1樓：網友
一個產品的成熟與否是相對的，電動汽車畢竟還是新興產業，從產業角度來說，顯然還不成熟，因為電動汽車還沒有實現商業化；從產品技術角度來說，已經相對成熟，目前深圳、北京、上海等地都已有示範車輛在執行，在行駛方面完全可以滿足客戶日常需求。
電動汽車產業目前主要問題在於：
一、電動汽車還處於初級階段，各大廠家可以小批量生產，但是在數量上無法與傳統燃油汽車相比，所以其生產成本相對較高，導致電動汽車生產成本高；
二、動力電池的生產也處於初始階段，沒有實現產業化，所以購置成本昂貴，往往佔據整車購置中的50%以上比例；
三、電動汽車充電問題尚未妥善解決，雖然各地都在興建充電站、加電站，但是整體看來，還是鳳毛麟角；
所以在我來看，一個產業的發展必然是從稚嫩到成熟的過程，電動汽車正處於剛剛脫離稚嫩，邁向成熟的過程，在國家政策的催化下，會加速成熟，在電動汽車及電池形成產業化後，成本會大幅度降低，利潤空間也會隨之顯現，充電站及加電站的建設也就自然隨之跟進，產業中的問題也就迎刃而解了。
2樓：匿名使用者
電動汽車之所以不成熟在於電池，你不想開十分鐘車充十分鐘電吧？充電慢，耗電快，主要問題就是這個。如果是短途開車而且附近可充電的加油站多的話也可以買，就當支援中國清潔能源的發展了。
3樓：匿名使用者
現在電動車技術還不是很成熟，主要現在問題是續航力和充電基站的問題。應該說充電基站問題比較突出，就像你開汽油柴油車，沒地方加油，麻煩不？
4樓：匿名使用者
無論從使用。購買。價錢。質量上都不是很成熟。。。買個車。電動的跟汽油的好車一個價錢。而且動力電動的明顯不足。從充電也不方便。。。
5樓：匿名使用者
不明白你問北京開電動車好使不是啥意思！
北京已經進入十城千輛的專案，買車有補貼。
電動車技術還不成熟。
主要在電池、電機及控制系統上。
6樓：匿名使用者
目前還是電池的問題，一是充電時間長。
三是行駛里程少。
還有就是缺少了些許的駕駛樂趣，騎電動自行車沒有騎摩托車的拉風感覺一樣。
電動汽車相比傳統汽車仍存在那些問題
7樓：小李明天會更好吖
1、電動汽車冬季駕駛的話，電池的消耗很大，一般來說一輛官方宣佈續航里程三百公里的汽車，冬季的時候至少會消耗三分之一的里程，因此也就能跑二百多公里，因此買電動汽車可以說駕駛的問題很大。
2、電動汽車只有一個檔位，因此駕駛起來幾乎沒有任何的駕駛感，同時電動汽車的方向盤指向模糊，因此駕駛起來只有一種方向性，而沒有汽車精確的指向性，因此電動汽車被譽為老年代步車。
3、電動汽車充電的過程很麻煩，一般至少需要兩個小時，可是這屬於快充。對汽車的電池損耗很大。可是適應慢充的話，一般是八個小時以上。
這樣的話有任何緊急的事情，根本沒有辦法處理。
新能源汽車的優點有：
1、新能源汽車環保。
新能源汽車採用的主要是非燃油動力裝置，不需要燃燒汽油、柴油等，而是採用清潔能源，比如：電力、太陽能、氫氣等。這樣，就減少了二氧化碳等氣體的排放，從而達到保護環境的目的。
2、新能源汽車不用限號出行。
因為環境汙染嚴重，為了減輕環境壓力，很多城市都採用汽車限號的方式，限制私家車的出行。但是，新能源汽車幾乎是零汙染、零排放，所以也就不在限號範圍內，更方便出行。
3、效率高。
一般新能源汽車採用新技術，新結構，使它的效率更高。
新能源汽車的缺點有：
1、充電難、充電慢。
因為現在新能源汽車暫未普及，因此很多城市或地區都缺少供新能源汽車充電的充電樁，所以給汽車充電不太方便。除此之外，新能源汽車動力裝置系統並不是很成熟，充電比較慢，一般需要數小時，這就不太方便。
2、續航里程較短。對於採用電力的新能源汽車來說，汽車電池的蓄電量有限，所以汽車持續行駛的里程也會受限，一般不能進行較長距離的行駛。
3、售後服務還不成熟。
新能源汽車作為汽車行業的「新星」，各方面都還在摸索、改善中，對於新能源汽車的售後維修，尚沒有很多熟練的維修人員，不能及時維修，這就給車主帶來很大不便。
8樓：匿名使用者
電動汽車最大的問題就是車子充電問題和續航里程的問題比較麻煩的。
9樓：網友
續航里程段，充電不方便。
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