1樓：豪華法拉利
我告訴你吧，新紅旗車購買維修保養並不方便。紅旗品牌這次復活後採取的銷售模式是所謂「分體資源共享」形式，第一步為一汽在奔騰經銷網點中進行資金補貼，讓奔騰經銷商在市中心建立紅旗展示廳，第二步為所購買的紅旗車售後仍然在奔騰經銷店進行。也就是說，這些地處市中心**地段的紅旗展廳只具備展示和**的功能，你看完車後下了訂單等了幾個月最後還得跑到郊區的奔騰店提車養車修車，店內休息區與奔騰共享，只不過多隔了幾個單間作為所謂的包廂。
而且紅旗車的維修泊位與奔騰的維修泊位共享，你買了貴幾倍的車享受的服務好不到**去，做保養居然還得跟奔騰車主爭位置
2樓：匿名使用者
我買過這車 。絕對非常非常滿意。千萬不要道聽途說。
這款車的外形。內飾。功能完全可以和奧迪寶馬賓士競爭。
關鍵是這個**可以碾壓這些品牌。另外回頭率非常高。絕對碾壓寶馬賓士奧迪。
還有太多太多的稱讚都需要你自己去體驗
3樓：一千5百萬
h7才上市 哪有什麼銷量 紅旗目前在全國的4s店並不多 所以維修方面不方便
紅旗h7賣的都不好，更大更豪華的紅旗h9有成功的希望嗎？
我想買輛車，紅旗轎車怎麼樣？
4樓：途虎話養車
紅旗車的底盤還是比較過硬的，有人吹噓阿特茲的底盤如何如何，其實紅旗轎車的底盤就比回阿特茲的答底盤略勝一籌。或許有人會感覺紅旗車是高高在上的味道，畢竟是領導坐過的車，特別是在國慶大典禮、大閱兵時，紅旗已經是領導的專用車，所以紅旗車的質量還能差嗎？
這一點，更是舉證了紅旗車是中國國產車的旗幟，給人高貴的感覺是在所難免的。但是現在國民的福音來了，紅旗h5出來以後，發現紅旗h5的**也並不是那麼的昂貴了，比較親民接地氣了。**不是那麼高了，基本上是在二十萬以下了。
不過這個車目前的銷量還是有點平平了，有可能還是受到偉人的影響，**低下來了，大部分人還不知道或者是難以相信這是真的。再說這車買會去後，也是有一種情懷在裡面。
5樓：匿名使用者
紅旗的車就質量和工藝來說應該是沒問題的！想當年紅旗也是中國豪華車的代表，回
各方面配置都不錯，答
算是國產良心車了，曾經也是為世界各國元首所鍾愛的豪華車之一，可惜現在發展的不行。
紅旗轎車有兩款旗艦，一款為標準車身長度的基本型旗艦，另一款為採用加長車身的加長豪華型，旗艦的設計製造工藝與美國福特汽車公司的「林肯都市」屬於同一平臺。
紅旗在人們的心中一直是一個帶有政治色彩的品牌，不過選擇這臺車要做好幾點準備，一是售後維修保養方面的侷限性會比較明顯，有什麼問題只能去4s店，而且紅旗的4s少的可憐，二是出遠門的時候最好提前做一個全面檢查以免半路拋錨，紅旗現在的保有量很小，零配件的普及率也並不高，如果半路拋錨，很難就近找到能修的地方。
6樓：匿名使用者
建議換別的車吧，我家今年4月15日才購的紅旗h5，5月4日起就連續出現發動機，變速箱，機油壓力不足等故障報警燈常亮，現在廠家都未解決。紅旗車，且行且小心。
7樓：匿名使用者
這車據說好，宣傳的是秒殺勞斯萊斯，沒開過，你可以買一輛證實一下
8樓：我勒個去啊
還可以吧，他是我們國產的**也不貴，效能方面還不錯。
9樓：匿名使用者
當年算中國第一豪車了，現在比奇瑞略好點，沒以前活躍從以目前狀態不太理想。
10樓：紅果汽車用品
紅旗的車就質量和工藝來說應該是沒問題的！而且紅旗在人們的心中一直是一個帶有政治版色彩的品權牌，外形上也比較有張力！不過選擇這臺車要做好幾點準備，一是售後維修保養方面的侷限性會比較明顯，有什麼問題只能去4s店，而且紅旗的4s少的可憐！
二嘛就是出遠門的時候最好提前做一個全面檢查，以免半路拋錨！紅旗現在的保有量很小，零配件的普及率也並不高，如果半路拋錨，很難就近找到能修的地方，找到能修的地方也未必會有配件！
11樓：茶葉蛋的夢想
買的時候先查查配置之類的，不管國產，進口，車買了是自己開的，要自己喜歡、實用最重要。
12樓：鑑定海南黃花梨
這是國產車最好的了 支援國產
紅旗h7這款車效能怎麼樣？真的值得購買嗎？
13樓：風過煙文
在中國早期的社會，中國的國內汽車市場，主要是以德國汽車和日美汽車為主，當時這些汽車在國內發銷售的非常的好，那是因為當時的國內自主汽車品牌的科學技術並沒有那麼出眾，因此導致了國產的汽車競爭力不足。但是隨著我國近代經濟的發展，以及工業的發展，我國的汽車產業出現了許多的變化，就比如我國的紅旗牌轎車。
最後最值得一提的是紅旗h7這款轎車它採用了一種展翼式的對稱設計，這種設計理念是非常的先進，有創新的，在讓整個紅旗h7的內飾，看上去更加的大氣豪華，因此可以說這樣的設計讓整個車子的格調更進了一個檔次。在這款車駕駛的過程中，也是非常的具有動力，讓人在駕駛的途中，享受駕駛的樂趣。因此綜上所述，紅旗h7這款車是一個不錯的選擇，值得我們去購買。
14樓：教育導師張老師
這款車的效能非常的好，而且**也比較便宜，很多人都喜歡這款車，非常值得購買。
15樓：娟子墨
在同價位的車型中，紅旗h7的效能已經非常好了，他的中配版，對於一般家庭的日常使用都足夠了。
16樓：懂金融的萬老師
這款車子的效能是不錯的，而且完全值得購買，作為自主的品牌，它是非常有實力的
中國的紅旗車質量怎麼樣？怎麼在國內幾乎沒看到有人開？
17樓：匿名使用者
買了hs5，開了一個月，很好，加速快，很穩，隔音好，寬敞舒適，抗震不錯，蠔油正常。很滿意，喜歡大型車的自己去店裡看就知道了，多說沒意義
18樓：匿名使用者
我也是提的hs5。朋友們都說這款車不錯，自己開也覺得不錯。空間大，四驅動力還可以，關鍵我很少走亂路也不爬坡。開出去很有面子
19樓：周
h5開了一年，電瓶有問題，右前方車輪的位置有金屬摩擦的聲音，換了剎車片還是有這個聲音，我現在看到這個車都心煩。
20樓：匿名使用者
差，本人買的h5用了一年的時間，打不著火了
，託到4s店弄回來一個月又是同一個問題！後悔死買紅旗
21樓：匿名使用者
真不能買紅旗，誰買誰後悔
紅旗h7宣佈降價清庫存，三個月內銷量並不明顯，為什麼會這樣？
22樓：小陳
提到國產中的高階品牌，那就非紅旗莫屬。含著金湯勺出身的他，註定生來高貴。但讓人意外的是，紅旗這幾年走起了親民路線。
為了下探市場特推出紅旗h5、h7等車型，這或許就是"舊時王謝堂前燕，飛入尋常百姓家"，其銷量雖和其他自主品牌比起來不值得一提。
但慶幸的是銷量只增不減。從乘聯會最新公佈的銷量資料顯示，紅旗h5(引數|**)在11月份一共銷售了2905輛，紅旗h7銷售了1405輛。其中最為值得表揚的還屬紅旗h7，在一汽紅旗銷量中佔比8.
64%。
在中大型車銷量中排名第10位。接近年關，紅旗h7的銷量真是越來越漂亮。但近日網友曝出的一組**，紅旗h7銷量暴漲的泡沫被無情戳破……據悉，上圖來自於一汽工場的實拍圖。
從現場實拍圖來看，紅旗h7(引數|**)的庫存真稱得上成災。
而從相應合格證查詢來看，這批車都是2023年11月份生產的，生不逢時趕上了今年中國汽車消費市場異常疲軟，只覺得這麼好的車子可惜了。經過一年的風吹日晒，從遙不可及的官車形象回到市井人間，昔日的官車形像是真的讓紅旗揹負了太多的包袱。
即使遍佈灰塵，也能通過白帳幔看見紅旗h7的官車氣場。特別是看到金色向日葵的那一刻，淡忘的情懷立即就滿格了。且在同級別中和進口合資車相比，它的售價是最低的，從其內飾也看得出一汽在它身上下的功夫。
但現實是嚴峻的，賣不好是不爭的事實，庫存積壓也是看得見的存在。在這後面，或許留給一汽的不止是降價**那麼簡單。紅旗h7的誕生也算是握住了5095mm*1875mm*1485mm,軸距2970mm的三圍尺寸比奧迪a6l(引數|**)都要59mm。
從售價上來看，紅旗h7與市面上的b+級車**重疊，也是誠意滿滿。且終端市場還有優惠，實際售價在20~40萬元左右。都做到這份兒上了，為何還是賣不動？
23樓：飛翔的鯤
車身側面採用了非常不錯的流線型呈現，一條腰線從車尾貫穿至前車門，整體表現極佳。另外在汽車內
24樓：崛起的男神
這個汽車品牌一定賦予了太多政治的因素，這是影響紅旗品牌旗下轎車銷量的主要原因之一。
25樓：畢竟我是
首先紅旗汽車在中國的影響力想必很多人都知道，而且紅旗品牌的號召力絕對不亞於bba車型,所以紅旗h7剛剛推出的時候，還是引起很多人的關注的，而且紅旗h7在設計方面非常具有紅旗家族的特點，進氣格珊採用豎向排列方式，而且外部造型類似於六邊形結構，前大燈造型犀利修長與進氣格柵相連，給人的感覺非常舒適。另外車身側面採用了非常不錯的流線型呈現，一條腰線從車尾貫穿至前車門，整體表現極佳。另外在汽車內飾方面採用了現在比較流行的非對稱性式中控臺設計，一塊碩大的螢幕鑲嵌進中控臺內部，另外在中控臺頂部以及車門門板等位置都有非常厚實的真皮材料包裹，給人的感覺稍顯豪華，而且擋杆採用了機艙式擋杆，配合多功能方向盤，帶給人非常不錯的駕駛信心，所以紅旗h7這款車整體看下來，給人的感覺是非常的不錯，並不遜色於奧迪a6。
26樓：徐迎楣
農民買不起，當官現錢少，
27樓：吹氣球小男孩
一條腰線從車尾貫穿至前車門，整體表現極佳。另外在汽車內
28樓：傅鵾
我覺得是因為紅旗近幾年才慢慢好起來，所以銷量不明顯。
29樓：如來神掌
內部，另外在中控臺頂部以及車門門板等位置都有非常厚實的真皮材料包裹，給人的感覺稍顯豪華，而且擋杆採用了機艙式擋杆
30樓：
這是影響紅旗品牌旗下轎車銷量的主要原因之一而且紅旗h7在設計方面非常具有紅旗家族的特點，進氣格珊採用豎向排列方式，而且外部造型類似於六邊形結構，前大燈造型犀利修長與進氣格柵相連，給人的感覺非常舒適。另外車身側面採用了非常不錯的流線型呈現，一條腰線從車尾貫穿至前車門，整體表現極佳。另外在汽車內飾方面採用了現在比較流行的非對稱性式中控臺設計，一塊碩大的螢幕鑲嵌進中控臺內部，另外在中控臺頂部以及車
31樓：
目前紅旗h7雖然還沒有換代的訊息，不過紅旗h5作為紅旗h7的同門兄弟，在市場上的表現還是相對不錯的，一個月能有將近五千的銷量。
32樓：匿名使用者
因為這個汽車品牌一定賦予了太多政治的因素，
紅旗汽車怎麼樣
33樓：瀋陽萬通汽車學校
紅旗車的底盤還是比較過硬的，有人吹噓阿特茲的底盤如何如何，其實紅旗轎車的底盤就比阿特茲的底盤略勝一籌。或許有人會感覺紅旗車是高高在上的味道，畢竟是領導坐過的車，特別是在國慶大典禮、大閱兵時，紅旗已經是領導的專用車，所以紅旗車的質量還能差嗎？
這一點，更是舉證了紅旗車是中國國產車的旗幟，給人高貴的感覺是在所難免的。但是現在國民的福音來了，紅旗h5出來以後，發現紅旗h5的**也並不是那麼的昂貴了，比較親民接地氣了。**不是那麼高了，基本上是在二十萬以下了。
不過這個車目前的銷量還是有點平平了，有可能還是受到偉人的影響，**低下來了，大部分人還不知道或者是難以相信這是真的。再說這車買會去後，也是有一種情懷在裡面。
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