1樓：匿名使用者
正常來說40萬公里不大修問題不大，前提就是保養正常，機油優質，還有小心修理廠，他們會趁你不注意在裡面加點鹽巴，白糖，以加快發動機磨損，這樣他們大修就有錢賺了，而且一時半刻不會壞，唉心黑呀，我以前就是在修理廠工作的 ,我教你一招，徹底清洗內部後用粘度指標高的機油，比如15w-50的，最好用美孚，殼牌的，還有殼牌有一種10w-60的頂級合成油，這樣能讓發動機起死回生。
2樓：匿名使用者
韓國車 質量比中國車好不到哪去 就是外觀強點 所以出問題也是正常的。
到底是不是燒機油自己觀察一下 就行了 燒機油的顯著標志就是排氣管冒藍煙 剛打著車會有很明顯的藍煙 如果在熱車的情況下 水溫達到60度以上 猛加油門還是有藍煙冒出來 基本就可以斷定燒機油。
有沒有大修的必要 自己決定。
如果想調整一下 賣出去 賣給不認識的人啊。
可以買一瓶 好一點的機油精 加到機油裡 跑幾天 就會暫時修復一下。
3樓：匿名使用者
你再檢查檢查，索納塔沒那麼脆，按時保養應該沒啥問題。
我的開了十萬公里了，除了電路由於加裝導航出了點小毛病，都沒啥問題。
這車屬於公路用車，效能還行的。 十四萬公里，不算很老。大修得多少錢？問問修理廠的。再確定一下車的毛病大嗎。再決定賣不賣吧。祝好運！
4樓：匿名使用者
想賣的話，就別大修了。
朋友給我介紹一款05年的北京現代索納塔，行了18萬公里了，三萬塊錢。值嗎？我擔心跑不了幾年就報廢了。
5樓：夜睡神
不值。。。05年-14年，9年跑了18w公里，而且還是現在索納塔。我買的大眾帕薩特03年的，11年了，才10w公里出頭，我後來才感覺不值。
主要就是老車燒機油，而且費油很厲害，其次就是驗車，很費勁，你這已經9年了，過了15年到時半年一驗，煩死你。
燒機油了14萬公里，我是修還是不修
6樓：聯想勁旅
什麼車14萬公里，發動機燒機油？如果是微型車14萬大修發動機還能說的過去，如果是轎車14萬燒機油說明沒有保養好，只要燒開機油，越來越厲害，最好是抓緊大修。
7樓：雨琪爾
為了行車安全，建議去汽車維修店修理，及時消除隱患。
8樓：委以冬達採
燒機油主要是因為汽缸與活塞間隙太大，需膛缸，換活塞。活塞環。燒機油出現行駛無力。耗油過多就的修了，像你這種情況必須修了。
我的寶馬116i才跑7萬公里就燒機油很厲害怎麼辦?
9樓：匿名使用者
同命相連 我的320也燒 1000公里一升 比你嚴重吧？ 換高標號機油能緩解，寶馬燒機油100/99都是氣門油封的問題 解決費用2500-3000 你要看看你們那裡有沒有免拆缸換氣門油封的。
我的新寶來才跑144000公里,為什麼燒機油?
10樓：匿名使用者
首先說呢，德系車燒機油是通病，買車應該有心裡準備！其次呢，德系車要求高壓縮比，高動力，從而對汽油品質和機油品質提出了比日韓系車更高的要求，然而國內的機油品質，尤其是汽油品質太差，很容易燃燒不充分，形成積碳，引發一些汽車問題！從這方面說，燒機油的原因還是在燃油和機油品質不好！
如果現在沒有燒機油，可以提前使用好的機油，另外定期新增高品質的燃油新增劑，改善油品，可預防燒機油！一但燒機油了，如不想大修發動機 ，可以使用德國瑪蒂免大修解決方案，對症解決，關鍵是不大修，這一點很棒，算是燒機油車主的福音吧。
11樓：網友
大眾車燒機油很普遍啊，有什麼好奇怪的，發動機需要大修了。
12樓：匿名使用者
這個原因有很多了，你先去檢查。
長安之星6363跑了13萬公里燒機油
你好，如果輕微燒機油建議不用去大修，如果是燒的嚴重那就要大修了。希望我的回答可以幫到你。祝你生活愉快 汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。 燒機油，可能要發動力大修了？汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。 車主你好，車輛發動機燒機油，如果不是很嚴重，更換活塞環和氣...
大眾朗逸1 6多少萬公里開始燒機油
大眾朗逸十萬公里就開始燒機油。機油可以通過機油的流動，沖洗零部件表面贓物，把發動機內的一些微小的金屬碎屑吸附，然後靠活塞油環刮下油底殼，發動機運轉時產生高溫，當機油到達運轉部位，就會吸取熱量，然後將熱量帶走，輔助機件散熱，汽車使用的機油具有潤滑和清潔的作用。機油的作用 機油還能夠起到降溫的作用，機油...
才跑一萬三千公里就燒機油,廠家會換發動機嗎
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。燒機油有以下因素導致只要解決以下問題燒機油就可以解決了。影響燒機油的因素很多比如 燃油品質 行駛路況 駕駛習慣 保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現 1 燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。2 潤滑...