1樓：匿名使用者
怠速抖動，加油門發動機運轉不順暢才要考慮清洗積炭。如果保持良好駕駛習慣，跑跑高速，使用比較好的機油都能起到緩解積炭的作用。而且也不要相信清洗積炭這種服務，畢竟是對車子有損害的。
日常養護才是最最重要的。
福克斯有必要拆洗進氣道積碳嗎
2樓：山東創意藝術團
1.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。
二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最後是燃燒室積碳嚴一個重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，引起發動機高溫從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重汙染環境的危害，解決方法：更換好的燃油，定期新增燃油新增劑，比如瑪蒂、虎牌、道奇爾等促進燃油的燃燒效果。
為什麼福克斯要清洗積碳
3樓：時光簡訊
汽車的積碳是現象級的問題，是油路長期不清潔燃燒導致的積碳沉積物超標的事情，引起發動機怠速抖動。嚴重會燒機油。
汽車怠速抖動就三種型別導致的，一類配件導致的，一類是燃燒不好導致的，最後一類是積碳超標導致的。
配件導致的是可以通過電腦檢測故障碼得到測試結果比較好檢查，第二類有部分原因是配件導致的，這個在第一個環節就可以檢測出來，但是如果是燃油的膠質雜質水分多了導致的燃燒不好是無法檢測的只能是依靠經驗清潔，第三類也是無法檢測的，可以通過內窺鏡觀察得到結論。
如果配件故障只需要更換就可以很簡單，如果是燃油油路不好髒了膠質多了只能用有效的清潔劑清潔不然無法排出去這些物質，因為這些物質密度大於燃油沉澱在下面只能靠分解燃燒排出，積碳也一樣，只能靠分解出去。所以，在排除配件故障的前提下使用高效的燃油清潔劑是目前免拆清潔油路，來解決怠速抖動的一個高效經濟的辦法。一般現在因為國內燃油的升級和成分特點，普遍採用的是司有普燃油清潔劑這類第六代燃油清潔方式來完成油路清潔和積碳清洗。
當積碳或者油路乾淨後燃燒不好產生的怠速抖動就會消失。
清潔車型：福克斯。
清潔前里程：150616km
清潔后里程：151881km
清潔行駛里程：1265km
清潔工具：司有普燃油新增劑。
清潔小結，積碳長期不清潔會導致歧道內覆蓋，氣門閉合不嚴實，導致怠速抖動，加速不好，油耗偏高，清潔後，整體油路的膠質水分雜質降低，燃燒變好，積碳清潔掉後車況恢復新車感覺。怠速抖動消失。
4樓：匿名使用者
你好，積碳過多會導致怠速不穩，提速無力。油門響應慢。所以需要定期清洗節氣門。可以提高油門響應，和燃油經濟性。
5樓：匿名使用者
一般是發動機加速不良的時候才要清洗，一般不需要。
老款福克斯可以自己動手清理岐氣管積碳嗎
6樓：匿名使用者
你所說的老福克斯，現在一般稱為經典福克斯，對於本車而言，一般清洗發動機積碳，主要還是發動機進氣歧管和發動機燃燒室內的，如果只是簡單對於發動機的節氣門自己清洗應該問題不大，然而節氣門的確有點麻煩，拆的東西有點多，並且清洗起來時間比較長，還是建議你到就近的福特專修廠或者4s站去做還是要好一點的。
7樓：匿名使用者
這個自己不太好弄，有點複雜的，最好讓修理廠來做。
8樓：匿名使用者
你好，進氣歧管不怎麼好拆的，建議找專業修理工清洗。
9樓：匿名使用者
最好還是到修理廠去清理。
福克斯清理積碳問題，多久清理一次
10樓：願你的生活豐富多彩
可以在執行3萬公里左右時對進氣系統做一些必要的清洗。
對於裝有渦輪增壓器的汽車，在高速行駛或爬坡後不要馬上滅車，在怠速運轉10分鐘後再滅車。因為裝有渦輪增壓器的汽車形成積碳的速度比自然吸氣的發動機快數倍。
由於受路況、生活節奏、燃油市場等因素的影響，建議在常規保養都滿足的條件下每2萬至4萬公里時做一下進氣系統的免拆清洗。以減少積碳對發動機效能的影響，使發動機保持最佳狀態。
汽車發動機有必要清洗進氣歧管嗎
11樓：非子
有必要。
對於化油器式或節氣門體汽油噴射式發動機，進氣歧管指的是化油器或節氣門體之後到氣缸蓋進氣道之前的進氣管路。它的功用是將空氣、燃油混合氣由化油器或節氣門體分配到各缸進氣道。進氣歧管必須將空氣、 燃油混合氣或潔淨空氣儘可能均勻地分配到各個氣缸，為此進氣歧管內氣體流道的長度應儘可能相等。
為了減小氣體流動阻力，提高進氣能力，進氣歧管的內壁應該光滑。同時，應保證進氣歧管的清潔，適時清洗。
12樓：匿名使用者
你好！你可以把那上面有膠的， 在洗車店噴點什麼劑的， 很容易被去掉。或者用風油精擦一下 等一會兒然後再撕或者電吹風加熱一下再撕，或者綠傘油汙速擦巾 ，半小時可以搞定，你看你想用哪個方法就試試哪個。
13樓：微
進氣歧管的清理 主要是清理灰塵之類的 可以採用物理清除法或者化學清除法，化學清除法 直接在發動機怠速情況下在進氣口處噴化學試劑，少量，多次 大概4次吧 物理清除法，拆下進氣歧管，用毛刷清理或者抹布，最後用壓縮空氣吹一下即可。 希望採納哦。
14樓：楊楓雙魚
一般在兩萬公里後建議清洗。
福克斯為何要清洗進氣支管
15樓：朱紫年華
保養正常，使用規格正規的機油，對空氣濾芯經常更換，機油品牌要選好一點的，每次保養清洗一下節氣門，基本無需清洗進氣歧管。
16樓：囬麰♂只為等待妳
對缸筒活塞有好處，就像人一樣呼吸道一樣。
福克斯多久清一次發動機積碳（非節氣門積碳）？
17樓：樊
車主可以在三萬公里左右時給汽車進氣系統做一些必要的清洗。
對於裝有渦輪增壓器的汽車，在高速行駛或是爬坡後不要馬上滅車，在怠速運轉10分鐘後再滅車，因為裝有渦輪增壓器的汽車其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的汽車要快數倍。
由於受城市的路況、人們的生活節奏以及我國燃油市場條件等因素的影響，以上避免積碳產生的方法有可能不太容易實現。那麼建議有車族在常規保養都滿足的條件下每2萬至4萬公里時做一下進氣系統的免拆清洗，也就是在發動機不解體的前提下用專用裝置專用方法對車輛的進氣道、氣門、油路等容易形成積碳的部位進行清積碳的操作。這樣能有效減少積碳對發動機效能的影響，使汽車的「心臟」保持在最佳的狀態。
18樓：匿名使用者
你說的那個是節氣門 噴油嘴的積碳或者結焦。這個多少公里清洗是不一樣的。關鍵看你平時如何保養和駕駛習慣的問題。
如果經常2000轉以內換檔，時間長了 肯定有結焦或者積碳。經常3000以上換擋反倒不用。這個看你的實際情況了。
你要經常暴力開車的話，那個師傅肯定忽悠你呢。如果不是說明那個師傅比較用心。
19樓：匿名使用者
應該說，任何措施都不可能徹底消除發動機積炭的問題。
發動機積炭分為高溫區積炭、中溫區積炭和低溫區積炭三類。實際上發動機積炭並不是以碳成為主要成份。碳是易燃物質，在發動機燃燒系統的高溫、高壓和高速氣流的衝擊下，會很容易自己燃燒掉的。
高溫區積碳的主要成份：
1、碳質化合物。
2、鉛化合物。
3、硫酸鹽。
4、金屬氧化物。
5、金屬雜屑。
6、矽酸鹽。
7、膠質（樹脂與漆膜）
膠質在燃燒室內不斷地積累，將上述生成的雜物和沉積物粘結在一起，附著在進氣門、排氣門、燃燒室、活塞頂部、噴油嘴隔熱罩、火花電極間等的地方：這樣日積月累就會形成我們平時所見的堅硬積碳。
積炭的形成主要是由於燃油質量不好、發動機經常低溫低轉速執行和空氣中顆粒物等因素造成的。
國家工商局2023年3月份公佈的成品油質量調查合格率為68％，另外一些地區使用的乙醇汽油比車用無鉛汽油更容易在進氣閥上形成堆積物。有試驗報告稱，使用乙醇汽油的試驗車進氣閥上的堆積物要比使用93＃車用無鉛汽油的車平均高出33%。
上述的文字，都是從我的課件裡複製過來的，不是從網上覆制的哦。（我的一項工作就是去各4s店搞汽車養護的培訓）
如果車輛的積炭已經影響到了發動機的效能，有兩個辦法解決。一個是跑一次長途，通過發動機高轉速執行，會在一定程度上消除積炭的累計水平，改善發動機工作狀態。另外一個辦法，就是清理積炭，手工的或者是使用免拆養護產品。
積炭的累計是一個動態平衡的過程。一方面發動機的良好執行本身就能夠消除積炭，另外一方面，積炭是在不停的積累。關鍵是看這個平衡點，是否影響發動機效能。
說多了，太枯燥。不說了。希望對你有幫助。
對了，輕易別改動發動機的節氣門，擔心你花冤枉錢。
20樓：匿名使用者
平均3000公里清除一次積碳 也就是每個季度 要用一次新增劑 或拉一次高速 要是老車就洗發動機 積碳主要是囤積在噴油嘴那個地方 4年 該洗了~！
21樓：明亮的旮旯
一般4萬公里拆出來清洗就感覺好一點。
易車網友。
什麼情況下才構成交通肇事罪，什麼情況下構成交通肇事罪
交通肇事罪，是指違反道路交通管理法規，發生重大交通事故，致人重傷 死亡或者使公私財產遭受重大損失，依法被追究刑事責任的犯罪行為。構成交通肇事罪應當滿足下列四個要件 1 主體。主體包括車輛駕駛人 行人 乘車人以及在道路上進行與交通有關活動的人員。因此，只要年滿16歲的具有刑事責任能力，從事交通運輸的人...
什麼情況下可以打，什麼情況下可以打
生活美 生活中只有這7件事才可撥110，其他的都不該110受理和管轄 1 刑事案件 2 治安案 事 件 3 危及人身 財產安全或者社會治安秩序的 件 4 自然災害 治安災害事故 火災 交通事故 5 其他需要公安機關緊急處置的與違法犯罪有關的報警 6 危及公共或群眾安全迫切需要處置的緊急求助 7 公安...
在什麼情況下24 36 ，在什麼情況下 24 36 1？
在表示時間的時候。4 36 60，1小時60分鐘。11 13 24，1天24個小時。158 207 365，1年365天。6 54 100，1世紀100年。3 2 1，在算對的情況下。1 一天 1440分鐘 1小時 60分鐘 1分鐘 60秒。2 一刻 15分鐘，一字 5分鐘 閩南廣東地區用法 1 普...