1樓：匿名使用者
esp系統實際是一種牽引力控制系統，與其他牽引力控制系統比較，esp不但控制驅動輪，而且可控制從動輪。如後輪驅動汽車常出現的轉向過多情況，此時後輪失控而甩尾，esp便會剎慢外側的前輪來穩定車子；在轉向過少時，為了校正循跡方向，esp則會剎慢內後輪，從而校正行駛方向。esp系統包含abs（防抱死剎車系統）及asr（驅動防滑轉系統），是這兩種系統功能上的延伸。
因此，esp稱得上是當前汽車防滑裝置的最高階形式。esp系統由控制單元及轉向感測器（監測方向盤的轉向角度）、車輪感測器（監測各個車輪的速度轉動）、側滑感測器（監測車體繞垂直軸線轉動的狀態）、橫向加速度感測器（監測汽車轉彎時的離心力）等組成。控制單元通過這些感測器的訊號對車輛的執行狀態進行判斷，進而發出控制指令。
有esp與只有abs及asr的汽車，它們之間的差別在於abs及asr只能被動地作出反應，而esp則能夠探測和分析車況並糾正駕駛的錯誤，防患於未然。esp對過度轉向或不足轉向特別敏感，例如汽車在路滑時左拐過度轉向**彎太急）時會產生向右側甩尾，感測器感覺到滑動就會迅速制動右前輪使其恢復附著力，產生一種相反的轉矩而使汽車保持在原來的車道上。當然，任何事物都有一個度的範圍，如果駕車者盲目開快車，任何安全裝置都難以保全。
總之是建議轉向的時候小心一些，速度不要太快。
沒有esp的車應該怎麼注意
2樓：楊楊寫文
不要過分依賴電子裝置，有了esp也不代表你可以肆意駕駛，絕對情況下車子僅僅靠esp保持軌跡是不現實的。如果高速行駛時出現特殊情況，除非車輛帶有翅膀可以飛到天上去，否則都是一個結果：失控！
因此小心駕駛才是王道，不要過分依賴電子裝置。畢竟電子裝置也會有失靈的時候，或者識別錯誤、執行錯誤的時候。例如某些車的主動剎車系統宕機後把銷售員撞飛，某自動駕駛汽車不識別路障，駕駛員一命嗚呼！
esp也就是最近幾年興起的，早些年的汽車幾乎都不帶此功能。現在也有很多低端汽車不具備esp功能，但是也得開啊！總不能因為沒有筷子就不吃飯了吧，沒筷子還有勺子呢！
帶有esp功能的汽車，真正能派上用場的機會很少。大多數時提示esp介入都是在車輪發生打滑，車身出現側滑的時候出現的，這時候esp會對某一車輪制動、限制動力輸出，避免車輛側滑。這時往往需要手動關閉esp，畢竟不關閉可能永遠爬不到坡上，永遠不能在泥濘地帶脫困。
關閉esp後車輛控制權完全交給了駕駛員，駕駛員可以根據自己的經驗來控制車輛。這就是常說的人車合一，人馬合一，也是一個合格駕駛員必備的技能。在這種低速行駛的場景下，有無esp已經不重要了。
關閉esp後就相當於一輛沒有esp功能的汽車，開起來需要注意什麼呢？相信只要不傻就能搞明白！別往死踩油門！
根據車身姿態去適當的調整油門大小！
esp如何保實現車輛防滑的？其實就是通過單獨控制四個車輪剎來實現的，除了剎車之外還會控制發動機功率輸出。當車輛出現側滑時側滑感測器橫向加速感測器就會傳遞訊號給防側滑系統，例如右轉彎過急或者路面附著力下降的時候，車輛尾部必然會像左甩（漂移）。
這時候esp系統只會abs系統對左前輪單獨剎車，儘量避免或者降低甩尾的程度。
當然這只是建立在理想的情況下，如果車速過高、或者路面附著力不足，單單通過對某車輪制動來穩定車身就像一個童話！
某一車輪根本無法對抗強大的慣性，esp系統介入後也不會收到理想的效果。輕微失控可以控制，車速過高時任何系統也無法對抗強大的離心力！因此無論汽車有無esp，都要遵循安全駕駛、不超速的原則，小心才能駛得萬年船！
3樓：買車帝
很多人買車把esp作為重要考慮因素，真的有必要嗎？
4樓：匿名使用者
有esp 肯定比沒有esp的車的臨界速度值要高，比方說一個失控臨界速度為60，那麼加了esp可以提高到70或者80，當然超過臨界速度，及車本身的物理極限，那麼esp也不起作用了。
因此注意安全車速，可提前預見性處理 最重要！在高速上100時速下就要注意不能做緊急打方向，容易造成失控。如果在危機關頭，急速打方向盤，並且已經形成了失控狀態**向不足或者甩尾），首先要保持鎮靜，然後關鍵點在於向失控方向打方向盤，比如你左轉角度過大，導致轉向不足，那你需要馬上向右打方向盤，失控狀態可以馬上得到控制。
然後控制車速，車身方向等。
5樓：匿名使用者
沒啥注意的，小心駕駛，別加速過彎。
6樓：安徽萬通高階技工學校
你好，遵守交通規則就是最大的安全保障。
沒有esp車身穩定系統的車是不是安全
7樓：探索美食世界
不能說沒有esp車身穩定系統車輛就不安全了，但是有esp的車相對來說比沒有的安全係數高點，其實車輛在行駛中的安全與否和駕駛員的經驗的密不可分的，車輛和行人的判斷能力，防患於未然，才能確保在行車中的安全性，esp是對在提升車輛的操控表現的同時、有效的防止汽車達到其動態極限時失控的系統或程式的通稱，它的作用就是提升車輛的安全性和操控性。
在出現轉向不足時，esp會控制一側的後輪剎車，當向左轉向不足時，會控制左後輪的剎車，當向右轉向不足時，則會控制右後輪的剎車。當出現轉向過度時，esp就也會一樣控制某一側的前輪剎車。
當轉向向右過度時，系統會控制左前輪剎車，但轉向向左過度時，系統會控制右前輪剎車。當車輛遇冰雪路面發生側滑時，esp系統將會控制相應的輪剎車，使車身保持穩定，以提高安全性。
esp車身穩定控制系統的全部功能都需要依靠輪胎抓地來實現的，所以一套效能優良，狀況好的輪胎是最基本的安全保障，否則esp的作用就無從談起。但當車輛遇泥濘路況，某一個輪陷入出不來時，必須關掉esp系統，不然系統會判定此輪為打滑現象，會進行剎車的。
8樓：封疆大吏
沒有esp車身穩定系統安全，但是有了更安全。
當急剎車或者急轉彎的時候，esp將感測器採集到的資料進行計算，算出車身狀態然後跟儲存器裡面預先設定的資料進行比對。當電腦計算資料超出儲存器預存的數值，即車身臨近失控或者已經失控的時候則命令執行器工作，以保證車身行駛狀態能夠儘量滿足駕駛員的意圖。
9樓：蘑菇菇蘑菇怪
並非不安全，剛好汽車之家論壇主頁上這幾天有個esp是否有用的測試，可以去搜來看一下。
esp是在極限狀態下通過控制單個輪胎的制動和驅動力，增加車身穩定度，避免失控滑移或側翻，一般情況下不會開到極限狀態的。而且超出極限，esp也迴天乏力。另一方面，車輛的安全性由多個方面共同構成，沒有esp並不代表不安全，相當於雨雪天你帽子圍巾裹齊出門，擔心萬一冷怎麼辦於是在包裡再備兩個保暖貼。
相對而言，在不暴力飈車的情況下，受到撞擊或者墜出路面，有沒esp都一樣，這時候安全與否將由車身剛度、吸能性、安全帶、氣囊等因素決定，所以車輛安全在不同的工況下由不同的因素影響，esp只代表其中在極限路面狀況或者極限操控下的安全效能，謹慎駕駛即可。畢竟，行車安全更多的在於人而不在於車。
10樓：匿名使用者
這東西沒有眼睛，不會判斷是否會安全，只能有限的糾正而已，所以千萬別以為有了這個就絕對安全！安全帶才是第一要求。
11樓：匿名使用者
esp電子車身穩定系統是在車輛行駛出現極端情況下對車輛起到一定的穩定輔助作用，正常行駛過程中不會啟動，車型相同的**沒有明顯差異的情況下選擇配置了esp系統的車輛比較好。
12樓：匿名使用者
你好，esp屬於電子穩定系統，再車輛失穩時可以保持車子穩定，關鍵時刻可以保命。
13樓：匿名使用者
這個不是的，esp就是防止車輛側滑的，只要平時不是那麼激烈駕駛慢行就沒事。
14樓：匿名使用者
儘量還是買帶esp的車子；可能一輩子用不上 但用上了可能就是保命了；比如說安全氣囊。
所以說安全裝置越多越好 但是**也隨之變高；買車一般買中配是價效比最高的。
15樓：匿名使用者
有esp肯定比沒有強，這個功能相對可以防止側翻，不過安全還得靠自己。
16樓：匿名使用者
我只知道esp關掉以後可以弄那種甩尾的動作，有這個esp就不行了，這些esp啊，abs啊都是汽車安全一點點發展，一點點加進去的安全模組，肯定是越來越安全了，都是相對的；
現在的車肯定比10年前的車安全，發展的眼光哈。
17樓：匿名使用者
也不是啊，過去基本都沒有這個功能，所以關鍵看駕駛技術了。
18樓：匿名使用者
儘量原廠的吧，沒有也不必驚慌，安全主要還是靠自己。
19樓：匿名使用者
也不能這麼說，安全也要在於個人安全駕車，安全意識。
20樓：匿名使用者
這個配置以前車都沒有，開車安全還是看駕駛員本身！
21樓：他也一天
3.人文紅研本《紅樓夢》（中國古典文學讀本叢書、世界文學名著文庫），中國藝術研究院紅樓夢研究所校注，沈尹默題字，前八十回以庚辰本作底本，後四十回以程甲本作底本，人民文學出版社2023年3月第1版，2023年12月第2版，2023年7月第3版 [6] 。
22樓：
第十六回：賈元春才選鳳藻宮，秦鯨卿夭逝黃泉路。
沒有車身穩定系統的車開起來安全嗎?
23樓：網友
沒有車身穩定系統的車開起來安全，但是對比有車身穩定系統還是有一些安全隱患的。
車身電子穩定系統（esp），是一種可以控制驅動輪，也可以控制從動輪的，包含abs（防抱死剎車系統）及asr（防側滑系統）的汽車防滑裝置。
esp系統實際是一種牽引力控制系統，在車輛出現特殊情況下車輛系統進行自行鎖定和制動，如後輪驅動汽車常出現的轉向過多情況，此時後輪失控而甩尾，esp便會剎慢外側的前輪來穩定車子；在轉向過少時，為了校正循跡方向，esp則會剎慢內後輪，從而校正行駛方向。
在很多情況下，除非極特殊的情況下，不需要這種esp也可以。而且在我國的中低端汽車中，很少會有esp系統的，所以沒有車身穩定系統也是可以正常安全行駛的。
24樓：匿名使用者
看個人開車習慣，對於喜歡開快車、過度依賴剎車系統的人來說，沒有車身穩定系統的車就不太安全，比如說在轉彎時或剎車急時車輛漂移可能更明顯、幅度也會更大；而對於經常保持安全駕駛習慣的人來說，安全預警意識好，有無穩定系統對他來說影響不是很明顯。
25樓：安徽萬通高階技工學校
esp系統是車身電子穩定控制系統，是旨在提升車輛的操控表現的同時、有效地防止汽車達到其動態極限時失控的系統或程式的通稱。電子穩定程式能整體提升車輛的安全性和操控性。再組合儀表中當esp系統工作或發生故障時，會通告故障燈進行提示。
有的汽車沒有esp，為什麼還有人買？
26樓：安徽萬通高階技工學校
比如說日系車，所以大家還是支援我們的國產車吧。
27樓：匿名使用者
心理作用大於實際作用。
沒有esp系統的汽車，能買嗎
28樓：永不妥協
esp車身穩定系統基本是現在車輛的標配，沒有的話說明這車不怎麼樣。
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