1樓：
1、新車開始使用的時候要注意使用良好的機油，選擇適合自己的汽車的等級的機油，然後要定期更換機油和濾芯，這樣才可以保證汽車機器的正常運轉，保證車輛行駛的安全。
新車要注意那些方面的保養？
2、我們買回來新車以後，開始的一個月左右要儘量的保證不要滿載開車，因為新車的很多部件剛開始使用，很多部件還沒有徹底的契合，如果負重過大的話，新車的機器就會受損。
新車要注意那些方面的保養？
3、新車開始駕駛的時候，每天保持一個相對短的駕駛距離，不要買回來的新車一開始就長途駕駛，這樣汽車內部的部件容易出現磨損，各個部件磨合出現問題，這樣會長期影響駕駛。
新車要注意那些方面的保養？
4、我們在磨合期限的兩千五百公里之內，發動機的轉速一定要嚴格控制起來，不要超過發動機的負荷，我的建議是最好不要超過2500轉，這樣汽車的車輪速度就沒問題。
新車要注意那些方面的保養？
5、我們新車使用的時候，要注意經
2樓：匿名使用者
你好，這個無所謂，在城市道路上試試剎車效能就可以的，通過路試就行的
3樓：匿名使用者
你好，這個只要是平攤路面就可以的，一般是50米左右就可以，速度不要太快就可以
4樓：匿名使用者
這個一般的平坦路面比較適合一些，這樣就能更好地試出具體的剎車效能，效果等等方面。
5樓：匿名使用者
修理汽車除錯剎車建議最好在柏油路或者水泥路平坦的路面除錯就可以了。
汽車abs在路滑的路面時，踩剎車感覺剎車顛，並踩不動，剎不住車，這是不是正常？
6樓：吳老師
汽車abs在踩剎車感覺剎車顛並踩不動屬於正常的現象，因為汽車的abs功能為輔助剎車的作用。
如果當abs系統發生故障時，其餘安全系統的裝置也都會失去作用，汽車的制動能力會大幅下降，對車身的控制能力也會急劇減弱，在緊急情況下汽車有失控的危險。當汽車的abs系統發生故障後，一定要儘早到修理廠維修，以免發生更大的故障。
汽車上的abs燈亮起的時候，表示abs系統發生了故障。此時汽車的制動效能會下降，如果一直不修，會極大的影響行車安全。
7樓：匿名使用者
裝有abs輔助剎車制動裝置的汽車，在路滑的路面上踩剎車時，會感覺剎車有較大「坑坑」的響聲，好像車有點顛，並剎車踏板踩不動，剎車距離明顯變長，好像剎不住車了，這是正常的現象。任何事情都是利弊同在的，在特定的情況下，只是需要利還是需要弊的選擇問題，abs剎車的取捨也是這個道理。abs的作用是確保汽車剎車時，汽車具有良好的操縱性，確保汽車不側滑，並在一定的路面上能縮短剎車距離，這是abs有利的一面，而不利的一面是，在冰雪路面、砂石路、泥濘路、土路都會使剎車距離變長的，換而言之，abs只有在乾燥的瀝青路面和水泥路面上才會縮短剎車距離，其它路面都會使剎車距離變長的。
所以，駕駛裝abs車的駕駛員必須瞭解這個特點。
abs是制動防抱死系統（antilock brake system）簡稱，作用就是在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處於邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態，以保證車輪與地面的附著力在最大值。
一、abs的工作原理圖：
二、abs的有點：
當車輪即將到達下一個鎖死點時，剎車油的壓力使得氣囊重複作用，如此在一秒鐘內可作用60~120次，相當於不停地剎車、放鬆，即相似於機械的「點剎」。因此，abs防抱死系統，能避免在緊急剎車時方向失控及車輪側滑，使車輪在剎車時不被鎖死，不讓輪胎在一個點上與地面摩擦，從而加大摩擦力，使剎車效率達到90%以上，同時還能減少剎車消耗，延長剎車輪鼓、碟片和輪胎兩倍的使用壽命。裝有abs的車輛在幹柏油路、雨天、雪天等路面防滑效能分別達到80%—90%、10%—30%、15%—20%。
三、abs的侷限性：
abs系統本身也有侷限性，它仍然擺脫不了一定的物理規律。在兩種情況下，abs系統不能提供最短的制動距離。一種是在平滑的幹路上，由有經驗的駕駛員直接進行制動。
另一種情況是在鬆散的礫石路面、鬆土路面或積雪很深的路面上制動。另外，通常在幹路面上，最新的abs系統能將滑移率控制在5%—20%的範圍內，但並不是所有的abs都以相同的速率或相同的程度來進行制動。儘管四輪防抱制動系統能使汽車在儘可能短的距離內進行制動，但如果制動進行得太遲，使之在與障礙物碰撞前不能完全停下來，仍不能阻止事故的發生。
8樓：匿名使用者
顛簸是因為abs起作用了，同時剎車踏板有彈腳的感覺，你稍微鬆點剎車踏板，等abs解除了再踩剎車，主要原因是因為剎車踩的過急，使得abs開始工作；開車時要保持車距並隨時注意路面變化，儘量早採取措施，畢竟abs是輔助剎車的。
9樓：匿名使用者
根據你描述的現象應該是正常的，abs在使用的時候 並不是完全抱死的，而是點剎，一下一下的，感覺剎車震動很大。
10樓：間諜
不正常，應該到修理廠檢查一下
11樓：匿名使用者
正常，防止抱死，很顛！
為什麼我的車在剎車時，車身向左偏移。但我在路面測試剎車效果時發現，右邊的剎車比左邊強，按常理是哪邊 10
12樓：沒有名字
估計你的理解是車輪不轉了才是剎車好吧 相反 車輪抱死不如慢速轉動著制動力大 所以車才有abs防抱死系統 抱死的那個輪胎才是出問題的那個 剎車不是小問題 一定要檢查好
13樓：才沛白
本來就是相反的你理解錯了
汽車剎車卡鉗鬆動，走坑窪路面異響？怎麼解決？去4s店給卡鉗上了油，過一段時間後異響又出現了。 50
14樓：
車兩個多月之前沒注意到這個問題，有次晚上比較安靜走在正在修路的路上，路況比較差，因為是靠左側行駛，車輛跟路中間隔離帶形成迴音，而且我開的車窗注：（不開車窗基本聽不見），走到顛簸路段特別是比較大的顛簸，會很清晰聽到金屬與金屬的撞擊聲，空了去4兒子那檢查該緊的螺絲緊緊，但是沒用，然後從網上啊論壇上查詢原因，然後有次自己試車找原因發現只要過顛簸路段或是減速帶帶點剎車就不響了，原來是卡鉗的原因，下車檢查發現左側明顯比右側鬆點，拆卸輪胎用手前後按卡鉗明顯晃動並伴有金屬撞擊聲，原因找到了！去找4兒子說要廠家檢測員來檢測要把車放那，修車師傅都確定兩邊不一樣明顯左側要鬆，但是不影響車輛使用，4兒子的套路大家都知道，過個兩天會跟你說什麼廠家來人了檢測啦什麼沒問題啦！
就是這樣的啦！想想還是閃人了！在說一句車是華星買的上海真南路李子園那，服務技術差的一比，升個車子把我側圍下邊頂凹了，雖然不是特別嚴重我也沒追究，換個機油你見過五分鐘搞定的嗎？
機油給我加到超過上限還振振有詞說正常，明顯就是機油沒放乾淨，後面自己給抽到標準值！本著自己也是做服務行業的能不為難人家就不為難人家，一次被別人溜車碰到引擎蓋去4s噴漆，哪個噴漆技術，唉說多了都是淚，不如路邊攤，不好意思又?嗦了一大堆，大家肯定要說了你咋不發飆呢！
關鍵發飆也沒用啊！還弄得自己難受，整體來說360還是可以的，哪個卡鉗異響問題大家有同樣的可以討論討論！就這個地方被頂凹了
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