的，油一部分以熱能散發了，沒有變成機械能
7樓：不長肉的瘦子
是的，冬天開車比較費油
8樓：焦鵬濤
對啊!冬天車要熱車，要多耗油。
9樓：
肯定的，因為天氣冷和各種因素
10樓：
冬天和夏天油耗差不多
11樓：
是的。 其實造成冬季油耗較高的原因主要有以下幾個方面： 1 汽油發動機在低溫下本身的熱效率比較低，由於環境溫度低，發動機會散失大量熱量，熱效率降低，燃料的部分能量被 用於保證發動機的正常執行； 2 冬季有時候需要開暖風，導致部分燃油的熱量用於「取暖」； 3 在低溫環境下，由於潤滑油的粘度增加，機件的執行阻力變大，冷車啟動阻力相應增加，油耗也會有一定的增加； 4 熱車時間要比平時長，燃油消耗也會增大。
5 低溫狀態下，燃油的揮發性較差，霧化差，燃燒效率有可能會下降。 6 冬季風多，空氣阻力增加，也會消耗燃油。 7 冬天日照時間短，早使用大燈，對電量的消耗同樣會導致燃油消耗的增加。
8 低溫條件下，蓄電池的效能會下降，發動機的啟動及執行要求更高，需要更多的燃料轉化為電能為蓄電池充電。
12樓：海闊天空
冬天的油耗比夏天高。
13樓：匿名使用者
夏天高吧，夏天開空調
14樓：
是的，天冷比較耗油些
油耗，冬天和夏天油耗，有區別嗎，
15樓：匿名使用者
有區別。冬天的油耗是比夏天稍高一些的。
1.原地熱車
到冬天之時熱車時間會更長，長久去熱車也是沒必要！正確的熱車方法：原地熱車半分鐘-1分鐘以後，轉速比較穩定之後，即可開路，這是最為標準最為正確熱車方式，不僅節能還比較環保以及積碳也少!
2.節溫器工作不良導致發動機無法正常運轉
節溫器是控制冷卻液流動路徑的閥門，它根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的迴圈範圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度範圍內工作。如果節溫器主閥門開啟過遲，就會引起發動機過熱;如果主閥門開啟過早，則使發動機預熱時間延長或發動機溫度過低，此時電腦就會根據水溫感測器訊號增加噴油量，油耗增加。
3.汽車開暖風也會比較費油
冬天開暖風也是在利用發動機冷卻液溫度去制熱，當然也是透過鼓風機將發動機本身所釋放出熱量吹到車廂之內! 通常來說，發動機工作之時需維持在正常溫度，大概是在80°c到90°c。冬天發動機也是要保溫不是去散熱。
再著加上開啟暖風，為能維持機體溫度，汽車發動機也會增加噴油量，改變點火提前角，以此來保持溫度，進而油耗也是會增加不少!
4.其他一些因素
油耗增多不止上面這幾個，比方說冬天溫度比較低，哪怕是你在用相匹配機油型號，那也是阻止不了啟動初期機油粘度增稠狀況，為了能克服阻力，汽車發動機同樣也是會增不少加油量。
資料擴充套件：
汽車節油方法：
一、緩慢加速勻速行駛有利於油耗
汽車的加速有兩種方法，一種是緩慢起步，均勻加速；另一種是急起步，猛加速。兩種方法相比較，後者起步加速的方法是前者油耗的兩倍。所以汽車起步後要控制住好油門，使汽車用低速檔平穩地行駛一段距離，然後再逐漸踩下油門加速。
很多的車輛都安裝著發動機轉速和油耗表，通過觀察不難發現急加油門時油耗增加不少。
二、正確換檔能節約燃油
汽車行駛時，當行駛阻力大於牽引力時，不及時減擋，發動機將被迫減至不穩定工作狀態而引起「拖擋」。拖擋不僅費油，而且會加劇發動機的不正常消耗。因此，在操作上需根據路況﹑車速及時換擋，以防拖擋。
三、經濟車速是節約燃油的關鍵
汽車在不同的檔位行駛時，燃料消耗率最低時的車速稱為經濟車速。當道路條件良好時，汽車載重量輕時，經濟車速可稍高點，而道路條件差，汽車載重量大時，經濟車速適當降低點。
四、安全滑行節油最顯著
汽車滑行是指汽車在行駛中利用慣性行駛，從而達到車輛在低油耗的情況下行駛。滑行雖有節油的一面，但也有危及安全的一面。所以，滑行應在保證安全的前提下進行，同時要避免對機件有損壞的滑行。
滑行的種類和方式很多，按照滑行的用途可分為加速滑行、減速滑行和坡道滑行。正確的加速滑行應在本車經濟車速範圍的最高限與最低限間進行。
五、合理制動有利於降低油耗
行車中正確地使用制動，是減少油耗的一個重要途徑。制動意味著車輛動能消失和能量轉化成磨擦熱能，這些消失和轉化就是燃油能的消耗。運用制動使車速降低或停車，若要繼續行駛，必須重新加油提高車速或起步。
六、減輕車身重量也是節油的好方法
汽車在行駛過程中儘量的減輕自身重量，有助於降低油耗，如：1.儘量不要把油箱加得太滿。
2.不要在後備箱放太多的東西，不經常用的物品儘量不要放到車上。3.
減少乘客的人數等都是節油的方法。
16樓：降妖
冬天的油耗確實是比夏天稍高一些。
三大因素導致冬季油耗高
1、車內熱風導致發動機額外做功
冬天使用車內空調，吹熱風的要比夏天吹冷風時更耗油，許多車主對此有誤解。理論上講，熱風不會啟動空調壓縮機，只是把發動機水箱上的熱氣送入駕駛室，從而使室內升溫。從表面上看，許多人覺得這個熱氣即使不用也要產生，並沒有額外的能耗，也不會額外耗油。
其實，發動機水箱的熱氣確實可以使駕駛室變暖，但如果熱氣不足的話不能達到設定溫度時，發動機就要額外做功來產生更多熱能，好供給駕駛室溫度要求，這時就要額外耗油。另外，在充分熱車後剛剛啟動車輛時，雖然水溫正常，但熱氣還未產生充分，如果這時立刻開啟熱風，就會強迫發動機被動做功，提前供熱，增加額外油耗。
2、汽油熱效率不如夏天
冬季油耗高的一個主要原因，是氣溫造成汽油的熱效率降低。有專家表示，一般來講，發動機工作時需要維持在一個正常的溫度環境內，大致是80℃～90℃。如果溫度過高，發動機的冷卻系統會自動增加水迴圈速度，增加散熱，帶走多餘的熱量；反之，則減少冷卻水的迴圈速度，保持必要溫度。
這也是發動機最基本的冷卻原理，冬季發動機需要的是保溫而不是散熱。由於受到流動空氣的影響，發動機的溫度不容易保持在80℃左右，會增加噴油量，改變「點火提前角」來保持溫度。同時，冷天汽油的熱效率也大大不如夏天，這些因素使得冬季寒冷天氣時汽車的油耗比其他季節高。
3、熱車時間過長
許多車友尤其是愛車的車主早已保持了熱車的習慣，但一定要注意的是熱車時間過長、開暖氣待命等狀況都會增加油耗。此外，油耗增加的原因還可能與水溫或進氣溫度感測器有關，也可能是空氣流量計或者電子系統的其他部件，由於低溫而失效引起的發動機油耗增加。如果油耗只增加1～2升，這屬於正常範圍，但若百公里油耗增加超過5升了那就不太正常了，遇到類似情況的車主應及時對車輛進行保養，或去專業維修店檢修。
17樓：匿名使用者
冬天和夏天油耗有區別，夏天是因為要開空調耗油相對要高一些（指南方地區）。
18樓：匿名使用者
北方地區一般冬天油耗會高一些，因為氣溫低，汽油霧化差
19樓：匿名使用者
夏天開空調油耗會比較多一點，排量越低，差別越明顯
20樓：瓜叟
以我開車對燃油的觀察，大夏天和冬天油耗高，春秋季不冷不熱的時候耗油最省
21樓：匿名使用者
冬天其問題，北方地區需要熱車，夏天需要開空調。
油耗方面差不太多。春秋兩季，不用熱車和開空調，相對省油一些
汽車冬天比夏天油耗高？
22樓：匿名使用者
要弄清原因，首先要從發動機的冷卻原理說起。發動機工作時需要有正常的溫度環境（80~90）。如果溫度過高，發動機的冷卻系統能自動改變冷卻水迴圈，增加散熱，帶走多餘的熱量；反之，減少冷卻水的迴圈從而保持必要溫度。
實現迴圈自動變化的主要部件是發動機溫度感測器sensor、節溫閥thermostat和磁風扇。
冷機啟動時，磁風扇處於停止狀態，節溫閥也處於關閉態，發動機冷卻液只在發動機水套裡小迴圈，不易散熱，同時電腦受到溫度感測器的溫度指數影響，會發出增加噴油、增大怠速閥門的開度的指令，提高發動機轉速，有利於讓發動機迅速升溫；溫度正常後，噴油量和怠速閥門的開度都恢復常態。當溫度超過80~90度（各車略有不同），節溫閥開啟，發動機水套裡面的冷卻液通過節溫閥流經散熱器radiator做大迴圈，通過車輛行駛產生的空氣流動，帶走大量的熱量，保持冷卻液的正常溫度。如果車速慢甚至停車但是不熄火，沒有流動空氣幫助散熱，發動機會很快升溫，這時溫度感測器發出指令讓磁風扇啟動幫助散熱器散熱。
冬季裡，發動機需要的是保溫而不是散熱！冬季由於受到流動空氣的影響，發動機的溫度不容易保持在80~90度之間，發動機會增加噴油量和改變點火提前角度來保持溫度，同時汽油的熱效率也大大不如熱天。另外，你為了保持正常的車速，會不知不覺地增加油門的開度。
這些都會增加油耗。
再來談談開熱風是否費油的問題。回答是肯定的--開熱風肯定增加油耗！
冬季發動機為了保持溫度，大都處於小迴圈；而當你開啟熱風時，車內冷空氣快速流經heater core表面，實際上是為發動機的冷卻迴圈系統裡面增加一個高效散熱器！其作用可想而知。
總而言之，冬天肯定比平時油耗高，甚至比夏天開空調還高；熱風開大開多了更加劇之。
23樓：愛車駕道
大家可能都會發覺車子冬天油耗高，原因就是寒冷天氣導致發動機供油增大。
24樓：花樹枝鞠春
冬天比夏天油耗高嗎?拋開空調、暖風和熱車因素，冬天的油耗是不是比夏天高，如果是能高多少?
高兩個多。
25樓：邗高翰陸萌
單獨氣溫影響不到油耗。所謂冬高夏之說法，我個人認為是因為它們暖車時間不同所以改變了…
26樓：步成文赤豪
看情況。冬天要熱車開空調。但是夏天汽油會加大蒸發和揮發量，再說加上空調也不會省多少
27樓：始曄歧悠素
1，胎壓不足導致阻力大，動力損失也大。
2，天氣太冷，汽油燃燒不充分
3，冷車啟動，發動機不經預熱馬上就跑
4，換了雪地輪胎，摩擦係數大
汽車冬天的油耗是應該比夏天高嗎
28樓：小心
三九四九冰上走，現在正值寒冷季節，今年的第一個油價調整期也即將到來，據說油價又要往**，本來冬天時汽車的油耗就比較高，油價再**，真是讓廣大的車主朋友們頭疼的事啊。大家都知道夏天要開空調，油耗高一些可以理解，夏天的時候想著冬天不用開空調了，油耗估計也就下來了，可沒想到到了冬天油耗依然那麼高，這到底是怎麼回事呢？
1、熱車時間長
冬天天氣冷，很多車主早上都有熱車的習慣，想著等水溫升上來，可以開暖風了再走，這樣做等的時間長，間接的也是在浪費錢，其實大部分時候只需等待半分鐘左右就能正常行駛，當水溫較低時，電腦系統就會支配噴油嘴多噴一些燃油，自然而然的油耗就會高些。
2、蓄電池效率低
騎過電動車的朋友都知道，到了冬天，電動車行駛速度以及距離明顯要少很多，汽車電瓶也是同樣的道理，當冬天汽車啟動時，需要更多的燃料轉化電能為電池充電，油耗也自然會升高。
3、機油流動性差
在冬天天氣寒冷，機油的流動性變差，對汽車機械零部件的潤滑也會不到位，因此冬天要選擇低溫流動性好的機油，比如0w或是5w的機油，對於大部分汽車來說都是可以滿足需求的，如果感覺不保險，可以去4s店做一次保養，找專業的人士根據汽車狀況進行維護。
4、暖風增加油耗
大家都認為暖風不耗油，其實不然，冬季發動機為了保持溫度，大都處於小迴圈，當開暖風時，汽車內的冷空氣快速流經發動機表面，實際上就是給發動機增加了一個高效的散熱器，這樣的話自然就會增加油耗。
冬天汽車油耗高，汽車冬天油耗高還是夏天油耗高？
那就更換粘度浠一點的機油。這是由於發動機負荷較大。是的，空氣冷，要多進氣和多噴油保持發動機的正常工作。應該說夏天油耗大些。冬天油耗相對小點。一到冬天汽車油耗就升高？那能怎麼辦？汽車冬天油耗高還是夏天油耗高？你好，一般情況下是夏季油耗比較高，因為夏季使用空調製冷時需要消耗一部分發動機的動力，這樣會導致...
為什麼冬天的油耗比夏天的油耗高，汽車冬天比夏天油耗高？
愛車駕道 大家可能都會發覺車子冬天油耗高，原因就是寒冷天氣導致發動機供油增大。 湖南萬通汽車學校 總結了一下，都有如下幾點原因 1 熱車時間長 冬天天氣冷，很多車主早上都有熱車的習慣，想著等水溫升上來，可以開暖風了再走，這樣做等的時間長，間接的也是在浪費錢，其實大部分時候只需等待半分鐘左右就能正常行...
冬天汽車是不是油耗高，為什麼冬天車子油耗高
渾楣桖 是的。冬天開車確實比其他時節要操心不少，除了雨雪大風天氣增加駕駛的難度之外，緯度偏高的的地方還需要使用冬季胎 冬季機油 防凍液等等。但即便這樣，很多車主還是會發現一個很奇怪的問題，油耗升高了不少，這到底是因何而起？可控因素 1.熱車習慣不正確 很多朋友都有熱車的習慣，尤其冬季熱車對車輛好處很...