電動車發燒友進來,給我電動車,電動車發燒友進來,給我推薦一個電動車。

時間 2022-06-02 12:45:05

1樓:超級火之鳥

1全部選擇電動車沒有必要看是什麼牌子的,因為現在國家對電動車這塊管理不是很規範,哪些所謂的「名牌」都是商家花錢打廣告自吹而已,沒有什麼參考價值!相反越是所謂的「名牌」由於廣告費的緣故反而**更高。

我補充的是選擇電動車關鍵是看電機功率和電池容量,電機功率越大,力量就越大,在上坡時速度明顯比功率小的快得多,目前市面上電動車功率最大的有1500w的,不過功率大的耗電量也大。建議你選擇電動車的功率在500w—800w的,這樣爬坡能力不差,耗電也不算太大,不要選擇 350w的,因為350w的電動車爬坡能力很差,只要帶個人,上坡比自行車還慢,坡度大點的根本上不去 。至於電池目前市面上的電動車採用的電池有48v、60v、64v、72v、80v、96v,容量在17ah--28ah不等,電壓越高的越好,因為電壓越高電機在同等功率下電流就小,放電時間就越長,這樣電動車的續航里程就遠,電池容量越大證明電池越經用!

所以你要選擇配高電壓大容量的電池電動車。

另外選擇電動車最好選擇帶有里程錶的,這樣你能夠了解電動車行駛距離,及時補充電量,畢竟電動車的電量表不是很準。

2樓:zyh白羊

你要快就買電摩 可電池跑不遠 如果你要跑的遠點 就買電動 可是速度 慢點

3樓:匿名使用者

電動車還有什麼發燒友,開電動車大多數都是窮-b,有時間也多賺錢啦,還發燒,我看你就真的發燒了

發燒友進來推薦一下,謝謝! 40

4樓:abc123散打

主要就是為了聽歌對麼

5樓:傻傑傑

買個akg n25手機聽著即可。前端不到3k+個人認為沒有購買的價值

2011電動車十大品牌排行榜

6樓:匿名使用者

新日 2洪都 3新蕾 4雅迪 5愛瑪 6速派奇 7阿米尼 8小鳥 9綠源 10立馬

7樓:電動車發燒友

其實,合美,大陽真心不錯。兩個品牌我都開過,很好,沒什麼質量問題!

8樓:匿名使用者

1、立馬

2、新日

3、愛瑪

4、雅迪

5、速派奇

6、臺鈴

7、綠源

8、小鳥

9、比德文

10、洪都

9樓:殘h舞

你可以 去電動車 英才網 看看!

電動車的組裝

10樓:留以邵含巧

1電動車幾百塊錢下不來

他製作的成本就那麼高

沒什麼水分

2基本不能拼

這東西不像電腦

各個廠子做的電動車的配件尺寸都是自己定的

不統一不一定能安裝的起來

3拼的當然沒有發票

不過正規廠家的蓄電池組是有發票保修的

4屬違法

但沒人管

這個是因為現在的電動車管理法規落後的緣故

其實買一輛電動車**比自己拼一輛要省錢

還有保修

質量也可靠

11樓:匿名使用者

告訴你吧,去買一輛二手的無牌踏板摩托車,將其改造成電動車,這樣才是牛人。

12樓:匿名使用者

零部件太多,自己組裝很困難,如果非要,那麼注意電機、電池的匹配性以及電池盒的尺寸。

13樓:一個老百姓的思考

電動車,diy沒多大意義。

就是代步工具。

高檔自行車,diy比較有意義!

電動車電池引數、電機引數和兩者的關係

14樓:匿名使用者

我不太清楚你說的電動車是電動摩托車還是電動汽車,所以我先說電動摩托車:

1. 目前還是以鉛酸電池為主,少量配備鋰電池。主要原因還是**問題,便宜的三元聚合物鋰電池**便宜,但是壽命太短,一般一年左右就不行了,安全性也是問題;磷酸鐵鋰電池國產的也是壽命短,內阻大,**還不便宜,所以一般都是買進口的美國a123的b品電芯來組裝的(a品太貴,而且買不到),這個也是超級貴,48v20a的全新黃皮18650的a123電芯組裝的至少2000-3000元。

所以目前除了少數電動摩托車發燒友,電池還是以鉛酸為主。

2. 電池的規格一般就是分為電壓和容量,可以自行組合。

標準電壓分為24v、36v、48v、60v、72v(以12v遞增),24v和36v一般是電動自行車用,高於72v的目前沒有通用的充電器,一般都是發燒友才用。

容量一般分為5ah、10ah、12ah、15ah、20ah、22ah、30ah、40ah等,高於40ah的電池太重,一般只有三輪車才用。

電壓和容量的關係:電壓高的速度快,容量高的里程長。

3. 電機的規格:電機一般按功率區分,280w、350w、500w、800w、1000w、1200w、1500w、2000w。

一般人用的最多800w足夠,高於1000w的都是發燒友用的。

電機功率越大,速度越快。看起來似乎和電壓沒啥關係,但是高功率的電機為了降低工作電流(這樣對電池好),電壓都不會低的。

按照結構分,電機可以分為有刷和無刷、有齒輪和無齒輪,組合起來一共是4種:有刷有齒、有刷無齒、無刷有齒、無刷無齒。有刷電機結構簡單,但是需要電刷來換向,所以壽命受電刷的限制,功率也不能太大;無刷電機目前是主流,壽命長,效率高。

有齒輪的電機和無齒輪的電機主要區別在於,有齒輪的電機扭矩可以比較大,但是電流還小(通過齒輪轉換實現),這樣電機起步時非常省電,而且電池壽命也延長,但是一般電機齒輪都是塑料的(金屬的噪音太大),所以國產貨一般總是壞,除非你用日本進口的雅馬哈電機,那就沒問題了。無齒電機就是最好不要滿把起步,這樣電池電流大,對電池不好,而且爬坡能力也不如有齒電機,就是壽命好,國產的也行。

4. 剛才說了電機功率和電壓的關係了,因為功率p=電壓u x 電流i,因此功率相同的電機,電壓越高,電流越小,電池的放電電流越小,放電時間越長,因此兩個同功率的電機,電壓高的比電壓低的跑的里程能多些(電池相同的情況下)。

5. 綜上所述,電機功率和電池的關係已經很明確了。你只需要注意一點就是,騎行時最好不要大電流放電,這樣對電池不好就行了。另外電池的電壓要和電機的電壓相同才能使用。

如果你說的是電動汽車,除了電動汽車電池是鋰電池,其他的都差不多,電動車電池美國那邊是以錳酸鋰和磷酸鐵鋰並行的,日本是錳酸鋰為主,中國嘛,目前還在吹牛階段,沒看見什麼好的電池問世。

15樓:綠源電動車

您好!目前是鉛酸電池比較普遍,電池的規格有很多,如:12v20ah、64v14ah、36v16ah、64v20ah、48v20ah等,電機的有:

48v450w、450w410rpm、48v450rpm500w等,電機上面是有伏數的,是額定電壓,就是電池的不能超過這個電壓,不然電機會燒壞。一般情況下,電池的輸出功率要小於電機額定功率。

16樓:丘悠素

鉛算電池多 電池有12v和16v 電機有350w,500w,800w, 肯定 有v數,48v和64v的就不同,電機功率與電池有關係,電機小就不能用高v數的電池

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