1樓：匿名使用者
x5是suv，x6是cuv，越野效能的話x5會好些，外形看個人喜好，不過我個人不喜歡x6 .m是寶馬的運動系列，效能強勁，所以兩款都很好。另外推薦幾款同級別的車：
奧迪q7，保時捷卡宴.
2樓：匿名使用者
其實越野車拼加速始終是拼不過跑車的，因為車重和車身高度，還有風阻的差距是非常明顯的。
x5/6m 都可以在城市中秒掉95%的車 但是真正遇上超跑了 還是隻有乾瞪眼的分
其實2兩車的效能是基本一樣的 但是實用性方便x6更前衛，更激進。x5跟低調，更實用（畢竟5個座位要比x6的4個座位方便許多），而且可以兼顧適當的越野作業。。
如果樓主想買越野 本人推薦攬勝 3.8雙渦輪增壓柴油的。
如果認定x5m,x6m. 本人推薦x5m
3樓：匿名使用者
x6會比較好，m就是講究運動的改裝系列，x5稍微偏向城市越野，x6運動
4樓：
講效能的話 明顯是x6m了
確實比較猛 - -！
5樓：雙雅琴
x6更帶勁，x5好像保有量挺多了。
6樓：
比速度嘛？x6m 能把很多車 撂倒
證據在這
7樓：車魅力
體驗寶馬x6m、x5m雷霆版
x5m和x6m哪個好，他們的發動機是一樣的啊，怎麼**差了 那麼多啊
8樓：匿名使用者
寶馬 m系列的製造傳統要追溯到上個世紀的2023年。工程師們將野性十足的，來自m1超級賽車的直列6汽缸發動機放入量產型寶馬 5系列轎車，並且重新修正了車身的懸掛以及剎車之後，便誕生了第一款m5。m5擁有轎車的動力，精確度，平衡性以及線性控制表現，這些都是原來所不可想象的。
自那之後，寶馬的設計者們又多了一個開發新車的選擇，那就是在原有寶馬車型的基礎上加以運動化改進，產生一款寶馬 m車型。而這一動作現在最新的產物，便是寶馬 x5 m和寶馬 x6 m，這也是第一批全輪驅動的車型在經過m化之後在動力方面得到提升，擁有更好的駕駛感受和運動型設計以及更高階的配置。
9樓：
主要是貴在裝飾，和配置上，好多車都是配用一樣的發動機，其配置不同而**相差很大，
x5m跟x6m有什麼區別
10樓：白冰智
你好！沒有本質的區別
x5mx6m
搭載的都是寶馬4.4t的v8發動機
有555馬力的輸出最大扭矩都是680
廠家的定價也都在210萬左右
區別就是外觀和內部空間
x6m是5門4座的掀背轎跑suv
x5m是5門5座典型的城市suv
bmw x5m 與x5 x6m 有什麼區別！（詳細！）
11樓：猴似嘏
x5m,x6m就是把x5和x6拿去寶馬專用改裝店m-power改裝，加上了m的配件，增強空氣件，功率更打，動力更強勁。 x5和x6是兩輛不同的車，x6是全能轎跑，但地盤兩車是公用的。
滿意請採納
寶馬x6 和x6m 區別
12樓：來自荷田溶洞坐懷不亂的冬瓜
寶馬x6和x6m的區別如下：
（1）x6m是4.4t v8 555匹馬力，x6 3.0t l6（直6） 306匹馬力，x6和x6m 就好比 一隻禽獸和一隻禽獸中的猛獸。
（2）寶馬x6最低配置的車型是x6 35ixdriver，**如你所說，97萬人民幣！如果說60多萬，只能買到x3，x5都不行！
（3）寶馬**都是官方統一價，通常情況我們看到的銷售**只是經銷商的參考**而已，你所說的上海車便宜這種情況不存在。
擴充套件資料：
寶馬x6擁有標準化的suv身材：高挑的車身、較大的離地間隙。x6的推出著力強調了轎車的舒適性和跑車的高效能，寶馬在x6的身上植入了x5和6系跑車的各自優點。
而來自寶馬的家族式前臉「雙腎型」進氣格柵，強調了x6的高貴血統；兩側「天使眼」與高亮度氙燈完成了車頭部的點睛之筆。
在內飾方面，雖然米色、黑色加上實木的裝飾氛圍在豪華與舒適性上更顯突出，但作為一款主打運動的的車型似乎全黑+金屬飾條的搭配更能激發駕駛者的腎上腺素。
相信接觸過寶馬轎車的朋友不會對x6的駕駛環境感到陌生，三幅帶換擋撥片的多功能方向盤、右手邊的銀色旋鈕也就是寶馬「i driver」系統、類似戰鬥機控制桿的換擋手柄——看來「起飛」前的一切準備都已繼續。
寶馬x6m自2023年初上市以來，配備選裝21寸合金鍛造輪轂的寶馬x5 m和x6 m將獨家裝備米其林pilot super sport輪胎。 寶馬x6m搭載了4.4l v8雙渦輪增壓發動機。
輸出功率為408kw（555馬力）和678n·m/1500-5650rpm的扭矩，渦輪增壓器最大提供1.5bar的增壓值。
與發動機匹配的是6擋m系列運動自動變速箱，提供自動模式和手動模式，其中手動模式更是可以提供電腦完全不介入的換擋方式。在起步控制系統和xdrive四驅系統的控制下。
新車的百公里加速成績達到4.7秒，極速在電子限速下達到了250km/h。
輪胎方面，採用了20英寸的合金輪轂和前275/40 r20後315/35 r20輪胎的組合。電子系統方面，還包括了電子駐車、autohold功能、陡坡緩降控制等。
配置方面，在x5 m和x6 m 標配了雨量感測器、巡航控制、idrive系統、自適應氙氣大燈以及可視倒車系統等。
13樓：匿名使用者
不是的！寶馬x6最低配置的車型是x6 35ixdriver，**如你所說，97萬人民幣！如果說60多萬，只能買到x3，x5都不行！
至於x6m是x6的高效能版本，裝備一臺增壓的v8發動機，最大馬力550匹，效能只有保時捷的卡宴 turbo s可以媲美。而**，估計和卡宴turbo s相當，應該超過230萬！畢竟x6 50i 都要170多萬！
還有，不管在那裡，寶馬的**是官方統一的，我們看到的銷售價只是經銷商在參考價上下浮動而已，所以你說的上海車便宜是不存在的。
擴充套件資料：
寶馬將x6定義為sac，也就是全能轎跑車（sport activity coupe）。和定位於側重公路行駛效能的x5相比，x6在公路效能上進化的更為徹底，在外形設計和動力操控上將跑車的運動能力和suv的多功能相融合。
從07年法蘭克福車展上的首次現身，到08年底特律車展上的量產車首發，再到北京車展的國內亮相。
車型簡介
寶馬x6m自2023年初上市以來，配備選裝21寸合金鍛造輪轂的寶馬x5 m和x6 m將獨家裝備米其林pilot super sport輪胎。
寶馬x6m搭載了4.4l v8雙渦輪增壓發動機，輸出功率為408kw（555馬力）和678n·m/1500-5650rpm的扭矩，渦輪增壓器最大提供1.5bar的增壓值。
與發動機匹配的是6擋m系列運動自動變速箱，提供自動模式和手動模式，其中手動模式更是可以提供電腦完全不介入的換擋方式。
在起步控制系統和xdrive四驅系統的控制下，新車的百公里加速成績達到4.7秒，極速在電子限速下達到了250km/h。
輪胎方面，採用了20英寸的合金輪轂和前275/40 r20後315/35 r20輪胎的組合。電子系統方面，還包括了電子駐車、autohold功能、陡坡緩降控制等。配置方面，在x5 m和x6 m[1] 標配了雨量感測器、巡航控制、idrive系統、自適應氙氣大燈以及可視倒車系統等。
底盤方面寶馬也做出了相應的改進，新的「m-specific」自適應調節懸掛，配合xdrive可變扭矩分配全時四輪驅動系統以及伺服轉向系統，它所提供的6速自動變速箱提供了三種不同的駕駛模式，以滿足不同的需求，分別是：手動、自動和運動模式。在手動模式下即使發動機轉數超過了換擋界限也不會強行升擋。
14樓：豬態狼
寶馬為其準備的m運動套件首先讓新車在動力上得到了迅猛的提升：新車搭載4.4升雙渦輪增壓v型8汽缸發動機（與即將全球首發的x5 m相同），最大動力輸出達到了555馬力和678n·m的峰值扭矩，渦輪增壓器最大提供1.
5bar的增壓值。
與其動力數值相匹配的還有不到5秒的百公里加速成績，時速200公里的加速也能夠保證在17秒之內，由於電子限速器的存在，新車的最高時速被限制在250公里/小時，新車傳動系統配備的是m sports 6速手自一體變速箱和xdrive四輪驅動系統。
15樓：匿名使用者
大致上是差不多了，只是個別地方有些改進，不是說只是上海便宜呀！全國都差不多。只是有的地方有現車，有的地方沒現車。
16樓：匿名使用者
x6m是改裝的x6有556匹。但是97萬隻能買x6.
17樓：匿名使用者
x6m 後面多了一個m 啊！
m系列是寶馬的高效能版本，所以說，x6m就是x6得升級版
18樓：匿名使用者
60w是不可能的!~
寶馬x6和保時捷卡宴哪個更好，寶馬X6和保時捷卡宴哪個更好
cars來了 買保時捷 卡宴 還是寶馬 x6？做一個全方位的對比，才會有答案 電 還是認為寶馬x6好點，家用型車幾乎都是走城市公路的。無論從油耗還是外形都看好寶馬x6. 徐雙全 留意到您的 主要用途 家用 個人覺得還是卡宴比較好，卡宴運動感強，優雅。寶馬x系列比較適合商用。從品牌來講，以前這兩個品牌...
寶馬X5和奧迪A8哪個好，寶馬x5和奧迪a8哪個好
當然是寶馬了 奧迪在中國大作廣告，吹噓所謂的 高科技 什麼動力。再加上 用車a6的普及，所以在中國把地位提高了很多。而且現在在中國賣的a4 a6還全是前輪驅動的！居然把 提的和寶馬差不多。在國外，寶馬比奧迪還是高一個檔次的。寶馬發動機二戰時就是德國王牌飛行員的驕傲。奧迪只是近代大眾推出的一個升級高階...
豐田霸道和寶馬x3哪個好，寶馬的x5和一汽豐田的普拉多哪個好啊！
寶馬x3好。寶馬x3與2019款保持了一致，依然分為豪華設計套裝和m運動套裝兩種外觀設計。車側及尾部也與現款車型一致。車身尺寸方面，新車的長寬高為4717 1891 1689mm，軸距為2864mm。寶馬5系 是德國寶馬公司的產品，其車型為中型轎車，外觀時尚，所以很受年輕的成功者的青睞，所以在國內中...