1樓：匿名使用者
榮威e950和比亞迪秦80相比個人認為還是比亞迪秦80價效比更高，在電動車或者油電混合動力車型方面比亞迪技術方面相對更有優勢。
2樓：匿名使用者
還是比亞迪的，目前比亞迪製作電瓶的技術更好一些。品牌效益也不錯
3樓：匿名使用者
綜合對比推薦考慮比亞迪秦80，國產新能源系列車款來說比亞迪發展早價效比跟口碑都表現不錯靠譜實用的選擇。
4樓：匿名使用者
你好，個人建議比亞迪，這個牌子車開起來比較舒服，動力也比較足，價效比較高
5樓：匿名使用者
你好！如果喜歡新能源的車，比亞迪製作新能源的技術水平要更好一些。
6樓：匿名使用者
這兩個車型的話建議還是比亞迪更好，畢竟他是做電池出生的，相對來說效能更先進
7樓：匿名使用者
這兩款車子比較的話，推薦比亞迪秦這款車子，總體效能和技術方面表現更出色嗲
8樓：匿名使用者
您好，還是秦唄，技術方面比較好一些的，動力表現足質量也不錯了。
9樓：匿名使用者
這輛的話，價效比都是很一般了，效能也不是很好，品牌認可度也是不出色
10樓：洋蔥頭
不是一個平臺，一個20多萬，一個十幾萬，不能比，秦80不能做專車，e950可以專車，舒適度和外觀還是950好
幫忙分析一下榮威e950和比亞迪秦這兩款車型
11樓：匿名使用者
我身邊的朋友開榮威e950比較多，覺得還不錯榮威e950不論在設計、品質還是動力方面，都具有較強的競爭力；而從**上來看，與傳統的b級車相比，榮威e950的售價雖然不算低，但其享受到的優惠政策很多，總體算下來也比較實惠。
在**上，消費者購買榮威e950除能獲得國家3萬元、上海1萬元的補貼之外，還能獲得額外的1.4萬元補貼，享受**和地方**共計5.4萬元的補貼，落地價還是比較實惠。
總體而言，如果要挑選一款商務座駕，榮威e950值得考慮。
幫忙分析一下榮威e550和比亞迪秦這兩款車型
12樓：匿名使用者
個人覺得榮威e550的價效比更高，
目前，**扶持政策對新能源汽車的銷量影響很大，不過，市場機制也正逐步影響新能源汽車市場的發展，新能源市場已有導向的痕跡。今年1—5月，國內汽車市場共銷售了8.6萬臺新能源汽車，同比增長126%。
其中，純電動車銷售5.56萬臺，增長145%；插電混動銷售3.07萬臺，增長97%。
從單個汽車產品來看，無論是純電動汽車還是插電混動汽車，在市場上均呈現主力車型挑大樑的趨勢，尤其是在插電混動領域，榮威e550等數款主力車型主導著整個細分市場。
以上汽榮威e550為例，繼4月以2110輛的銷量、341%的同比增幅再次成功晉級新能源中級車銷量王之後，5月，榮威e550以2198輛的市場表現，再次重新整理紀錄，以同比近210%的增幅，領跑新能源汽車市場，有望再次奪取新能源中級車銷量王桂冠。
13樓：匿名使用者
榮威e550的操控性明顯強於比亞迪秦。榮威e550的「小功率、大扭矩」的調校，在都市行車中可以較好地平衡動力與舒適性。因為採用前後獨立懸架的結構，在複雜路況下可過濾較多來自地面的震動，無形中提升了乘員的舒適性。
對比亞迪秦而言，強大的動力，如果不能更好地駕馭，將會對乘員的舒適性大打折扣。儘管比亞迪對旗下多個車型的操控、轉向方面的調校下足了功夫，可是仍然存在著些許不足。
比亞迪秦和榮威e550那個價效比高
14樓：皮皮看車
在上海的話.都可以..這兩個車都是上海主推車型.秦在動力上強.推薦還是兩個車都試試
榮威混合動力轎車和比亞迪秦混動轎車。價效比高麼？動力足麼？油耗低麼？
15樓：匿名使用者
其實這個不是絕對的，一般來說：避免發動機長時間空轉，儘可能避免急剎急起。合理的使用高低檔位，保持適當的行駛速度。
一般來說，行駛速度在每小時88.5公里時最省油，速度增加到每小時105公里時，油耗會增加15%，而每小時110至120公里時則會增加25%。讓車輛保持低風阻，儘量不要在車頂裝貨，或者進行不合理的改裝。
做好日常保養。不潔淨的空氣濾清器和油濾清器、磨損的火花塞以及有問題的排放控制系統都可能增加耗油量。據統計，保養不佳的發動機油耗增加10%或20%是很正常的，而空氣濾清器過髒，也可能導致油耗增加10%。
為了保持汽車的最佳效能，最好每行駛5000公里更換一次機油，並檢查過濾器，這對車的保養也是很重要的。保持正常的胎壓水平輪胎氣壓不足，滾動阻力會大大增加。給車減負清理行李箱中不必要的東西，可以減輕車的重量，也會達到節能的效果。
選擇合理的通行線路。堵車時，車的油耗是最大的。
16樓：匿名使用者
混動車的方式都不一樣都要影響混合效率
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