1樓：
檢查ger系統閥體是否積炭過多。導致閥芯在怠速狀態卡在開啟的位置，致使混合氣過稀
2樓：匿名使用者
奧迪a61.8t冷扯怠速抖動·加油熄火·· 怠速缺缸熄火不是配件問題，問題來自燃燒不良，才會造成這樣的現象。可以清潔下油路了，加油站還定期清潔儲油罐何況私家車的油箱呢。
油箱油路髒了，燃燒不好就會缺崗失火。把兩個司有普燃油加油箱後跑一段時間怠速抖動熄火就會消失。建議參考。
3樓：匿名使用者
檢查一下油泵壓力，油泵會自動洩壓，如達不到正常值就會出現這種故障。我開過6年這種車。
4樓：三葉王
一般情況可能是油泵壓力不足，如果檢查沒問題的話，試試換個汽油濾芯，可能就好了。
5樓：匿名使用者
你的發動機有沒有專用的冷啟動噴嘴啊？
6樓：匿名使用者
奧迪a61.8t冷扯怠速抖動·加油熄火··但是著車後5分鐘左右一切正常 現在很多新車準新車會遇到怠速抖動早上有時候冷啟動困難，這些其實都和配件沒關係第一公里數很少配件存在損壞的概率極低第二現在的國內燃油大部分是乙醇燃油，發動機直噴技術是主流技術，這就導致了發動機先進的技術和高壓縮比與燃油技術的停滯相互矛盾，造成燃燒不好出現抖動現象。第三乙醇燃油強揮發性9天徹底變質會出現大量水分在油箱腐蝕油泵，油路也會因為變質導致膠質雜質水分同時間存在，被打入燃燒室就會造成燃燒不好，長期燃燒不好會產生大量積碳。
積碳會造成更大的抖動和問題。最嚴重就是長期積碳高溫燒機油。第四加油站不輪中國石油石化都要2個月內清潔油罐的，地下儲油罐封閉那麼好為什麼還要清潔呢，異味上述第二三點，所以呢，車主不清潔自己的油路是不正確的長期必然產生問題第五使用高標號的燃油可以緩解，這是錯誤的因為98爆震點高一些，你暫時感覺好一點。
可以是98也會因為長期燃燒不好導致失效，你加什麼？最根本的是要徹底解決問題不能說用98掩蓋燃燒不好的現象。你這個車公里數很少，不是配件問題應該是油路髒了。
清洗下。加油站2月就清潔一次油罐，我們的私家車從來不吧清潔的話，肯定油問題。髒油帶雜質的油都加車裡了。
雜質膠紙較多的油參與燃燒就燃燒不好，抖動，長期怠速抖動就會高溫影響發冬季工作，嚴重就燒機油了。長期98號之後一樣是抖動的，你加多少號燃油，所以98只是掩蓋了問題不是**問題。我的經驗，曾經為了怠速抖動這種煩躁的現象換了多次配件均無果，也嘗試了很多次不同牌子新增劑也無果，聯絡4s也解決不了，答案只有一個，正常的，都這樣。
最後還是偶然街邊店修理廠的一個老師傅給解決了。在油箱加了兩個司有普清洗劑，讓我跑兩箱油，第一次用就緩解很多，到第四箱油的時候完全平順了。我現在是5000保養就用一次，車一直不出問題，店裡還問怎麼好的，我也就是淡淡一笑。
奧迪a6冷車怠速抖動
7樓：餘馥延幽遐
此種故障建議去維修店對怠速馬達進行測試，如果怠速馬達工作效能不良，則將會出現此種故障，檢測方式也就是藉助維修診斷儀對怠速馬達進行驅動實驗，以此判斷怠速馬達工作效能，否則進行更換。
8樓：匿名使用者
這要是一個故障抄應該是後襲面的打鐵的接線，要是3個故障，1怠速抖是積碳多了，2斷電很可能是電瓶不行了，（或是車輛加裝東西放電）3加不起油。。。。肯能多了（增壓器控制閥，三元催化，噴油嘴，，，，暫時能想到這麼多）
9樓：匿名使用者
儀表出現斷電現象？ 熱車以後什麼反應？把發動機艙開啟 然後著車狀態下 把機油蓋開啟 看看拔的時候費勁不 ？ 然後告訴我
10樓：匿名使用者
冷車噴油量不夠所以抖動，只要原因是燃燒不好導致的。
定期清潔油路，只有這內一個辦法，我之前汽車容怠速抖動，尾氣管子黑乎乎的，師傅檢查不出問題最後說可能是積碳，給我加2個司有普燃油新增劑 倒在油箱，跑了兩香油有，就很平順了。排氣管現在是金屬本色，我覺得應該是積碳和油路髒導致的之前的現象。
11樓：匿名使用者
奧迪a6冷車怠速抖動 一般一個積碳週期是5000公里，在2w公里之前不大會有大量積碳內的，但是清容潔油路是必不可少的，因為人家大加油站2月清潔一次地下儲油罐，私家車清潔油箱嗎？髒油加給誰了，趕上點子不正就加進來了，而且油站的燃油每個批次也不一樣，經常油調油失敗的時候，油能廢掉？混合繼續銷售，所以加油站要是油罐不髒為啥要清潔呢？
道理很簡答，越是精密發動機隊燃油要求越高，雜質水分多的燃油燃燒就不好就都抖動。只要清潔油路就可以，新車一樣的。我就是新車時候開始用 司有普燃油新增劑，現在5w公里，車友的車都開始油點抖動了，我的依舊很平順，內窺鏡看裡面活塞頂部的數字都很清洗。
奧迪a6怠速抖動什麼原因造成的
12樓：美觀水晶
空氣濾清器髒：
空氣濾清器是為了保護發動機減少磨損設計的，一般在一萬公里左右更換，如果更換不及時，會發生進氣不足引起怠速低，而使發動機抖動，只要更換濾芯就可解決。
高壓線斷路：高壓線斷路是指高壓線導線芯斷路，可影響點火，引起發動機抖動，可用萬用表測量電阻，把電阻明顯偏大幾倍的那一根換掉。
火花塞壽命：
火花塞是有壽命的，超過3- 4萬公里後點火效率明顯降低，並可影響點火，這是最常見得故障將火花塞全部更換即可。
怠速低：發動機怠速值在電腦裡已設定，當轉數低到一定範圍，汽車電腦會自動調節。如果怠速太低發生抖動說明超出電腦的控制範圍了，有的車在節氣門上有調節螺絲可調節怠速，而有的車則不能調節，這種車可檢查怠速閥、節氣門、空氣流量計、真空度感測器、調節點火時間(有分電器的車)、即可提高怠速。
水溫低也會發生怠速低的現象，可檢查更換節溫器。
水溫不正常：
發動機工作溫度有一個正常範圍，水溫高會發生點火時間變早、油氣混合比改變、機油粘度變稀、潤滑效能變差。一般故障原因是缺少防凍液、節溫器打不開、風扇不轉、溫控開關溫度不準而引起的抖動，將以上故障排除即可。
噴油嘴堵塞：
電噴車的噴油嘴是汽車噴油用的關鍵部件，使用壽命是很長的可達到幾十萬公里。但是由於汽油裡有膠質會堵塞噴油嘴的噴油孔，因此引起各個噴油嘴噴油量不一致，導致每個缸工作不一致，引起發動機的抖動。解決辦法是拆下來清洗即可。
積碳、油垢堵塞：
節氣門、怠速閥、進氣孔使用一段時間會有積碳、油垢堵塞，進氣不暢，會影響怠速平穩、發生抖動現象。需要檢查並用清洗劑清洗上述部位就可解決，不用拆下來清洗。
缸壓低：
發動機有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸，如果有一個缸工作不好就會有缺缸現象發動機抖動。三缸發動機最明顯四缸其次。用氣缸壓力錶檢查氣缸壓力，用鑫霸解決壓力低的故障。
鑫霸對缸壓低、不平衡有獨到的效果。可加在機油裡或直接加到氣缸裡恢復平衡缸壓。
注意事項
發動機怠速值：是指發動機點火後，不加油、不行駛、發動機正常運轉的轉速。
13樓：匿名使用者
有以下幾點原因：
1、發動機內積碳嚴重。當發動機內部的積炭過多的時候，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量所吸收，從而導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，我們只能等到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，可是著車後吸附在積炭上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入氣缸內燃燒，又會使得混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積炭的存在就越會影響冷啟動的順利。
2、點火系統問題。需要檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不良，火花塞跳火狀況不好同樣很容易導致這類故障現象。
3、油壓不穩。若已清理過發動機積炭、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現車有怠速抖動的現象，則需要到到4s店檢查，檢查燃油供油壓力和進氣壓力感測器等是否正常，若油泵供油壓力不正常後進氣壓力感測器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。
4、發動機部件的老化。汽車抖動還與引擎腳（又稱機爪墊）的老化有關。引擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發生抖動。
14樓：匿名使用者
冷啟動抖動大部分是燃油燃燒不好導致的，長期燃燒不好一定是積碳，但是無法判斷燃燒不好就一定油大量積碳，
至少可以說明油路應該清潔下或者換一個燃油。可以加司有普燃油新增劑在油箱跑一箱油，大部分新車這樣的抖動就解決了
15樓：匿名使用者
曾經的同事的曾經的途安也是抖動無力費油，輾轉多次更換各類零件就差把車賣了，依舊無力迴天改變現狀。偶然一次三生三世的回眸遇到了老衲級別修理工，加入油箱2個司有普新增劑，今生一百次回眸換不來一次的驚喜，一箱油過去了，平順了。還有天理嗎。
16樓：匿名使用者
節氣門積碳太多導致的，需要清洗下節氣門
17樓：匿名使用者
奧迪a6怠速抖動什麼原因造成的 定期清潔油路，只有這一個辦法，我之前汽車怠速抖動，師傅檢查不出問題最後說可能是積碳，給我加2個司有普燃油新增劑 倒在油箱，跑了兩香油有，就很平順了。應該是積碳吧。黑煙霧是油品油路的問題，不是汽車問題，尤其新車。
18樓：北京萬通汽車學校
發動機機械故障導致的氣門關閉不嚴、各氣缸缸壓不同等；空氣供給系統中的節氣門髒汙或節氣門損壞；燃油供給系統壓力過低或波動較大，噴油器積碳嚴重等。一般來說，發動機的缸數越多，發動機怠速抖動越輕微，而直列六缸發動機由於結構上能自動的平衡振動，所以它的平順性最好；而現在使用日漸廣泛的三缸發動機，自身的平順性是極差的，需要設計平衡機構才能維持正常運轉。
如果坐在車裡能明顯的感覺到汽車在振動，手扶方向盤感覺振手，轉速錶指標上下跳動，或者開啟發動機艙蓋能明顯的看到發動機在抖動，就說明發動機怠速抖動過大了。此時用發動機故障診斷儀檢視發動機資料流，可以看到發動機轉速值是忽高忽低的，正常情況下發動機轉速上下跳動不會超過30轉/分鐘，如果這個數值超過了50轉/分鐘，就可以判斷為發動機怠速抖動過大。
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