1樓：匿名使用者
一檔是起步檔，為了讓汽車平穩起步，同時也是為了減少發動機瞬間吃力。
2樓：西安萬通汽修學校
掛一檔的時候力量是最大的，但是跑不快，但是這樣起步不容易熄火，等車子起步以後慢慢的就可以換擋了
3樓：匿名使用者
為了能夠平穩而快速的起步。一擋的扭矩力是最大的。使汽車更容易起步行駛。
4樓：福州萬通汽車學校
操作規範對車輛有保護作用，一檔起步平穩減少離合器的衝擊！
5樓：必須的大溼兄
你說的是手動擋汽車，因為一般手動擋汽車一檔扭力最大，可以拉動汽車。而五擋就不可以。現在自動擋的車就不用掛一檔，直接掛行車檔就可以了。
6樓：歲月無痕
如果是下坡你完全可以2擋起步，如果是上坡，或者普通路面，還是用一檔，因為一檔扭矩最大，作用就是起步擋。
7樓：的吧
汽車起步不掛一檔容易熄火
開車時為什麼要不停的掛檔？
8樓：途虎話養車
1、新手學開車，不能上來以後就學掛檔和踩油門，這樣很危險，油門和掛檔都要有個過程。 2、新手首先應該先熟悉車的各部件及作用，學會轉動方向牌，學會踩離合，學會踩剎車。 3、然後練習直行、轉彎、倒杆、側位停車等。
4、加檔練習。在此基礎上，練習掛檔。右腳先適當踩油門，使車加速，然後左腳踩離合，右手把檔位杆輕輕撥到二檔，然後放鬆離合。
熟悉以後用同樣的方法掛三檔、四檔、五檔，這是加檔練習。 5、練習減檔。放鬆油門，讓車輛適當減速，左腳離合，右手減檔，然後放鬆離合，這樣就減了一檔。
同樣的方法可以再減一檔。
9樓：匿名使用者
因為受到路況以及紅綠燈的影響，使車輛在停車，起動，加速，減速變換，所以要不斷的換檔。
10樓：匿名使用者
根據路況不停的加減速。
為什麼開車時要換擋?
11樓：途虎話養車
1、新手學開車，不能上來以後就學掛檔和踩油門，這樣很危險，油門和掛檔都要有個過程。 2、新手首先應該先熟悉車的各部件及作用，學會轉動方向牌，學會踩離合，學會踩剎車。 3、然後練習直行、轉彎、倒杆、側位停車等。
4、加檔練習。在此基礎上，練習掛檔。右腳先適當踩油門，使車加速，然後左腳踩離合，右手把檔位杆輕輕撥到二檔，然後放鬆離合。
熟悉以後用同樣的方法掛三檔、四檔、五檔，這是加檔練習。 5、練習減檔。放鬆油門，讓車輛適當減速，左腳離合，右手減檔，然後放鬆離合，這樣就減了一檔。
同樣的方法可以再減一檔。
12樓：阿祖聊世事
為什麼司機開車的時候要不停的換擋？路面又不顛簸？
13樓：
問題很不明白 暈啊 我認識的哥們就不喜歡換擋 3擋飆到140 車都要**了
14樓：
不換檔你速度也就不動啊，手動擋需要你手換不及時換檔油會轟上去，自動檔在你油門踩重之後自己檔位就上去了啊！
15樓：
從實際操作來講。。。
從低檔換到高檔是為了省油
從高檔換到低檔就是為了防止因為車速太慢而熄火
16樓：匿名使用者
有檔位的車子裡，不同的檔位對應不同的大小的齒輪，一檔是起步，從靜止到運動，就向變速自行車一樣，後面用大齒輪時，騎行用力小，但跑的慢，也好起步，當你換用小齒輪時，你發現起步用力要大了，但一旦起步了，速度要快啊。
所以一檔起步，二檔往上是正常行駛檔位，不同的路面用不同的檔位，五檔是最省油的。因為發動機的功率在油門大小一樣是相同的，所以五檔的小齒輪跑的更遠，省油啊。當然，你可以不換檔，一直掛二檔，但你發現，跑的慢，聲音大，費油，而且不舒服。
開車時 什麼時候 用1檔什麼時候用2檔?
17樓：勵淑琴閻醜
一般起步用一檔，加點油就上二檔，車速20換三檔，30換四檔，40以後全為五檔，轉速控制在2500轉以內就行
18樓：匿名使用者
新手的話，起步用1檔，車子動起來了，但速度還沒起來的時候用2檔。新手過彎也應該用2檔
19樓：子冰男男
起步時是一檔，然後速度加上來後就是二檔，三檔。
我是看脈數表，開起來以後，正常是四檔，也就是40脈左右，超過40脈就掛五檔。相反速度降下來，30脈左右就是三檔，20脈就二檔，10脈以下自然就一檔了。
個人見解，不過我就是這樣開的。
20樓：絢麗賓
舉一個很簡單的例子,你騎自行車的時候為什麼要用腳登,有時候要用力登,而有時候又慢慢登,下破的時候還不登呢?這和開車是一個道理.1擋當然就慢了,想快就再加擋,我開過最多擋的車要12個前進擋呢!
不知你是否明白?
21樓：獅子√座
起步一般用一檔，起步以後，需要加速，可以一腳油門加速，然後切2檔。
其實原理和掛檔自行車一樣。
舉個簡單的例子，比如1檔的時候 發動機每分鐘1000轉，汽車輪子也是每分鐘1000轉
但是2檔的時候 發動機每分鐘1000轉，汽車輪子就是每分鐘2000轉
22樓：匿名使用者
啟動.慢轉彎 .時候用1. 2 .檔 .
踩油門是提帶速 帶速起來後就往上掛檔.
23樓：射手盼盼
起步的時候用1檔，車正常開起來以後換2檔，想再快就繼續往上換。
24樓：
新手，起步用1檔，開了10-20分鐘，可用2擋。（推理）我就是這樣。
25樓：失囈
起步的時候用1檔開起來以後換2檔
26樓：匿名使用者
你覺的車開順了就可以轉擋。
27樓：秦棋不懂書畫
論安全保證,實在難解難分
開車什麼情況下需要換擋
28樓：匿名使用者
除了無級變速汽車，其它汽車都有幾個前進檔。這就要求我們在駕駛汽車的時候，必須根據汽車的速度，配合使用檔位，以使汽車正常運轉行駛。否則，可能導致引擎熄火停車，損壞汽車機件。
儘管大家都知道要配合車速使用檔位，知道車速與檔位不合諧而引起的不良後果，但在實際駕駛中卻沒有嚴格按照教課書上的有關數字規定執行，相反對有些教練師傅的「經驗之談」卻刻骨銘心，既只要能快速、方便、無聲地把檔位加進去就是正確的。於是乎許多人在汽車啟動行駛之初，還沒有達到一定時速時，就急於掛高檔位，有的只等車輪一動就升二檔，似乎要急著完成起步該做的程式；有的在汽車爬坡感到動力不足時才快速變換減檔等。我們說，以上的經驗之談實在不盡正確，甚至可以說是壞習慣，對引擎有很大的損害。
因為車輛一起動，變速箱內被動的齒輪就可以與驅動的齒輪同步，不論你如何變檔都不會有聲音。也就是說，變檔時沒有聲音，不能說明變檔變得正確。
先來看看升檔，我們說不宜太早。因為在每一檔都有最理想的行駛速度，也就是引擎的驅動力最大時的車輛速度。通常在一檔，理想行駛時速約是15-20公里，但當車輛剛剛起動時，時速還達不到10公里，一檔齒輪還沒有發揮它應有的驅動力，若急著變到二檔，就會增加引擎的負擔。
依次類推，只要任何一低檔位沒有充分發揮應有的驅動力，必然要在下一檔中增加引擎的負擔。
一般理想的變檔車速大致如下：
第一檔：20公里/小時
第二檔：30公里/小時
第三檔：40公里/小時
第四檔：50公里/小時
如果我們在擁擠的市區行駛，時速在40公里以下，就不必把檔位升到四檔。保持三檔以下行駛，不僅力量充足，快慢自如，而且便於應付各種突然情況，保證安全行駛。
再來看看減檔，我們認為宜早不宜遲。許多人在駕駛汽車爬坡時，等於引擎聲音變慢，似乎已經吃不消了，車輛幾乎跑不動的時候才忙著減檔，這樣很不合理。因為，車輛失去了速度就是失去了慣性，速度很慢幾乎沒慣性的汽車接通低檔位的離合器後，速度進一步降低，引擎必須提供更大的驅動力才能確保汽車行駛，無形中增大了引擎的負擔。
相反，提早降檔，使汽車始終保持足夠的驅動力、速度和慣性，對於安全行駛和延長汽車使用壽命有好處，越是上坡陡的時候，越是車速慢、載重量大的時候，越要注意稍微提早降檔。一般來說，當汽車時速45公里時降為三檔，時速35公里時降為二檔，時速25公里時降為一檔比較合理。
29樓：阿祖聊世事
為什麼司機開車的時候要不停的換擋？路面又不顛簸？
30樓：皇超運旋
起步的時候踩油門，在2000轉的時候換1檔，速度上10就可以換2，20換3，30換4，40可以上5了，就可以了！！
學車的時候掛一檔，為什麼要壓離合器？
31樓：山人老施答了題
掛一檔後，慢抬離合器到半聯動。等速度起來後，完全鬆開離合器，這個時候加點小油門，不加也可以（只要此時車有人正常走路的速度），然後再離合到底，換2檔，抬離合到半聯動的位置停頓1下，這個半聯動位置是大概估計的，不是要求很準，然後再完全鬆開離合，加油門就可以。。如果在這個過程中不停頓的話，車會向前衝一下，你試過就知道。。
後面2-3,3-4,4-5換擋都不用停頓的，換好擋就直接鬆開離合加油門。。。
平時開車的時候，離合和油門是兩個完全獨立的事情，也就是踩著離合，就不要去睬油門。。只有當你在過一些坎的時候，緊靠半聯動過不去，那麼就要半聯動加油門，比如你過圓餅的時候，壓倒餅了，衝不上去，那就要這麼處理。
因為教練車怕學員離合器與油門配合不好容易熄火，有意將怠速調的大一些，所以掛一檔且平路（空車）時鬆離合一般不會熄火，車子能（起步）動。當不是教練車時或怠速較低且既不是平路（如上坡｝或過載時如不稍加油門汽車就會熄火。隨著你的技術（特別是離合與油門配合）逐步熟練，當你考試合格拿本以後，你所擔心的問題就會迎刃而解。
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