1樓：沐之璃第一眼的世界
近日，有經濟學家發言稱，中國至少需要8個一線城市。除了北京、上海、廣州、深圳外，天津、杭州、成都、武漢、南京、重慶、西安、蘇州、合肥等9個城市有望成為「新一線城市」。
該學者提出9個城市有望成為「新一線城市」並非無的放矢。他認為，和發達經濟體相比，中國一線城市人口占比偏低，有增加第一層級城市數量和規模的內在需求。「我們統計了一下，中國一線城市人口占全國總人口只有約5%。
」有專家表示，一線、二線、三線、四線城市劃分是一種非學術範疇的經濟概念，最早確實是由從事房地產的人士提出來的，劃分沒有固定的標準，既可按行政級別劃分，也可按城市規模、人口數量劃分，還可按經濟發展水平和gdp總量等標準劃分。「這個概念跟中國經濟發展、跟區域經濟發展沒有直接的關係。如果真有必要劃分出中國到底需要多少個一線城市、二線城市，就讓市場去決定。
現在人為地去規劃幾個一線城市，本身並不科學。」
由於一線城市劃分沒有固定的標準，到底哪些城市是一線城市也沒有權威性認定。
市場普遍公認的一線城市是北京、上海、廣州、深圳。因為這4個城市無論是在gdp總量上，還是對就業者的吸引力，排名都比較靠前。
除此之外，國家統計局2023年調查五大一線城市空置房時選取的一線城市名單為北京、天津、上海、廣州和深圳。相比北上廣深，多了一個天津。還有將北京、天津、上海、重慶，即中國四大直轄市作為一線城市。
當然這種劃分方式，僅僅考慮了城市的行政級別。
根本就沒有哪一個權威機構對一線城市這個提法做過明確的界定，也很難去進行準確的判定。因此，用『一線城市』或者『新一線城市』這些概念衡量一個城市的綜合實力並不準確。
衡量一個城市的綜合實力有多個指標，比如城市發展水平、生活水平、人均收入、輻射帶動能力、對人才的吸引力、國際知名度等等，因此用「城市競爭力」「國際化大都市」來定性比較權威，畢竟是經過了學術部門的研究
2樓：野濃諂
一線城市的交通格局比新一線好，一線城市有上面的絕對政策扶持。新一線只是gdp超過某個數字而已。差別大了。也顯示政策扶持的區域性偏心。
新一線城市和一線城市有什麼區別？我在百度上查，發現一線城市和新一
3樓：匿名使用者
新一線城市，是《第一財經週刊》2023年底根據一系列的經濟、政治和學術資源等指標綜合評比後，劃分的名單。分別指：成都、杭州、南京、武漢、天津、西安、重慶、青島、瀋陽、長沙、大連、廈門、無錫、福州、濟南15個城市。
一線城市指的是在全國政治、經濟等社會活動中處於重要地位並具有主導作用和輻射帶動能力的大都市。其主要體現在城市發展水平、綜合經濟實力、輻射帶動能力、對人才吸引力、資訊交流能力、國際競爭能力、科技創新能力、交通通達能力等各層面，一線城市在生產、服務、金融、創新、流通、綜合商業指數等全國社會活動中起到引領和輻射等主導功能。
中國大陸的一線城市一般指北京、上海、廣州、深圳。
4樓：黃盛你好不好
新一線城市本質還是二線，只是為了好聽才叫新一線
新一線城市的考核標準是什麼？
5樓：可愛小晗兒
新一線城市的考核標準，首先就是經濟是否達標，因為經濟是一個城市的基礎，直接決定全民的生活質量。還有人均收入水平，只有全民富裕才是真正的富裕。
第二，就是城市的交通便利。如果一個城市的交通擁堵不堪，它的經濟再怎麼發達，也不可能評為一線城市。交通發達了人們出行方便，能夠節省不少時間，這也是一線城市的硬性指標。
第三，就是環境了。一座城市環境是否整潔，決定了它的整體面貌。只有綠化面積達標，環境清新優雅的城市，才有可能被評為一線城市。
除此之外，還有人口的多少，人民素質的好壞以及教育程度等一些綜合指標。只有這些都達標了，那麼就一定能夠成為一線城市。
6樓：小小一個小明
換句話來說，就是要求經濟達標，還有就是城市的交通便利，另外就是要城市的常駐人口比較多。
特別是對於某些新生行業，要有多樣性，而且，還能進行轉變。
說的通俗一點就是，新一線城市的要求就是，這個城市，必須有錢就是了。畢竟，只要有錢，就沒啥問題了。
7樓：西薩達摩亞
新一線城市的考核標準包括城市發展水平，生活水平，人均收入，對人才的吸引力，輻射能力，國際知名度，房價等等。新一線城市在這些方面，均要能起到引領和輻射等主導功能。
8樓：月華如水
看到了許多網友質疑排行
榜的榜單，其實每個城市上榜都有一定道理，不能只看幾個優勢比較。比如說昆明吧，昆明航空流量航線試問有幾個能比得過。而這又是交通評分的幾個重要專案。
無論什麼榜，有最好的宣傳效果和傳播度，能快速影響城市關注度和城市發展的，那就是好榜，這一點新一線城市排名確實不錯，流量很大，昨天幾百萬的**度。
9樓：匿名使用者
直轄市，擁有雄厚的經濟基礎和龐大的中產階層人群以及可觀的政治資源；
區域中心城市，對周邊多個省份具有輻射能力，有雄厚的教育資源、深厚的文化積澱和便利的交通；
東部經濟發達地區的省會城市和沿海開放城市，有著良好的經濟基礎、便利的交通和獨特的城市魅力。
根據這個標準，有望進入新一線城市的15個城市分別是成都、杭州、寧波、南京、武漢、重慶、瀋陽、青島、長沙、大連、西安、廈門、無錫、福州、濟南。
該評選標準及結果由《第一財經週刊》自行制定和評選。並不是國家制定的標準，只可以作為參考作用。
根據傳統的一線城市定義，指的是在全國政治、經濟等社會活動中處於重要地位並具有主導作用和輻射帶動能力的大都市。其主要體現在城市發展水平、綜合經濟實力、輻射帶動能力、對人才吸引力、資訊交流能力、國際競爭能力、科技創新能力、交通通達能力等各層面，一線城市在生產、服務、金融、創新、流通、綜合商業指數等全國社會活動中起到引領和輻射等主導功能。
10樓：微風的輕柔
太多因素了，人文，地理，交通和人口，其實新一線城市的最基本標準就是人口，沒有人口，一切都是擺攤，只有人口多了才會帶來交通，只有人口多了才會帶來經濟效應。
11樓：邊界有你
在這裡只想提供一個思考的角度。一線城市，是在很多領域對全國持續產生輻射力的城市。規模、人口和經濟總量只是這種全國中心聚集效應的反應，而不是一線城市的標準本身。
成為一線城市，重要的是創造持續的全國輻射力。也就是說如果你想要成為一線城市，必須在全國範圍內，找到自己的定位，能持續產生全國輻射力。如果把輻射力作為考量的第一標準，那很多事情也許看得更明白些：
所以我們也不差一個兩個一線城市的稱呼。關鍵你有沒有輻射全國的實力，能不能吸引全國的**物流錢流資訊流在你這裡匯聚，心裡沒有數麼？
12樓：匿名使用者
人口達1000萬以上，經濟強，文化強，人口素質強。我覺得應該這樣。
13樓：抉擇誰吧
這個事情到目前來說真的不好講因為新一線的城市，我不知道他們要達到什麼樣的效果，所以說也不知道他們具體要考核什麼可能是一些個人的思想品德，人品吧
14樓：匿名使用者
新一線城市的考核標準，首先是這個城市的經濟能力，它的全市的生產總值是否可以達標，其次是他的政治地位，他的政治地位是否符合它的身份，然後就是它的交通便利指數，是否是關鍵的交通樞紐。
15樓：六六六大順六
當前存在新一線城市之爭，武漢、鄭州、南京等等都要爭一線城市。那麼達到什麼標準才可稱之為一線城市呢。主要兩個方面。
首先，當然是人口，人口少了自然不能進入一線之列，一線城市最低的人口標準是人口數量要突破800萬。
其次，那就是國名生產總值，俗稱gdp。只有gdp不少於一萬億元是進入一線城市的門檻值，當然越多越好。
16樓：滿意
我認為新的一線城市第一人口要達標。gdp要符合一線城市的要求。城市的規模要符合國家的標準。
17樓：陽從白雪女朋友
2023年新一線城市的考核標準是人均收入的高低，環境汙染指數的多少，常住人口的密度。如果這些都達到了一線城市的標準，就可以被認定為一線城市了。
18樓：小螺號
新的一線城市的考核標準，肯定是要看城市的經濟活力，城市的經濟命脈方向，產業結構，還有城市的經濟總量，這些指標都是考核新的一線城市的基本指標。
19樓：出門釣烏龜
一般新一線城市得考核標準主要看當地城市的房價、城市發展水平、人民生活水平跟人均純收入、輻射周邊城市的帶動能力、對人才的吸引力、國際知名度、城市總體人口基礎以及流動人口基礎等等！
20樓：匿名使用者
新一線城市的考核標準是什麼，標準是經濟指標要高，環境衛生，環保節能，要達到一定標準，這是新一線城市考核標準。
21樓：阿鳳
新的一線城市考核標準應該是從如下幾個方面吧！
首先經濟要達標
城市交通要非常便利
城市的常駐人口要達到一定標準
新生行業，要多樣化
22樓：風清子遙
城市商業資源集聚度，
城市未來可塑性；
城市樞紐性權重，
城市人**躍度；
生活方向多樣性。
23樓：匿名使用者
朋友你好，對於新一線城市的考核標準是什麼，對不起了咱還真的知道的不多，在此也不敢亂說，大概是從幾個方面進行評定的，經濟，人文，交通，環境，城市人口，不知道還有別的什麼標準，做為一個小地方小城市之人，本人認為還是咱們小城市好，一線城市人口太多，交通擁堵，物價高，住房貴，還是小城市好
全國一線二線城市分別是哪些？
24樓：大梅軍軍
一線城市：上海市、北京市、深圳市、廣州市。
新一線城市：成都、杭州、重慶、武漢、蘇州、西安、天津、南京、鄭州、長沙、瀋陽、青島、寧波、東莞和無錫。
二線城市：昆明市、大連市、廈門市、合肥市、佛山市、福州市、哈爾濱市、濟南市、溫州市、長春市、石家莊市、常州市、泉州市、南寧市、貴陽市、南昌市、南通市、金華市、徐州市、太原市、嘉興市、煙臺市、惠州市、保定市、台州市、中山市、紹興市、烏魯木齊市、濰坊市、蘭州市。
25樓：匿名使用者
一線城市：北京市、上海市、廣州市、深圳市
新一線城市：成都市、杭州市、重慶市、武漢市、西安市、蘇州市、天津市、南京市、長沙市、鄭州市、東莞市、青島市、瀋陽市、寧波市、昆明市
二線城市：無錫市、佛山市、合肥市、大連市、福州市、廈門市、哈爾濱市、濟南市、溫州市、南寧市、長春市、泉州市、石家莊市、貴陽市、南昌市、金華市、常州市、南通市、嘉興市、太原市、徐州市、惠州市、珠海市、中山市、台州市、煙臺市、蘭州市、紹興市、海口市、揚州市
26樓：匿名使用者
一線北上廣深。
二線老大必定是天津，直轄市，20000+的gdp，坐擁天津大學南開大學，科教也很發達，足可以當二線老大，近幾年網際網路出鏡率雖然低，但是實力依然在。
二線四大金剛:南京杭州成都武漢
接下來是重慶蘇州寧波青島鄭州無錫東莞西安。
27樓：匿名使用者
全國一線二線城市分別是哪些？ 答：北上廣深是一線，其他的例如成都重慶天津之類是二線
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親，您好，南寧屬於二線城市，簡稱 邕 別稱綠城 邕城，是廣西壯族自治區轄地級市 首府 北部灣城市群核心城市，批覆確定的中國北部灣經濟區中心城市 西南地區連線出海通道的綜合交通樞紐。南寧是一線城市嗎 根據2017中國城市研究所排名和2017中國城市等級劃分，南寧屬於二線城市。廣西南寧屬於幾線城市？第一...
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你能在一線城市待多久，說說你在一線城市工作多久，實現財務自由
待個三年左右，已經體驗過大城市的生活可，嘗過了其中的滋味，安心回自己想呆的城市去。 無法無天好吧唉 我能夠在一線城市待多久？實話說，我肯定。待不了太久了，因為一線城市的生活消費水平太高了，咱們這些窮人在哪邊買不起房，吃不起東西？根本沒辦法生活下來，在一線城市就算能生活下來也過的很不好，因為沒有錢啊，...