1樓：停步傾聽
發動機與外界的開放就是進排氣，高點在外面。或者壓縮空氣進氣 排氣排出。
水陸兩用車 在使用方面的優勢主要表現在:
一是對地理條件的適應性強，在淺海帶、灘塗、沼澤地、水網河溝、沙漠等環境中均可安全行駛作業；
二是自重輕、承重大、漂浮能力強，灘海載重2噸、涉水載重1.5噸，裝置自重為5.3噸；三是漂浮狀態平穩，安全效能好；四是行走速度快，最大時速為30km；五是操作簡單，維修方便，使用成本低。
● 另外水陸車在設計方面的顯著優點是：橋距小，設計橋距3.9米，縱向通過半徑小，接近角、離去角大，在複雜地形中能夠安全順利行駛；輪距大，設計輪距2.
6米，兩輪外側距離4.2米，特別是在漂浮狀態下的橫向穩定性高，提高防側翻效能；發動機高置，在通過溝河或在漂浮狀態時發動機不進水，不受海水侵蝕。
● 司機室採用玻璃鋼材料製作，重量輕、抗腐蝕、密封好，司機室視野廣闊、寬敞舒適；輪轂和輪胎壓盤採用鋁合金材料壓鑄而成，重量輕、耐腐蝕、抗老化，填補國內空白，完全可以替代進口產品；採用大直徑特種低壓輪胎，內腔容積大，漂浮力強，以國產化產品替代進口；輪轂及輪胎壓盤均使用高強度不鏽鋼螺栓，不易鏽蝕斷裂，便於輪胎拆裝。
2樓：在禹王宮養植物的風車草
真暈了 發動機與外界的開放就是進排氣 高點在外面 或者壓縮空氣進氣 排氣排出
在就是像以前的潛艇 水面發電 水下用電力驅動
怎樣設計水陸兩用車
怎樣使水陸兩用車跑的快？
3樓：金龍
車底離開水面.,車頭水不能聚集.你就成工了沒有阻力就快了
4樓：
不懂lz說什麼。 - -。
水陸兩用坦克能下水多深
5樓：匿名使用者
按照條例，坦克涉水的最大深度不得超過6米
在坦克涉水之前，要做好密閉工作，確保所有的縫隙都被堵上，要安裝排氣管和進氣管
水陸兩用的汽車、警車、坦克有像救生艇那樣能直接扎進水裡就能開得嗎
6樓：匿名使用者
一頭扎進水裡無法滿足發動機換氣需要。
兩棲車輛的浮力一般，而且為了保證機動性，換氣都不是密封的只是放在車頂而已，一旦紮下去就進水真浮不起來了.....
而且兩棲車輛為了保證浮力，重量要求很嚴格，在載著水陸兩套系統的情況下水中推動系統沒法做很大。
能像你說的那樣.車體的密封效能要求太高...做在車輛上實在是很難，特別是民用水陸兩用汽車多是敞篷的....
坦克在這一點上做的比你想的要好的多，坦克可以用一個煙囪樣的玩意把換氣系統延長到水上，自己在水下潛行的...
更何況船我也沒見過從高處一頭扎進水裡的啊，除了橡皮艇，橡皮艇只要不劃破怎麼都不會沉，水陸車有這麼霸氣麼...
7樓：陽城幹部
幾十米高空入水，水將沒車輛。浮出後發動機進水無法工作……
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