1樓：匿名使用者
增程式電動車工作原理。
純電動車在行駛時完全沒有任何汙染物排放，但目前的電量儲存技術還不能保障足夠車輛自身足夠的電力儲備，因此續航里程短就是致命的弱點。為了彌補這一弱點，為電動汽車提供更為持續的電力**，增程式電動車應運而生。
與常見的混合動力車型相似，在增程式電動車上同樣有發動機、發電機和電動機的存在，但在工作原理與傳統的混合動力車不同。
在常見的混合動力系統中，都是以發動機為主，電動機為輔。而增程式電動車，是以電動機為主，發動機為輔。發動機的唯一作用是發電，為電池充電，來帶動電動機做功，來驅動車輛前進。
增程式混合動力車本身具有和純電動車基本相同的原理，可以外接充電，電池充滿電之後可以續航一定里程。當電池電量不足時，發動機啟動為電池充電。
新能源汽車發動機工作原理
2樓：小高清呀
電力驅動控制系統是電動車的神經中樞，它將電動機，電池和其他輔助系統互為連線並且加以控制。電力驅動控制系統按工作原理可劃分為車載電源模組、電力驅動主模組和輔助模組三大部分。
利用氫氣和空氣中的氧在催化劑的作用下，在燃料電池中經電化學反應產生的電能作為主要動力源驅動的汽車。
電池是通過電化學反應將化學能轉化為電能，電化學反應所需的還原劑一般採用氫氣，氧化劑則採用氧氣，因此最早開發的燃料電池電動汽車多是直接採用氫燃料，氫氣的儲存可採用液化氫、壓縮氫氣或金屬氫化物儲氫等形式。
3樓：厭食是家人
1、新能源汽車是採用非石油衍生物作為動力的汽車，普通汽車的工作原理是由發動機將熱能轉變為機械能的過程，是經過進氣、壓縮、作功和排氣四個連續的過程來實現的，每進行一次這樣的過程就叫一個工作迴圈。而新能源汽車按照動力的不同，其工作原理也各不相同。
2、混合動力汽車和氫發動機汽車的工作原理與普通汽車的工作原理相同。
3、燃料電池電動汽車是利用氫氣和空氣中的氧在催化劑的作用下．在燃料電池中經電化學反應產生的電能作為主要動力源驅動的汽車。燃料電池電動汽車實質上是純電動汽車的一種，主要區別在於動力電池的工作原理不同。一般來說，燃料電池是通過電化學反應將化學能轉化為電能，電化學反應所需的還原劑一般採用氫氣，氧化劑則採用氧氣，因此最早開發的燃料電池電動汽車多是直接採用氫燃料，氫氣的儲存可採用液化氫、壓縮氫氣或金屬氫化物儲氫等形式。
4、純電動汽車是一種採用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機提供電能，驅動電動機運轉，從而推動汽車行駛。
5、其他新能源汽車包括使用超級電容器、飛輪等高效儲能器的汽車。目前在我國，新能源汽車主要是指純電動汽車、增程式電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池電動汽車，常規混合動力汽車被劃分為節能汽車。
6、從全球新能源汽車的發展來看，其動力電源主要包括鋰離子電池、鎳氫電池、燃料電池、鉛酸電池、超級電容器，其中超級電容器大多以輔助動力源的形式出現。
4樓：福州萬通汽車學校
純電動汽車以電動機代替燃油機，由電機驅動而無需自動變速箱。相對於自動變速箱，電機結構簡單、技術成熟、執行可靠。
純電動汽車優點。
無汙染、噪聲小：電動汽車無內燃機汽車工作時產生的廢氣，不產生排氣汙染，對環境保護和空氣的潔淨是十分有益的，幾乎是"零汙染"。眾所周知，內燃機汽車廢氣中的co、hc及nox、微粒、臭氣等汙染物形成酸雨酸霧及光化學煙霧。
電動汽車無內燃機產生的噪聲，電動機的噪聲也較內燃機小。
單一的電能源：相對於混合動力汽車和燃料電池汽車，純電動汽車以電動機代替燃油機，噪音低、無汙染，電動機、油料及傳動系統少佔的空間和重量可用以補償電池的需求；且因使用單一的電能源，電控系統相比混合電動車大為簡化，降低了成本，也可補償電池的部分**。
結構簡單，維修方便：電動汽車較內燃機汽車結構簡單，運轉、傳動部件少，維修保養工作量小。當採用交流感應電動機時，電機無需保養維護，更重要的是電動汽車易操縱。
能量轉換效率高：同時可**制動、下坡時的能量，提高能量的利用效率。
平抑電網的峰谷差：可在夜間利用電網的廉價"谷電"進行充電，起到平抑電網的峰谷差的作用。
5樓：卑元冬
是的，新能源汽車中的電動機就是相當於傳統汽車中的柴油/汽油機，將電能轉化成機械能為車輛提供動力。
電動汽車不需要發動機嗎？為什麼？
6樓：匿名使用者
存電動車不用發動機，電動汽車有電動機，簡單點說就類似電瓶車的電瓶。
一，電機直接驅動車輪的裝置叫做輪轂電機，早在100多年前保時捷就曾經應用過。當時是內燃機發電來驅動輪轂電機，不過後來因為成本高，能效低，維護麻煩等原因放棄了輪轂電機，轉而採用內燃機＋變速器來驅動車輛。
二，輪轂電機有很多優點，車輛採用輪轂電機可以省去，離合器元件，變速器，差速器，後橋，傳動軸等傳動部件。最典型的就是電摩和普通摩托車。
電摩就靠電機直接驅動車輪，不僅省去了內燃機，也沒有了變速箱，由鏈條減速傳動車輪變成電機直接驅動車輪。輪轂電機省去一些傳動部件的同時也節省了大量空間，減輕了車輛自重，而傳動效率也高了不少！而且四個車輪是獨立控制的，通過電控可以很容易的實現輪間差速功能，而不需要機械差速器。
三，轂電機質自身量大(重)，輪轂電機要比普通汽車輪轂多了很多東西，其中電機質量是最大的。成品輪轂電機質量在30kg以上，過重的車輪對系統懸掛系統要求更高。傳統汽車廠商的工程師絞盡腦汁的採用輕體材料把簧下質量降下來，據研究簧下質量減少1公斤相當於減輕15公斤簧上質量。
簧下質量和汽車加速性，操控性，穩定有很大的關係，所以工程師都在想辦法降低簧下質量，而採用電動車輪轂電機簧下質量一下子一下子增重好幾十公斤，正和工程師的意圖相反。但是家用車輛日常代步使用，操控性要求可以降低一些，畢竟我們不去賽車。
四，壽命問題。永磁材料在高溫下可能退磁，退磁後電機效能必然下降。而行車中剎車片溫度可達到200度以上，如何完美解決散熱是一個問題。
另外成本也會比較高，成熟穩定的電控技術也需要一定時間來積澱。
7樓：匿名使用者
純電動汽車不需要燃油發動機，其發生動力的機器是電動機（電能發動機），發動機不可只理解為燃油機，今後這個問題更明顯如：風能發動機、光能發動機、核能發機動等都將更多替代燃油發動機。
8樓：匿名使用者
汽車行駛是靠機器提供動力，一般說的汽車是靠發動機燃燒汽柴油產生動力，然後經過變速箱減速增矩帶動車輪轉動，電動汽車是靠電瓶儲存的電力給電機提供動力源，由電機驅動車輪轉動。電動汽車環保省錢，但是續航力較差，一般在200km，且使用3-5年後更換電瓶的時候要花很多錢。
9樓：匿名使用者
發動機是電動機 內燃機 外燃機 風機的總稱。普通汽車用的是內燃機 電動汽車用的是電動機。
10樓：匿名使用者
電動汽車不需要發動機，它是電動機。
11樓：源生新動力
不需要，發動機是用燃油的。
12樓：匿名使用者
存電動車不用發動機，有電動機，簡單點說就類似電瓶車。
13樓：超級
單一電動汽車沒有發動機，如果混合動力汽車有發動機，也有電動機。
14樓：一位老大
電動車的發動機是電動機（馬達）..由電瓶為電動機提供電源。電動機又驅動車輛。
15樓：匿名使用者
合適的好的好的好的好的好的好的好的好的好的回到原點哥哥哥哥哥遇到個幹啥呀哥哥耶耶耶哥哥耶耶耶個。
增程式電動汽車的工作原理
16樓：將心比心
在電池電量充足時，動力電池驅動電機，提供整車驅動功率需求，此時發動機不參與工作。當電池電量消耗到一定程度時，發動機啟動，發動機為電池提供能量對動力電池進行充電。當電池電量充足時，發動機又停止工作，由電池驅動電機，提供整車驅動。
17樓：網友
增程式純電動汽車（erev）的基本工作模式即分為純電動模式和增程模式。
1、純電動模式：屬於電量消耗階段。
根據動力電池最佳工作區間特性，預先設計一個荷電狀態soc最低閡值soclow，當電池soc值處於這個閾值以上時，erev處於純電動模式。在純電動模式，車輛與純電動汽車一樣，由動力電池提供能量，由驅動電動機提供行駛動力。
2、增程模式：屬於電量維持階段。
隨著車輛在純電動模式下執行，電池soc逐漸降低，當低於設定閾值時，如果再繼續使用電池，將會減少電池的使用壽命。這時，應當啟動增程器，利用增程器發出的電能提供驅動電動機行駛，同時，多餘的部分電能為電池充電，使電池soc略微增加至預定閾值sochi，並保持soc處於前述兩個閉值之間，即滿足soc1m≤soc≤soch，直至停車充電，將電池充滿，之後車輛行駛時，又進入純電動模式。
增程式電動汽車與普通燃油驅動汽車相比，短距離行駛時不起動發動機，不排放汙染物，長距離行駛時油耗比較低，在大部分情況下發動機不起動，所以噪聲小。而且增程式電動汽車發動機/發電機起動時，工作於最佳工作範圍內，這大大提高了發動機的工作效率。
增程式電動汽車與純電動汽車相比，其最大優點是行駛里程得到了很大提高，純電動汽車由於完全使用**高昂的動力電池，附加成本高，而且即便電動汽車採用了最新的電池技術，行駛里程仍然有限，一旦電池能量消耗盡，汽車就無法行駛，只能停車等待充電。
現在增程式電動汽車的提出使這個問題有了很好的解決辦法，增程式電動汽車可以隨時在加油站加油，在相同行駛里程條件下增程式電動汽車的電池組比較小，電池容量只需要純電動汽車的30-40%，無需匹配大容量的動力電池，製造成本大幅降低。
當電池組soc值降低到一定限值時，轉為增程模式執行，避免了電池組的過放點，電池壽命得到延長。不需要週轉電池，可在停車場進行市電充電，不需要建立充電站，不需要大量的換電設施和工作人員，降低了成本。
18樓：匿名使用者
增程式電動車是在純電動汽車的基礎上開發的電動汽車。之所以稱之為增程式電動車是因為車輛追加了增程器的緣故，而為車輛追加增程器的目的是為了進一步提升純電動汽車的續航里程，使其能夠儘量避免頻繁地停車充電。
增程式電動車不論工作在純電動模式還是增程模式下，其車輪始終僅由電機獨立驅動。增程器一般不會很大，多采用一缸兩缸最多三缸的發動機。在電池電量低的時候啟動帶動發電機發電。
具體的工作模式可以上網搜一搜通用volt這個車型的介紹。很詳細的。
19樓：網友
增城器實際上就是一個微型發電機。在電池電量消耗到預設的電量時，手動或自動啟動增程器，給電池補充電量。
純電動汽車有哪些？純電動汽車有什麼車型？
純電動汽車 增程式電動汽車 混合動力汽車 燃料電池電動汽車 氫發動機汽車 其他新能源汽車等。純電動車品牌包括 特斯拉 集度 比亞迪 北汽新能源 吉利 奇瑞新能源 蔚來汽車 長安汽車 小鵬汽車和威馬等。純電動汽車是指以車載電源為動力，由電動機驅動，符合道路交通安全法律法規要求的車輛。與傳統汽車相比，它...
電動汽車屬於新能源嗎，電動汽車屬於新能源嗎？
田河增程器空調 5kw低速電動汽車增程器 是的，屬於的，只要是用電的都屬於新能源電動汽車。由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一臺增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動範圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒...
江鈴電動汽車能上牌嗎，江鈴電動汽車能掛牌嗎
這是陸地方舟和江鈴汽車合作生產的一款純電動汽車 風尚，用的是江鈴的車身，陸地方舟的電控。可是這款車並不算太成功，如今江鈴打算重新開發，車身不變，內部的元器件要重新來做。如果要買，可以等待著江鈴開發出來的新一代。江鈴電動汽車能掛牌嗎 江鈴的e100電動汽車可以上牌 還有補貼 屬於機動車。現在純電動汽車...