1樓：匿名使用者
05年生產的福萊爾，名字是秦川福萊爾7083a標誌是比亞迪藍白標誌。
2樓：匿名使用者
比亞迪第一輛車2023年生產的福萊爾。
比亞迪汽車第一輛是什麼樣的
3樓：匿名使用者
比亞迪是收購秦川的，小福是比亞迪開始打造的。
4樓：網友
05年生產的福萊爾，和以前的老福萊爾不一樣，大燈是拐彎型的。名字是秦川福萊爾7083a標誌是比亞迪藍白標誌。
5樓：摩羯糖芯
比亞迪汽車，目前來看效能**比是比較高的，鑑於汽車是一個需要充分技術理解和質量控制的複雜組合體，其車輛設計和製造經驗相對不足，體現在車輛上就是車輛小問題相對較多，耐久性相對較差，質量穩定相相對差些，這也是國產自主品牌的通病。其早期設計生產的f3，頭幾年使用情況比較正常，使用時間3-5年後問題就相對比較多了，對於後期設計生產的f0，f6，s6，l3，等相對來說要好一些，比亞迪對於混合動力，純電動汽車方面處在全國前列，甚至在動力電池方面走在世界前列，不建議購買f3，f0，其它的按你實際需求感覺來決定。
6樓：網友
泰川福來爾轎老型發電機。
比亞迪第一輛f0什麼時候生產的
7樓：匿名使用者
您好比亞迪第一輛f0是2023年9月2日上市的。
第一輛電動汽車是哪個公司製造出來的？
8樓：匿名使用者
世界上第一輛電動車(ev)由美國人在19世紀90年代製造，中國的第一輛電動汽車是比亞迪。
9樓：匿名使用者
眾所周知，世界上第一臺電機是西門子發明的，在發明了電機之後西門子就很自然的將電機應用到馬車上，做成了簡易的電動汽車，當然，那時候的蓄電裝置太落後，就發展成了後來的電車，然而電車機動性太差沒能統治世界而被後來崛起的賓士燃油汽車替代，隨後出現了廉價的福特t型車徹底埋沒了電動汽車。
比亞迪是從什麼時候開始從事新能源研發,什麼時候獲得生產資質,生產了多少臺
10樓：內蒙古華興石材
2003 年，比亞迪正式收購陝西秦川汽車有限責任公司，組建比亞迪汽車，進入汽車製造與銷售領域，開始了民族自主品牌汽車的發展征程。比亞迪汽車堅持自主研發、自主品牌、自主發展的發展模式，以「造世界水平的好車」 為產品目標，以「打造民族的世界級汽車品牌」為產業目標，立志振興民族汽車產業。目前，比亞迪已建成西安、北京、深圳、上海四大產業基地，在整車製造、模具開發、車型研發等方面都達到了國際領先水平，產業格局日漸完善。
比亞迪汽車在上海建設有一流的研發中心，擁有3000多人的汽車研發隊伍，每年獲得國家研發專利超過500項。在西安建設有國際領先水平的轎車生產線，總產能達到20萬輛。在深圳建成現代化汽車城，總產能將達到30萬輛，並建成第二研發中心，將成為比亞迪汽車中高階汽車的生產基地。
北京模具製造中心，業已形成專業化、規模化的模具產業格局，為世界知名汽車品牌製造整車模具。
2023年，比亞迪集團實現銷售收入129億元，同比增長101%；汽車產業取得驕人業績，主力車型f3實現銷售63153輛，同比增長472%，實現銷售收入近50億元。f3還實現出口5000餘輛，產品覆蓋16個國家和地區。
2023年以來，比亞迪f3月銷連續突破萬輛。從06年5月基本完成上市，再到07年6月18日第10萬輛下線，比亞迪f3僅僅用了14個月的時間就跨過了中級轎車生存的第二門檻；而從07年6月到08年6月，比亞迪f3用12個月的時間，再創造了產銷10萬輛的奇蹟，為自主品牌之最，成為「速度之王」。
07年7月份，比亞迪另一款兩廂中級轎車f3r全國上市，以超凡動力、超級安全、超酷外形引領兩廂車新時尚，掀起新的兩廂車銷售風暴。
2023年3月18日，比亞迪第一款中高階商務轎車f6全國上市，自主品牌衝擊中高階轎車市場從f6開始。今年比亞迪汽車將有f6、f3r自動版、f0、f8、dm雙模電動汽車等至少5款新車投放市場，同時將產能提升到80萬輛，以滿足市場需求。至此比亞迪集團已經形成700萬平方米的龐大產業格局，在集團發展的強大驅動下，比亞迪汽車將以強大的實力馳騁在汽車大潮中。
比亞迪one什麼時候上市啊
11樓：米洛金牛
比亞迪官方目前還沒有公佈有這款車的存在以及量產計劃，比亞迪one應該是迪粉的一個設想，網上所出現的**都是利用電腦軟體製作的渲染圖，並非官方的概念車**。
12樓：匿名使用者
比亞迪這款車具體什麼時候上市訊息還沒有出來，建議你可以去諮詢一下專業二手車評估師。
比亞迪汽車那年建廠 5
13樓：匿名使用者
樓上車型說的挺全的，還有f3dm，內部現在有個5a車型，還在轉產試製，不知道上市後叫什麼。以前有個s8轎跑車，也基本停產了。汽車廠嘛~03年收購的秦川，在西安東郊，04年在西安高新區建的新廠區，10年又在隔一條馬路的地方擴建了，現在這三塊分別叫做東區、北區、南區。
去年在戶縣建的西安二廠因為非法用地給停了，不知現在怎樣。09年收購湖南的客車廠，又在那邊開始建廠了。我在西安，所以不知道深圳那邊是什麼時候建廠的。
byd總體是03年深圳做電池起家的。
14樓：愛爬山的胖胖
05年第一輛f3正式投入市場，一開始賣的福萊爾嚴格來算應該是秦川汽車的，f3算是byd第一款自己的車。具體建廠這個就不知道具體時間了。
全系車目前應該是：f3 f3r f0 g3 g3r l3 m6 s6 g6 f6 e6，另：福萊爾，已經停產。歡迎補充。^.
15樓：匿名使用者
車型的話直接上比亞迪官網就知道了。
比亞迪的發動機其實不是所謂的三菱的？
16樓：匿名使用者
您好，我的第一輛車就是比亞迪f3，2009款，當時這款車的發動機確實就是三菱，而且是日本進口的，只不過是三菱淘汰的發動機賣給了中國比亞迪，當時這款車連續數個月銷量第一。
之後，好像是從2023年起，比亞迪就推出了自主研發的發動機，之後就全部都是國產發動機了，奇瑞和吉利的發動機沒有深入研究，但現在也都是自主研發的。
說真的，這幾款發動機沒有什麼好比較的，都差不多，故障率也因具體型號和生產批次不同而各不相同。一般來講，銷量高代表了市場過去的綜合表現，如果發動機問題較多，該車型銷量一定會低迷不上，所以如果沒有什麼權威報告，就選擇銷量較高的車型就可以了。
17樓：傅以苼
你好，比亞迪老款的車型基本都是裝三菱的發動機的，以後才有自主研發的發動機，三菱的噪音打，但耐用，自主研發的節油，噪音很小，提速也還可以，相對來說還是很不錯的，希望能幫到你。
18樓：匿名使用者
比亞迪f3最早還真是三菱的發動機，那時候f3銷售量很大所以大家都知道比亞迪用的三菱發動機，不過現在早就改國產發動機了，也沒有什麼故障。
19樓：雍鶯
目前國產汽車能生產發動機的寥寥無幾。所以只能借用其他國家的技術。主要原因就是，國產汽車的發動機提供不了足夠的動力。至於收購生產線的事不太清楚。
20樓：大正
4g18 很老的三菱發動機！技術很成熟，質量很可靠 ，效能很差勁。
21樓：匿名使用者
比亞迪的發動機是東安的4g18，與菱帥、眾泰、海馬、駿捷等車的一樣，是引進三菱技術仿造的發動機，並且作了一些簡化，去掉了一些部件，效能與原發動機無法相比，而且這款發動機比較老了，為國內汽車廠商降低成本首選發動機。
奇瑞和吉利的發動機炒作的成分大些，相比較奇瑞的稍好些。
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