1樓：坑爹一夢
那個東西的主要作用就是，廢氣再次迴圈，為發動機提升動力，簡單來說就是節油，如果壞了只能去修理廠修，如果修不好只能換，**比較貴，具體的收費得問4s店，如果你去換先叫修理工給你檢查是不是能修，因為換一個比較貴，也不划算。
2樓：皇家野驢
怠速抖動，行駛動力不足。簡單的說就這樣。
3樓：答疑解惑
（1）積碳卡死關不嚴，廢氣一直參與燃燒，在接近egr閥的汽缸混合氣過稀、出現動力不足、加速無力、發動機抖動嚴重、發動機轉速有時不穩定 ，且油耗高。
2）打不開：排氣溫度會適當提高，相應的水溫也會縮短升溫週期，三元朝氣損壞、尾氣不合格等。
廢氣再迴圈 （ exhaust gas recirculation）為汽車用小型 內燃機 在燃燒後將排出氣體的一部分出並匯入吸氣側使其再度吸氣的技術（手法或方法）。 主要目的為降低排出氣體中的 氮氧化物 （no x ）並在部分負荷時可提高燃料經濟性。取其每個英語單字的字首「egr」為通稱。
4樓：匿名使用者
怠速抖動是非常明顯的現象。
廢氣再迴圈閥壞了，不更換會有什麼後果
5樓：匿名使用者
你好，egr閥一般不會壞的，一般都是由於積碳太多卡住了，建議拆下來清洗一下再說。
6樓：班汀蘭榮子
那個東西的主要作用就是，廢氣再次迴圈，為發動機提升動力，簡單來說就是節油，如果壞了只能去修理廠修，如果修不好只能換，**比較貴，具體的收費得問4s店，如果你去換先叫修理工給你檢查是不是能修，因為換一個比較貴，也不划算。
7樓：匿名使用者
你好，這個可能會造成發動機發抖。
廢氣迴圈閥故障會出現什麼現象
8樓：途虎話養車
廢氣在迴圈閥關閉不嚴，故障燈閃爍。
這種反常現象的原因是，在。
內排氣歧管接著廢氣在容迴圈管路的那個氣缸有工作的情況下，經廢氣在迴圈閥進入進氣管的是該氣缸燃燒的廢氣，由於這些廢氣衝稀了怠速工況下的混合氣，使發動機所有氣缸的工作都處於不正常的狀況，但是如果將排氣歧管接著廢氣在迴圈管路的那個氣缸被拔掉高壓線，由於該氣缸沒有點火，此時經廢氣在迴圈閥進入進氣管的是該氣缸未燃燒既排出的新混合氣，使其它三個氣缸的混合氣質量大為改善，發動機的怠速轉速自然不降反升。
9樓：cdulc宣傳部
廢氣再迴圈閥如果關閉不嚴，在發動機怠速運轉時會有部分廢氣經廢氣再迴圈閥進入發動機進氣管。發動機怠速時混合氣數量很少，進入進氣管的廢氣會衝稀混合氣的濃度，從而對發動機的怠速運轉產生明顯的影響，使發動機的怠速極不穩定，甚至熄火。
由於許多發動機的廢氣再迴圈裝置都是從排氣歧管上將某一缸的廢氣引至廢氣再迴圈閥，例如4缸直列發動機通常是將廢氣再迴圈管路接在第1缸或第4缸的排氣歧管上，這種結構使廢氣再迴圈閥關閉不嚴的故障有一個特殊的現象：在對該發動機的各缸分別進行斷火檢查（拔下其高壓分線）以判定哪個氣缸工作不良時，在拔掉排氣歧管接著廢氣再迴圈管路的那個氣缸的高壓分線時，會出現發動機怠速轉速不但不會因為缺少一個氣缸工作而不良，反而發動機的怠速會更加穩定的反常現象。
這種反常現象的原因是：在排氣歧管接著廢氣再迴圈管路的那個氣缸有工作的情況下，經廢氣再迴圈閥進入進氣管的是該氣缸燃燒後的廢氣，由於這些廢氣衝稀了怠速工況下的混合氣，使發動機所有氣缸的工作都處於不正常狀況；但如果將排氣歧管接著廢氣再迴圈管路的那個氣缸被拔掉高壓線，由於該氣缸沒有點火，此時經廢氣再迴圈閥進入進氣管的是該氣缸未燃燒即排出的新鮮混合氣，使其他3個氣缸的混合氣質量大為改善，發動機的怠速轉速自然不降反升。因此在檢查發動機怠速不穩的故障時，如果對某缸進行斷火時，出現發動機轉速不降反升的反常現象，應立即想到這是廢氣再迴圈閥關閉不嚴的故障所致。
判斷廢氣閥是否損壞。
方法就是看看節氣門的最裡面有沒有機油，1、 就是擰開節氣門口卡箍的螺絲，然後把那個氣管左右轉轉就可以拿下來了，然後抽出機油的卡尺用紙巾擦拭乾淨備用，帶好手套用手指把節氣門先網下頂，頂開口子之後，用另一個手穩一下，節氣門就開啟了，然後用機油卡尺在下面的一個口子裡面探進去，一直探到底，拿出來看，看上面有沒有機油，如果是油灰什麼的，那說明沒事，如果有機油的話，說明你的廢氣閥已經損壞了。
2、如果你在質保的，趕緊去4s，雖然你的廢氣閥還沒有聽見明顯的漏氣聲，但是你就說有節氣門裡面有機油，因為通用的維修人員如果檢查到節氣門裡面有機油都會建議你更換蓋子總成的，有質保的可以免費換。
3、如果沒有質保的，建議你也趕緊 更換，因為網上那些漏氣有聲音的，說明是比較嚴重了。
10樓：於昌斌的
廢氣再迴圈。
閥如果出現故障，在發動機念速運轉時會 有部分廢氣經廢氣再迴圈內閥進入發動機進氣。
管。由於發容動機臺速時混合氣數量很少，進入進氣管的廢氣會衝稀混合氣的濃度，從而對發動機的念。
速運轉產生明顯的影響，使發動機的總速極不穩定，甚至熄火。
由於許多發動機的廢再迴圈裝置都是從排氣歧管上將某缸的廢引至廢氣再迴圈閥，例如4缸直列發動機通常是將廢氣再迴圈管路接在第1復或第4年的排氣歧管上，這種結構使廢氣再迴圈閥關閉不嚴的故障有一個特殊的現象：
在對該發動機的名缸分別進行斷火檢查(拔下其高壓分線以判定哪個氣工工作不良時，在拔掉接。
氣歧管接著廢氣再迴圈管路的那個氣缸的高壓分線時，會出現發動機息速轉速不但不會因為缺少。
個氣部工作而不良，反而發動機的啟速會更加穩定的反常現象。
11樓：匿名使用者
發動機不易啟動，無力，耗油量大，爆燃，加速不良，排氣中n0x含量高，減速容易熄火。
12樓：spurt丶戰神
缺缸 加速無力 抖 油耗大。
廢氣再迴圈裝置有哪些常見故障
13樓：山東萬通汽車學院
廢氣再迴圈裝置的常見故障主要有兩種：
其一是在不該起作用的工況(如發動機怠速運轉或冷車等)下起作用，例如，由於廢氣再迴圈閥與高溫的廢氣接觸，經過一定時期使用後，會使廢氣再迴圈閥結膠、積炭，從而造成閥門密封效能變差，甚至使閥門卡住而常開，以致怠速時廢氣進入進氣歧管，造成怠速運轉不穩定，嚴重時會造成怠速下發動機熄火。此外，維修r將廢氣再迴圈裝置的真空軟管插錯也會導致這一故障。
其二是在應該起作用的工況下不起作用，例如該裝置的控制電路、真空管路、控制部件等失常都會造成這一後果。這種故障會使發動機排放中的氮氧化合物的含量超標，有時還會使發動機的故障警告燈亮起。
廢氣再迴圈閥壞了，不更換會有什麼後果？？？
14樓：就醬挺好
1、將無法控制廢氣迴圈量，而過度的廢氣參與再迴圈，將會影響混合氣的濃度，汽車可能會出現啟動困難、發動機抖動、怠速不穩、加速無力等現象，影響發動機的效能。
2、廢氣閥損壞後，會導致汽車燒機油，排氣管冒藍煙。廢氣閥起到油氣分離的作用，正常工作時只吸廢氣不吸油，當廢氣閥損壞後，將失去油氣分離功能，在吸氣的同時可能會吸入油液，從而使油液進入燃燒室，產生燒機油、冒藍煙的現象。
15樓：愛卡汽車專家
老普桑就沒有 廢氣再迴圈閥，直接往下排廢氣，也沒啥事。它就是個回 廢氣再利用，燃答燒更充分的事罷了，廢氣再迴圈管子斷開就好了。，polo詳細資訊請檢視愛卡汽車
高爾夫4 出現廢氣再迴圈電位計故障。。偶發 10
16樓：匿名使用者
我的車車疑似也有這個問題，公里。沒管它。發作的時候很難受，就是發動機有點歇斯底里的感覺。
汽車廢氣再迴圈閥可以不用嗎？對發動機有害嗎
17樓：就醬紫吧
不可以。沒有害。抄。
汽車廢氣閥襲。
損壞後，會失去油氣bai分離功能，du在吸氣的同zhi時可能會吸入油液dao，從而使油液進入燃燒室，導致汽車出現燒機油、冒藍煙的現象。同時汽車廢氣閥損壞後將無法控制廢氣迴圈量，而過度的廢氣參與再迴圈，將會影響混合氣的濃度，汽車可能會出現啟動困難、發動機抖動、怠速不穩、加速無力等現象，從而影響發動機的效能。
18樓：匿名使用者
你好！可以不用的，這個主要是用來減少尾氣排放的，只要堵上egr閥就可以了。
不過審車的時候有可能會尾氣超標。
19樓：匿名使用者
你好：廢氣再迴圈閥成為egr閥，（廢氣二次燃燒），沒有的話發動機油耗會相應的上升，有害廢氣排放增加。
20樓：匿名使用者
廢氣再迴圈系bai統的作用是發動機du在中高負荷時將排出的一zhi部分dao廢氣引入燃燒室再燃燒，用來降低版氮權氧化合物和一氧化碳的排放量，使汽車尾氣排放達標。不會影響發動機的油耗和動力。如果不修理，可能會導致排放超標，年審不通過。
汽車廢氣閥壞了有什麼現象
21樓：豆村長de草
汽車廢氣閥壞了，導致過量的廢氣被引導發動機的氣缸內，將會影響發動機的正常工作，特別是發動機在怠速、低轉速小負荷、高速運轉、急加速、急減速及發動機處於冷態執行時，過量的再迴圈的廢氣將對發動機的效能產生嚴重的影響，出現怠速不穩、加速不良、油耗增加、動力不足等故障。
如果引入的廢氣量過少，對混合氣的稀釋、降低發動機燃燒溫度的作用降低，不利於降低氮氧化合物的排放量。
22樓：匿名使用者
廢氣閥壞車輛會表現怠速忽高忽低，車身有抖動感覺，有的還加不上油，尾氣排放版。
燈亮等現象。
權排氣管會有大量的白煙冒出！
廢氣閥損壞後，會導致汽車燒機油，尾氣藍煙嚴重。原因是廢氣閥還相當於一個油氣分離器，它正常工作時只吸廢氣不吸油。
當廢氣閥損壞後失去油氣分離功能，在吸氣的同時也吸進油液，從而使油液進入進氣道，燃燒室，產生了燒機油現象，尾氣藍煙嚴重。
23樓：途虎話養車
廢氣bai在迴圈閥關閉不嚴，故障燈閃爍du。
這種反常現象的zhi原因是，在排氣歧管dao接著廢氣在迴圈管迴路的那個氣缸答有工作的情況下，經廢氣在迴圈閥進入進氣管的是該氣缸燃燒的廢氣，由於這些廢氣衝稀了怠速工況下的混合氣，使發動機所有氣缸的工作都處於不正常的狀況，但是如果將排氣歧管接著廢氣在迴圈管路的那個氣缸被拔掉高壓線，由於該氣缸沒有點火，此時經廢氣在迴圈閥進入進氣管的是該氣缸未燃燒既排出的新混合氣，使其它三個氣缸的混合氣質量大為改善，發動機的怠速轉速自然不降反升。
24樓：想去看看世界
汽車廢bai氣閥不好增加排放，降低du
經濟性。zhi導致怠速不dao穩。
廢氣閥又稱。
內油分離器、壓力控容制閥。
安裝在壓縮機出口和冷凝器進口之間通過分離，改善了冷凝器和蒸發器種的傳熱效果。對於潤滑油與工質互溶性較差的系統而言，油分離器顯得更為重要。
廢氣閥的工作原理：壓縮機出來的高壓氣體（氣態工質和潤滑油），進入廢氣閥後，進入廢氣閥的導向葉，沿導向葉呈螺旋狀流動，靠離心力和重力，將潤滑油從工質氣體中分離出來，沿著筒體的內壁留下。工質氣體經多空擋板由中心的管子引出廢氣閥。
分離出的潤滑油，集中於油分離器的下部，可定期排出，或者利用浮球閥，使潤滑油自動回到壓縮機的曲軸箱中。
4代高爾夫怎麼改裝大燈，高爾夫7改裝大燈注意事項
4代高爾夫 遠光h1 近光h7 golf6遠近光均為h7 直接用golf6的近光代替golf4的近光是可以的，但沒區別，因為燈泡是一樣的，牌子都一樣 歐司朗的 要燈亮，三種途徑 1 換高功率燈泡，比如100w的 原廠標準是55w 肯定亮，缺點是兩個，一個是功耗高了，油耗多少有影響，雖然影響不大，但車...
高爾夫6代和高爾夫R有什麼區別，高爾夫R和高爾夫有什麼區別？
高爾夫6是家用車，高爾夫r已經算是小跑的了，一個10多w的車，一個30w左右的車，兩車差距甚遠，中間還有個高爾夫的gti 闖籍 高爾夫r作了小的升級。動力提速超讚，要的就是這種爽的感覺 配置只有一個配置，沒得選 價效比如果你想懂車，有足夠的資金，絕對值 外觀外觀簡潔，顏色鮮豔，超愛這個藍色 內飾跑車...
大眾高爾夫五代報價，大眾高爾夫 這車重量多少？
萬萬。給個 你上去看看吧。祝你好運。大眾高爾夫 這車重量多少？一汽大眾高爾夫整車重量根據配置不同自重不一樣分別是1210kg 1260kg 1280kg 1305kg。國產高爾夫7與海外版車型在外觀上保持了高度的一致，車身尺寸也完全相同。新一代高爾夫長寬高分別為4255 1799 1451mm，相比...