1樓：老張侃生活
可以的，但是電動汽車是新出的產品，不像汽油車那樣到處都是加油站，電動汽車要有充電樁才能充電，現在高速公路的加油站都在增加充電樁的設定，相信不久充電樁就能普及化，這個對純電動汽車是個好事。
新能源純電動汽車剩多少電量再充電最好?
2樓：呆啊凱
回答這個問題，最好還是要以資料說話比較靠譜。下面是網上查詢到的特斯拉電池系統不同放電深度/迴圈使用壽命的測量曲線。該實驗總共分四種情況情況進行測定：
1. 0%-100%，即滿充滿放；
2. 50%-100%，即充滿之後使用一半電量之後再充電；
3. 25%-75%，即充滿到75%之後，停止充電，再使用到25%之後，開始充電；
4. 0%-50%，從0%開始充，充到50%之後，停止充電，繼續使用到0%。
以上四中實驗條件下，可以發現0%-50%充放條件下，動力電池的迴圈使用壽命是最長的，充了3000次之後，基本都沒怎麼衰減，而在深度迴圈模式下，900個迴圈後，容量就衰減到50%上下了。
所以，並不是滿充滿放就能提高電池使用壽命的。當然，用到0%以下再充電基本也不現實。按照特斯電池的曲線可以發現，25%-75%的充放，還是較為合理的。
當然，為了減少續航里程的擔憂，充電時間允許的話，一般都會選擇充滿，只是大家在平時充電的時候，還是要留有一定的電量再進行充電。以下是國內某知名諮詢公司做的市場調研資料，結果顯示，多數使用者電量低於20%才會選擇補電，這也符合實際的用車場景。個人感覺是還有百分之失誤的時候充電最好了，因為如果電量很多的話，充電對電池不好。
呃，如果一點電量都沒有的話，對電池也不好。個人覺得剩下15%左右就可以充電了，電量太少也會不好
3樓：一個人的創作
對於新能源純電動汽車剩多少電量再充電比較合適的問題，氫雲鏈查詢了相關車型的報告顯示，最佳的充電電量是在20%~90%區間，在這個區間電量再進行充電，可以減少充電對動力電池的影響，有效的延長動力電池的使用壽命。
眾所周知，目前國內的動力電池主要是以三元鋰和磷酸鐵鋰為主，而三元鋰電池最怕的就是過充和過放，其中過充會導致**，而過放（放空）會導致整個電池失效。
當然，為了不讓新能源汽車出現過放的情形，一些廠家會把電池的電量設定在15%左右報警提示，當然，此時車輛並不是不能行走，它還留有一定的續駛里程的，如果還要行駛，車子的行駛速度也是會受到一定的限制，就算是把加速踏板踩到底，車輛速度也只能保持在40公里/時左右。
4樓：有志者x事竟成
電動汽車可以不使用充電樁，直接使用家裡220v電源充電。一般新能源汽車出廠的時候，廠家會贈送一根插家用電源充電的行動式充電器。只是充電速度比使用充電樁慢一些。
另外，現在已經有廠家在推出配套的家用行動式汽車充電器。比如普諾得汽車充電槍，直接插220v 16a家用三眼插座就可以充電。如果去農村，或者外出長途旅行，只要能夠找到插座，就可以給汽車充電。
我去普諾得汽車充電槍廠家參觀過。他們的產品主要分為國標版、美標版和歐標版。
比亞迪、江淮、吉利帝豪、眾泰、北汽新能源、上汽榮威、知豆這些國內生產的車型，都是國標版的。直接插220v 16a家用三眼插座就可以充電。
有些進口車型，比如寶馬x5混動版、寶馬i8、沃爾沃t8、賓士s550e、賓士gle500e等進口車型，使用美標版。。
下面，說一個有趣的事情。在參觀普諾得工廠時，他們負責人講到，他們的行動式汽車充電槍主要有國內市場和出口歐美市場。其實歐美市場佔據60%多的市場業務量，國內市場不到40%。
這就引起了我的疑問。國內新能源汽車產銷量佔據全球50%以上的份額。為什麼海外市場的業務量這麼多。他們的負責人是這樣解釋的。
1、歐美市場銷售的新能源汽車，都是個人購買。不像國內市場，有些新能源汽車是集團採購，銷量裡面甚至有「騙補」的在裡面。真正個人使用的可能沒這麼多。
2、歐美很多家庭都是住別墅，有自己的院子和車庫。使用行動式汽車充電槍，接家用電源充電非常方便。國內很多消費者住的是樓房。
接家用插座充電沒那麼方便。國內很多住樓房的車主都是要買延長線來「飛線」充電的。
5樓：網友
當電量使用殆盡之後再進行充電，其實這樣對純電動汽車動力電池而言損害最大。因為動力電池電量完全耗盡之後，會對動力電池的內部活性物質造成損害，從而影響其可逆性，導致儲電能力大幅降低，使用壽命自然會縮短。根據特斯拉不同放電深度和迴圈使用壽命的測量曲線，也可以看出，在0%~50%迴圈使用壽命最長，迴圈充放3000次，基本沒有什麼衰減。
而在滿充滿放的迴圈模式下，900個迴圈就把容量衰減到了50%上下。由此也可以看出，滿充滿放其實並不能提高動力電池的使用壽命，而是當動力電池電量剩餘在50%左右的時候進行充電最為合適。
6樓：牧馬人
新能源乘電動車，最好定時要充電，因為他沒有什麼充電記憶的這些毛病，所以充電沒有問題，不要等到把所有的電用光了再充，這樣會對電池有極大的傷害了。
7樓：官官
新能源純電動車，電量剩多少，再充電最好，也沒有一個完全絕對的規定，你們每個廠家的電池或有所不同，最好還是不要把電量放沒在充電，這樣會損害電池的壽命，但是很多時候，假如我們在路上行駛的話，突然要沒電了，也不可能當時立即停下，也只能開到能充充電的位置，再停止，所以電量可能就已經沒了。
8樓：週六必須換床單
個人建議，電量在25%左右的時候，就應該充電了。理由如下：
1.主要考慮到各種續航恐懼症，電量太低了不夠遭罪的，心理承受能力差的能崩潰。
2.各地的充電樁完善程度不同，即使是有樁也不能確定有沒有其他車輛佔位置，有沒有損壞等各種情況。
3.高速和冬天時候，續航會因為工況的不同而大打折扣，這是由電池的特性所決定的。
以上，是充電的理由。
9樓：冷風吹拂著你的臉龐
最好是還剩一半就要充電了。因為充電樁不像加油站一樣隨時可以找到，而且因為電動車越來越多，很多地方充電都要排隊，還需要等待很長時間才能充滿，如果不提前準備很容易空電。
10樓：元亨利貞
新能源電動汽車剩餘百分之三十電量充電最好，電量太低充電會影響使用壽命，電量再高了充電也不現實，
11樓：匿名使用者
新能源純電費車剩餘20%左右的時候去充電最好，因為目前主要品牌的純電動汽車的電池材料主要都是三元鋰電池，這種電池材料並不會像普通汽車的鉛酸電池那麼嬌貴，不容易因為過充或過放造成電池內物質快速損耗，但是汽車廠商還是建議車子在還剩20%左右的電量時把車去充電，一方面是保證車子可以安全開到附近的充電站，另一方面是高頻次的電也會給電池帶來一些小傷害，電池不經常滿充滿放就會造成電池容量變小。
12樓：答疑解惑顧老師
電動車一般都是用的鋰電池，所以現在的鋰電池最好保持電量百分之九十以上是最好的。所以，你有空就可以一直充電了。
13樓：志在遠方心如願
新能源純電動汽車剩餘電量20%左右的時候就需要充電，這樣避免汽車沒電導致無法行駛，還有就是對電池的一種保護。
14樓：匿名使用者
新能源電動車建議剩20%左右的時候進行充電最好。
剩20%再充電，其實對於車輛而言也是從安全上面去進行考慮的，這樣子可以保證車輛能夠開到附近的充電站，另外的話也是避免高頻次充電給電池帶來一定的損傷。
15樓：匿名使用者
電量顯示紅燈和黃燈的時候就需要充電了。如果出現紅燈亮的時候，需要停止執行及時的充電，避免電池出現過度放電的現象，電池過度放電之後會影響汽車電池的使用壽命。
16樓：大碗碴條
新能源純電動汽車剩多少電量充電比較好，需要根據電動汽車的效能性質再做出判斷。一般認為在15%至20%的時候，對誒進行充電是最好的，能夠有效利用電池的使用。
17樓：星空
剩20%左右的電量就需要充電了。電量太少了萬一有個急事要用一下就麻煩了，電量如果太多就充電則會影響電池的壽命。
18樓：網友
我認為新能源純電動汽車剩30%充電最適合，用完充電不可能，用50%充電對電瓶有應響，電瓶充電次數有規定，次數充多，容易壞電瓶，所以我認為還是30%比較好。
新能源汽車電量剩餘多少充電好
19樓：火虎
在電量用到還剩40%左右時就要開去充電了，而純電動汽車卻不是這樣的。這是因為電動車的電池材質一般是鉛酸電池，電量頻繁消耗過多容易造成電池的硫化，儲電能力下降，電池壽命也下降。
大多數廠商還是建議車子在還剩20%左右電量時把車開去充電，一方面是保證車子可以安全的開到附近的充電站，另一方面是高頻次的充電也會給電池帶來一些小損傷，電池不經常滿充滿放就會造成電池容量變小。
新能源汽車充電機巧。
1、建議每天都充電，這樣使電池處於淺迴圈狀態，電池的壽命會延長。
2、在使用過程中，應根據實際情況準確把握充電時間和充電頻次。過度充電、過度放電和充電不足都會縮短電瓶壽命。
3、避免充電時插頭髮熱，發熱時間過長會導致插頭短路或接觸不良，損害充電器和電瓶。所以發現上述情況時，應及時清除氧化物或更換接外掛。
20樓：汽車姐說
3.新能源汽車是每天都充電好，還是用完再充好？花幾分鐘看完不虧！
21樓：匿名使用者
剩餘20%_30%的電量充電最好，如果電量過低他會加快鉛板的硫化速度，對電池的使用壽命有影響，如果是鋰電池的話15%-20%充電就可以。
22樓：網友
新能源純電動汽車，剩30%在充電時，最好的。另外，過了的話。充電會虧損。沒有過的話，那。沒有過的話，那樣的充電會。對電池電池不好。
23樓：匿名使用者
新能源純電費車剩餘20%左右的時候去充電最好，因為目前主要品牌的純電動汽車的電池材料主要都是三元鋰電池，這種電池材料並不會像普通汽車的鉛酸電池那麼嬌貴，不容易因為過充或過放造成電池內物質快速損耗，但是汽車廠商還是建議車子在還剩20%左右的電量時把車去充電，一方面是保證車子可以安全開到附近的充電站，另一方面是高頻次的電也會給電池帶來一些小傷害，電池不經常滿充滿放就會造成電池容量變小。
24樓：官官
新能源純電動車，電量剩多少，再充電最好，也沒有一個完全絕對的規定，你們每個廠家的電池或有所不同，最好還是不要把電量放沒在充電，這樣會損害電池的壽命，但是很多時候，假如我們在路上行駛的話，突然要沒電了，也不可能當時立即停下，也只能開到能充充電的位置，再停止，所以電量可能就已經沒了。
25樓：社保達人
一般比較好一點的新能源車，汽車的行車電腦都會提示你及時充電的，所以說只要按照汽車提示你的，該及時充電的時候你衝就可以了。但是如果不帶的話，其實30%的電量就需要充電了。如果把電完全廢完再充的話，對電池是極其不好的。
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