1樓：匿名使用者
車的電最終**於發動機。當發動機工作時，由汽車發動機帶動的發電機供電，富餘的電量就對蓄電池充電，但增加用電量就會增加油耗。
它的過程是這樣的：
1、當你用電增加時，發電機發出的電流增加，從而增加了發電機內的磁阻力和扭矩，同時增加了發動機的輸出功率，就增加了油耗。
2、當你減少用電時，發電機發出的電流減少，從而減少了發電機內的磁阻力和扭矩，同時減少了發動機的輸出功率，就減少了油耗。
關於車載用電器是否會多油耗的**
2樓：亥辰釗
昨天和大家一起討論了車上正常用電是否多耗油的問題。大家熱烈地參加討論，問題的結果幾乎就要找到了。再次強調，汽車用電肯定要耗油的，我們討論的是正常使用車上電器是否會多耗油。
空調製冷方面的問題不在討論範圍，因為壓縮機是由發動機直接帶動的，與發電機和電瓶無關。
一、多用電多耗油，少用電少耗油。
理由：在用電少時，發電機負載小，其轉動的扭矩就小，發動機的負荷隨之減小，油耗降低；反之，油耗就增加。
二、在正常範圍內用電，不使用大功率用電器，其油耗可以忽略不計。
理由：發電機所耗費的功率比發動機發出的功率小得多，車一發動起來發電機就要發電，合理的用掉一些電，發電機完全可以供給，增加油耗很少。
三、在正常用電條件下，多用電不會多耗油，少用電也不會節省油。
理由：車一旦發動，發電機就開始工作，當電瓶充滿後，發電機發出的電如果不用也就白白浪費了。
我的結論（又是一個拋磚引玉）：
理由：1、發電機所耗費的功率只佔發動機功率的甚至更少，對於排量大一點的車來說只佔0.
5%。本來發電機所需功率就很小，就算節約一點或者再多耗一點，也不過就是百分之零點幾，所以可以忽略不計。
2、車內原裝用電裝置的電耗總量在設計時就有所考慮，發電機完全可以承擔供電任務。也就是說，把車上所有用電器都開啟，發電機也能正常供電。如果只是使用車上部分用電裝置，發電機幾乎不受加大的電流磁場影響，這部分油耗小到可以忽略不計。
3、發電機在發動機的帶動下，不斷地切割磁力線發電，只要發動機不熄火，發電的過程一直在持續。此外，發電機在高速運轉時不能失去負載，否則電壓驟然升高會燒燬發電機，所以發電機要保持一定的負載。除了點火和車載電腦等用電外，再增加少量用電幾乎不對發電機負載產生影響。
「汽車用電」會增加油耗嗎？
3樓：師清竹皇歌
空調的壓縮機是不用電，但是鼓風機和模式電機用電。
「發電量取決於用電量，而不是轉速。
發電機通過皮帶永遠跟著發動機一起轉，它不能自己決定轉速。
但是它有個調節器，發電機側面隆起的小盒子裡就是調節器。
調節器隨時監測，並維持著輸出電壓，通過調節線圈的勵磁電流來調節發電量。
當轉速很高，而用電量又很小時，勵磁電流調節至最小，此時發電機的磁阻力很小，幾乎不消耗發動機的功率。
當轉速很低，而用電量又很大時，勵磁電流調節至最大，此時發電機的磁阻力很大，消耗大量發動機的功率。
當然，勵磁電流調節至最大，仍不能滿足用電量時，蓄電池就開始供電了。」
所以，發電機影響油耗的核心原因在於發電機的磁阻力是可自動調節的。用電功率增大，需要的電流越大，發電機磁阻力就會增大，導致發電機轉動的阻力增大，發動機帶動發電機轉動的阻力也會增大，為了保持轉速，發動機必然會增加供油量，影響油耗。
補充：發電機輸出電壓會隨發動機轉速正向變化，故要用電壓調節器進行調節，使之符合使用需要。
汽車電器工作會增加油耗嗎
4樓：匿名使用者
會增加油耗，汽車上的所有電都**於內燃機做工時通過發電機來給電瓶充電，電器消耗的就是電瓶裡面的電，所以電器功率是直接影響油耗的。
在汽車的點菸器上接入一個大功率電器，會不會增加油耗
5樓：登興有譙水
不會影響油耗，只是點菸器的保險是10a的，點菸器線路太細，容易過載，誘發短路，容易誘發火患。望慎重！
6樓：匿名使用者
不建議用大功率的電器，有可能汽車保險會經常爆，油耗也會增加。
有些人說在車上裝大功率音響、冰箱等用電器會使汽車油耗增加，你怎麼看？
7樓：途虎話養車
這是肯定的，題主所說的發電機是和曲軸連著的是沒錯，但是發電機並非每時每刻都在不停發電，發電的時候會消耗發動機功率，不發電的時候發電機幾乎沒有什麼阻力，幾乎不消耗發動機功率。沒錯，就是這麼奇怪。
汽車在行駛中使用電器，對車有影響嗎，主要是費油嗎？ 10
8樓：月上中天
不管你是否在行駛中，你用的所有的電，最終都要由發動機來補充，所以，肯定會使油耗增加，無非就是增加多少的問題。
典型的是汽車空調，大約每小時升汽油的樣子汽車空調大約1500-2000w左右。
你可以推算一下其它電器的耗油量。
cd機或膝上型電腦一般100w左右，每小時升以內。
9樓：劉陽電器
用電多時發電機負何大，發動機轉數高費油，
10樓：匿名使用者
汽車在行駛中使用電器，對車是沒有影響的，除了使用空調要費油，其他電器主要是在使用電瓶理的電。
11樓：匿名使用者
看你用什麼樣的電器了，小功率的不怎麼費油，象cd，gps，都是用的電瓶裡的電就能驅動，要是象空調這樣大功率的電器，就有點費油了。
汽車開空調油耗會增加多少?
12樓：用車社
汽車開空調對油耗影響有多大？別弄錯了。
13樓：網友
基本上一個檔位的油耗，就是開空調二檔的油耗約等於不開空調三檔的油耗。
汽車開空調行駛比不開空調行駛更費油是肯定的。開空調費油是在所難免的，一般從汽車的配置上來看，主要分為手動空調和自動空調兩種。一般的手動空調所裝配的壓縮機是不可變數的壓縮機，調整風量的大小和壓縮機沒有任何關係，只要開啟空調製冷，壓縮機就會始終在全速工作狀態，所以沒有所謂節油不節油的說法。
至於手動空調溫度的高低調節，只是在冷氣中混入多少熱氣而已，在實際用車中車內溫度根本達不到讓壓縮機停止執行的條件。簡單的說，這種不可變數壓縮機只要啟動就會一直全速運轉，不會停機，就算溫度調的再高，也不會省油。
使用不可變數壓縮機的也可以是自動空調，它和手動空調原理相同，只是加入了自動恆溫裝置，可以根據車內溫度和設定溫度之間的差別，自動選擇吹「純冷風」還是「冷熱混合風」並設定風扇風量大小。因此設定溫度的高低與省不省油也沒有關係，只要開著空調就會費油。
14樓：
因為製冷空調的壓縮機工作後，會影響發動機20%到30%的動力，所以開車時開空調，走同樣的路，開空調比不開空調要多耗油20%到30%。
當啟動空調壓縮機開始工作的時候，車的怠速會比平時稍高一些，這就是影響油耗的原因。
15樓：匿名使用者
轉速只不過增加了200-300轉，對於小車來說，能夠感覺到動力的改變。對於大車來說，沒感覺。
油耗也相同，小車感覺稍微多點，大車還是沒感覺。
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