1樓：西安萬通汽修學校
停車時最主要的問題。再加上基礎設施跟不上，政策導向也在鼓勵大家綠色出行，所以有過統計當中國汽車保有量達到4億的時候（家轎），中國的車將沒有地方停放。
2樓：君子愛車修之有道
主要還是硬體跟不上，道路擁堵，停車困難，費用繁重
3樓：成都萬通高階技工學校
汽車保有量（car parc）指的就是一個地區擁有車輛的數量，一般是指在當地登記的車輛。但汽車保有量不同於機動車保有量，機動車保有量包括摩托車、農用車保有量等在內。
據公安部統計
2023年，全國機動車保有量達3.72億輛，其中汽車2.81億輛；機動車駕駛人達4.56億人，其中汽車駕駛人4.18億人。
2023年，全國新註冊登記機動車3328萬輛，同比增加114萬輛，新領證駕駛人2231萬人。 2023年，全國新註冊登記汽車2424萬輛，比2023年減少153萬輛，下降5.95%。
2023年我國汽車保有量達到2.81億輛。如果按照14億人口計算，相當於每5個人中就有1人擁有汽車。
希望對你有所幫助，望採納，謝謝
私家車保有量首次突破2億，資料背後說明了什麼？
一錘定音：兩億私家車對中國車市意味著什麼?
千人173輛車，僅美國1/5，中國車市越走越差，巨大潛力只是幻象？
4樓：汽車之家
那麼為什麼國內汽車每千人保有量僅為美國1/5，中國車市卻越走越差呢？事實上，在我們看來，尤其是結合經濟和國人收入，2.6億輛的汽車保有量和每1000人173輛的汽車保有量在一定程度上算是達到飽和狀態了。
看到這個判斷，我們相信很多朋友的第一反應就是，這個胖子在胡扯！但是看完我們的分析之後，我們相信大家會有所認同的。
其實最主要的問題還是在收入層面，2023年美國人均收入約為6萬美元，按照當下匯率，摺合人民幣42萬元多！但是一輛保時捷卡宴在美國的售價僅為5.8萬美元起，也就是一年的收入基本就可以購買一輛豪車，但是大家也都知道，美國人對於豪華車的需求量並不旺盛，滿地跑的還是來自日本、韓國的廉價車。
所以從收入和支出角度來看，用「買車如買菜」來形容美國人購買汽車的能力，的確有些誇張，但是卻能在一定程度上展現美國消費者的整體消費能力，加上美國人的二手車交易和保有量很大，所以美國每1000人汽車保有量是國內的5倍左右並不奇怪！
而到了國內，雖然我們看到大城市道路非常擁堵，小區、停車場車滿為患，看起來好像國人汽車擁有量特別大的樣子，這就是中國汽車當前的現狀，城市車滿為國內的大城市基本都是大體量、人口大聚集型別，所以還有有很多低收入群體或者處在城市化邊緣的消費者缺乏購買汽車產品的能力和動力。
從收入層面來看，之前有研究資料表明，國內62%的人口月收入不超過3500元，那麼大家結合當下的物價和車輛的**，這62%的人口基礎上有95%是沒有汽車購買能力，按照14億在冊人口來推算，14億乘以62%的結果為8.68億，也就是說有這麼多人壓根可能根本就沒有汽車購買能力，剩下的5.32億人口，結合目前2.
6億輛的汽車保有量，事實上按照我們這樣的推斷，在有能力購買汽車產品的人口基數下，事實上國內的汽車保有量是相當高的，並不是僅僅賬面資料上顯示的那般簡單，僅佔1/5的每1000人汽車保有量也只是一個數字而已，我們需要看到數字背後的真相。
那麼現在的情況就比較明朗了，中國汽車市場如何才能恢復到以前的狀態，或者說向美國那樣的汽車保有量看齊，其實現在本質上已經和汽車行業本身沒有多大關係了，最重要的還是要讓月收入不超過3500元的這62%的人口的收入上去，才能從本質上提升消費者對於汽車購買的熱情和動力，但是收入整體談何容易。所以在大多數人的收入還在原地踏步，但是生活必需品**和房地產**都在持續上升的情況下，汽車只能被動成為很多消費者的「棄兒」。
公安部權威釋出：全國汽車保有量2.6億，駕駛人總量達4.35億
5樓：汽車之家
從2023年開始，我國的汽車保有量開始飛速的增長，而如今，國內每一年的汽車銷量都是穩居的全球第一，名副其實的全球第一大汽車市場，即使這兩年汽車市場進入寒冬時期也是如此。很多人覺得，汽車市場進入寒冬，有一部分的原因是因為飽和的問題，但其實並不是這樣的，根據此前統計的資料，國內的汽車市場飽和度還遠遠沒達到，也可以說根據人口以及人口密度來算，目前汽車預想飽和度一半都沒達到。
而就在近日，公安部也釋出了全國私家車保有量的確切資料，車行哥就帶大家來看一看吧。
據公安部統計，2023年全國新註冊登記機動車3214萬輛，機動車保有量達3.48億輛，其中新註冊登記汽車2578萬輛，汽車保有量達2.6億輛；機動車駕駛人達4.
35億人，其中汽車駕駛人3.97億人。
從這份綜合資料可以看到，汽車的保有量僅僅是2.6億輛，但是汽車駕駛人卻有3.97億人，也就是說，不算全國人民的數量，在擁有駕照的人，汽車的保有量也僅僅是佔有駕駛人數65%左右。
如果要說達到飽和的狀態，也僅僅是過半而已。
此外，在這份資料中還有幾個比較重要的點：
1、全國66個城市汽車保有量超過百萬輛
2、私家車保有量首次突破2億輛
3、新能源汽車保有量達381萬輛
4、汽車轉移登記數量持續增長
從這四個點中可以看到，66個城市的汽車保有量超過了百萬輛，並且部分的一線大城市自然是不單單只是超百萬輛而已，所以，城市就那麼大，除了本身道路設計，城市規劃的因素外，車輛過多也是導致擁堵的情況發生，這也是限牌的原因。私家車突破2億輛，這也就是說國內的購車人數還是在持續的增加，並且其消費水平也有著一定的**。近兩年才興起的新能源車也達到接近400百萬輛的保有量，在目前來看，這資料還是比較可觀的，至少說明新能源車在開始進入生活，不過這不排除有一部分是用於出租用途。
而最後一點則是說明了，二手市場越來越受到歡迎，二手市場的經濟銷售額等有明顯的**。也說明了，消費者開始關注二手車，其消費的觀念有所轉變。
6樓：四川萬通汽車學校
汽車保有量（car parc）指的就是一個地區擁有車輛的數量，一般是指在當地登記的車輛。但汽車保有量不同於機動車保有量，機動車保有量包括摩托車、農用車保有量等在內。
公安部交通管理局2023年7月16日釋出，截至6月底，全國機動車保有量達3.19億輛。
據介紹，2023年上半年新註冊登記機動車達1636萬輛，高於2023年同期1594萬輛的登記量。新能源汽車保有量達199萬輛，私家車保有量達1.8億輛，2023年以來保有量月均增加166萬輛，保持持續快速增長。
目前，全國58個城市汽車保有量超過百萬輛，7個城市達300萬輛以上。載貨汽車保有量達2470萬輛，2023年上半年新註冊登記載貨汽車達172萬輛，明顯高於2023年同期156萬輛的登記量，為歷史最高水平。
同時，機動車駕駛人數量達3.96億人，新領證駕駛人1325萬人。其中，男性駕駛人佔70.7%，女性駕駛人佔29.3%。
汽車行業的銷量為什麼會下滑？
中國車市為啥一蹶不振？90後人均負債13萬，主力人群沒錢買車
盤點：2023年中國汽車保有量2.6億 北京、成都、重慶保有量最多
7樓：成都萬通未來技工學校
汽車保有量（car parc）指的就是一個地區擁有車輛的數量，一般是指在當地登記的車輛。但汽車保有量不同於機動車保有量，機動車保有量包括摩托車、農用車保有量等在內。
據公安部統計
2023年，全國機動車保有量達3.72億輛，其中汽車2.81億輛；機動車駕駛人達4.56億人，其中汽車駕駛人4.18億人。
2023年，全國新註冊登記機動車3328萬輛，同比增加114萬輛，新領證駕駛人2231萬人。 2023年，全國新註冊登記汽車2424萬輛，比2023年減少153萬輛，下降5.95%。
2023年我國汽車保有量達到2.81億輛。如果按照14億人口計算，相當於每5個人中就有1人擁有汽車。
希望對你有所幫助，望採納，謝謝
中國私家車保有量？
8樓：嗖一聲踏上旅途
權威資料：全國私家車保有量、駕駛人總量資料，多少人擁有駕證？
9樓：成都萬通未來技工學校
據公安部統計
2023年，全國機動車保有量達3.72億輛，其中汽車2.81億輛；機動車駕駛人達4.56億人，其中汽車駕駛人4.18億人。
2023年，全國新註冊登記機動車3328萬輛，同比增加114萬輛，新領證駕駛人2231萬人。 2023年，全國新註冊登記汽車2424萬輛，比2023年減少153萬輛，下降5.95%。
2023年我國汽車保有量達到2.81億輛。如果按照14億人口計算，相當於每5個人中就有1人擁有汽車。
希望對你有所幫助，望採納，謝謝
10樓：雲南萬通汽車學校
公安部交通bai管理局16日釋出du，截至6月底，全國機zhi動車保有dao量達3．19億輛。zhuan據介紹，2023年上半年新註冊shu登記機動車達1636萬輛，高於去年同期1594萬輛的登記量。新能源汽車保有量達199萬輛，私家車保有量達1．8億輛，2023年以來保有量月均增加166萬輛，保持持續快速增長。
目前，全國58個城市汽車保有量超過百萬輛，7個城市達300萬輛以上。載貨汽車保有量達2470萬輛，2023年上半年新註冊登記載貨汽車達172萬輛，明顯高於去年同期156萬輛的登記量，為歷史最高水平。同時，機動車駕駛人數量達3．96億人，新領證駕駛人1325萬人。
其中，男性駕駛人佔70．7％，女性駕駛人佔29．3％。
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