1樓：可以說車
大眾最新的mqb平臺，和馬上要上市的邁騰是一個平臺，領先帕薩特半代，發動機變速箱都是最新的，價效比比大眾高很多，用料也比較厚道，現款看著也不那麼老氣了，動力空間都很好。最大的缺點是銷量差，品牌小眾，後期保值率不好。喜歡大眾，又想省點錢，速派最合適。
斯柯達速派這車質量怎麼樣
2樓：匿名使用者
斯柯達明銳在很多年以前就是緊湊型轎車，受得好多群眾的喜歡，發兔也是其中之一哦，發兔今天就來說說斯柯達明銳怎麼樣？值得買嗎？
3樓：匿名使用者
速派這款車來型技術成熟。
自，工藝穩定，外形大氣時。
bai尚，內部空間寬敞，駕du乘舒適性好，zhi油耗dao不高，質量可靠，故障率低，價效比高，短板是保有量小，二手車保值率不高，品牌認知度一般，4s店不多售後維修保養不方便，總體而言如果個人喜歡的話是一款值得考慮購。
4樓：匿名使用者
速派抄這款車型技術成熟，襲工藝穩定，外形大氣時尚bai，內部空間du寬敞，駕乘舒zhi適性好，油耗dao不高，質量可靠，故障率低，價效比高，短板是保有量小，二手車保值率不高，品牌認知度一般，4s店不多售後維修保養不方便，總體而言如果個人喜歡的話是一款值得考慮購。
5樓：匿名使用者
速派這款車型技。
bai術成熟，工。
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斯柯達速派怎麼樣？
6樓：有駕城市站
對於斯柯達速派，我可以總結以下幾點供您參考。
首先，斯柯達速派是大眾帕薩特的「表弟」。我相信很多人都知道斯柯達和大眾的關係，斯柯達速派基本上就是帕薩特的親表弟，怎麼說呢？大眾帕薩特和斯柯達速派都是採用大眾的mqb平臺，但是速派在定位上會略低於帕薩特，放到**上，斯柯達速派的**自然就要比大眾帕薩特低一些，斯柯達速派的起售**僅有16.
98萬元，而帕薩特的起售**要萬元。
其次就是斯柯達速派在車輛設計上，速派可以說是b級車裡面唯一使用掀背式尾門開啟的車型了，這樣的好處就是後備箱空間更大，裝載空間也要更大一些。這點從官方資料上就能看出來，大眾帕薩特的後備箱容積僅為490升，而斯柯達速派的後備箱容積最低達到了570升，而且最大擴充套件容積達到了1680升，基本是一臺suv放到後排座椅的空間了。
最後我想說的就是，斯柯達速派的駕駛感受其實要比大眾帕薩特要稍微好一些，可能很多人覺得兩個車其實差不多的，但是從我自身的駕駛經歷來看，雖然兩個車都出自同一平臺，但是您要知道，在汽車裡面同一平臺不代表著同一駕駛感受，因為涉及到調校的問題，這裡我們先不談。
因此斯柯達速派給我的駕駛感受就是更偏向於運動化一點點，而帕薩特就稍微在舒適性的表現好一點，但是在日常駕駛的時候，幾乎可以忽略不計了。
7樓：張寶愛吃西瓜
如果您問道斯柯達速派值得考慮嗎？那我覺得您還是選擇帕薩特吧。
其實很多人都會糾結，到底是買速派呢還是帕薩特呢？如果您和樓主一樣，我更推薦購買帕薩特，至於具體的原因，我通過下面幾個方面來闡述一下自己的觀點，為什麼我建議買速派的人去買帕薩特？
大眾在中國是出了名的保值，對於旗下的主流品牌，大眾好買也好賣，當然後期用著也比較的省心。但是斯柯達速派在保值方面表現就會稍微差一點，而且帕薩特在中國人的印象中，顯然是要比速派「高一截」，而且還有一點就是比較有中國特色，那就是商務接待方面，帕薩特顯然也要比速派更適合一些。對於那些並不是非常注重家用的消費者來說，買帕薩特就對了。
其次就是，雖然速派的起售**要比帕薩特低很多，但是仔細研究的話，你會發現速派是因為加入了手動擋，所以在入門級車型上的**會比帕薩特更低一點。
如果同樣是加自動擋車型的話，速派和帕薩特之間的差價就只有萬元。
但是最後值得一提的就是，大眾帕薩特將在中國面臨一個大改款的動作，如果您不是特別著急用車的話，可以稍微等一等，等大改款的帕薩特上市之後，完全可以拿到更大的優惠來購買現款帕薩特的。所以從各個方面來看，我覺得速派並不值得購買，對於購買速派的人，我更建議選擇大眾帕薩特。
8樓：匿名使用者
對於斯柯達速派來說，我覺得這款車並不值得購買。
斯柯達速派最早就是昊銳這款車，這臺車雖然有著還算不錯的各項表現，但是市場對於它依舊是「叫好不叫座」。經過重新換代和改名之後，今天以速派的身份重新出現在消費者面前，但是在市場上的表現依舊比較平淡。從今年截止到9月份的銷量資料來看，斯柯達速派累計銷量只有32047臺，與它同平臺還比他貴一點的帕薩特的銷量比它多出整整10萬臺，這也就是從市場角度出發，我為什麼覺得速派不值得購買的主要原因。
其次就是市場保值方面。二手車市場對於這臺車的保值只能說一般般，一般同時期大眾和斯柯達，在二手車市場上基本就會有一萬多的差價。雖然現在看著速派還算合適，但是在專賣價值以及專賣效率上，速派表現還是一般的。
即使有些人覺得速派的保值率還算不錯的，那是在大眾帕薩特、日產天籟、豐田凱美瑞這些主流b級車來看的話，斯柯達速派只能算是主流之外的另一個選擇。
最後就是推薦車型，如果您在猶豫是否考慮速派的話，那不妨看看帕薩特或者蒙迪歐這兩臺車。帕薩特自然不用說，是b級車裡面的標杆車型，而蒙迪歐無論是在**、優惠以及操控方面來說，都要強過速派這臺車。
9樓：阿祖聊世事
斯柯達速派這車怎麼樣？日常代步合適嗎？
10樓：北極冰皇
速派還不錯，空間大，油耗不算高。問題也不多，搭載大眾溼式雙離合。這一項就比很多的乾式雙離合強太多了。
大眾發動機也很強勁。現在速派還在搞**活動降價。所以價效比還是很高的。
缺點就是市面保有量不多。可能是影響保值率。
11樓：斯璧完顏姿
您好，個人認為斯柯達速派在合資的中型轎車裡面價效比還是很高的，個人感覺除了品牌方面要比帕薩特和邁騰更合適。
12樓：匿名使用者
開不壞的豐田，修不好的大眾！！
13樓：酷酷的傑吖
這個車也可以，家用可以考慮一下。
斯柯達速派這款車怎麼樣值得購買嗎
14樓：匿名使用者
斯柯達速派車型個人認為優點是車子做工，價效比還有保值性方面不錯，缺點是車子維修保養成本偏高，車子品牌知名度方面一般。
斯柯達速派這車好不好？
15樓：a山巔之最
速派是斯柯達的頂級車型，你說呢？還有最低價也要13萬多，是一款價效比很高的車。沉穩內斂的內飾，感覺偏商務一些。
您好，很高興為您解答問題 外觀小結：速派在保留老昊銳的車身尺寸以外，基本再看不到有任何昊銳的影子。前臉採用了斯柯達最新的家族式設計，更換了斯柯達全新的車標logo。
鯊魚腮式led日間行車燈以及雙c型led尾燈，在提高行車安全的同時也增加了。
這是同一款車吧，英文名好像都叫superb
斯柯達就是價效比的代名詞，速派是上海大眾軸距最長的車，動力總成和大眾是一樣的，換句話說就是換了個殼換了個標，**便宜很多，喜歡價效比的值得購買。
我爸爸第一個買的就是斯柯達……是明銳，蘇派不怎麼懂，後來又買了一輛本田越野車……
16樓：卯靈祈冰彥
說探路車就不對了。
斯柯達是大眾的創新品牌。
價效比高。如果不在意車標的話我認為速派比帕薩特邁騰值。
17樓：二酉人士
斯柯達品牌的全新旗艦車型，整車採用了全新的家族設計，外觀時尚而又不失穩重。且擁有非常出色的車內空間，特別是後備廂採用了斯柯達獨有的技術——twindoor技術，容量驚人。配置在這個級別裡面也算是價效比最高的，比如pla2.
0自動泊車輔助系統、智慧燈光系統、免鑰匙進入/一鍵啟動、疲勞提醒等功能都有。總之，是款很不錯的b級車。
18樓：阿祖聊世事
斯柯達速派這車怎麼樣？日常代步合適嗎？
斯柯達新速派這款車質量怎麼樣
19樓：琦德慄戌
大眾最新的mqb平臺，和馬上要上市的邁騰是一個平臺，領先帕薩特半代，發動機變速箱都是最新的，價效比比大眾高很多，用料也比較厚道，現款看著也不那麼老氣了，動力空間都很好。最大的缺點是銷量差，品牌小眾，後期保值率不好。喜歡大眾，又想省點錢，速派最合適。
斯柯達這款車怎麼樣？
20樓：15大凱
和的發動機太老了點。比同級車價位稍微高了點。
斯柯達明銳和大眾速騰為兄弟車，均出自大眾最新的pq35 a級車平臺，整車技術先進，獲得過國產c-ncap 5星級安全評價。其的發動機使用的是polo的那款1.
6排量的發動機，對於一款自重達噸的a級車來說，動力偏弱。總體來說還是值得購買的。
總體來講車挺不錯，價效比高。油耗在9-11之間。
動力很不錯，畢竟tsi發動機。空間非常寬敞，a6l級別的空間。安全德國車一向不馬虎。
操控就不要將就了，這車不適合激烈駕駛，懸掛偏軟，將就舒適。
總之價效比還是很不錯的。目前好像還沒有大的質量問題昊銳的發動機和變速器還有底盤等等車子的硬體方面，確實是同級別裡面技術一流整車隔音出色 鈑金很好 音響有低音 效果好 四條輪胎加一個備胎全是米其林的 內飾簡潔 穩重 年輕人開也很好 後排空間可以和新a6媲美 特色是後備箱是掀背式的和普通開動力部分。
和兩款發動機的名聲早已在外，配合6速tiptronic自動變速箱，它表現出的是一種實力在握的自信，同時發動機輸出更偏向平順。
這一點與那些高調宣揚運動的b級車明顯不同，它的實力更加內斂，但發力出來卻絲毫不弱。
斯柯達昊銳的內飾上將有商務和家用兩種風格可供各款車型選擇。除了提到的twin-door雙開啟式後備箱門之外，還有國內中型車中首次出現的太陽能天窗系統，以及pla自動泊車系統，這些配置只會出現在部分車型上。
另外，諸如後窗遮陽捲簾、全自動雙區空調、氣動無骨雨刮等日系車常見的配置也都出現在了斯柯達昊銳上。車內空間令人信服，尤其是後排膝部縱向空間充裕，在真皮alcantara麂皮面料覆蓋的座椅上很容易找到放鬆姿態。
21樓：合祥殷彥君
隨著國產汽車品牌的崛起，汽車市場的競爭也是越來越激烈，但是黑馬也不是誰都可以的。有些車型雖然各方面都很叫好但是不叫座，銷售資料真的就是慘不忍睹，斯柯達雖然是大眾旗下的品牌，但是在國內市場一直斯柯達就是不溫不火。
斯柯達柯珞克的市場表現可以說真的十分慘淡。我覺得，在如今的汽車市場中，銷量始終是檢驗一款車型的最直觀的方式。從下圖資料上可以看出，柯珞克在4月份只賣出了2668輛，在suv榜單中排87位，與日產逍客14599輛的銷售成績相差甚遠。
那麼這款車銷量不佳的原因，僅僅是因為斯柯達這個品牌的知名度太低麼？
柯珞克是斯柯達推出的全新suv，定位緊湊型，比柯迪亞克低一個級別，所以柯珞克的外**起來和柯迪亞克很相像，但是更加年輕化一些。斯柯達家族的設計風格都很高階，標誌性的直瀑式進氣格柵，搭配斯柯達logo，顯得與眾不同，很多朋友都很反感千變一律的家族設計，覺得很無趣，斯柯達的家族前臉應該不會讓人有這種感覺。
柯珞克的內飾延續了柯迪亞克的設計風格，中控臺採用對稱式設計，以黑色調為主體，搭配平直的線條和鋼琴漆飾板的運用，風格中規中矩，也透著濃濃的大眾味道。
柯米克僅提供自然吸氣發動機供消費者選擇，最大功率81kw，峰值扭矩150nm，動力表現低於本田xr-v上的自然吸氣發動機。傳動方面匹配5mt、6at變速箱。
斯柯達速派優缺點有哪些，斯柯達速派怎麼樣，能具體說一下優缺點嗎？
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