1樓：匿名使用者
看比的是什麼，你跟那些百年品牌比發動機變速箱等肯定是落後的。他們多則上百年少則近百年的技術文化底蘊，根本沒有比。要是比電池技術(純電動汽車)比亞迪不比他們差，甚至有所超越。
就看將來能否守的住優勢，畢竟他們有底蘊有技術人才。一旦他們放棄燃油車研發，改攻電動就會瞬間趕上。只能說加油吧比亞迪！
2樓：百變小卷卷
不差多遠，價效比都差不多，宣傳方面有待提高，會得到很多的人的關注。
3樓：段幹聽蓮
比亞迪是國那最便宜的車之一，據一線汽車品牌差的是十萬八千里。
4樓：4657滅韓諦計
差個十幾條街吧，效能質量上都有很大的差距，還需要努力好多年。
5樓：回憶
不是很遠，關鍵看未來的發展程度吧，萬一能後來居上呢。
6樓：匿名使用者
燃油車現在也是主流水準，新能源更是一騎絕塵，縱觀全球，連特斯拉也無法和比亞迪比，特斯拉新能源才幾款車，比亞迪新能源覆蓋民用，大巴，軌道，礦山，機場，市政用車，叉車等所有方面，只要是用的上車的地方，比亞迪都有車型。這種新能源佈局，世界上有第二家嗎？
7樓：峰佘無敵
總體水平當然和一線品牌還有一定的差距，主要表現在設計創新和發動機製造方面。
8樓：影子
我覺得不能單純拿來作比較，這本身對比亞迪就不公平，賓士寶馬發展都數百年了。
9樓：匿名使用者
還有一大段距離，畢竟核心技術不夠硬，發動機等零件設施不夠硬。
10樓：大寶二臭三多
byd就是人民群眾的良心車，現在人最關心的是車的造型，外觀決定一切，下午byd能生產出科幻感比較重的車。一線車經歷了風吹雨打，可byd非常年輕。資訊很快超越。
11樓：我的深漂日記
說實話，比亞迪汽車越來越好了。我 一個比亞迪汽車****的普通員工。在比亞迪上班見證了它的技術、顏值、銷量和公司文化都在暴發，看到滿街跑的比亞迪純電大巴心裡不由生出自豪感。
12樓：山澗的小蝌蚪
差三五年吧，國外一線品牌在混動技術上如果大力開發的話，三五年之後或許和現在的比亞迪混動技術相當。
13樓：bd小葵
差就差在文化底蘊，一些知名的汽車製造商都有百年曆史。
14樓：匿名使用者
這個問題有問題。應該是比亞迪和國內一線品牌差距有多大。這麼問，感覺比亞迪已經是國內汽車品牌龍頭了的口氣，然而並不是，現在只是國內二線末尾往三線靠的車企。
2015國內第一，2025世界第一的口號，這麼多年了，車越造越爛，吹牛的本事還是一樣，哎！
15樓：快樂時光
不要自欺欺人，比亞迪發動機、變速箱、底盤技術、整車質控等和一線汽車品牌相差很遠，不是一點點，最大的優勢是電池技術和便宜，好聽點叫價效比高
16樓：李阿武
差得太遠了！發動機垃機的要死，燒油大王，傷不起，就是外表好看一點，有用嗎？
17樓：自由
我覺得比亞迪在國內就是一線品牌 還有我個人覺得國內的自主品牌車的**應該參考下國外
18樓：厚德載物
應該說一線汽車品牌和比亞迪差多遠，比亞迪是領先全世界的，發達國家很多都有，國產的驕傲
19樓：恩好吧
新能源領域比亞迪就是一線！除了比亞迪和特斯拉，還有誰敢說是一線？？？
20樓：青殤濃意
我覺得比亞迪已經超過了一汽
21樓：皇瓜太狼
國產車中算很好了，和國外的比有一定距離
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待個三年左右，已經體驗過大城市的生活可，嘗過了其中的滋味，安心回自己想呆的城市去。 無法無天好吧唉 我能夠在一線城市待多久？實話說，我肯定。待不了太久了，因為一線城市的生活消費水平太高了，咱們這些窮人在哪邊買不起房，吃不起東西？根本沒辦法生活下來，在一線城市就算能生活下來也過的很不好，因為沒有錢啊，...
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一朵臭臭花 表示 一線只能和一線繁殖 一線品種 一線野生色 俗稱一線，和三線野生色比較相同，基本毛色為棕灰色。不熟悉的朋友往往會分不清的，不過三線野生色背上是三條線。紫衣 和三線類的紫倉也是基本一模一樣啊，毛色和背線均比野生色稍淺，整體看著比較柔和。雪球 全身雪白，無背線，耳朵呈粉粉的肉色，和小白鼠...
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