1樓：易巡航
你還真看得起h9，能越野已經算不錯了，但想入排行還得努力很久很久。
哈弗h9算不算真越野車，請老司機點評，實事求
2樓：匿名使用者
真正的越野車必須具備的條件是 擁有三把差速鎖 非承載式車身 前後非獨立懸掛 以及較高的離地間隙 h9只能算入門級的越野車。
哈弗h9到底是個怎樣的越野車
3樓：匿名使用者
您好，哈弗h9屬於非承載硬派越野，空間表現寬大，越野能力也是不錯的。
4樓：匿名使用者
哈弗h9這款車，外觀大氣霸氣，全地形越野，其越野效能非常好，只是耗油量比較大，車子也比較紮實，**比較貴。
5樓：匿名使用者
你好，哈弗h9屬於一款硬派越野車動力操控性表現都不錯，剛進行了升級換代不久！
6樓：匿名使用者
哈弗h9車型越野性比較好的，車型比較高大上，底盤紮實，動力輸出強勁的，整體表現出色。
7樓：匿名使用者
哈弗h9搭載的是渦輪增壓發動機的非承載底盤設計的越野車，該車型價效比方面不錯，缺點是車子動力性方面相對差一些。
8樓：匿名使用者
你好，長城哈弗h9這款車質量挺不錯的外觀漂亮空間大氣，越野能力非常強的通過性也很好。
9樓：匿名使用者
哈弗h9這個車型應該說它的檔次定位相對來說比較高，空間很大，而且特別適用於，這個各種複雜路況的越野。
10樓：匿名使用者
這款車可以稱得上大型的suv了，整體的空間比較大，越野效能好，底盤高，家用比較好一些。
11樓：匿名使用者
哈佛h9定位是全地形越野。它的越野性還是不錯的。做工和質量在國產車裡也還不錯。
12樓：匿名使用者
哈佛h9空間大，配置比較好，技術比較成熟，動力大提速快，小毛病不多家用很不錯。
13樓：匿名使用者
哈佛h9這款suv在車型定位上還是不錯 的，大空間配置豐富，底盤懸掛做工不粗哦，發動機動力好。
14樓：匿名使用者
你好！長城哈弗h9這款車外觀比較大氣，開著更舒適，空間寬敞，值得入手，適合家庭。
15樓：匿名使用者
還算不錯的國產越野車。
哈弗h9是不是硬派越野車
16樓：匿名使用者
是的 h9是帶大梁的硬派越野車。
17樓：匿名使用者
這款車的整體質量和做工都非常好，通過效能比較穩定，空間和動力也非常充足。
作為哈弗目前最大最貴的suv，h9的越野能力如何
18樓：礦泉康師孃
哈弗h9作為一款硬派越野車，車上的越野裝備比較全面：
非承載式車身，適時四驅，多片離合器式**差速器，後橋限滑差速器，雙叉臂式獨立前懸架，多連桿非獨立後懸架，較長的懸架行程，通風盤式剎車，最小離地間隙206mm，最大涉水深度700mm，以上這些部件都保證了哈弗h9作為一款越野車超強的越野能力和脫困能力。
面對惡劣的野外地形，陡坡、深水、泥水冰雪路面、交叉軸、炮彈坑等都表現從容不迫，給駕駛員帶來滿滿的信心。
另外，作為一款越野車哈弗h9的內飾做工堪稱業界良心，保證越野的同時兼顧了平常駕駛的舒適性。絕對是一款買了絕不後悔的硬派越野車！
希望對您有所幫助：)
哈弗h9藍芽怎麼連線
19樓：一品一茗
1、首先，手機、導航儀機器要建立配對關係，方法是：分別開啟手機、導航儀機器的藍芽功能，將手機設定為「所有人可見」 ;
2、在手機中搜尋藍芽裝置，查詢到之後選中連線，密碼為：0000，完成配對後則連線成功，就ok了。
長城h9效能怎麼樣？據說比豐田霸道牛逼
20樓：人是自己的上帝
和世界拳王比賽，不知道天高地厚！如果只是當個擺設，h9還行。
21樓：匿名使用者
霸道都50多萬，h9都才20多萬，沒辦法比。
22樓：奮青
還是豐田霸道好，不過我支援國產。
23樓：匿名使用者
你說什麼效能bai？越野。
du還是鋪裝路面？鋪裝路面。
zhi兩個都是逗比~越野嘛dao~回輕度也湊合~重度越答野h9變速箱設計有缺陷，上坡自己升檔，鎖不住檔位，升檔後發動機轉速突然下降，失去動力不能克服上坡的阻力容易出現倒溜危險。還是霸道越野成熟的多。畢竟h9是逆向研發霸道也就高仿。。。
再說這兩個車也比不到一起去，根本就形不成競爭~不再一個層面上，買h9的不會考慮霸道，買霸道的人腦子裡也根本沒有h9這個詞。
24樓：我似曾_相識你
長城h9定位成高抄端的suv，**不便宜，動力足，當然油耗高，就像長城高階。
suv品牌wei旗下vv7，vv5一樣，外觀識別度高，家用代步不太合適，油耗子太高，適合公司商務車，當然這類車型，經濟條件富裕的情況下，當然是可以選擇的，只是家用價效比不高，各車有各車的亮點，豐田車也是不錯的，看各人需求，還有就是同型別的車型才有可比性，當然品牌效應國產車的名頭肯定不如合資品牌，重點自己喜歡就好。
25樓：北京萬通汽車學校
**h9主要強化的動力總成，在底盤調校和四驅能力上沒有太多升級，說是懟專普拉屬。
多，但是並沒有四驅車的靈魂部件——託森差速器，所以其越野能力與後者相比還存在差距，其他各方面都已經做得很不錯了，包括這臺柴油發動機。對於柴油發動機來說，噪音不是關鍵，震動才是，四缸柴油機只是聲音屬性（聽起來）與汽油發動機有所區別，分貝差別並不大，最關鍵是啟動和怠速的震動情況，這方面這臺發動機做得還是很不錯的，起碼比江鈴、五十鈴強，不說比肩路虎、賓士，起碼有索蘭託l的水平。
至於政策法規問題，這個更不用擔心，國家要動手，首先挨刀子的也是技術落後的柴油皮卡車，哈弗的這臺柴油發動機完全能夠滿足即將到來的新規。
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