1樓：匿名使用者
當然有，發動機負荷突然增大，對磨合不好，以後動力不是很好【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
2樓：匿名使用者
你好，你這是屬於低速高檔行駛，長時間會造成發動機積碳，有損變速箱。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
3樓：匿名使用者
你好這種是沒有損傷的【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
4樓：匿名使用者
還可以，沒問題的。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
5樓：匿名使用者
有啊【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
桑塔納4000隔16000公里換一次機油，對發動機有傷害嗎？傷害大嗎？ 5
6樓：網友
給你分析的專業一點，主要是要看機油是否失效。
1、高溫影響：機油長期處在高溫環境中，會氧化失效，出現變黑、變稠的現象；機油內部的腐蝕物增加，如發動機工作中形成的酸性物等；積炭、油泥、漆膜等物質的增加。
2、機油失效的判斷方法 ：雖然有國家標準來決定發動機的機油是否更換，但大多數車主或維修人員換油主要還是根據汽車行駛里程/時間(廠家規定)以及機油顏色和粘度來判斷。實際上，上述幾種方法都有不合理之處。
比如根據顏色進行判斷，某些品牌新潤滑油就呈現黑色，有些機油加入清淨分散劑過多也可能變黑，而此時機油卻沒失效，對經驗不足的人可能引起誤判。較為簡便有效的方式是藉助於濾紙來判斷機油是否失效。
對發動機傷害大不大，就要看出你的機油是否失效，不過為了你的車子安全，你儘可能的按照廠家提供的標準能換機油吧。
7樓：丹輝澄
1~!?真敢啊 ~！70000一換吧。
你不換發動機積碳多了 會有很多毛病的。
桑塔納各檔位的最佳速度
8樓：匿名使用者
說的不科學。我以為，1檔為靜態起步，但是不完全，如果是下坡路面，完全可以2檔起步。2檔應在起步後10到15公里時速時切入，平路時沒有必要加油門到2500轉。
如果超過30邁，應該切入3檔，30到40邁如果需要繼續增速，稍加油門後進4檔行駛。正常情況下，4檔可以在40邁到70邁之間順暢執行，轉速2000到2500。高於70邁後5檔行進轉速不超過3000。
增檔應該提高發動機轉速，之後不踩離合切入，如換擋不平穩，說明操縱技巧不到位。看轉速錶和聽發動機聲音換擋都不是最佳方法，要在行進中感知車子的速度和油門的供給量默契配合。這是一個長時間的條件反射，需要熟練應用。
降擋是根據車子的需要時速來伺服性的操作。由於前方障礙需要減速執行，儘量有預見地降油門利用慣性行駛。如果車速已經降到檔位標準速度，應該越級切入該檔位，並由離合器半聯動平穩過渡。
如遇上坡路段，要稍提前降檔，留出兩腳離合的時間，不能使車速感到頓挫。轟空油不利於節約能源，也不利於發動機的壽命延長，任何情況下不要猛轟油門，如果必須轟油衝刺，你就去跑賽車，或者去探險吧。算了說多了大家看著煩，最好明白一些汽車的工作原理，對正確駕駛才會有更深的認識，也對你和你的愛車和諧相處大有彼益的。
9樓：李子齊
1檔：0-10公里/小時，起步用不建議長時間使用1檔。
2檔：10-20公里/小時，過渡檔位，不建議長時間使用。
3檔：20-40公里/小時，最佳30公里/小時4檔：40-60公里/小時，最佳60公里/小時5檔：60公里/小時-120公里/小時，高速上100公里/小時最佳。
桑塔納最佳發動機換檔轉速應該是多少？
10樓：網友
一擋起步後馬上二擋，2000轉大約30－40公里換三擋，三擋2000轉大約40－50公里，四擋2000轉大約60公里，2500轉大約70公里換五擋，五擋2000轉大約80公里，3000轉大約100公里，換擋時機有兩種，2000轉和2500－3000轉，2000轉油耗大約8升（市區），2500－3000轉大約升（市區）。以上是stn2000（1.
8排量）的情況。市區如果不在乎油耗的話，3000轉左右換擋提速還能接受，二擋在初段提速比較快。
關於一檔加二檔時需要特別注意的：
老德開車起步時，一檔的轉速一般到4000轉（也有5000轉的）才加2檔，我原來以為這是駕駛風格問題，後來發現人 人都這樣。一檔加二檔時車速已經基本達到40km左右，這還是大眾或福特這種比較一般的外國車，要是寶時捷車， 我看它加二檔時時速大概會在70－80km/h（這也沒什麼稀罕，寶時捷設計時速300多，6個前進檔）。後來詳細問了 才知道，德國人在學車時就是這麼教的，起步時的加檔轉速要特別高。
道理是汽車啟動時，所需的動力最多（不僅僅 是某dx文章裡說的車一開動就大幅度下降的摩擦阻力，該阻力對於汽車來說微不足道，在平地上我用一條腿就能頂 動我的捷達車），這些動力被用於克服汽車的慣性，（汽油燃燒的熱能轉變成了動能），而一檔的傳動比最低，勁兒 最大，要儘量發揮。而且這時德國人加速極猛，道理是儘量不讓發動機工作在2000rpm以下。
11樓：匿名使用者
個人認為3000轉左右換檔比較理想。
12樓：匿名使用者
3000轉左右換檔比較理想。
教練車手動擋時速20公里至30公里之間是不是可以掛3擋，20公里以下才掛2擋？
13樓：匿名使用者
不是這個說的，掛擋是自己感覺轉速，這個要慢慢去體會教是教不會的，只有慢慢累積。檔位越低操控力也就越強，比如你30公里2擋的話發動機轉速就高，稍微給一點點油車就更快。正常情況起步一檔給油加2在，給油加3以此類推，你加一檔給油，能聽見發動機嗡嗡的響就往上加，正常情況20多速度足以進3.
但是完全要看你的操作的。還有路況好時候4，5擋是最舒服的。
汽車行駛的時候，什麼時候換低檔，什麼速度換幾檔，怎麼換 10
14樓：蛋佬
不要這樣問，如果你得到那些資料上或文字上的答案，就會讓你走進一條死衚衕。你見過開車換檔是還要看轉速錶，路碼表。然後在計算一下，再換檔的。
汽車行駛的時候怎樣換檔完全是種感覺。是你對車況，路況，車子的慣性，速度，操作熟練程度等等因素的一個感覺，找到這些因素的一個平衡，你就可以很好地操作了。
比如說有時下大坡，我們會用到中速檔或低速檔，這能用公式表達嗎。有時上大坡，會在發動機還有餘力，(就是說按公式是還不需要減檔時)提前減檔，是為了保證車子的最佳慣性。又比如說有時在發動機還有餘力但以感到速度不佳時，會減檔超車。
等等如果你一定要按一個規定來照做，車子是開不好的，還會讓人感到疲憊。
15樓：海水變甜水
一般車，（時速/下同）
起步到15公里左右，一檔。
15-35公里左右，二檔。
35-50公里左右，三檔。
50-70公里左右，四檔。
70公里以上，五檔。
每種車不太一樣，看人家標稱的、發動機轉速大約2000-2500轉時換檔。
有的車屬於高速發動機，可能在3000轉左右當踩剎車時，車速迅速降低，低到一定程度後，可以踩離合，此時可以減檔。
減至幾檔，要看車速降到多少速度，參照上面的速度，對應的就掛幾檔。
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