1樓：此馬非寶馬
一般來說原廠和副廠來說沒有太大區別，因為汽車配件也有強制標準的，只要是正規廠家生產的，都必須要符合國家標準。區別在於就是非關鍵部位材料會差一點，材料厚度會差一點。
2樓：鄭州萬通汽車學校
其實原廠和副廠的話區別不大。原廠的話，主要就是。汽車廠商指定的這個是汽車生產匹排。而這個副廠的話就是合適跟他一樣的大小一樣的，只不過就是不是廠商指定了品牌？
3樓：東方尚
原廠和副廠原廠肯定是原裝生產的，配件各方面都是院長的副廠，生產的配件知識可以匹配，肯定沒有原裝的質量，更合適。
4樓：雲南萬通汽車學校
其實汽車的原廠配bai件和副廠du零配件並沒有定義的非常清楚。zhi給大家舉個機油的例子，有dao些車主朋友經常在4s店保養可能就是認準了4s店所使用的機油，覺得4s店所使用的機油是原廠機油，因為機油的桶上面標註了自己汽車的標識。
但大家都忽略了汽車廠家目前還沒有自己製造機油的能力，機油不是簡簡單單就能生產出來的，目前大多數的汽車生產廠家所使用的原廠機油都是和其他的大牌機油生產廠家所訂購的。
所以所謂的原廠機油是汽車生產廠家根據自己發動機引數相機由生產廠家訂購貼牌的專用機油而已。
汽車原廠件與副廠件到底有什麼區別
5樓：途虎話養車
其實汽車的原廠配件和副廠零配件並沒有定義的非常清楚。
給大家舉個機油的例子，有些車主朋友經常在4s店保養可能就是認準了4s店所使用的機油，覺得4s店所使用的機油是原廠機油，因為機油的桶上面標註了自己汽車的標識。
但大家都忽略了汽車廠家目前還沒有自己製造機油的能力，機油不是簡簡單單就能生產出來的，目前大多數的汽車生產廠家所使用的原廠機油都是和其他的大牌機油生產廠家所訂購的。
所以所謂的原廠機油是汽車生產廠家根據自己發動機引數相機由生產廠家訂購貼牌的專用機油而已。
6樓：匿名使用者
原廠件是汽車製造商指定生產的廠家生產的，新車用的都是這些廠家生產的配件！副廠件就是外面的一些小廠生產的！
7樓：匿名使用者
您好，原廠件指，廠家配套的生產廠商就是得到汽車廠家認可有證書的。
副廠分很多種，一般就三種，分別是小廠生產，副廠，高仿的。
小廠的基本不能用用，副廠的是多數車主的選擇，質量有保質。高仿的就和原廠的差不了多少了，就差汽車廠家的認可了。
汽車配件原廠與副廠的區別？
8樓：途虎話養車
其實汽車的原廠配件和副廠零配件並沒有定義的非常清楚。
給大家舉個機油的例子，有些車主朋友經常在4s店保養可能就是認準了4s店所使用的機油，覺得4s店所使用的機油是原廠機油，因為機油的桶上面標註了自己汽車的標識。
但大家都忽略了汽車廠家目前還沒有自己製造機油的能力，機油不是簡簡單單就能生產出來的，目前大多數的汽車生產廠家所使用的原廠機油都是和其他的大牌機油生產廠家所訂購的。
所以所謂的原廠機油是汽車生產廠家根據自己發動機引數相機由生產廠家訂購貼牌的專用機油而已。
9樓：設計有意思
原廠配件正廠配件副廠件拆車件是什麼，汽車配件到底用原廠的還是副廠的，一次給你講透，修車省下不少錢，汽車原廠配件與副廠到底什麼區別？一次給你講透，修車再不怕被坑，阿喵汽車，修車需要注意什麼，喵哥說車
10樓：匿名使用者
原廠件主要來自oem和4s商店，帶有品牌標籤包裝；副廠零件和原始零件相似，主要來自製造商，實際上，它也是一種帶有製造商包裝和徽標的工廠零件。原廠件主要來自4s商店，通常是一種新的原始顏色，但沒有包裝，可能存在一些功能缺陷，純正的拆卸零件難以區分；品牌的零件很多，但實際上它們是附屬工廠，主要來自各種大小製造商，質量參差不齊，**可能有很大不同，某些製造商可能以前是oem**商，但由於某些原因，目前將其排除在外。購物清單已售完。
而且有些製造商可以生產三種產品而沒有產品，質量是完全不安全的；純拆裝件主要來自改裝市場，偶然的汽車拆裝市場，存在一定的質量風險。
工廠輔助零件很難定義，它們通常是指由製造商授權的非汽車製造商生產的附件，而我們通常聯絡較少，例如報廢零件，離線零件，很多人還模糊地稱為零件工廠，由於汽車零部件**商的原始零部件有時會擁有很多房屋，有時會被更換，因此一部分生產時間相對較長，許多非原始汽車製造商會為汽車提供相對較大的產量。
看看高階修理工怎麼說。對於車主而言，如果您涉及汽車安全配件，則應選擇購買原始配件，例如剎車片，曲軸和其他重要配件。相反，如果附件與汽車安全無關，則可以選擇附件，例如空調濾清器，導航和其他輔助附件。
但是，請記住，即使隨附的工廠配件也必須選擇質量更好的產品，否則請不要購買三種產品。
不要因為便宜而引起不必要的問題。以上是關於選擇原廠配件和原廠附件的，切記要根據車主的實際情況向車主購買。
11樓：匿名使用者
汽車配件原廠與副廠的最大區別是配件質量。
原廠件:
汽車是由數萬個大大小小的零部件所組成，而汽車製造商是沒有能力去研發每一個零部件的，因此大部分零部件都需要外購。
所謂原廠件，是指汽車製造廠自己或授權委託專業零部件廠商生產的，可以打上整車廠商標識及原廠零件編號，用於裝配汽車，或在整車廠專有售後渠道（如4s店）**的配件。
一般原廠件只在4s店裡面銷售，由於各種原因**非常的貴，但是質量有保障。汽配城裡面有時也可以買到純的原廠件，有的質量跟4s店-模一樣的，**卻比4s店便宜很多。
副廠件:
副廠件，是主機廠渠道之外的零部件（原廠件）的統稱，無論***壞都應該叫副廠件。副廠件是汽車配件市場上最繁雜的一種，它就是一個大筐，什麼都往裡裝。有時也被概括為一切假冒偽劣的統稱。
這些副廠件主要來自各種大大小小的生產廠家，質量參差不齊，**也可能相差懸殊。
有的廠家可能在之前就是主機廠的供貨商，只是由於某些原因目前被排除到採購名單之外了，這種副廠件質量還是***的。而有的廠家可能生產的是三無產品（可以理解為假貨），質量完全沒有保障。
一般來說，汽車上只要涉及到發動機、變速箱、底盤以及和安全、電氣相關的配件，我們就一定要選擇原廠或正廠的，而一些無關緊要的外觀裝飾件，比如前後保險槓，輪眉飾板之類的，我們就可以選擇一些質量較好的副廠件，這樣可以省下不少的錢。
正廠件正廠件，代表合格廠家生產的配件，只要有廠家名稱、產品品牌、生產地址並且有合格證都可以成為正廠件。
是指整車廠正規渠道提供的零配件。這些配件因沒有資格成為主機廠的供貨名單而區別於「配套件」。很多品牌配件，比如博世、電裝等，這些配件就可以稱為正廠件。
正廠我們一般是指資質非常好的工廠生產的產品，無論是質量和售後都非常***的，如果要求不高的話，這類配件基本可以滿足使用要求。
正廠件的包裝和外觀上通常使用整車廠的logo，用整車廠的零件號，正廠件的**會比較貴。
配套件配套件，給主機廠供貨的零件商向售後市場提供的零件，也稱之為「oem品牌件」。
主要來自為主機廠生產配件的廠家（如國際品牌trw、ate等），帶有生產廠家的包裝和logo，產品及包裝均不能打上主機廠的logo。
比如路虎攬勝運動版的前剎車卡鉗，這個卡鉗是由美國trw生產的，但無論卡鉗上還是包裝上都只有trw的logo而沒有路虎的logo，這些國際品牌的配套件都是質優價廉的好貨，在國外的汽車零件市場，有很大一部分是這類產品。
配套件，給主機廠供貨的零件商向售後市場提供的零件。
12樓：官冰潔賞滌
原廠配件指汽車生產廠家指定配套的零部件，其他廠家生產的為副產，但多數配件經銷商僅把那些不正規廠家生產的和偽劣的稱為副廠
13樓：無錫新智格
所謂的原廠件與副廠件實質上沒什麼區別，車廠今年在這個配件廠採購配件，那麼這個廠的配件是原廠件，明年在那個廠採購配件，那個廠的配件又成了原廠件，其實和車型都是匹配的。
14樓：狂野豔逍遙本尊
汽車配件原廠和副廠的區別原廠就是原產地生產的副廠就是貼牌的
15樓：匿名使用者
質量上區別很大 當然原廠最高 但副長也不錯
16樓：福州萬通汽車學校
什麼機器與裝置當然是原廠的好，也包括汽車配件，因為原廠配件是從出廠前試驗得出最好的產品，當然也有些不是原廠配件的也挺好，主要是看汽車的匹配度
汽車配件「原廠」與「副廠」有什麼區別？
17樓：張晉海
正廠件代表合格廠家生產的配件，只要有廠家名稱、產品品牌、生產地址並且有合格證都可以成為正廠件；原廠件，代表從主機廠渠道出來的有廠家標識的零件；配套件，給主機廠供貨的零件商向售後市場提供的零件；副廠件，主機廠渠道之外的零部件無論***壞都應該叫副廠件；付廠件，一切假冒偽劣的統稱。不明確以上的定義，商家就會忽悠你，你想買原廠件，他給你正廠件或者配套件.
修車時，在4s店、修理廠和汽配城詢價，相差非常大，基本是一倍一倍的差距，而且還有正廠件、副廠件的區別，正廠件和副廠件之間也有很大的差價。
所有配件從進貨渠道區分主要集中在這些類別：
a) 原廠件：主要來自主機廠和4s店，有帶品牌廠標的包裝，比如買賓士的大燈，這個大燈是由海拉生產的，但是無論是燈上還是燈的包裝上都有賓士的logo；
b) 正廠件：主要來自生產廠家（比如法雷奧、ac德科等），其實也是副廠件的一種，帶有生產廠家的包裝和logo（只是因為該廠家因為某些原因沒有進入主機廠的裝置採購大名單所以不能打主機廠的logo），比如買賓士的大燈，這個大燈是由海拉生產的，但無論燈上還是燈的包裝上都只有海拉的logo而沒有賓士的logo（偶爾也有帶賓士的logo但是已經被磨掉了），這是質優價廉的好貨；
c) 下線件：主要主要來自4s店，一般是成色很新的原廠件，但沒有包裝，而且可能存在某些方面的功能缺陷，和純拆件很難區分；
d) 品牌件\副廠件\臺灣件：叫法很多，但實際都是副廠件，主要來自各種大大小小的生產廠家，質量參差不齊，**也可能相差懸殊，有的廠家可能在之前就是主機廠的供貨商，只是由於某些原因目前被排除到採購名單之外了。而有的廠家可能生產的是三無產品（可以理解為假貨），質量是完全沒有保障的；
e) 純拆件：主要來自於改裝市場、事故車拆車市場。比如車主買了一輛新車後（或只開了很少的時間很短的距離）就換了4個尺寸更大更漂亮的輪轂輪胎，那麼這換下來的4套商品流通到汽配市場就成為純拆件，有一部分成色幾乎接近全新的純拆件可以可以便宜點當做原廠件去買（但是沒包裝）；
f) 拆車件：主要來自於事故車拆車市場。比如車主開車撞樹，因車輛發動機受損嚴重和整車外觀受損嚴重導致整車報廢，然後通過保險公司→拍賣公司→事故車買家→整車拆解這一流程進入到配件市場，配件的成色和質量差異非常大，一部分配件能接近純拆件的成色和質量，而另一部分被配件商戶花費極少成本找小作坊維修翻新後再**，可能存在重大的安全隱患和故障率。
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