1樓：匿名使用者
需要一個繼電器和兩個二極體。
繼電器的觸點要滿足要求（視控制點電流）。
二極體用1n4004就行。
接法：繼電器可控制油路和電路，下面介紹控制油路的接法。
1 切斷油泵的供電線。
2 將繼電器的常開接點接入斷開線路之間。
3 將繼電器線圈一端接地，另一端接剎車燈或小燈的火線且將二極體串入。（二極體正接剎車或小燈的正，負接繼電器線圈）
4 將剩下的一個二極體繼電器線圈和油泵線之間。（二極體的正接通油泵 一側，負極接線圈）
5 改裝完成，試車。
2樓：匿名使用者
如果你自己做，而且你對汽車電路有一定的基礎和能找到剎車燈開關的電源，小燈控制線
此兩條都是電源訊號，繼電器採用4腳繼電器，然後又3個選擇，斷油路，斷ig電源、斷啟動馬達
油路則是選擇油泵電源線路，馬達則選擇馬達繼電器負極控制線路，ig電源也是選擇ig繼電器負極控制線路，這樣負荷比較低不容易損壞，而且耐用，當然你要會找這幾條線路中的一條，和懂得並兩個繼電器的工作原理（沒有兩個繼電器無法實現只開啟一下小燈關閉後還能著車），你就可以開工了，試燈一把或者萬用表，剝線鉗或者剪刀一把，電工膠布，繼電器2個，自備線路一段，十字螺絲刀一把或者花形匙（普桑的儀表臺護板螺絲好像是花形）。
雖然都告訴你了，但是你自己能不能做是另外一回事，慎重，找個普通店都會安裝，**也不貴30-100元之間，以免自己誤操作燒了裝置得不償失。
3樓：興安車裡行
剎車燈開關當電源開關，加一個複合繼電器，帶常開常閉
有abs的汽車怎麼剎車？可以直接一腳到底不放嗎
4樓：叄暮森
有abs輔助功能的汽車，緊急剎車時可以直接一腳踩到底。
因為當車速大於60邁的時候採取緊急剎車，就會觸發abs，這時可以明顯感覺得到腳底的剎車板會很有規律的跳動，這就是abs起作用了。
這時一定不能因為覺得腳底有異常而鬆開，反而要死死踩住剎車。這樣才可以有效的剎住車子，還能根據abs的輔助功能，而不至於輪胎抱死、無法控制方向而失去控制。
5樓：宇忠慢步
可以。制動防抱死系統（antilock brake system）簡稱abs。作用就是在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處於邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態，以保證車輪與地面的附著力在最大值。
6樓：風笛清清
具有abs輔助功能的汽車，緊急剎車時就是要一腳踩到底。
當車速高於60邁的時候採取緊急剎車，將會觸發abs防抱死系統，這時可以明顯感覺得到腳底的剎車板會很有規律的跳動，這就是abs起作用了；這時一定不能因為覺得腳底有異常而鬆開，反而要死死踩住剎車。這樣才可以有效的剎住車子，還能根據abs的輔助功能，而不至於輪胎抱死、無法控制方向而失去控制。
7樓：匿名使用者
你好：正常制動，輕踩就可以了，遇到緊急情況，一腳踩死
8樓：莫問前程空一場
abs的主要功能是提高制動時的操縱性，即轉向能力，而縮短制動距離的效果有時並不是很明顯。比如，在不平整道路、砂礫或積雪道路上，執行abs導致的制動距離會比沒有abs的車輛長一些。所以在駕駛配有abs的車輛時不要過於隨意，跟車太近，猛拐、強行併線都是很危險的。
abs不是每次採取制動都會工作 abs系統只有在車輪近似於抱死時才起作用，而並不是每次採取制動時都工作。需要注意的是，abs工作時可以通過聲音和制動踏板感覺出來。在深踩制動踏板的同時，如果abs發生動作，則會產生適當的噪聲，制動踏板也會產生脈動而反覆拱腳，這是abs系統在自動調節制動油壓，屬於正常現象。
正確操作方法是制動時踩住剎車踏板不放鬆 一些開慣了沒有abs車的司機習慣在緊急制動時通過來回踩制動踏板的方法來提高制動效果，這種操縱方法在有abs的車輛是是多餘的，而且會阻礙abs的正常工作。正確的操作是制動時始終用腳踩住剎車踏板不放鬆。
9樓：匿名使用者
不可以 先點剎再踩死
汽車剎車一腳踩到底剎不住車，再踩一下才能剎住車的原因是什麼？
同時進行:一腳踩油門,一腳踩剎車.車會怎樣?
10樓：唯我毒美
從安全講：
1、如果突然一腳踩下剎車後，車內的駕乘人員會隨著慣性向前傾斜的，這樣容易使車內人員向前產生衝擊，造成此生傷害。
2、在踩油門時也是要均勻緩慢的往下踩來進行加速的，如果猛的一腳踩下油門，車子突然加速，這樣會對路面上的行人/車內駕駛人員造成不安全的隱患，容易發生交通事故，再者突然加大油門發動機會突然加速運轉，這樣容易磨壞離合器壓盤和離合器片，車子會拋錨在半路的。
從汽車機械結構講：
1、如果突然踩一腳剎車，車子在驅動過程中會將發動機憋滅，造成發動機非自然狀態熄火，這樣容易使發動機產生意外的損耗影響發動機使用壽命。
2、如果突然踩油門踏板，發動機會突然加速轉動，這樣會磨壞離合器分離裝置：壓盤和離合器片。
11樓：匿名使用者
分析假問題……
第一，要看你開的是什麼車，前驅、後驅、四驅。
第二，要看你在什麼情況下，靜止的情況下還是運動的情況下；是在有摩擦力的柏油路面還是在無摩擦力的冰上。
第三，自動檔？手動檔？掛在什麼檔位上？
第四，油門踩到多深？剎車踩到多深？
第五，此車是否有esp。
所以會有很多種答案且還會擴大（如改裝車）。如果你駕駛的是輛後驅自動檔車，把檔位掛在前進檔上（d檔）在正常的柏油路面上。一腳踩死剎車，一腳踩死油門，在轉速達到該車最高扭力輸出的情況下，超出制動力的摩擦係數。
此車會向摩擦力偏小的一側滑行前進。當馬上鬆開剎車後油門不鬆，此車會側滑前進出去。這時esp應該也介入了，它會按照程式修正線路。
（一般情況下後驅車都有esp/abs如果沒有就漂出去了）。
如果你駕駛的是輛前驅自動檔車，把檔位掛在前進檔上（d檔）在正常的柏油路面上。一腳踩死剎車，一腳踩死油門，在轉速達到該車最高扭力輸出的情況下，超出制動力的摩擦係數。此車會向摩擦力偏小的一側傾斜前行。
當馬上鬆開剎車後油門不鬆，此車會在esp/abs的幫助下一蹦一蹦地向前挺進。直到前輪可以充分與路面摩擦不打滑後esp/abs退出。
如果你駕駛的是輛四驅自動檔車，把檔位掛在前進檔上（d檔）在正常的柏油路面上。一腳踩死剎車，一腳踩死油門，在轉速達到該車最高扭力輸出的情況下，超出制動力的摩擦係數。此車會向摩擦力偏小的一側傾斜前行。
當馬上鬆開剎車後油門不鬆，此車會在esp/abs的幫助下一蹦一蹦地向前挺進。直到四輪可以充分與路面摩擦不打滑後esp/abs退出。
說了半天都是假設，車與車不同結果也不禁相同。手動擋就不說了比較無聊了，還有個離合的問題。冰上也不說了，車在原地打滑。
12樓：騙錢的軟體
這時候轉速會很高，憋著發動機咆哮。嚴重磨損發動機和變速箱，同時剎車也在嚴重磨損中。車輛的abs應該會被迫啟動，車子也會停下。
因為剎車的卡鉗已經卡住，最終損壞的是發動機和變速箱。剎車也容易失靈。很危險。
13樓：其專賈子璇
我的腳崴了後就經常這樣操作，因為不熟練一腳踩了車閘後一腳還在踩油門。
車停了，油門在轟，費油啊。
ps:我的車是無級變速的思域。
14樓：斜陽紫煙
你開過車嗎？車的油門與剎都在右腳，同時兩者相距都有一定距離。正常情況下踩剎車就無法踩到油門。
15樓：匿名使用者
如果再猛打方向盤的話在有一定速度的基礎上就可以漂移了，漂完後一定要記得回方向盤
16樓：匿名使用者
會憋的熄火兒了 要不就是一竄一竄的前進或後退
17樓：匿名使用者
你的是前輪驅動的還是後輪驅動的，或四輪驅動，如是前輪那車後輪會起來的，一跳一跳，後輪驅動或四輪驅動那都一樣，沒反映的，
他們的共同點是剎車片和輪鼓會有叫聲，那是摩擦產生的，還有就是發動機可能熄火。
18樓：匿名使用者
車會在原地不動，同時還在怪叫！
不打火踩著有剎車，著車後一腳就踩到底了，是怎麼回事？
19樓：匿名使用者
你好：現在的汽車都是液壓制動，在不著火的情況下，制動踏板比較硬，因此踩不下去，著火後能踩到底是完全正常的！希望可以幫到你
20樓：歲月如梭
自動擋的都這樣，不啟動踩的很硬，啟動之後真空泵有助力所以一腳就下去了
21樓：汽車大師王羲之
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回答親，這個問題由我來回答,打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！
您好，您的諮詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。
您好，很高興為您解答 您的汽車車大師專屬技師 專心 用心 誠心為你解答愛車問題，為你找到提問的解決方案及方法。此問題是有兩個原因導致的，第1個原因是剎車管路中存在空氣，這種情況可以通過更換剎車油或者排空氣進行試驗。如果您的車已經4年沒有換過剎車油了，建議您更換剎車油試試。
還有一種情況就是剎車系統存在故障導致的，常見的原因是剎車總泵出現洩油或者是剎車分泵變形，以及剎車片出現開裂和翹邊的情況。此問題可以兩個人配合，一人在上面踩剎車，另一個人觀察4個剎車片和剎車分泵的情況，如果出現明顯的晃動，更換損壞的剎車片或者剎車分泵就可以，如果經過檢查都沒有任何問題的話，可以用螺絲將剎車總泵的出油管堵死，然後踩下剎車之後，如果踏板還是會下沉，這種情況更換剎車總泵就一定可以解決問題。如果堵上螺絲之後剎車總泵不在下沉，問題是由於abs泵損壞導致的這種情況就需要更換abs泵了。
提問這個車是05年的佳美2.4。剎車總泵已換，前剎車分泵剎車油管換的是鋼喉，現在發動起來一腳剎車踩到底。
回答按我的方法檢查一下，或者是用螺絲分段堵住剎車油管，這樣的話可以確定故障到底出在哪個地方，如果更換鋼喉之前一切正常問題有可能是缸喉導致的。
提問我把abs泵拆了改上2個三通也不行，現在問題出在前輪上，把前輪總泵油管堵死，後輪剎車踩不動，把後輪總泵油管堵死，一腳剎車到底，這是什麼問題？
現在前輪2個分泵是新的，剎車油管也換鋼喉
回答這種情況還是前剎車的問題，你把前剎車堵死之後就正常了，還是前剎車的問題。後換的件有問題，或者是剎車片和剎車分泵的問題。你按我的方法，你先將abs上方的兩個油管堵住，這樣排除了總泵的問題，剩下的就好辦了。
新的不代表就是好的，如果你按照新的就是好的，這樣去理解，這個車的毛病就找不到了。
提問那麼問題出在**？
回答你在換件之前是否存在這個問題，這個很關鍵，如果換件之前就有這個問題的話，說明故障沒有找到。還有一種可能就是abs泵裡面的空氣沒有排乾淨，這種可能性也是存在的。
提問不是總泵的問題，總泵堵死後前車一點也不動
修的就是剎車一腳到底
回答那就有可能是abs泵的問題，或者abs泵有空氣了，因為分泵全都換新的了，剎車片也不存在問題，如果剎車片出現變形，也有可能存在這種情況。
那就考慮是abs泵的問題吧，還是泵壞了。
如果我的回答能夠幫助到您，還請您給我一個贊~謝謝!
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