1樓：陳立民老師
1，汽車大燈材質不一樣。奧迪a8汽車高配車型大燈採用led材質製成，奧迪a8低配版為疝氣大燈。led大燈比疝氣大燈亮度方面有很大的提示。
2，汽車車尾標識有所不同。奧迪a8汽車高配車型的車尾標識為w12，代表汽車搭載12缸的發動機。奧迪a8低配版則沒有w12的車尾標識。
3，汽車輪胎規格引數不一樣。奧迪a8高配的輪胎規格為265/40 r20，a8低配版的輪胎規格為255/45 r19。最明顯的就是汽車輪胎接觸地面的寬度的大小不一樣和輪轂的大小也不一樣。
4，汽車的座椅數量不一樣。奧迪a8高配版定位為私人商務座駕，所以高配版只配置了四個座椅。低配版a8則擁有五個座椅數量。
5，汽車車內的配置不一樣。高配版配置車載冰箱系統，座椅的按摩功能，後排獨立空調等配置，奧迪a8的低配版本則沒有這些配置。
2樓：匿名使用者
區別1、在尺寸方面，新奧迪a8l整體增大，車身長度達到5267mm，相比標準軸距版a8車型加長了130mm，其軸距也加長了130mm，達到3122mm。車身寬度與老款車型相比增加了5.5mm，車身高度則增加了7mm。
而0.26的風阻係數不僅降低了行駛中的噪音，對燃油經濟性也有一定幫助。更在同級產品中獨樹一幟，甚至連許多具有流線型設計的運動型車也望塵莫及。
區別2、全新a8l的車頭與老款車型相比更具霸氣，一體式進氣格柵輪廓經過鍍鉻處理並且在每一處細節都設計獨到，整個格柵猶如雕刻出的工藝品，極具立體感，格柵的邊緣與周圍金屬外殼完美結合，大量鍍鉻處理凸顯了感官上的區別與a8l獨有的高貴。剛勁有力的側面弧線，以及延伸到頭部的v形稜線最終融匯於前大燈總成與進氣格柵之間。一體化進氣格柵被8條鍍鉻框水平分開，新設計的前大燈中心略向外移，加上車頭兩側的2組獨立橫向格柵，以及特意安置在較低的位置的整流板，營造出全新奧迪a8l的恢弘氣勢。
區別3、全新a8l的前大燈採用奧迪最新家族式設計，「l」型的前大燈比起現款車型更凶猛、更具時代氣息。融合的led技術使車燈看起來極具科技感，像是一部概念車；圓形的霧燈也被鍍鉻邊框包圍。奧迪全新設計的前大燈，很好的繼承了奧迪科技及技術方面的優勢，並將其大膽創新。
區別4、車身側面在保持穩重、流暢的設計同時，線條變得更加硬朗。從前大燈兩端分別引出的線條好似被雕刻出一般，立體感表現出色。同時，取消的側防撞條使整車更富質感。
全新a8l側面比老款a8l漂亮一些，其實只是在細節處進行了重新調整，但所營造出的豪華氣氛卻非常突出。
區別5、全新a8l內飾設計靈感源於遊艇駕駛艙，在人機溝通方面表現出色。在選材及做工方面，奧迪秉承高標準的製造品質，可以稱得上是所有車型的典範。全新奧迪a8l的儀表臺與車門飾板上的線條連為一體，貫穿前排主副駕駛的左右，突出了座艙的寬度優勢。
整個儀表臺覆蓋了具有柔軟內襯的合成皮質，帶有奧迪四環標誌的指標式鐘錶鑲嵌於正中位置，顯露出百年奧迪品牌難以掩飾的經典豪華氣質。
區別6、多功能方向盤對於a8l並不算亮點配置，但相比一般多功能方向盤而言，功能控制更為豐富，整合了諸多使用率較高的專案。其中譬如導航、音響控制、聲音控制等都包含在內，使用起來便捷很多。另外，反向盤中間部位造型比較圓潤，顯得非常美觀、大氣。
區別7、中控臺的上方，隱藏著mmi人機互動系統，這套系統猶如一個「管家」，可以控制車內大部分功能。這套功能不僅僅能勝任導航，還可以顯示車輛行駛情況等一些的資訊。還有要說的是，新a8l在時鐘顯示上並沒有選擇直接明瞭的電子式，而是裝配了質感出色、更具高貴氣息的石英錶。
在表內，還標註著奧迪的logo，這是專為奧迪a8l所設計的時鐘。
區別8、在中控臺**控制區，包含了空調及音響導航控制。空調控制按鍵區域同時還包括電動座椅加熱等按鍵，操作起來非常方便。在導航及音響控制區，旋鈕可以按照螢幕顯示進行控制。
如果說新a8l是為vip客戶準備的頂級座駕一點都不過分，後排可以輕鬆控制前排所能控制的功能，體現了後排之上的理念。畢竟新a8l是一臺頂級轎車。
3樓：匿名使用者
最直觀的看車尾標識，車輪轂尺寸大小也不一樣，大燈 有無 無疝氣大燈 和 led大燈？有無 無鑰匙進入系統？；內飾， 後排有無 獨立空調？
後排有無 液晶顯示屏？有無 座椅按摩功能 ？後排座椅 有無 電動調節？
有無 車載冰箱？ 這些都是非常明顯 直觀的區別，給個採納，謝謝
4樓：匿名使用者
外觀上沒有區別.只是後面的尾標不一樣，發動機不一樣，動力不一樣，區別大了去了，詳情參考
5樓：匿名使用者
奧迪a8貴點，當然好點
6樓：北京萬通汽車學校
奧迪宣佈將為奧迪a8配置**主動懸架系統。搭載**主動懸架系統的車型將會在2023年8月份在歐洲上市。該系統是通過鐳射掃描器和照相機，感測器，掌握路面的不平整程度，從而進行分析，並對懸架進行調整。
這套系統的每一個車輪裡都有緊湊的電動機和一個微型控制臂，通過48伏電池通電，可以直接控制懸架的行程，在1/5秒內汽車可以控制懸架升至85毫米。這個裝置的平均功耗僅為10~200瓦，遠遠低於液壓系統。
**主動懸架的功能主要是提升操控性和舒適性，並且可以根據駕駛者不同的駕駛模式的選擇進行調整。比如說駕駛者選擇舒適模式，但是路面並不是非常的平整的時候，那麼攝像機和感測器就可以感知到路面的不平整，從而調整懸架，以改善乘坐質量。當然，攝像機和感測器所需要的時間非常短，照相機可以每秒產生18條資訊，傳遞給懸架。
此外**主動懸架系統還具有主動的安全功能，比如當汽車以80~130公里每小時的時速過彎時，橫向力減小。通過主動懸架**系統，就可以將車身升高50毫米，以提高過彎的可靠性。
並且當汽車判斷無法避免碰撞的時候，它會將車身一側抬起80毫米，這樣當車輛受到撞擊的時候就可以準確的碰撞到車門內的防撞樑，而不是車窗後面的玻璃，這樣就可以減少車輛的變形。
當然這項功能並不是任何時速下都這樣，而是要確保時速超過25公里每小時的時候，就可以啟用此功能。
奧迪a8低配與a6頂配的區別？
7樓：匿名使用者
**a8要貴一些，而且外觀a8還是不錯，坐進去明顯跟a6還是有一些區別的。至於效能，這個就不好說了，看你怎麼需求的
8樓：
千萬別買a8最低配，要買就買a8中低配，或中配，聽我的，a8最低配的動力絕對不如a6頂配
9樓：北京萬通汽車學校
奧迪宣佈將為奧迪a8配置**主動懸架系統。搭載**主動懸架系統的車型將會在2023年8月份在歐洲上市。該系統是通過鐳射掃描器和照相機，感測器，掌握路面的不平整程度，從而進行分析，並對懸架進行調整。
這套系統的每一個車輪裡都有緊湊的電動機和一個微型控制臂，通過48伏電池通電，可以直接控制懸架的行程，在1/5秒內汽車可以控制懸架升至85毫米。這個裝置的平均功耗僅為10~200瓦，遠遠低於液壓系統。
**主動懸架的功能主要是提升操控性和舒適性，並且可以根據駕駛者不同的駕駛模式的選擇進行調整。比如說駕駛者選擇舒適模式，但是路面並不是非常的平整的時候，那麼攝像機和感測器就可以感知到路面的不平整，從而調整懸架，以改善乘坐質量。當然，攝像機和感測器所需要的時間非常短，照相機可以每秒產生18條資訊，傳遞給懸架。
此外**主動懸架系統還具有主動的安全功能，比如當汽車以80~130公里每小時的時速過彎時，橫向力減小。通過主動懸架**系統，就可以將車身升高50毫米，以提高過彎的可靠性。
並且當汽車判斷無法避免碰撞的時候，它會將車身一側抬起80毫米，這樣當車輛受到撞擊的時候就可以準確的碰撞到車門內的防撞樑，而不是車窗後面的玻璃，這樣就可以減少車輛的變形。
當然這項功能並不是任何時速下都這樣，而是要確保時速超過25公里每小時的時候，就可以啟用此功能。
奧迪a6和奧迪a8 外觀有什麼區別？
10樓：星願老師
奧迪a6和奧迪a8外觀的區別為：外形尺寸不同、輪胎大小不同、天窗配置不同
一、外形尺寸不同
1、奧迪a6：長×寬×高(mm)5038×1886×1475。
2、奧迪a8：長×寬×高(mm)5302×1945×1487。
二、輪胎大小不同
1、奧迪a6：輪胎規格 225/55 r18。
2、奧迪a8：輪胎規格 265/40 r20。
三、天窗配置不同
1、奧迪a6：配置普通電動天窗。
2、奧迪a8：配置大型全景天窗。
11樓：匿名使用者
a6是奧迪眾多車型中專為商務人士量身設計的一款轎車。除了在效能與外型上表現出的卓越與高貴，這款車的特別之處在於後座周全的車載辦公設施：小冰箱、迷你吧、tv/***系統及電動高階桃木辦公桌……一切車載辦公所需要的，a6都配備齊全。
新一代a8標榜一個顯著的特性：運動化，這在頂級豪華車市場中是十分罕見的。它的外形沒有寶馬7系那樣獨特，但內飾是它的強項，用料、做工和豪華程度都屬最頂級。
空氣懸掛可選擇「舒適」和「動態」模式，理論上可迎合車主自己駕駛和接送貴賓時的不同需求，但實際上，試駕下來在中國道路上不管用什麼模式，駕駛感覺都是硬扎的，運動感相當強烈。論乘坐，a8的平順性比不上賓士s級和寶馬7系，但它駕駛起來像一部跑車，攻彎很有樂趣，十分適合熱愛駕駛，特別是開快車的人。
12樓：匿名使用者
要說外觀，兩輛車在實現範圍內我基本上很難做出一個準確的判斷，因為新的a6l的軸距已經和8差距不是那麼大了，不過要是近看，不看標示，我還是能夠一下子辨認出來，因為a8的渾厚力比6要強很多，車的感覺也是更加的厚實，個人意見！
13樓：匿名使用者
不論第五代還是第六代，兩者外觀最明顯的區別是，a8車身較長，而且兩者的尾燈有明顯區別，還有輪胎寬度，這個不容易發現。
但前臉說實話**容易分辨但老款a4，a6，a8真是區別不明顯，除了全時四驅車型前隔柵有標註外。
總之，尾部比前臉區別大
14樓：匿名使用者
看輪胎可以分辨，也可以看後面的兩個排氣管，a6有的兩個在一起，a8是兩邊隔一個啊
15樓：匿名使用者
說實話，**a6未上市的時候，從車頭你還真不容易看出來，現款a6車頭，一是led日行燈特別醒目，還有車頭前群，**a6採用了a5的運動風格，不像原來是圓弧狀，而a8還是原來的形狀。第二個明顯的區別是輪轂，a8的輪轂看起來更加豪華，穩重，有派頭感。第三個區別，也是最明顯的區別，尾燈。
因為a8的尾燈是左右各兩塊方形，點狀霧燈。而老款a6是一塊。**a6區別就更大了，長條型的尾燈，相信怎麼也不會看錯了。
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