1樓：小白龍
軒逸06年8月上市到現在，還沒聽說誰的變速箱真的壞掉，有些只是競爭對手在攻擊而以。
你可以看看，日產以前國內只有4at變速箱，軒逸之後上市的車，新天籟，逍客，奇駿，有的都是cvt，如果cvt技術不成熟，日產無異於拿自己的飯碗在賭博，這是不可能的，日本人很精明，才不會幹這種傻事呢，所以說不用擔心，日產的cvt是靠得住的。
2樓：申慕桖思
日產的cvt算1般吧！
cvt用的少是因為它承受不了大馬力車的扭矩！！！
所以豪華車不用 而是用的1寫別的高科技變速箱 像奧迪的雙理合拉凌志的8速變速箱拉 換檔也都感覺不到頓挫要說好的cvt 我看奧迪的不錯
以前老款a4用的好象是7速的 現在又多了1速 變成8速的cvt拉
以前沒沒聽說a4的變速箱愛壞的訊息啊！
還有啊cvt要是壞拉就只能換新的拉
3樓：鑽石星辰
是的,cvt只要不壞還好些,壞了你就知道什麼是天塌地陷了目前即使是在世界範圍來說,cvt技術也不算真正成熟,它還不能可靠地傳遞大扭矩,你可以去看一下奧迪a8\賓士s\寶馬7系等等豪華車沒有一款是採用cvt的
另外,軒逸這車是以前的藍鳥換代車,技術落後我個人嚴重向你推薦大眾的車,品質沒得說
4樓：楣又晴
沒有這麼容易壞~~但是cvt也沒有傳說這麼好~~~可以考慮下本田思域~現在優惠又大~~或者奔騰~~2.3at的也才這個價~~5速的自動波也還不錯~~~關鍵價效比高
5樓：我91愛你
cvt的車省油,但是起速慢,你想快加速要深踩兩下,cvt的相對自動和手動的車是容易壞的,壞的原因也是人為操作不好,那一組變速箱也是不便宜的.
6樓：
很好開啊,我買的就是2.0無級變速,效能很好的!~
而且車很輕,方向盤也很輕,非常好開.另外比較突出的一點是非常省油;我感覺唯一不好的地方就是減震一般,這也是因為車比較輕的緣故.
我有個朋友剛出這款車就買了,從來沒有聽說有什麼問題.然後我才買的~~~呵呵,估計說有問題的是操作不當吧:)
7樓：匿名使用者
可以，cvt變速箱世界上也算比較先進的！
東風日產軒逸轎車無級變速（cvt）的只有2.0的嗎？
8樓：匿名使用者
1.6的是普通的4速自動變速器，14萬多，只有2.0的裝的是cvt變速器，16.68萬到19.68萬，個人感覺2.0的更值，功率大且變速器先進，你可要好好看看哦！
9樓：
告訴你實際情況，軒逸cvt無級變速器只有2.0排量才是，1.6的是一般的4at，和騏達頤達的發動機是一樣。
也就是說，1.6的軒逸只是騏/頤達的動力，軒逸的空間…… 1.6**14.
18-15.28（絨布/真皮）2.0**16.
28-20.48（豪華版、科技版、尊貴版）偶是做過日產銷售的，全是實話！
10樓：吉吉這一天
這款車目前只有1.6和1.8的，沒有2.0的。
詳見：這款車的百公里油耗在6.2~6.7l之間，實際駕駛一般為7l，較為省油。
11樓：匿名使用者
您可以去4s店展廳看改車型的參考資料，如果資料上沒有的話就沒有了，因為這個排量的大小不是一個4s店能夠決定的，因為排量大了它的油耗就會上去，這樣就造成了浪費；如果排量小了的話它的動力就不好了，而且油耗也會很高，希望這個回答能夠幫助您！
還有一個就是打**詢問一下附近的東風日產4s店，這樣您可以在家裡就知道了該車的效能了。
12樓：匿名使用者
是的,1.6的是4at的
軒逸2.0cvt真的那麼容易壞嗎？
13樓：似水流年
作為日本汽車三大品牌（豐田、本田、日產）之一的日產車，也是藍鳥的換代車型，軒逸既可以稱為a+級車，也可說是b-級車，是一個跨越中級車和中高階車的車型，但其主力是2.0l配有cvt無級變速的車型。軒逸掛有幾個同級車「之最」頭銜：
20萬以下車行駛噪音最低，2.0排量油耗最低（城市裡百公里耗油9升多），同級車最舒適。另值得一提的是cvt變速無任何頓挫感。
事實上，馬自達、鈴木等車強調的是運動風格，日產車強調的是舒適風格，而豐田、本田是居於運動與舒適之間的平衡、中庸風格。 09款軒逸正在清庫銷售，1.6最低價達到了12.
98萬；2.0最低達到了14.58萬，現在許多地方已無車。
如果你們那裡還有現車，抓緊出手可以獲得較高價效比的軒逸。 有報道稱，**軒逸預計在4月8日公佈**，2.0軒逸最低價在15萬以上，但主要仍是改進部分外形和內飾以及增加配置，基本技術和總體風格依然未變。
往往是這樣：舒適性較強的車，運動性就會有所欠缺；非常省油的車，動力性就不會突出。軒逸也不例外，因此，這款車在日本和國外，比較受中老年人和婦女們喜歡，適合那種享求內斂、儒雅、文靜駕駛樂趣的朋友。
當然，國內許多朋友選擇軒逸是看重「nissan」的品質，賞識大氣的外形，求得舒適的駕馭。如果你喜歡這種風格，**軒逸就值得你期待和選擇。 10個左右油耗
14樓：康墨機作人
不容易壞，但是如果你已經有這方面的顧慮，那建議你別買，不然買了以後車子出問題，你又要後悔很久。。。呵呵，再說，同價位還有其他選擇。別急，慢慢考慮吧。
15樓：濮若
無級變速的還行，哪有那麼容易壞市區油耗7升，節油大賽最低3.6升
16樓：匿名使用者
容易壞，由技術上的瑕疵。
為什麼軒逸2.0無級變速的車的發動機型號是mr20而不是mr20de？請指教！
17樓：
mr20是使用在其它車型上的代號,比如逍客2.0的,還有奇俊2.0的那款.同一款發動機使用不同代號是為了方便區分.
18樓：小白龍
mr20de是全稱
mr系列發動機，2.0排量，dohc雙頂置凸輪軸，e是電子燃油噴射，是日產最新的直列4缸鋁合金發動機
簡稱就是mr20，有什麼可奇怪的。
東風日產軒逸轎車2.0無級變速（cvt）技術成熟嗎？
19樓：匿名使用者
尼桑的cvt技術那是相當的成熟啊！正常使用維護費用和at的差不多。
cvt有兩個弊端：一是強度不如at，比如大排量車，特別是越野車不用cvt；二是在極端情況下cvt故障比at多，主要也是因為強度不如at。
但你又不是去參加達喀爾拉力賽，可以忽略以上問題，cvt帶來的好處也是不言而喻的。尼桑mr20de+cvt絕配啊！
買自動擋的車好還是無級變速的車呢
20樓：
無級變速就是自動擋
自動擋是一個統稱
at cvt dct dsg amt都叫自動擋
21樓：匿名使用者
肯定自動檔，cvt不實際。
日產軒逸的2.0無級變速器是幾速的？
22樓：匿名使用者
無級變速好！但修費用高,太複雜了,十個師傅九個不會修！
23樓：匿名使用者
無級變速器是兩組變速輪盤和一條傳動帶組成沒有幾速之分，無級變速是自動擋的一種，但它比常見的自動變速器要複雜得多，技術上也更為先進。 它可以自由改變傳動比，從而實現全程無級變速，使車速變化更為平穩，沒有傳統變速器換擋時那種「頓」的感覺。 樓上說的 十個師傅九個不會修， 你就當他是放p吧，奧迪，天籟，軒逸，都是無級變速的，照他那麼說都沒人修了咯
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超級晨霧的光 東風日產軒逸經典是無級變速。日產軒逸採用的是cvt無級變速系統，奧迪2.8和天籟3.5等高檔車皆裝備了cvt，軒逸首次在同級車中採用該變速箱。cvt在變速系統中不使用齒輪，提供平穩和 無級的 速比轉換的變速系統。cvt無級變速箱採用兩隻由高強度鋼帶連線起來的可變直徑滑輪，通過無級性地改...
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