1樓：資深胡老師
很有可能是因為這兩個車的效能和部件比較相似，所以才可以相提並論。
2樓：星期一要吃糕
那是因為長城汽車確實在各方面能夠比得上一些進口車
3樓：晚七戀
因為兩個品牌的質量可以互相競爭，有一定的可比性。
4樓：蠟筆小新快樂
這個可能是因為長城在價效比方面來說還是非常不錯的
為什麼說有資本單挑韓系車的，只有魏建軍的長城？
5樓：晚七戀
因為魏建軍的長城是比較有實力的，可以和他抗衡。
6樓：星期一要吃糕
因為這個東西跟他們的定位，功能，**各種方面的問題都是有關係的
7樓：資深胡老師
真的很多汽車的造型是非常不錯的，但是在很多方面也是有一定缺憾
8樓：蠟筆小新快樂
因為長城現在的發展非常的快，還是非常的有資格的
為什麼魏建軍說長城汽車不走出去只有死路一條?
9樓：大土豆
首先，可以確定長城的實力，它是第一年銷量破百萬的獨立的私人企業，也是上市最早的自主品牌，在長城在國內和國際的成就，我們不能否認，魏建軍是一個錚錚的行業領導者，也是一位受人尊敬的企業家。
從品牌戰略的發展來看，長城已進入suv市場。這意味著轎車市場已經失去了。在過去的兩年裡，從吉利和奇瑞汽車的成功，我們可以看到越來越多的消費者開始接受國產車，而長城轎車市場的損失無疑是一個巨大的損失。
雖然suv汽車的銷售表現非常出色，但對於市場而言，長城汽車基本處於停牌狀態。
近半年來，長城開始匆忙佈局新能源市場。無論是去年七月簽約御捷，還是頻頻**的p8，長城都是為了響應「雙積分」政策。市場現在傾向於新能源模式，長城現在沒有新的能源模式，更不用說新能源模式的銷售了。
從0到1是一個非常困難的過程，長城現在處於0的狀態，而且很難在新能源市場取得成功。
長城是缺乏核心技術，特別是底盤技術，你從來沒有聽說過長城推銷他的底盤技術，這是因為現有車型的底盤大多是長城逆向而來，而且沒有形成一個模組化的平臺，這是類似於大眾的mqb和psa emp2平臺，一款汽車底盤，對品牌或型號都是負擔，為什麼不建立一個模組化的平臺？首先是沒有足夠的時間，其次是沒有足夠的技術。
10樓：東西南北中
這是類似於大眾的mqb和psa emp2平臺，一款汽車底盤，對品牌或型號都是負擔，為什麼不建立一個模組化的平臺？首先是沒有足夠的時間，其次是沒有足夠的技術。
11樓：
全球化是長城汽車未來發展方向，未來持續盈利必然要走的方向
12樓：不惑少女小妖精
全球化可以為品牌帶來更高的價值。
13樓：小乙影視
圖拉工廠的建設是以整車和ckd結合的模式進行的，銷量比較小的車型用ckd模式來生產，銷量比較大的，像哈弗f7，就採取整車生產的模式。明年我們還將在圖拉工廠投產哈弗f7x和全新哈弗h4。
14樓：不服輸的黑巖
只在一個地區發展是不會有好的出路的
15樓：阿里山看著你
長城汽車在俄羅斯市場的保有量大概是12萬輛以上，主要銷售的是非承載式suv，這幾年才有承載式suv產品進入這個市場。
16樓：一夢一壺酒
我們認為除了特定的suv車型需求之外，俄羅斯市場市場潛力也是巨大的。
17樓：搜突兩怯諶鋅
說的沒錯，最關鍵的問題是能不能走出去。
18樓：庇百鎢沮搶瞻
什麼車不走出去，最後都是死路一條。
19樓：匿名使用者
那肯定的，一再的追求發動機不考慮其他的只會自我毀滅
長城老闆魏建軍女兒
20樓：水瓶星際
這誰能知道啊，你首先沒說長城是哪家公司，也沒說魏建軍是做什麼的。他女兒就更沒人認識了。
長城汽車-中國汽車界的黃埔軍校。但是對待員工苛刻，對**商苛刻，但是因為國內業務做的不錯，回款也還行，所以都是忍氣吞聲。動不動總經理被叫過去數落一通或者會議室關半天看在錢的面上也忍了。
對於長城內部員工，接觸過幾個人，對於外界聊的所謂很過分的管理規則，他們並沒有表示很強烈的控訴，也許當我們身處其中發現所有人都和你在一樣的制度下生活，你就會覺得沒有什麼，默默遵守也就習以為常了。
21樓：匿名使用者
他的女兒你問他去這裡誰認識他
長城老總魏建軍的父親
22樓：影迷愛好痴
長城汽車董事長魏建軍的老婆是韓雪娟女士
2023年3月，南大園鄉把鄉財政所持有的長城汽車集團44%股權劃轉南大園經管中心。南大園經管中心成立於2023年3月28日，為集體所有制企業，隸屬於南大園鄉**，主要負責管理南大園鄉民的集體資產。
與此同時，工會於第一次會員代表大會決定，把工會所持有的長城汽車集團10%股權的其中9%、0.5%、0.5%分別賣給予魏德義(魏建軍的父親)、陳玉芝女士(魏建軍的母親)及韓雪娟女士(魏建軍的妻子)。
各項轉讓的現金分別是：人民幣1370.974萬元、76.
165萬元、76.165萬元。此次轉讓**，是依據有關長城汽車集團於2023年12月31日的資產審計報告釐定的。
此次股權轉讓也獲得了保定市南市區總工會和南大園鄉委及南大園鄉**的批准。
長城汽車的背後，究竟是一個怎麼樣的男人？
23樓：可愛的我覺得就覺得
魏建軍——長城汽車背後的男人
坊間對魏建軍的評價頗具爭議，有嘲諷他「二代」身份的，有不滿他管理模式的，有讚賞他嚴苛、廉潔作風的，也許其商人利己主義的行為招致很多不同的聲音，但不管是褒是貶，魏建軍對長城的付出，帶領長城成為中國汽車領域自有品牌的頂尖企業之一，其貢獻是有目共睹、不可磨滅的。
接手長城工業後，公司的經營狀況扭虧為盈，魏建軍不滿足於只做改裝，著手開始汽車生產。大佬之所以能成為大佬，歸根於與普通人相比，他們不僅敢想，而且敢做，並且做到極致。
生產農用車因難創品牌叫停，生產轎車因國家政策受阻，魏建軍不斷尋求出路。通過對國內市場的調研以及出國考察，最終聚焦於皮卡生產。迎合當時民營企業發展對皮卡的需求，加上技術上的改良，長城皮卡以低價高量的策略取得了巨大成功。
24樓：你的老友紀
具體怎麼樣我們沒辦法追究，總之把長城發展到今天肯定不是一個簡單的人
25樓：
總之把長城發展到今天肯定是一個很厲害的人啊
26樓：林裡有鹿有孤獨
魏建軍可以說是一個實打實的「富二代」，魏建軍的父親是軍人出身，後轉業經商。
27樓：他咯兔卡
魏建軍，他把長城一舉給發展起來
28樓：隴東槍
魏建軍，一個傳奇般的男人，憑一己之力挽救了長城
29樓：匿名使用者
是一個成功的男人，畢竟很有錢
30樓：瘋狂猜猜
有商業頭腦會分析市場**
31樓：
做事嚴謹，廉潔，非常有魄力
32樓：好嗨呦
有錢成功人士，都有故事
33樓：aumkl丶
不知道是個啥樣的男人，肯定是他的老闆啊
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