1樓：匿名使用者
你好，純電動汽車涉水一米了必須得到4s店檢查。以免影響你用車安全。謝謝。
2樓：匿名使用者
你好，水不能大於電動汽車輪胎三分之一處，且緩速。
純電動汽車涉水能力怎麼樣？
3樓：鄭州萬通汽車學校
每當暴雨來臨，很多城市會出現積水問題，這導致很多車輛不得不涉水通過，但是當涉水車度到達車輛進氣口時，燃油車將會受到灌水而熄火。不過在相同的新聞中，我們也常看到電動汽車涉水的畫面，因為該類車型沒有內燃機，所以也就不必擔心進氣問題，不過作為汽車，電動汽車同樣也有涉水標準。
在我們日常生活中，不能讓水接觸到電是基本常識，所以電動車怕水是成立的。我們知道燃油車的涉水深度基本是在引擎艙最上方，這也是進氣口的位置，一般不超過這個高度是沒有大問題的。由於電動汽車不需要進氣口，理論上它是可以在水中囂張的，不過這個時間會很短。
前面我們說電動車怕水是成立的，因為電動車相比較於燃油車，會增加特別多的電子元件，一旦電子元件經過泡水就會導致系統癱瘓。雖說廠家對電器元件都做有密封措施，但是誰也不敢百分百保證它能在水裡泡多久，而這些電子器材一旦泡水，癱瘓是小問題，嚴重導致漏電等各種危害自身生命的，才是更嚴重的問題。
那麼電動車涉水標準是多少呢？根據**釋出公告顯示，純電動車在雨天行駛速度不要過快，涉水行車時，路面積水深度不得超過30釐米，控制車速不超過10公里/小時，同時關注儀表報警。目前的電動車涉水深度較低，即使身材龐大的公交車也不過20至30釐米，轎車甚至更低。
4樓：劉木木時代白羊
題主用「泡水」兩個字，這是多嚴峻的條件啊？說實話，無論是燃油車還是純電動汽車，泡水都會使車輛損壞，即便當時維修好了，也會給後續使用留下較大的很大的隱患，所以，真正發生泡水的話，不管是什麼車的結局都會很慘，都可能報廢。不過，就涉水能力而言，純電動汽車明顯要強於燃油車。
純電動汽車的電機在工作的時候，是無需空氣參與的，因此可以做到全封閉，即便把電機全部浸入水中，它也能正常工作。所以，電機的防水效能比燃油車的發動機要強多了。題主提及到的國機智駿gx5，我看資料顯示，國機智駿汽車的2.
0智慧工廠自建了電池pack生產車間，還裝備了國內最高效的全自動電池生產線，採用了業界領先的電池封包工藝，從製造端保障了電池密封性。除了整車涉水試驗，他們在電池裝車前還會進行振動、擠壓、火燒、海水浸泡、模擬碰撞、跌落等36項國家標準試驗和43項企業標準試驗，在裝車後進行高溫、高寒、高原「三高」試驗，以及超過10萬小時的實驗室測驗和道路試驗，所以電池的安全性值得信賴。此外如果真的遇到你所說的車輛涉水「趴窩」的情況，國機智駿汽車自主開發的電池管理系統（bms）會實時檢測高壓系統絕緣性、電池溫度、電流情況等，一旦發現異常會提前啟動保護機制。
5樓：匿名使用者
通過實際使用電動汽車後可知，國標電動汽車的總體防水能力還是不錯的，一般只要涉水深度不超過半個車輪都是安全的，也沒出現漏電故障問題。當然要儘量避免發生這種情況，畢竟存在潛在風險的。
6樓：利覓雲
短時間電池一般不會有問題，電池包的防水等級為6級，最高七級，理論上半小時之內電池不會出現短路！但是高壓線路一旦有漏電現象，bms會切斷高壓線路，所以儘量不要涉水，但是半個輪胎的水位是不會對車身高壓系統造成什麼影響的！
純電動汽車涉水操作要領及注意事項
7樓：海之聲青山店
需要指出的一點是，不僅電池怕水，電機也怕水，電機一般都安裝在發動機原來的位置，雖然位置比較高，而且也是全密封的，但是和電池一樣，最好別進水，而且機艙裡各種線束沾上水也不好。
涉水危險，泡水就更危險了。因此，如果車庫或停水的地方被水淹了，最好把車提前挪出來，否則後果可能不是你想要的。如果電動汽車被水泡過底盤，應該進行全面檢查，視具體情況而定可以進行一次底盤防鏽噴塗，以降低底盤生鏽的幾率。
純電動汽車的涉水深度是不是比燃油車要高？隧道淹水的情況下，燃油車熄火，純電動車能不能順利開過去？ 10
8樓：網友
高一點。沒有發動機進排氣高度限制，但是要注意電池，動力線的高度。
9樓：手機使用者
水淹到電瓶就混電了呀。
10樓：手機使用者
這個我感覺能把 不敢肯定。
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