1樓：網友
和價效比比較的話，還是價效比高，如果你錢足夠的話選擇吧。
我談談這二款車在路上執行有不同之處吧。主要是動力，之前聽說是進口發動機，現在我不得而知，但我開過2.
0t和之間的差距還是有的，主要還是的發動機躁間比較大，特別是高速120碼以上或120碼就能感受到了。
的動力就好得多了，從這點上考慮還是建議你選擇的吧。
不過這裡我要說下，奧迪的a8比寶馬740舒服多了，不管是動力還是舒服度，這也是我開a8之後得出來的結果，從而使我改變了對奧迪的看法。
t是turbo的縮寫，意為渦輪增壓。l是liter，升的意思，指的發動機的排量為多少升，排量後面沒有t而標註l的一般是自然吸氣發動機。
1、自然吸氣是汽車進氣的一種，是在不通過任何增壓器的情況下，大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式。自然吸氣發動機在動力輸出上的平順性與響應的直接性上，要優於增壓發動機。
2、渦輪增壓，是一種利用內燃機運作轉產生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術。渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。
這樣也就意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率。就拿我們最常見的渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力可以達到2.
4l發動機的水平，但是耗油量卻並不比發動機高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。
2樓：hdp汽車我最懂
動力不錯，操作性也可以，如果想要更大的動力可以看看hdp程式，能提升不少馬力和扭矩，駕駛樂趣十足。
3樓：如花
如果的是自然吸氣，就選的，帶t的後期保養貴，機油消耗異常的發動機比較多。
奧迪a618t和奧迪a625相比那個強
4樓：中醫傳承
如果你不是很追求動力 不差那多出的2萬購車款 肯定是25更好 畢竟是v6發動機 動力也不算弱了 而且比較渦輪平順很多 發動機噪音也小不少的。
奧迪a6l2.5還是2.0t那個保養貴
5樓：交叉閃電
這倆可完全不是一碼事，的是六缸車，的是4缸的，不是簡單帶不帶t的事，一定要買6缸車，本身a6以前主打的就是六缸，4缸的a4l上挪過來的，再說奧迪的保養並不貴，每次1000多，不要圖保養便宜，聽我的買六缸的。
奧迪a618t和a62.5哪個更實用？
6樓：hdp汽車我最懂
如果真想提升動力不如升級一下ecu，能提升不少馬力和扭矩，hdp程式效果就不錯。
奧迪a618t和2.4那個省油
7樓：山外小樓
駕駛習慣不一樣，路況不一樣，堵車、載重、油品、冷熱風、是否磨合期/舊車等不一樣，油耗也就不一樣的，一般綜合油耗在8-10個左右吧。多少個油的意思是百公里多少升油。個是口語的習慣說法。
車輛油耗一般以百公里油耗計算，比如百公里油耗10l，意思就是車輛行駛100公里需要10l汽油。建議根據以下方法自己測算一下：1.
根據車上的行車電腦。一般好一點的車上都有行車電腦，裡面有即時油耗和平均油耗。在想計算油耗的時候，把裡面的資料清空，讀到的平均油耗是比較準確的。
有些車不支援行車電腦或者電腦不支援清空資料，那就只能用第二種方法了。也有人說行車電腦計算出來的資料不準確。但油量是汽車控制的，公里數汽車也能知道，為啥說資料不準確呢？
所以我覺得行車電腦計算出來的資料應該還是可靠的。2. 要求嚴格的執行下面的每一步，否則計算出來的油耗可能不準。
首先加油的時候，加到跳槍為止，此時不要再加油了，記錄此時的公里數。跑一段時間後，再加油時，仍然加到跳槍為止，不再加油。記錄加油量，計算此時距上次跑的公里數，兩者相除即可。
為什麼說這種方法計算油耗比較準確呢，因為汽車的油箱大小是固定的，加油槍也是標準的，所以加到跳槍的時候，基本上油箱裡的油量是固定的，所以我們可以採用這種方法最大限度的保證油耗計算的準確性。
請高手指教，奧迪2.0t和2.5到底哪款價效比更高一些？急急急,謝謝! 5
8樓：來砍柴的
你說的是a4還是a6啊？a6的2012款有和2.
5的，的提速比快，帶來的駕駛樂趣絕對不是2.
5能比的！而且帶t的車非常省油，我想你應該是瞭解的吧？？除了功率上稍微比2.
5低一些，整車重量沒有重，比少了電動摺疊後視鏡以外，其他都是一模一樣的，為什麼要多花幾萬塊錢買2.
5呢？，價效比非常高，而且技術已經很成熟了，奧迪的車幾乎每款裡都有的配置，從a1、a3、a4、a6、a8、q5都有，而2.
5是2012款的a6裡才出現的，至於樓下說的發動機維護費用，一個是l型，一個是v型，沒有可比性。他說的無非就是渦輪的維修費，但是4s店的工作人員幾乎很少接到過維修渦輪的事情，畢竟這個技術是越來越成熟了，再說都是國產車，哪有進口的那麼貴呢？
我強烈推薦，享受它為你帶來的駕駛樂趣吧，各種推背，各種提速，很爽，好車就要這樣開！
9樓：鄰家小利
的 發動機以後維護費用稍微高一點。
動力性比的略差。
不差錢的話 建議買 的。
10樓：推背去歸休
是6缸的 比的要平穩很多，維修保養也便宜點。而且壽命要長。所以我建議。
11樓：網友
帶渦輪增壓直四發動機 的直六發動機 看你選擇實惠還是選擇動力了 如果選擇實惠的話2.
0t的 既省油 動力也接近 但要動力要豪華的話的 6缸發動機更加平穩 提速更加給力 油耗適當高點而已。
12樓：從小不吃蝦
是渦輪增壓，fsi缸內直噴技術，省油，保養費用低，樓上說的維護費用高是觀念太老舊了，渦輪增壓器的維護費用早就沒那麼貴了，缺點是4缸機又有渦輪，噪音會打一些，舒適性不如6缸；
是6缸機，穩定一些，但是提速沒有快，噪音小舒適型好，相對油耗也大一點。
價效比的話當然是！要面子就！
這個不知道誰推薦的答案，真是有點腦殘。
奧迪a6l2.ot和2.5哪個好
13樓：a山巔之最
動力更強(80邁左右，渦輪啟動)，希望您能採納！
還是的好，我也開過，排量大一點起步和中段加速都很有力！高速更省油！
tfsi 和30tfsi,之間的區別在於發動機的扭矩輸出大，起步加速性好，但是最高功率比2.
5的低。高速狀態再加速還是 的好一點，並不多。
還有 的更為平順，動力輸出線性，像爆炒，2.
5的是逐漸發力。至於後期維護還是的多一些。..
就車的機械性來說，德系車應該是這個星球上做好的車了。 但是您說奧迪的小毛病多，我覺得不是這樣，其實也就是燒點機油，別的毛病基本沒有。 您提到的這兩款車價位上是對了，但有很多地方是不對稱比較，比如說車的排量，一個3.
0的，一個的，..
車型大小上bmw325完敗，a6l和皇冠 v6是正宗c級車，推薦：豐田 新皇冠 v6 2.
5l royal 2012款 優惠後全包約為：31萬，價效比很高，即有面子，有易於保養耐用，只要加93號汽油就醒了，a6l要喝97的。
好，馬力能勝過的，因為有渦輪增壓，但t保養麻煩，奧迪的渦輪增壓可靠。
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