1樓：匿名使用者
質感尚酷強，但是沒四驅。
2樓：網友
尚酷 好些，直接加點錢 買 寶馬3系。
請問尚酷r和高爾夫r誰的效能好些？謝謝！
3樓：匿名使用者
說實話，這2輛車效能都不怎好。
特別是高爾夫r，還沒有sti好。
高爾夫r自稱為四驅車，但你知道他是什麼四驅？是智慧四驅！
名字挺好聽，其實智慧四驅只是一個半吊子四驅，無效能可言真正的牛b四驅是超時四驅。
高爾夫r是前驅車，更沒效能可言了。
這個價位，最強的是50萬的 三菱evo 和 斯巴魯翼豹sti可以直接秒殺掉這2個車。
在150萬的車以下無敵手。
4樓：匿名使用者
高爾夫r是四驅，尚酷r是前驅，百公里加速還是尚酷r快，操控還是高爾夫r沉穩。
5樓：匿名使用者
高爾夫好。
理由：尚酷前驅，前驅車受前驅影響，起步的時候更容易打滑（動力太強對於前驅車來說只是負擔並非好處），極限轉彎的時候容易轉向過度，對開車技術要求非常高，而且車的極限到的時間也早。他的好處就是外形超讚，但是實際操控要比高差。
高爾夫前置四驅，行駛穩定性，操控極限，抓地力極限都高於尚酷。要是注重直線加速，外形就首選尚酷。反之就選高。
本人崇尚效能，想在高爾夫r和尚酷r裡選一輛，從操控，路面感角度看不知哪輛更好些？
6樓：網友
樓上的你懂不懂啊？不懂就別來這裡胡亂嚷。 雖說尚酷r和高爾夫r是同一平臺的產物，但這兩輛車的定位完全不同，首先從技術上說，高爾夫的四驅系統和尚酷的前驅系統，在最根本的技術層面決定了兩款車有著巨大的區別，尚酷的定位是極度專業運動專家，而高爾夫r的定位是儘量降低駕駛技術要求。
尚酷r的快，因為其專業的運動底盤調校，加上量產車中含有的運動化電腦控制的輸出，再加上雙離合器的無間配合，讓尚酷r可以在高手手中快到極點，而高爾夫r的快在於其四驅系統賦予它超強的抓地能力，並且通過動力分配的調節，讓這臺車擁有非常高的極限。任何一個人，都可以放心的將高爾夫r開的很快。總的來說，高爾夫r是一臺快車，它給普通人賦予了秒到巔毫的操控樂趣，而尚酷r是一輛更快的車，它給予了狂飆一族自由發揮的無限空間，總的來說任何人都可以把高爾夫r開的很快，而高手可以將尚酷r開的更快，這就是差別，這就是定位的不同之處。
在買之前請對自己的駕駛技術有一個準確的判斷，這裡講的高手可不是隻會飈街耍酷的那種，連有專業駕照的汽車都很難達到這種境界，最起碼是賽道級別的那種才叫高手，不然根本發揮不出尚酷的威力。詳細可以參照這一期的汽車雜誌，《好開vs好快》，希望能夠幫到你 參考資料：100009
7樓：_夢西
喜歡外觀就尚酷，喜歡扮豬吃老虎就高爾夫。
這倆車效能差不多。。買車都看個人喜好，沒有職業車手那種技術，你開這倆車沒什麼分別 樓上說那麼多都是些正常用車無關緊要的東西 實際使用中沒有任何意義，如果你不在乎他人安危去超速，那麼早晚撞死，如果你不去超速，那速度效能又有何意義，你上賽道？上賽道的人就不會在這裡問問題了。
8樓：泡菜窩頭
樓上大哥 你說那重慶話人家聽不懂的。
尚酷r和高爾夫r，究竟誰快?
9樓：手機使用者
這兩臺車都是快車，發動機和變速箱天衣無縫的配合，會讓你感動得一塌糊塗。尚酷的快，因為其專業的運動底盤調校，加上量產車中罕有的運動化電腦控制的輸出，再加上雙離合的無間配合，讓這臺車在高手手中可以快到極點。高爾夫的快，在於其四驅系統賦予了它超強的抓地力，並且通過動力分配的調節，讓這臺車擁有了非常高的極限。
任何一個人，都可以放心地將這臺車開很快。高爾夫r是一臺快車，它給普通人賦予了妙到顛毫的操控樂趣；尚酷r是一輛更快的車，它給予了狂飆一族自由發揮的無限空間。任何人都可以把高爾夫r開得很快，而高手可以將尚酷r開得更快，這就是差別。
10樓：手機使用者
高爾夫前置四驅，行駛穩定性，操控極限，抓地力極限高。
11樓：匿名使用者
要是注重直線加速的話，認為還是尚酷r速度更快。
高爾夫r和尚酷r，難以取捨！
12樓：匿名使用者
既然你都選擇了r系列，說明你是一個不差錢的性格man
既然不差錢 油耗 保養費用 什麼的，就不用比較了，也沒啥比較的。
動力： 2車發動機都是一養的 ，功率扭矩都一樣，但是由於車重和調校驅動的不同，golf r要比尚酷r快那麼一點點，百公里加速度快秒。
他們2車**基本一樣，golf5門，尚酷3門，尚酷輪胎要比高爾夫大點。最重要的，golf r是4驅，尚酷是前驅（2驅）
如果你是剛烈般的硬派男子漢，買來戰鬥的車，應該選擇golf r（注意座椅容易卡到菊花），如果要時尚一點，可以選擇尚酷，還可以順便載妞（不過我總覺得男生開尚酷有點gay，這車我們這個城市90%都是阿姨開）。
2車都是效能很猛的車，大街上90%以上的車都跑不過這兩臺r
如果你猶豫不決，就golf r啦，半夜開進隧道，注意安全，沒有車的情況下，踩足油門，感受貼地飛行起飛的感覺（誇張了點哈~~）
13樓：匿名使用者
動力油耗保養等沒啥好比的，基本都一樣，只能在舒適性和操控性上做個比較。
需要激烈駕駛的話就選高爾夫r，四驅不是吃素的。
但是一般使用的話就尚酷r吧，高r的座椅確實夠運動，但是坐著實在蛋疼，外觀上尚酷也好點，至於空間，我想買r系列的應該不會裝一車人吧，兩人能坐下就ok了。
14樓：彎道情敵
高爾夫r吧，排量相同的情況下四驅反倒是更重要一些。而且高爾夫r的馬力還更大一些，改裝配件更是一抓一大把。
15樓：董巖
高爾夫r的排氣在中間，實在是好看。
16樓：dg石頭哥
如果沒有金錢方面的考慮，選擇尚酷r，外觀，舒適度，內飾都要比高爾夫好！如果考慮適用，還是高爾夫好！
17樓：匿名使用者
這就是為什麼0-100公里/小時[i]高爾夫r[/i]成績領先的原因。 而超過100公里/小時之後，[i]高爾夫r[/i]沉重的車身[i]和[/i]四驅系統會比結構簡單的前驅[i]尚酷r[/i]消耗掉更多的馬力，所以。
尚酷r、高爾夫r 動力與效能？ 10
18樓：匿名使用者
相差4000元。
外觀上看：高爾夫r低調。
內飾上看，高爾夫r和尚酷r各自有特色，高爾夫r炮筒式設計更具賽車氣質運動效能——4 motion全時四驅系統勝過標準前驅跑車裝備有4 motion全時四驅系統的高爾夫r的確很低調很有實力，像極了「十步殺一人，千里不留名」的「大隱大俠們」；而尚酷r則時刻都能吸引ggmm的眼球，絕對是標榜著「做人靠自己」的「壞小子們」的首選。所以，4000元的差距讓消費者有兩個不同的選擇方向，也給不同需求的人不同的價位差。
19樓：不是我不明白
尚酷r 高爾夫r
最大馬力 256 256
最大功率 188 188
最大功率轉速 6000 6000
最大扭矩 330 330
最大扭矩轉速 2400-5200 2400-5200它們同出自pq35平臺，發動機都是ea113。高爾夫r與尚酷r在底盤上最大的區別就在於前者裝備了4motion四驅系統，而尚酷r仍為前輪驅動。
20樓：小象分享
尚酷r和高爾夫r動力與效能都沒的說，看你個人駕駛樂趣了。尚酷r的外觀很野性，擁有跑車的效能。但是別看高爾夫r比較普通，其實配置也是差不多的。所以說兩款車都是可以的。
高爾夫r和尚酷r買哪個好？哪個效能更好？
21樓：匿名使用者
高爾夫r好，尚酷體驗效果不好，花架子！
22樓：背黑鍋我來
高爾夫。小鋼炮不是吹的。尚酷外形時尚些但是還是不如高爾夫評價好。
高爾夫r和尚酷r哪個好
23樓：微微一笑
首先外觀不一樣，這個沒法說好壞，蘿蔔青菜各有所愛。其次輛車的動力總成完全一樣，都是 350n/m）+6dsg，不過高爾夫r是全時四驅，尚酷r是前輪驅動。
總質量高爾夫r1541kg，尚酷r1419kg。由於驅動方式的不同在百公里加速上高爾夫r反而以秒超過了比自己輕的尚酷r的秒。
24樓：網友
高爾夫r起步快，尚酷r操控，高速加速快。
25樓：網友
雖說尚酷r和高爾夫r是同一平臺的產物，但這兩輛車的定位完全不同，首先從技術上說，高爾夫的四驅系統和尚酷的前驅系統，在最根本的技術層面決定了兩款車有著巨大的區別，尚酷的定位是極度專業運動專家，而高爾夫r的定位是儘量降低駕駛技術要求。尚酷r的快，因為其專業的運動底盤調校，加上量產車中含有的運動化電腦控制的輸出，再加上雙離合器的無間配合，讓尚酷r可以在高手手中快到極點，而高爾夫r的快在於其四驅系統賦予它超強的抓地能力，並且通過動力分配的調節，讓這臺車擁有非常高的極限。任何一個人，都可以放心的將高爾夫r開的很快。
總的來說，高爾夫r是一臺快車，它給普通人賦予了秒到巔毫的操控樂趣，而尚酷r是一輛更快的車，它給予了狂飆一族自由發揮的無限空間，總的來說任何人都可以把高爾夫r開的很快，而高手可以將尚酷r開的更快，這就是差別，這就是定位的不同之處。 在買之前請對自己的駕駛技術有一個準確的判斷，這裡講的高手可不是隻會飈街耍酷的那種，連有專業駕照的汽車都很難達到這種境界，最起碼是賽道級別的那種才叫高手，不然根本發揮不出尚酷的威力。詳細可以參照2023年第7期的汽車雜誌，《好開vs好快》
大眾尚酷r和高爾夫r哪個動力性更強，哪個價效比更高一些
26樓：匿名使用者
兩款車的發動機是一樣的。但是高爾夫r是四驅，尚酷是兩驅。
高爾夫r和尚酷r，難以取捨，高爾夫R和尚酷R，難以取捨！
動力油耗保養等沒啥好比的，基本都一樣，只能在舒適性和操控性上做個比較 需要激烈駕駛的話就選高爾夫r，四驅不是吃素的 但是一般使用的話就尚酷r吧，高r的座椅確實夠運動，但是坐著實在蛋疼，外觀上尚酷也好點，至於空間，我想買r系列的應該不會裝一車人吧，兩人能坐下就ok了 彎道情敵 高爾夫r吧，排量相同的情...
高爾夫提速怎麼樣，高爾夫R的提速到底怎麼樣
看你什麼發動機了。我是1.6手動，試駕過1.4t，1.6的動力只夠市區，而且足矣，但坐的人多了，或者想急加速超個車還有有點力不從心。你要是1.4t，更適合道路暢通的市郊或者二線三線城市。因為1.4t在渦輪未介入前只相當於一臺1.4l自然吸氣小排量發動機，擁堵路段走走停停，你還不如一輛奧拓 自由艦來的...
500馬力的高爾夫R改裝下來多少錢 就黑暗勢力那一款高分
20萬肯定不夠的，高爾夫r那套電控離合四驅最初只是為了應付歐洲冰雪溼滑路面而設計的，根本不是效能取向的，光強化這套就不止20萬了，你的雙離合還要換成手動檔再強化，雙離合承受不了那麼高馬力扭矩，這部分估計在8萬元左右，發動機內部件強化 潤滑系統加強 加大渦輪以及配套 進氣排氣改裝 電腦調教 散熱強化 ...