1樓：水牛同學
保修肯定有隻要原車主沒把發票神馬的憑證弄丟了就行，崔克的保修是認車的不是認人的。
挑3和崔克4300 之間的選擇的話 這個要看個人的關注點
4300原車的話也5000大洋呢，如果原車主就騎了3月9成新車況還沒問題、手續齊全的話，那3500小刀到3200入手還是非常值的，崔克的低端車這裡要多費些口舌，4300騎出去會被很多人噴的，不是因為車子不好，是因為我們中國人的觀點和老外的觀點不同，lz應該清楚不管是任何產品在設計之初都會有設計屬性這麼一個東西的，屬性決定產品的效能側重點而崔克3系、4系和其他系列都有不同的設計屬性，如果設計屬性定位為業餘越野與休閒級別（打個比方），那麼車子肯定會設計越野性與舒適性兼備，如果是純休閒級別那肯定是更側重於舒適去研發，如果是專業級或比賽級的設計屬性，肯定就和前兩個相反了更側重通過性、操控與速度等。大概就是這個意思表達的不好，我就是想說崔克4系和挑3的設計屬性不同所以騎行感受也不同，配件的使用也不同。這種設計屬性的特性在很多世界級大品牌的車子上都能看到，比如閃電、佳能戴爾等。
另外4300**高不是因為崔克漫天要價，是因為很多內在原因，比如車子的材質工藝（質量）、用料的多少、技術專利費用、關稅、商家的利潤、運費等等。很多人在明知崔克或閃電的低端車子價效比低配置低的情況下還會選擇，就是因為他們明白**高的原因，他們看中的不是一個產品的某個閃光點而是整體效能。
如果lz你更注重價效比更注重配置的話選擇挑3當仁不讓
如果lz你只是山馬很少或者從不xc，就騎騎短途、長途 運動運動 鍛嘞個煉什麼的4300首選
lz需要理性消費，不能被一個產品的某項光芒晃了眼。
挑3比4300配置更高更適合比賽，4300比挑3 更舒適更結實耐艹。
不過這個價位的車子配置在高也高不到**去如果是我我會選4300（謹代表個人觀點）
2樓：匿名使用者
1000最高 要是我 最多600
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