1樓：當代教育科技知識庫
新能源比較好。電動機獨自運轉（絕對的零油耗、零排放）。發動機獨自運轉。
和傳統汽油車沒有差異。電動機、發動機同時運轉（完全為加速性而犧牲燃油經濟性）。任何工況下發動機都會為電池組充電。
另外增程式混合動力，屬於插電式混合動力。
挑選汽車技巧
第一，選車先要看自身經濟狀況。買車是一筆不小的開支，因此，首先應該根據自身或者家庭的經濟狀況來做好買車的預算。通常，買車預算包括：
購車費用、汽車保險費用、汽車牌照費用、汽車日常保養費用、以及汽車耗油費用等等。
第二，要考慮買車的主要用途。很多家庭雖然買了車，但是使用的機會並不多，只是偶爾一家人出行時使用，那麼就可以選擇經濟實惠、空間較大的家庭用車。
2樓：池魚弄晚秋
傳統動力汽車更好。
2，新能源汽車目前無論合資還是國產，相對燃油車型**更高！保值率缺不如燃油車！而且新能源後期電池維護更換成本高也是詬病。
3，新能源車型現在很多問題沒有解決，容易遇到突發狀況！比如電動車自燃，還有極寒地區電量明顯不足！高速堵車，很多電動車就容易撂挑子。
3樓：石家莊萬通汽車學校
新能源汽車和燃油車究竟哪個更省錢？咱們從以下幾個方面來分析：
1、換電池**：最讓電動汽車車主肉疼的可能就是換電池，看到**，有很多旁觀者更是直言還不如買新車。
目前新能源汽車所搭載的鋰電池主要分為兩類，一種是三元鋰電池，另外一種是則是磷酸鐵鋰電池，三元電池壽命基本在5-8年或1000次迴圈，磷酸鐵鋰電池壽命基本在8-9年或2000次左右。自費換電的情況基本**在2～10萬不等，市場**分別約為1500元/kwh、1300元/kwh，那按一塊53kwh的電池換一快就需要53*1500=79000或者53*1300=68900。
2、使用費用：用車需要幾個必不可少的費用，比如保養、油費（電費）等，從這兩個方面來說，電動汽車是很有優勢，而且是挺大的。但電車汽車續航限制了行駛範圍，沒辦法和油車一樣便利，能長途行駛，沒油幾分鐘了加一下就走。
電車油電車的續航焦慮，需要車主對車輛電量有良好的把控能力。
3、折舊率：新能源車折舊率高大家眾所周知，比燃油車高很多，很多開了萬把公里一兩年的車子，折舊時候有時候只有一半甚至不到一半的**。
總的來說，10 萬元內的電動車型，由於車身本身**較低，折舊損失小，只要保證年行駛里程 10000 km ，用車三年以上，使用成本都會比燃油車的低一些。但如果是 10 萬~20 萬元價位的車型，折舊損失較大，需要保證年行駛里程 20000 km，用車年限超過六年，才能使用車成本低於燃油車。至於**更高的電動車型，相信大家心裡也有了個數。
隨著新能源科技的發展，新能源車肯定越來越省錢。至於電車汽車到底值不值得買，那就看大家各自的需求了。
4樓：足球**專家
從環保的角度來說，當然是買新能源車比較好，可是從目前來看，新能源車實際上在環保方面做得並不是非常出色，因為新能源車主要就是電動汽車，可是電動汽車的電池實際上汙染性更嚴重，因為電動汽車的電池未來的**將會根本沒有。方法去降解，這樣的情況下對於環境的汙染會非常的嚴重。
傳統動力的汽車基本上都是使用汽油，當然對於環境也有一定的汙染，可是傳統性的汽車在平時的使用中保養會比較便宜，另外在生活的時候我們也能夠看到。傳統的汽車使用起來也比較方便，而且也能夠給家庭帶來很多的方便，電動汽車則沒有辦法給家庭帶來方便，甚至會帶來很多的煩惱，例如充電樁就沒有地方安放。
5樓：m目標
新能源汽車的優勢在於環保、節能、**低、價效比高，但是新能源汽車僅適合城區代步，因為新能源汽車充電並不完善，而且新能源汽車馬力不足不適合爬坡或者山路，所以如果是城區代步不上高速的情況下，考慮新能源汽車還是比較好的，如果涉及到出差還是用傳統動力汽車比較好，畢竟傳統動力汽車的馬力足加油方便能保持續航狀態。
6樓：匿名使用者
第一，牌照辦理問題。隨著特大型城市的發展和城市汽車容量的逐漸飽和，各大城市相繼出臺了限牌的措施，對燃油車型進行限制。可以說，大城市燃油車型的搖號中籤率非常低，實現購車夢很難，而且還要增加額外的費用。
那麼按照國家的政策，新能源車卻可以享受特殊待遇，不需要一起搖號，而是直接落戶上牌。這也是國家支援新能源車的一個政策，也是系能源車在政策方面的一。
第二，購車成本問題。目前來說，國家對新能源車的補貼力度在逐漸降低，尤其是對純電動汽車的續航里程有著明確的要求。國家和各地對新能源車的補貼相對也是有點差異的，而且純電動的車型，尤其是續航里程大的車型，購車補貼要大一些。
從目前在售的純電混動車型和純電動車型對比，抵消各級補貼之後，幾乎在同一個水平，購車**差異不大的。從購車成本來說，插電混動和。
第三，續航里程問題。綜合來說，大家對新能源車的顧慮也主要在續航里程上面。從在售的車型看，一般插電混動車型的綜合續航里程在600公里左右，而純電動車型的綜合續航里程在500公里左右(這個也是比較長的),一般主流的純電動車型都是在300到500公里。
從續航里程的層面來說，插電混動車型要更實用一些，尤其是長途自駕遊。
7樓：傳若茶溼歡
新能源車的優勢，除了前瞻性之外，最主要的還是體現在了經濟性。煤炭**低於石油**，這也就導致了我國的電價低於油價的大基調。我國民用電價位0.
5元/度所有，商用電價位元/度左右，就以純電動車舉例，每百公里耗電量在12-15度左右，按照商用電價計算，每公里成本僅為2毛錢上下，如果換成民用電價，每公里更是低至幾分錢。而燃油車就不同了，就以目前比較多的1.
5l排量的發動機來說，每公里耗油6-7升，每升油6-7元錢，平均每公里4毛錢上下，約等於電動車的兩倍。不僅用車成本低，新能源車還有很強大的政策優惠。購車補貼就不必多說，在限行城市中，新能源車牌的實行能讓車主免去了漫長的等待與不菲的花費，十分的有吸引力。
不過新能源車也不是完美無瑕的。目前新能源車最大的軟肋，就是充電樁不夠普及，尤其是在居民區裡，充電樁的普及是很難的。沒有方便的充電環境，放大了純電動新能源車裡程不足的缺點。
新能源車受里程所限，無法像燃油車一樣進行長距離行駛，這也是新能源車目前最大的侷限。燃油車雖然在用車成本上比新能源車稍高，但是在可靠性和便捷性上，有著自己的優勢。尤其是在長途行駛，甚至超長行駛時，加油的便捷快速，遠遠超過排隊充電的體驗。
目前來看，燃油車還略微保留著的一些領先優勢，但是已經差距不大。如果用車環境是在限行限號的大城市，新能源車的政策優勢，讓新能源車十分值得優先考慮。而如果生活在不限行、不搖號的城市，或者是天氣條件比較惡劣的地方，那麼燃油車才是更合適的選擇。
總之，買新能源車好還是買燃油車好，關鍵還是要看實際的用車環境和需求。
8樓：匿名使用者
目前還是買傳統汽車好。
一、目前的新能源車，確實能更省油、動力更好，且扶持力度大，但不可否認，新能源的技術、配套的基礎設施還是不成熟、不健全的。真正適用電動車是交通不擁堵、充電便捷的城市---但這些城市都不可能是中心城市、一線城市，只能是三線、四線城市。
二、長途出行不方便，現在的電動汽車不是不能長途出行，而是長途出行非常不方便。從續航里程來說，傳統燃油車加滿一箱油，最低也可以跑700公里，而且燃油汽車僅需要加油就能使用，加油便捷效率高。目前市場上在售新能源車型，續航里程普遍較差，大多都維持在400公里以下，無法長途駕駛，充電效率比較低，不及燃油車加油便利。
三、如果工作的城市並未出現限行，而且偶爾或經常性跑長途駕駛，建議選擇燃油車更明智。畢竟，純電動車發展火熱，對於燃油車而言，目前依然是小眾。
現在買新能源車合適嗎？為什麼？
9樓：汽車z博士
這個我還是挺有資格回答的，因為我剛買了新能源汽車。這個問題怎麼說呢，既合適也不合適。買之前覺得上下班代步，城市裡比較方便，家裡雖然不能安裝充電樁吧，但是距離家不遠處有個充電站，買之後又感覺不是那麼回事。
現在給的政策比較好，不要購置稅，也不需要限號，現在買新能源汽車，真的挺不錯的，不管你是買了3萬左右的五菱mini ev，還是80多萬的model s，我覺得都不錯，你在購車的時候，在**方面國內也會給你政策，買的新能源汽車都是給過補貼的！
現在的油價一直在漲，今年已經14次漲價了，也有不少國家也明確了禁燃的時間，新能源汽車早晚要換，現在就是早買早享受晚買有折扣！但是免購置稅，也不會長久下去，以後新能源汽車也需要買購置稅了，說不定也就是新能源也限號的時候了。
買新能源之後，最苦惱的事情就是充電問題，你的車帶快充功能還好，不帶快充功能真等下去能急死，有個同事10月1出去玩，開得比亞迪漢ev，本來每個服務站充電都很方便，但是誰知道10月1旅遊人比較多，每個服務站有充電樁不假，但是大家都在排隊用啊，40分鐘能充80%，但是你架不住前面排隊人多啊，燃油車加油就走了，新能源不充電你也不敢走。
真續航是真重要，大眾id系列就是真續航，你沒買新能源之前你覺得不重要，但是之後你會覺得很重要！尤其是冬天的電池電量衰減問題，冬天你電池如果不帶加熱，基本上200公里的續航能保持100公里就不錯了，冬天電池衰減比較嚴重。
我說新能源汽車可以買，但是你要看你買什麼，比如你在城市內買個純代步，這個完全沒問題，你就上下班開一下！如果你還想出去旅行，那你還是多考慮一下。現在的新能源技術更新比較快，你今天看600公里續航不短了，過半年有新技術來了，你這續航600公里都算短的了，所以還是慎重購買。
不過目前來說新能源的技術都不錯，尤其是和智慧相關的，什麼毫米波雷達、透明底盤、l2自動輔助駕駛系統，這些都是新能源汽車的標配了，當然我更支援城市代步使用，花小錢辦大事！現在直接買了貴的新能源汽車，多少還是擔心技術更新太快了。
新能源汽車是大勢所趨，早晚家家戶戶都會把燃油車換掉，但適不適合現在就換，還是有待考慮的，以上內容希望可以幫助到你。
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