1樓:jiny果果
這種現象叫做「虧電」,產生虧電的原因有:
1、大電流放電。電動車應避免帶過重的物件,在起步在起步和上坡時請用腳蹬以助力。因為此時電機電流增大,電池放電過快,電壓快速下降。
2、電池經常處於吃不飽的狀態一樣,不少的朋友習慣在電池快用完的時候,才會想起給電池充電,實際上,每天騎電動車,無論10公里或50公里後,就應該及時的充電,保證電池長期處於滿電的狀態!
3、電池沒有定期深度放電。正確的方法是使用兩個月進行一次深度放電,即長距離騎行直到欠壓指示閃光,電量用完,然後在充電恢復電池容量!
電動汽車動力電池的電量(一般稱為soc, state of charge)估計比手機要困難得多,很難估計得「精確」。之所以困難得多,涉及的因素很多,例如:
1. 電動汽車的使用工況比手機複雜得多,有大功率放電(加速,爬坡),有小功率放電(中小車速巡航),甚至有充電(制動能量回饋)。
2. 電動汽車的使用環境比手機要惡劣,低溫、高溫、潮溼等都會影響soc估計的難度。即使是手機或ipad的電池,在低溫下放置一段時間再使用,其電量估計也會有問題。
3. 電動汽車動力電池是電池組(battery pack),而手機為單體電池(battery cell)。
2樓:秋之明月
同樣48v電瓶車,350w電機啟動電流約25a,正常行駛不到10a,500w電機啟動電流30a,正常行駛約15a以下。如果電瓶不是新的,內阻就會加大,所以大電流啟動會使電壓急劇下降!
3樓:古德里安
這個現象主要是電動車加速過程中,電流急劇增加拉低了電瓶電壓,另外和電瓶容量存在一定的關係,電動車使用中以緩慢加速為宜,對延長電瓶 控制器 電機使用壽命有好處。
電動車充滿電一加油門,電就少一格
4樓:喵嗚的小可愛哇
電池的自放電原因:放置一段時間,甚至是幾天時間,導致存放過程中電解液中的正負離子會發生一些變化而引發電池自放電,導致電壓降低。
電池的無鎘化:
2023年之前生產的電動車(鉛酸)電池採用的鉛銻鎘合金板珊,其中含有鎘和砷,極板合金中加入鎘砷,能夠改善極板效能。
增加極板強度,增加極板的結晶密度,更耐腐蝕,還能提高析氫電位,電池不易失水,進而可以延長電池壽命,提高穩定性。但是由於現在電池的無鎘化,會造成電池的初期電壓較低,而一啟動加速就會出現下降一格電的情況。
5樓:匿名使用者
這種現象叫做「虧電」,產生虧電的原因有:
1、大電流放電。電動車應避免帶過重的物件,在起步在起步和上坡時請用腳蹬以助力。因為此時電機電流增大,電池放電過快,電壓快速下降。
2、電池經常處於吃不飽的狀態一樣,不少的朋友習慣在電池快用完的時候,才會想起給電池充電,實際上,每天騎電動車,無論10公里或50公里後,就應該及時的充電,保證電池長期處於滿電的狀態!
3、電池沒有定期深度放電。正確的方法是使用兩個月進行一次深度放電,即長距離騎行直到欠壓指示閃光,電量用完,然後在充電恢復電池容量!
電動汽車動力電池的電量(一般稱為soc, state of charge)估計比手機要困難得多,很難估計得「精確」。之所以困難得多,涉及的因素很多,例如:
1. 電動汽車的使用工況比手機複雜得多,有大功率放電(加速,爬坡),有小功率放電(中小車速巡航),甚至有充電(制動能量回饋)。
2. 電動汽車的使用環境比手機要惡劣,低溫、高溫、潮溼等都會影響soc估計的難度。即使是手機或ipad的電池,在低溫下放置一段時間再使用,其電量估計也會有問題。
3. 電動汽車動力電池是電池組(battery pack),而手機為單體電池(battery cell)。
6樓:
電動車剛換的新電瓶,充足電,為什麼一加油門,就少一格電?
7樓:壺十三
充電器指示充滿並不代表充滿,只要電壓和電流一定時候就會跳轉,普通蓄電池在此刻也許只衝了75%,還得繼續涓流充電1小時,鉛酸電池耐過沖,衝多了不會壞。不過注意鋰電池相反,充滿就不能衝, 會有危險
8樓:匿名使用者
電車用長了都這樣 起完速 勻速行駛時就變好了
9樓:匿名使用者
可能電量顯示不準,很正常的,只要跑出路來就沒事
10樓:00三季人
什麼牌子的電池、可能是電池的質量有問題。我用的是綠源電動車、超威的電池。在電量低的時候會出現這個問題、但是充滿到還剩一半的時候不會出現這個問題。
也可能是你的電量感測系統有問題、太過於靈敏了。但這種可能性比較小。多半還是電池有問題、可以試一下充滿之後到底能不能達到或者接近理論續航里程。
如果能說明電池沒有問題。
11樓:匿名使用者
正常,起動時加小點電門
12樓:匿名使用者
我的也有這樣的問題,去查了電池,售後說電池沒問題,剛買的新電車,煩死人啦,請問最後怎麼解決了?
13樓:匿名使用者
電動車充滿電一加油門,電量就顯示少一格,緩慢提速不應掉格
14樓:匿名使用者
負載電壓變低正常。。
電動車充滿電一加速就少一格電怎麼回事?
15樓:用車社
電動車充滿電後,為啥一加速就掉了兩格電?內行人給出解釋
16樓:晨曦小常識
電動車為什麼充滿電後一加速就少兩個電?維修師傅透露,終於懂了
17樓:袁莞夫蘭蕙
你應該試一下電車到底能跑多遠 , 如果跑不遠的話 , 就是電池的毛病,如果跑的遠 , 那就是電量顯示的故障了。
18樓:等風來了
應該那個電池是翻新的延遲,所以他們充電充不進去了時間長了他不沒有給你換那個新的電池,你在找事找拍那個電池的代價去吧,讓他給你換上新的,你問他們有沒有保修時間。
19樓:匿名使用者
很簡單就是當剛起動時需要大電流來起動,車電瓶指示燈,就會滅,如果車上的負載重,電平指示燈也許是一個或是兩個滅,當車行駛起來,電瓶中的電會慢慢的緩衝,滅的燈就會再亮起來。如果騎車人用腳把車起動,再給電滅燈現象就不會出現。不過還有一個原因真的是毋庸置疑的呢,那就是電池本身的問題!
很有可能是你的電池使用的時間久了,一些東西也是受到了嚴重的損害!因此所顯示的電量也達不到滿格。
20樓:蒼山小冷
電動車充滿電一加速就少一格電,說明電池不行了,離報廢不遠了。
電動車電池本身壽命在充放電300次,並且是以電池完全充放電次數計算的,在電池容量下降至標稱容量的75%來計算的,這個資料很重要,因為使用者不會在電池只有容量的75%時就充電,而是在實在沒有辦法使用了才充電,這時電池容量已經下降到標稱容量的40%,也就是出現了過放電。電瓶放電後就開始硫化,在12小時後會出現明顯硫化,如果及時充電可以清除不嚴重的硫化。
如果經常使用後,不及時充電(有時看電壓表還有電,認為沒有必要充電),硫化結晶就會聚積堵塞電池內絨狀鉛微孔,使電池內阻增大,電池容量逐漸減小,造成電池提前報廢。
21樓:貌蜋粯繖比
電池問題。電池很多是翻新的!
22樓:匿名使用者
如果樓主原來的電瓶不是這樣的反應,最有可能是電瓶問題。雖然商家可以當面拆包裝那所謂的新電瓶給你,但是在行業裡有一種叫週轉電瓶,就是電池廠家翻新的舊電瓶給商家應急使用的,不是用來銷售的。有些品牌外包裝是和新的一樣的,只有在電池鋼號上有區別,非專業看不出來。
當然不能排除樓主的車子電路系統出問題導致耗電量大增導致,主要可以排除控制器和電機問題。
希望有用,請採納!
大家好,我電動車充滿電一加油門電壓就少了兩格電是什麼情況呢?
23樓:夢想哥
電動車的儀表顯示電量有些會不正確,只要充滿電持續續航的時間可以達到標準就可以了,電量只是一個參考,不需要管它,
24樓:早早
電錶指標也是有慣性的
新電瓶大都是,電動車充滿電後一加油門就少了一格電是什麼情況?
25樓:day聖勝雙
電動車剛換的新電瓶,充足電,為什麼一加油門,就少一格電?
26樓:安全護航
支起後輪,擰轉把到底(電機轉速最快),測量每隻電瓶電壓,電壓特別低的就是壞的。
電動車在有負載的情況下一加油門就掉電放開油門電量又滿格這是什麼問題?
27樓:安全護航
主要是有兩個問題,一個問題是電池老化內阻增大,一旦用電電流大了內阻上的壓降就大,所以一般都是老電瓶會出現的。另一個問題是電池組中有個別不行了,支起後輪,轉動車輪速度最快,測量每個電池電壓,電壓特別低的就是不行的。
28樓:汽修達人憂憂
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回答您好,很高興為您解答
這是普遍存在的現象,這只是電弱的表現,在滿電是動力和速度都沒問題的,隨著電量減少速度和動力都會受影響的。
提問滿電支起後輪,擰油門,電量不變
滿電騎著,擰油門,電就掉到只剩一格
回答這是因為大電流放電。電動車應避免帶過重的物件,在起步在起步和上坡時請用腳蹬以助力。因為此時電機電流增大,電池放電過快,電壓快速下降。
提問平地也是這樣的
回答是的,虧電了
提問電瓶壞了麼
回答一般是電池老化內阻增大,一旦用電電流大了內阻上的壓降就大,所以一般都是老電瓶會出現的。
另一個問題是電池組中有個別不行了,支起後輪,轉動車輪速度最快,測量每個電池電壓,電壓特別低的就是不行的。
提問他主要表現在
滿電支起後輪,擰油門,電量不變
滿電騎著,擰油門,電就掉到只剩一格
回答因為沒有載重的情況下就不會,載重的情況下才會出現虧電。
提問曉得了
更多13條
我的電動車一加油門電量就減少是什麼原因?
29樓:超級張龍龍
1.沒有充滿電。2.顯示電量的小電線有故障了。3.電瓶有問題了。
建議:以上3條,可以自己先試一下,或是直接去修車處
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