1樓：匿名使用者
首先要大致判斷發動機處於什麼樣的狀態。情況基本分為三種，一，車輛在水裡泡過後導致發動機進水，更重要的是直到車輛拖回修理廠發動機都沒被啟動過；二，車輛在水中行駛，由於發動機進水導致其熄火；三，發動機進水後（少量積水，不會阻止發動機啟動），車主在不知情的情況下啟動發動機並進行過一段距離的駕駛。這些問題我們是站在那些沒有購買相應險種車輛的角度上進行討論的，其實話又說回來，即便有相應的保險，到定損時也是本著能省就省的原則。
情況一：如果車輛只是被過了一遍水（不是水中熄火，而是被水浸泡過），事後又是被拖到修理廠的（沒有啟動過發動機），這基本不會給發動機造成不可逆轉的損傷，主要的工作是對於發動機內部積水進行清理，但要視情況考慮清洗程度，更多的是將進氣管以及進氣歧管拆下，利用壓縮空氣將裡面的水吹乾。
氣缸內的積水可以將火花塞拆下後，再吹乾。在微博上，有很多人都提到了這方面的事情，但所給出的處理方法（拆下火花塞，轉動點火開關，利用起動機來驅動活塞的上下運動，使積水排出來）真的有待商榷，首先要承認的是，這樣方法可以把積水排乾淨，但存在著一定的危險性，因為在整個過程中發動機電腦是按照正常的啟動程式向各個執行部件傳送指令的，噴油系統也不例外，雖然在活塞達到上止點時，排氣門會開啟，但仍有可能導致少部分燃油從火花塞安裝孔位噴出，恰巧缸線因老化而漏電……如果你非要採用這種排水方法，那我建議你一定要把油泵的保險絲先拔了，這個保險絲有可能在發動機艙內的保險盒裡，也有可能在司機側儀表臺下方，還有可能在儀表臺左側。
首先要說的是，氣缸內是具備一定氣密性的，其中，活塞環起到了活塞與氣缸壁之間的密封作用，除了密封，活塞環還可以刮掉氣缸壁上多餘的機油，防止過量的機油躥入燃燒室，造成機油的過度損耗，但隨著車輛行駛里程的增加，氣缸壁會出現一定程度的磨損，從而造成氣缸與活塞配合間隙變大，因此引發的常見故障為燒機油。而對於積水會不會流回油底殼的問題，我們還真不好妄下定論，因為車輛的使用情況不同，磨損情況也會不同，這其中存在的客觀原因無法被掌控，所以，我們還是告訴大家簡單的判斷方法最直接。
我們可以利用機油尺來得知機油的狀態，如果機油尺蘸上的機油呈現出乳白色，那基本可以確定潤滑系統進水，這就要對機油機濾進行徹底更換，如果有條件的話還可以使用專門清洗發動機潤滑系統的產品進行清洗。
很多人都有這樣的誤區，當機油燈報警時，車主拔出機油尺發現測量油位高低的刻度上已經蘸不到機油了，就誤以為發動機內的機油已消耗殆盡，其實，機油尺所能蘸到的機油只是漂浮在最上層的部分，對於大多數車來說，機油尺刻度的範圍實際上測量的機油量在1升左右，換言之，即便當機油尺剛好蘸不到機油時，油底殼裡依舊會存有一定量的機油以維持發動機潤滑系統的工作。
我們都知道，油和水是不相容的，當發動機靜止了一段時間後，會形成油、水分層，因密度的緣故，機油會浮在上面。看完上面的分析，我想你心中也有答案了。所以，在發動機完成了積水的清理後，即使初步檢查無異常，也需要讓發動機短暫運轉一段時間後，滅車再拔出機油尺來看機油狀態，最終排除潤滑系統進水的可能。
情況二：如果你的車是在水中被憋滅的，維修技師大多會建議你授權讓他們對發動機進行拆解，的確，這真的很難通過簡單的辦法來判斷出連桿是否在這次非正常熄火的過程中被壓變形（上文說到，細微的變化也足以給氣缸造成致命的損傷）。
通過卡尺的測量可以比較出兩個同處一個行程的活塞到氣缸上沿的距離，如果二者在數值上存在差異，數值大的一方就有可能是連桿出現變形，當然，也有可能是二者都有問題，這需要通過旋轉曲軸把兩個活塞處於上止點位置，看活塞的邊緣是否與氣缸上沿齊平來進一步確認。經過逐一排查，完全可以確定哪個氣缸的連桿出現了問題，以便有的放矢的訂購相關配件，但對於維修技師來說，為了能達到更好的維修效果，他們則主張更換全部連桿及活塞。
當然，如果經檢查確認所有氣缸都沒有出現異常問題，那自然皆大歡喜，將發動機組裝完畢後更換相應油液即可。這裡也要大家要特別注意，不是泡過水或者發動機進水導致了熄火都要對連桿、活塞進行更換的，要因實際測量的結果來定奪。
如果不能用扳手轉動曲軸則可以初步判斷為連桿嚴重受損，拆解後，視情況要對發動機缸體、連桿以及活塞進行整體更換。具體檢測辦法與情況二中所描述的相同，在此便不再贅述。
2樓：微微一笑繁花錦
發動機進水了應該怎麼辦？
汽車發動機進水後怎麼維修？
3樓：手機使用者
首先要大致判斷發動機處於什麼樣的狀態。情況基本分為三種，一，車輛在水裡泡過後導致發動機進水，更重要的是直到車輛拖回修理廠發動機都沒被啟動過；二，車輛在水中行駛，由於發動機進水導致其熄火；三，發動機進水後（少量積水，不會阻止發動機啟動），車主在不知情的情況下啟動發動機並進行過一段距離的駕駛。這些問題我們是站在那些沒有購買相應險種車輛的角度上進行討論的，其實話又說回來，即便有相應的保險，到定損時也是本著能省就省的原則。
情況一：
如果車輛只是被過了一遍水（不是水中熄火，而是被水浸泡過），事後又是被拖到修理廠的（沒有啟動過發動機），這基本不會給發動機造成不可逆轉的損傷，主要的工作是對於發動機內部積水進行清理，但要視情況考慮清洗程度，更多的是將進氣管以及進氣歧管拆下，利用壓縮空氣將裡面的水吹乾。
氣缸內的積水可以將火花塞拆下後，再吹乾。在微博上，有很多人都提到了這方面的事情，但所給出的處理方法（拆下火花塞，轉動點火開關，利用起動機來驅動活塞的上下運動，使積水排出來）真的有待商榷，首先要承認的是，這樣方法可以把積水排乾淨，但存在著一定的危險性，因為在整個過程中發動機電腦是按照正常的啟動程式向各個執行部件傳送指令的，噴油系統也不例外，雖然在活塞達到上止點時，排氣門會開啟，但仍有可能導致少部分燃油從火花塞安裝孔位噴出，恰巧缸線因老化而漏電……如果你非要採用這種排水方法，那我建議你一定要把油泵的保險絲先拔了，這個保險絲有可能在發動機艙內的保險盒裡，也有可能在司機側儀表臺下方，還有可能在儀表臺左側。
首先要說的是，氣缸內是具備一定氣密性的，其中，活塞環起到了活塞與氣缸壁之間的密封作用，除了密封，活塞環還可以刮掉氣缸壁上多餘的機油，防止過量的機油躥入燃燒室，造成機油的過度損耗，但隨著車輛行駛里程的增加，氣缸壁會出現一定程度的磨損，從而造成氣缸與活塞配合間隙變大，因此引發的常見故障為燒機油。而對於積水會不會流回油底殼的問題，我們還真不好妄下定論，因為車輛的使用情況不同，磨損情況也會不同，這其中存在的客觀原因無法被掌控，所以，我們還是告訴大家簡單的判斷方法最直接。
4樓：驀然回首處
汽車發動機進水後的做法與維修：
做法：如果因為發動機進水導致汽車在水中熄火，不要立即啟動發動機，而應該將車拖到安全的地帶。
如果水進入汽缸體後，再嘗試啟動發動機，水的作用不同於機油，會造成發動機的重要零部件形狀發生變化，甚至折斷。如果確定發動機進水，採取的措施是將汽車拖到汽車修理廠進行修理。
維修：水浸後需檢修全車線路：涉水後由於多處灌水，可能會對汽車某些部件的效能有所影響，嚴重的可導致汽車不能正常開啟。
首先要檢查電路，因為渾濁的雨水是最好的導體，電路遇水後很可能造成短路。其次就是要檢查制動系統是否進水，由於制動系統有非常強的吸附力，雨水非常容易進入制動液內，這樣會影響到制動效果，嚴重的可能造成制動失靈，建議雨後到專業維修店進行檢查，以防後患。
判斷汽車發動機是否進水的簡單方法：
找到發動機正時齒輪，使用扳手等工具去轉動齒輪。
如果發動機進水，齒輪會很難轉動，並且由於手動的力量遠遠小於起動機的力量，所以並不會導致發動機損壞。
而如果沒有進水，齒輪可以被轉動，這是因為機油潤滑作用。當然最好的防止汽車發動機進水的方法是繞道而行。
5樓：北京萬通汽車學校
首先要判斷一下發動機到底進沒進水，開啟空氣濾芯，摸一下是否是溼的，即可判斷。如果判斷發動機進水了，需要先拆開發動機，檢查後因情況而定，工時3-5個小時。1、進水但未造成損壞：
檢查活塞連桿是否彎曲，檢查氣門是否變形，如果都沒啥問題，晾乾，各部位清潔，裝回，重新密封即可。2、進水造成損壞，需要更換活塞連桿，或氣門等零部件，費用比較高。
汽車的發動機進水後怎麼維修
6樓：匿名使用者
首先要大致判斷發動機處於什麼樣的狀態。
情況基本分為三種
一，車輛在水裡泡過後導致發動機進水，更重要的是直到車輛拖回修理廠發動機都沒被啟動過；
二，車輛在水中行駛，由於發動機進水導致其熄火；
三，發動機進水後（少量積水，不會阻止發動機啟動），車主在不知情的情況下啟動發動機並進行過一段距離的駕駛。這些問題我們是站在那些沒有購買相應險種車輛的角度上進行討論的，其實話又說回來，即便有相應的保險，到定損時也是本著能省就省的原則。
第二種方法：
如果車輛在過水過程中熄火一定不要再次發動，再次發動有三種可能：
一，就是還可以開，但空濾進水，發動機吸入空氣後帶入部分水到進氣道形成水汽，水汽與汽油混合後充分燃燒，對發動機影響甚微。
二，發動機內進入少部分水，到缸內後與機油混合，機油油品變差，含有水分的機油會加大發動機部件磨損，有可能以後車輛行駛發動機噪聲及振動會變大。
三、再次啟動發動機發出聲音幾秒後再次熄火，而後啟動多次一直啟動不了，這種情況最嚴重，由於水不能被壓縮，水進入氣缸後發動機還是在高速工作，在做功時無法壓縮水直接導致氣門及連桿頂彎，活塞卡死，中缸磨損嚴重，曲軸彎曲，建議樓主儘快把機油換掉。有些車型的設計是進氣道設計在葉子板上或者是機蓋上，而且在水中行駛激起的水花也有高低，無法對比。切記換機油，進氣管吹乾淨
7樓：微微一笑繁花錦
發動機進水了應該怎麼辦？
汽車發動機進水後怎麼維修
8樓：西安萬通汽修學校
1．氣缸大量進水時
當水淹沒過進氣口，水就混合著氣體一同進入燃燒室中，而水是不可壓縮和燃燒的，此時發動機氣缸燃燒室裡就會充滿油水混合液體，造成發動機熄火。當發動機在涉水熄火時，氣缸內已經充滿了水，由於水是不可壓縮的，活塞也就沒有上行的空間，這個時候點火啟動發動機，啟動機將無法驅動發動機，發動機無法啟動，進水後再次啟動發動機，將對發動機造成很大損傷。
維修方法：對發動機進行拆解檢查，清除內部積水，檢測活塞、連桿、燃燒室缸筒是否發生了形變。對受損的連桿、活塞、燃燒室缸筒進行更換。
另外，拆解排氣歧管，使進入排氣管中的水流出，以免損壞三元催化轉換器及排氣管消聲器。
2．氣缸少量進水時
在氣缸燃燒室進水很少時，如果發動機可以運轉，在轉動的瞬間，發動機燃燒室的某個活塞上行完成點火前的壓縮工作，進排氣門關閉，此刻的氣缸燃燒室是一個密閉空間，由於水是不可被壓縮的，當活塞上行至接近上止點的一定位置時，阻力會增大，而其它正在做功的活塞推動曲軸快速旋轉，由於活塞是通過連桿和曲軸一起運動的，所以曲軸會把這個活塞送到氣缸燃燒室上止點位置，而氣缸燃燒室內的水會阻止活塞向上止點位置運動，這時會發生什麼情況呢？由於活塞會把此時的阻力傳遞給連桿，與活塞相比，連桿的力學效能相對較弱，此時連桿就會發生細微形變，當然，此時積水會隨著排氣門排出燃燒室，但是連桿已經受到損害。而連桿的細微變形還會引發一系列的嚴重後果，因為連桿變形後氣缸的壓縮比會降低，駕駛者會感覺動力下降，就會加大油門，提高發動機轉速來獲取所要達到的動力。
隨著發動機轉速的提高，燃燒室的燃燒衝擊力變大，這時連桿的變形就會越變越大，活塞在氣缸內的執行也就更加不穩定，直到活塞卡死在氣缸中，氣缸燃燒室壁損壞，連桿嚴重變形甚至折斷。而最壞的後果是折斷的連桿刺穿缸體，這時發動機基本就可以報廢了。
維修方法：當發動機進入少量水時，如果心存僥倖對發動機進行二次點火，當發現發動機動力不足和排氣管冒白煙時，立即停車，將汽車拖到修理廠，完全拆解發動機，對發動機連桿、活塞、缸筒進行檢測，更換受損零部件。另外，拆解排氣歧管，使進入排氣管中的水流出，以避免損壞三元催化轉換器及排氣管消聲器。
3．停車熄火狀態進水時
如果是汽車在停車熄火的狀態泡水了，進氣口、排氣管消聲器，都被積水淹沒，就會出現積水倒灌排氣管的現象，積水會通過排氣歧管流向排氣門處於開啟狀態的氣缸燃燒室。另外，積水還會進入到進氣系統。
維修方法：將汽車拖到修理廠，拆解發動機進氣管和進氣歧管以及火花塞，對發動機內部積水進行清理，用壓縮空氣將氣缸燃燒室內的水吹乾。另外，拆解排氣歧管和排氣管，使進入排氣系統中的水流出，以避免損壞三元催化轉換器及排氣管消聲器。
當水進入發動機艙時，應當檢測發動機系統中的油液狀況，出現起沫、渾濁等現象時，應及時進行更換。檢測完畢後應用壓縮空氣清除發動機艙內電器連線部件的積水，特別是保險盒、感測器插接器、電器線路插接器，防止水分積存在電器連線部位造成的短路。
汽車的發動機進水後應該怎麼維修？
最節省的辦法是抬下缸蓋，看活塞與缸筒的間隙來判斷有無損壞，如不確定的話就拆下油底，把連桿拆下來檢查，如有哪個連桿壞了，就單換哪一個連桿就ok了。發動機進水後二次啟動有可能不是大修就是要抬缸蓋。進水後沒有二次啟動一般就簡單了。開啟缸蓋檢查，如果曲軸沒有損壞，更換密封墊圈和易損件即可。比較徹底的維修方法...
汽車發動機進水了怎麼辦，汽車發動機進水後怎麼維修
途虎話養車 一旦車輛水中熄火，一定不能嘗試再次點火，因為身在大雨中或涉水狀態中，無法判斷究竟是什麼情況導致熄火，所以最可靠的辦法就是不要再打啟動發動機的主意。一般發動機進水通常有以下三種情況 第一種情況 車輛在水裡泡過後，一直到拖回修理廠，發動機都沒被啟動過 這種情況是車輛只被過了一遍水，事後又被拖...
汽車發動機進水有什麼影響，汽車進水後對車的影響有哪些？
影響 一 就是還可以開，但空濾進水，發動機吸入空氣後帶入部分水到進氣道形成水汽，水汽與 汽油混合後充分燃燒，對發動機影響甚微。二 發動機內進入少部分水，到缸內後與機油混合，機油油品變差，含有水分的機油會加大 發動機部件磨損，有可能以後車輛行駛發動機噪聲及振動會變大。三 再次啟動發動機發出聲音幾秒後再...